ワッカードライブ

ワッカードライブ

アッパー ワッカー ドライブ、ミシガン アベニューから西を望む
ワッカードライブは赤で強調表示されています
旧名	マーケット ストリート ウォーター ストリート リバー ストリート
長さ	2.2マイル（3.5 km）[1]
南端	アッパー ワッカー:フランクリン ストリート/ハリソン ストリートの交差点 (360 西、424 南) ロワー ワッカー: ウェルズ ストリート近くのアイダ B. ウェルズ ドライブ(220 西、400 南)
東端	US 41 (レイクショアドライブ) (340 北と 400 東の交差点)
工事
就任式	1926

ワッカー・ドライブは、イリノイ州シカゴにある主要な多層道路で、ループ地区にあるシカゴ川本流の南側と南支流の東側に沿って走っている。^[2] 通りの大部分は2層構造で、上層は地域交通用、下層は通過交通と道路沿いの建物（元はドック）に向かうトラック用である。フリーウェイの前身として引き合いに出されることもあるが、建設された当時は上層を娯楽用の車両が使うと考えられていた。この道路は、ルートのさまざまな部分で四方位がすべて付けられている、シカゴ市内で唯一の道路である。^{[a]この道路は、20世紀初頭のシカゴの実業家で都市計画家の}チャールズ・H・ワッカーにちなん で名付けられた。

上層は通常アッパー・ワッカー・ドライブと呼ばれ、下層はロワー・ワッカー・ドライブと呼ばれます。短い部分には3層目があり、ロワー・ロワー・ワッカー・ドライブ^[3]またはサブロワー・ワッカー・ドライブと呼ばれることもあります。

1909年、建築家 ダニエル・バーナムとエドワード・H・ベネットは、シカゴ商業クラブのために、シカゴの都市デザインを統一し、物理的な美観を向上させる計画を作成した。シカゴの交通の流れの改善は、この計画の主要部分であった。多くの提案の中には、シカゴ川を渡る市の南北交通の50％が通るリバーストリートとラッシュストリートの混雑を緩和することを目的とした、川沿いの2層道路の建設が含まれていた。シカゴ計画委員会の委員長チャールズ・H・ワッカーがこのアイデアを推進した。

サウス ウォーター ストリートとリバー ストリートに代わる元々の 2 階建て道路は、1926 年に 800 万ドルの費用をかけて完成し、チャールズ ワッカーにちなんで名付けられました。1926 年の区間はレイク ストリートからミシガン アベニューまで伸びており、ミシガン アベニューも 2 階建ての道路に再建されました。

1948年から1954年の間に、コングレス・パークウェイとハリソン・ストリートまでの南への延長線がマーケット・ストリートの代わりとして建設された（レイク・ストリート高架道路のマーケット・ストリートの支線が撤去された後）。^[4]東への延長線は1963年と1975年に建設され、後者はレイク・ショア・ドライブまで続き、新しい下層階はステットソン・アベニューから始まった。当時、レイク・ショア・ドライブは川でS字カーブを描いており、現在ワッカー通りがフィールド・ブールバードと現在のレイク・ショア・ドライブの間を走っていた。このS字カーブはイリノイ・セントラル鉄道の操車場上の高架橋上にあり、アッパー・ワッカー通りの高さにあった。中間階と下層階はその地点で行き止まりだった。レイク・ショア・ドライブの現在の配置は1986年に完成し、1987年にはミドル・ワッカー通りが新しい配置に合わせて延長された。上層階の交通を下層階に運ぶランプはすでに建設されていたが、上層階はレイク・ショア・ドライブで終わっていた場所で行き止まりになっている。

2001年から2002年にかけて、ワッカードライブはミシガンアベニューとレイクストリートの間で再設計され、再建された。元々の上部デッキは崩れかけており、道路全体が道路幅と高さの現代の基準を満たしていなかった。特別に開発されたポストテンション、強化、高性能コンクリート現場打ちシステムを使用することで、新しい道路デッキの耐用年数は75年から100年と予想された。^[5]川沿いの歩道は、ドライブをより歩行者に優しいものにすることを目的としており、歴史的な石灰岩の要素の修復と再現照明は、ドライブの1926年のオリジナルの外観を思い起こさせた。20か月、2億ドルのプロジェクトは、予定通りに予算内で完了した。^[6]

2010 年春、ランドルフ ストリートからコングレス パークウェイまでのワッカーの南北セクションの上層階と下層階を含む再建工事が開始されました。これは、2001 年に開始されたワッカー ドライブ再生プロジェクトの継続です。

ワッカー通りはステートストリート（東西の中心線）とマディソンストリート（南北の中心線）の両方と交差する唯一の通りですが、レイクショアドライブとラサールストリート/ドライブ^[7]もそれぞれ両方の境界線を横切っています。

2014年4月、アメリカエンジニアリング企業協議会はワッカードライブとコングレスパークウェイ再建プロジェクトにグランドコンセプター賞を授与しました。プロジェクトチームはトランシステムズが主導し、道路、橋、トンネルの改良工事が含まれていました。このプロジェクトでは、毎日135,000台の車両と150,000人の歩行者が建設区域を移動できるように複雑なステージングが行われました。^[8]

以下の通りは、南から北、西から東に Upper Wacker Drive と交差しています。Wacker Drive で終わり、右折のみが許可されているほとんどの上層道路は含まれていません。

全ルートはクック郡シカゴ内にあります。

以下の通りは、Lower Wacker Drive と南から北、西から東に交差しています。

全ルートはクック郡シカゴ内にあります。

• 1980年の映画『ブルース・ブラザース』ではワッカー・ドライブが舞台となった。^[11]
• ダークナイト（2008年）のカーチェイスシーンはロウワー・ワッカー・ドライブで撮影された。^[12]
• 「 Burnin' 」のミュージックビデオは、ダフト・パンクが インスピレーションを得たシカゴのハウスプロデューサーたちに敬意を表している。^[13]

• シカゴの多層道路
• フィロ・カーペンター
• ワッカードライブの建物
  • ブルークロス・ブルーシールドビル
  • シビックオペラハウス
  • ワンサウスワッカー
  • 111 サウス ワッカー ドライブ
  • 200 サウス ワッカー ドライブ
  • ウィリスタワー
  • 311 サウス ワッカー ドライブ
  • 333 ワッカードライブ
  • 225 ウェスト ワッカー ドライブ

• ウィキメディア・コモンズのワッカー・ドライブに関連するメディア
• シカゴ市公式ループコミュニティマップ

北緯41°53′13″ 西経87°37′39″ / 北緯41.88688° 西経87.62738° / 41.88688; -87.62738