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CLASP （地方自治体特別プログラム連合）システムは、1950年代にイギリスの地方自治体が公共部門で使用するためのプレハブ建築物の設計と組み立ての方法を考案するために開発したスキームです。国営鉄道事業者であるイギリス鉄道の旧南部地域では、1960年代と1970年代にこのシステムを採用し、信号所や駅舎に使用しました。[1] 西部地域でも、同じ方法を使用していくつかの駅を再建しました。
歴史
第二次世界大戦後、南部地域の大規模で混雑したネットワーク上の多くの駅と信号所は更新または交換が必要でしたが、資金は限られていました。いくつかの電化計画に資金を投入する必要があり、新しい列車が必要になり、その他の近代化作業も行われていました。1960年代までに、緊急措置の必要性が非常に高くなったため、地域の管理者は従来の個別の再建プロジェクトを放棄し、工場で製造された部品を使用した大量生産の解決策を選択しなければなりませんでした。[1] [2]
1950年代から地方自治体が学校やその他の公共施設に使用してきたCLASP工法が選ばれた。プレハブの建物は鉄とコンクリートで作られ、いくつかの特徴があった。鉄骨の平らな屋根の「箱」で、通常は1階建て（2階建てのものもいくつか作られた）で、[3]屋根に大きな貯水タンクが取り付けられていた。窓は小さく、建物の高い位置、屋根の真下に設置されていた。均等間隔で配置された木製または金属製の柱が天蓋を支え、その下には木製パネルが張られていた。骨材でコーティングされたコンクリートのプレフォームパネルが外壁を形成していた。[1]
最初のCLASP信号ボックスは1964年に建設され、1965年には対象範囲が駅にも拡大された。[要出典] 構造物は安価に建設され、すぐに朽ちていった。 [4]いくつかはすぐに新しい建物に置き換えられた。南部地域では1973年にこの計画は廃止されたが[4]、西部地域では1971年から1977年の間に3か所で採用された。
CLASP方式で再建されたステーションのリスト
スコラ
CLASPに似たSCOLA（第二地方自治体連合）方式も学校での使用のために開発された。[37]建物にはコンクリートではなくレンガと木材が使われている。イギリス鉄道は1970年代後半にニューイントン駅とテインハム駅をワンマン運転に適応させるために再建した 際に、南部地域で2度この方式を採用した。 [2]
1970年代以降の発展
1980年から10年、そして1990年代にかけて、イギリス鉄道は、頂点屋根を備えたレンガ造りの建物という新しいシステムを採用しました。これは「シャレー」に似た小さな例です。これにはヘッドコーン、ステープルハースト、マーデンが含まれます。[38]
参考文献
注記
- ^ abcd ブラウン＆ジャクソン1990、p.77。
- ^ ab von Marshall-Blitz, Fritz (2006–2008). 「Station Architecture under Network SouthEast」. Network SouthEast Railway Society. 2009年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月24日閲覧。
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- ^ Robinson, Andy (2017年12月11日). 「Stroodの新しい250万ポンドの鉄道駅が本日正式にオープン」. kentlive . 2017年12月14日閲覧。
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- ^ ケント鉄道 https://kentrail.org.uk/staplehurst_2.htm
文献
- ボディ、ジェフリー（1984年）。南部地域の鉄道。PSLフィールドガイド。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス社。ISBN 0-85059-664-5。
- ブラウン、デイビッド; ジャクソン、アラン A. (1990)。ネットワーク サウスイースト ハンドブック。ハロー ウィールド: キャピタル トランスポート パブリッシング。ISBN 1-85414-129-5。
- ヘンドリー、ロバート（2007年）。『モデル製作者と歴史家のための英国鉄道駅建築の色彩図』ハーシャム：イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3282-8。
- ホーア、ジョン（1979）。サセックス鉄道建築。ハソックス：ハーベスタープレス。ISBN 0-85527-249-X。
- ジョーンズ、マーティン、サード、モハメッド（2003）。建設におけるイノベーションの管理。ロンドン：トーマス・テルフォード社。ISBN 0-7277-3002-9。
- マッグス、コリン G. (1993)。バークシャー支線。ストラウド: アラン サットン出版。ISBN 0-7509-0316-3。
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (1989)。『アスコット周辺の支線: アッシュ・ヴェール、ウェイブリッジ、ステインズ、ウォキンガムから』ミッドハースト: ミドルトン・プレス。ISBN 0-906520-64-9。
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (2003)。「ウエスタン・メイン・ラインズ：オックスフォードからモートン・イン・マーシュ」ミッドハースト：ミドルトン・プレス。ISBN 1-904474-15-2。
- ウィケリー、ナイジェル、ミドルトン、ジョン (1971)。南部地域の鉄道駅。ビール、デボン: Peco Publications。ISBN 0-900586-31-1。