| 一般情報 | |||||
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| 位置 | ウォキンガム RG40 2AP ウォキンガム、ウォキンガム イングランド | ||||
| 座標 | 北緯51°24′40″ 西経0°50′35″ / 北緯51.411° 西経0.843° / 51.411; -0.843 | ||||
| グリッド参照 | SU805686 | ||||
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ウィキペディア | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | レディング、ギルフォード、レイゲート鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1849年7月4日 | 駅が開業 | ||||
| 1939年1月1日 | 電化路線 | ||||
| 1973 | 駅の再建 | ||||
| 1987 | プラットフォームが延長 | ||||
| 2013年10月 | 新駅舎オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2020/21 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2021/22 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2022/23 | |||||
| 交換 | | ||||
| 2023/24 | |||||
| 交換 | | ||||
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ウォキンガム駅は、イングランド、バークシャー州の市場町ウォキンガムに駅がある。 ロンドン・チャリング・クロス駅からレッドヒルを経由して62マイル8 チェーン(62.10 mi; 99.9 km)のところにある。[1]ウォータールー・レディング線とノース・ダウンズ線の分岐点にある。
サウス・ウェスタン鉄道が駅を管理し、グレート・ウェスタン鉄道と共にサービスを提供している。[2]
歴史
レディングからレッドヒルまでの路線は、レディング・ギルフォード・アンド・ライゲート鉄道(RG&RR)によって建設され、段階的に開通した。最初の区間であるレディングからファーンバラ・ノース(ウォキンガム駅を含む)と、ドーキング・ウェストからレッドヒルは、1849年7月4日に開通した。他の区間も続き、最後の区間であるギルフォード(サリー州)からシャルフォードは1849年10月20日に開通した。[3] [4] RG&RRは当初からサウス・イースタン鉄道(SER)によって運営され、1852年にRG&RRを買収した。[3]
ステインズ、ウォキンガム&ウォキング・ジャンクション鉄道(SW&WJR)は、 1856年7月9日にステインズとウォキンガム(ステインズ・ジャンクション)間の路線を開通させた。ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR)はSW&WJRを運営し、SERを経由してレディングまで運行する認可を受けた。[5]これにより、ウォキンガムはロンドン・ウォータールーへの直通ルートを手に入れた。
1933年、サザン鉄道が現在の信号ボックスを開設した。この信号ボックスはノースダウンズ線の一部、ウォータールールートの一部、踏切を制御している。1939年1月1日、サザン鉄道はウォータールー-バージニアウォーター間の電気サービスをウォキンガムとレディングまで延長した。[6]
1973 年、英国鉄道はウォーキンガムの駅舎をCLASPプレハブ コンクリート セクションで建てられた駅舎に取り替えました。1987 年、英国鉄道は 8 両編成のウォータールー列車を収容できるようにプラットフォームをわずかに拡張しました。プラットフォーム 2 (「下り」) は最近さらに拡張され、より長い列車を収容し、ロンドン側に信号を追加しました。これは、混乱時やレディング駅のアップグレード中に列車を逆走させるためのものです。
1976年、駅に隣接する 交通量の多い踏切が遮断機を備えて近代化されました。
2024年2月、ネットワークレールはフェルサムPSB(電力信号ボックス)とウォキンガムSB(信号ボックス)の3,750億ポンドの再信号計画の一環として信号ボックスを閉鎖し、制御はベイジングストーク 鉄道運営センターに移行しました。[7]
歩道橋
駅の南端には、古い線路の切れ端から作られた線路をまたぐ歩道橋がある。この歩道橋は130年以上前に建てられたもので、1886年に駅の踏切で2人が死亡した後に建設された。現在はグレードIIに指定されており[8]、英国に残る唯一の同種の橋と考えられている。2017年に橋の構造にさまざまな欠陥が見つかり、当初計画申請が却下された後、ネットワークレールは2021年に修復作業を開始した。 [9] [10] [11]
