ホイールウェルの密航者

車輪格納室への密航者とは、航空機の車輪格納室または着陸装置としても知られる格納庫での移動を試みる人物である。1947年から2015年6月までの間に、米国連邦航空局（FAA）の研究者は、101回の飛行で113件のそのような試みを記録した。これら113人は全員男性で、ほとんどが30歳未満だった。^[1]死者は86人で、死亡率は76%で、^[2]身元不明の死者も多数いる。記録されていない車輪格納室への密航者の事例がさらにある可能性がある。^[3] 2015年以降に確認されたさらに19件の事件がここに記載されています。

車輪格納庫に密航した人は、飛行のあらゆる段階で死亡の危険に晒される。離着陸時に車輪格納庫に留まることができず、転落して死亡した人もいる。離陸直後、着陸装置は車輪格納庫に引き込まれ、密航者を押しつぶす可能性がある。^[4]密航者が身体的な負傷を免れたとしても、高高度での極度の低温と低気圧による低体温症や低酸素症のリスク、また機外の危険なほど高い騒音レベルに長時間さらされることによる聴覚障害のリスクに晒される。

航空医学生理学

高度約2,500メートル（8,000フィート）を超えると低体温症の危険があり、気圧と酸素分圧が低下してジェット機の巡航高度で脳の意識を維持するために必要なレベルを下回り、生理学的プロセスが損なわれる可能性があります。^{[5]高度6,000メートル（20,000フィート）を超えると、密航者は}減圧症や窒素ガス塞栓症を発症する可能性もあります。^[5]

気温は高度とともに下がり続け、−63℃（−81℉）まで下がることもある。^[5]飛行機が低高度に降下するにつれ、徐々に体温が戻り酸素供給が再開される。^[5]最終進入中に着陸装置が下げられるまでに密航者が意識と運動能力を取り戻さない場合、またはすでに死亡している場合、遺体は飛行機から落下する可能性がある。^[2] FAAによると、遺体が海や遠隔地に落下しているため、記録に示されたよりも密航者の数は多い可能性がある。^[6]^[3]車輪格納庫に密航した者の多くは、生死を問わず遺体が霜で覆われた状態で発見されており、飛行中に重度の低体温症になったことを示唆している。 2000年にタヒチからロサンゼルスへの機内持ち込み飛行で生き残ったフィデル・マルヒは、救急隊員が滑走路で治療を開始した時点で体温が26℃（79℉）で、通常致命的とされるレベルをはるかに下回っていた。^[7]

生存者がこのような極限状況で死ななかった理由は不明である。1996年のFAAの論文では、人間は体温調節能力を超える環境に置かれると変温動物となり、低酸素環境でも一時的に生き延びることができる冬眠状態に入ると提唱されている。^[3] 1947年から2013年6月6日までに判明した99件の車輪格納庫密航者事例のうち、76人が死亡、23人が生存した。^[8]おそらく外部からの支援を受けて、車輪格納庫密航者が気付かれずに飛行機から脱出した未記録の事例が他にもある可能性がある。^[3]

1969年にハバナ発マドリード行きのイベリア航空便に乗ってキューバから亡命した生存者の一人、アルマンド・ソカラス・ラミレスは、 2021年に、到着後にパイロットが発見した際に体が氷で覆われていたためスペインの医師が彼を「ミスター・ポプシクル」と呼んだことが飛行後の最も古い記憶であると回想している。彼は、懐中電灯、ロープ、耳をふさぐための毛糸を持って、タキシング中の飛行機に乗り込んだ。離陸前に同乗者の一人がもう一方の車輪から落ち、3人目は最後の瞬間に後退した。離陸後、彼は中指にひどい凍傷を負い、車輪が引っ込むまでつかまっていたため指が黒くなったが、その後意識を失うまで極寒で震えていたこと以外は何も覚えていない。彼はスペインの病院で1か月かけて聴力を回復させたが、この経験による健康上の問題は残っていないと報告している。^[1]

メディアで

旅客航空会社の歴史を通じて、車輪格納庫への密航者は新聞やメディアで広く取り上げられてきた。最も有名な事件の 1 つは、オーストラリアのシドニー出身のキース・サプスフォード (14) の事件で、彼は1970 年 2 月 24 日、シドニーキングスフォードスミス空港を離陸した直後に、東京行きの日本航空ダグラス DC-8の車輪格納庫から 200 フィート (60 メートル) 落下して死亡した。アマチュア写真家のジョン・ギルピンは、その日離陸する飛行機の写真を撮って新しいカメラのレンズをテストしていたが、1 週間後に写真を現像するまで、少年の最期の瞬間を捉えたことに気づかなかった。その写真は、 1970 年 3 月 6 日の週のライフ誌の「Parting Shots」という特にニュース価値のある写真のセクションで、2 ページにわたって特集された。^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]^[14]

車輪格納庫の密航者リスト

以下は、記録されている航空機の車輪格納部への密航事件の時系列リストです。密航者は、与圧された貨物室^[15]やスペアパーツ室^[16] 、さらには与圧された客室自体に潜んでいたこともあります。^[17]少なくとももう1つの例では、2013年7月31日に、アテネからチューリッヒへの飛行中に、エアバスA321の前部着陸装置に猫が閉じ込められて生き延びました。^[18]これらのタイプの事件は、以下のリストの範囲には含まれていません。

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