サービス
ウォキンガムでのサービスは、サウス・ウェスタン鉄道とグレート・ウェスタン鉄道によって運営されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[12]
- リッチモンド経由でロンドン・ウォータールーまで2tph
- ギルフォード経由でガトウィック空港まで2便
- レディング行き 4 tph (このうち 2 本は直通、2 本は全駅に停車)
ピーク時には追加の列車が駅に停車します。
日曜日には、ガトウィック空港行きの東行き列車は 1 時間に 1 本のみ運行され、レッドヒルまで運行される列車は 1 時間に 1 本のみです。
再開発 2013
2011年、ウォキンガム駅は2012年春から2013年春にかけて600万ポンドの費用をかけて再開発されることが発表された[13] 。 [14]当初の計画では、新しい駅舎をプラットホームに沿って既存の駅舎よりもレディング側に建設し、ウェリントン通りとレディング通りを結ぶ新しい支線を作ることになっていた。新しい駅舎の想像図は2011年7月に報道機関に公開された。[15]連絡道路の整備工事は2013年2月11日に始まった。[16] 2013年8月、新しい歩道橋が一般公開され、同年10月には新しい駅舎がオープンし、1973年に建てられた古いCLASPの建物は取り壊され、新しい駅の看板と時計塔が建てられた。[17]しかし、開発の後、サウスウェストトレインズは地元の反対にもかかわらず、古い建物で営業していたカフェチェーンに代わり、新しい建物で営業する新しいカフェチェーンを選択した。[18]
2019年初頭に駅に自動改札機が設置された。
参考文献
- ^ Padgett, David; Kelman, Leanne (2019年11月) [1994]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 5: Southern & TfL (第4版). Frome: Trackmaps. map 28B. ISBN 978-1-9996271-2-6。
- ^ 「ウォーキンガム駅」。ナショナルレール。
- ^ ab Kidner, RW (1982) [1974].レディングからトンブリッジ線。ロコモーションペーパー。ソールズベリー:オークウッドプレス。p.6。LP79。
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 253. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ キドナー 1982、7 ページ
- ^ キドナー1982年、51ページ。
- ^ 「ネットワークレールは、フェルサムとウォキンガム間の路線の信頼性を向上させる最先端の信号システムを導入するための3億7500万ポンドの投資の最終段階を完了しました」。ネットワークレールメディアセンター。 2024年8月7日閲覧。
- ^ 「FOOTBRIDGE IMMEDIATELY SOUTH OF WOKINGHAM STATION, Wokingham – 1268457 | Historic England」. historicalengland.org.uk . 2021年11月6日閲覧。
- ^ クレイトン、フィル(2021年1月26日)。「なぜウォキンガム駅の歩道橋は覆われているのか」。ウォキンガム・トゥデイ。 2021年11月6日閲覧。
- ^ 「鉄道歩道橋」。ウォキンガムバーチャルミュージアム。ウォキンガムタウンカウンシル。 2021年4月1日閲覧。
- ^ リッチオ、レオン(2020年9月9日)。「ナショナルレール、ウォキンガム駅の歩道橋の修理を申請」ブラックネルニュース。 2021年4月1日閲覧。
- ^ 表 148、149ナショナル レール時刻表、2024 年 6 月
- ^ 「ウォキンガム鉄道駅に大規模な改修工事が予定されている」。ウォキンガム自治区議会。2011年2月3日。 2013年3月25日閲覧。
- ^ 「ウォキンガム鉄道駅、600万ポンドかけて改修」BBCバークシャー、2012年10月24日。 2013年3月25日閲覧。
- ^ 「新駅を初めて見る」Wokingham Times 2011年7月6日2013年3月25日閲覧。
- ^ 「ウォキンガム駅連絡道路の整備工事が開始」。ウォキンガム自治区議会。2013年2月15日。 2013年3月25日閲覧。
- ^ 「旧駅が解体される」 。 2013年11月20日閲覧。
- ^ 「カフェオーナーの嫌悪感」。2013年11月20日閲覧。
外部リンク
- レディング東部とその鉄道を示す地図

