クルージング（運転）

クルージングは、主に車の運転からなる社交的な活動です。クルージングは、衝動的にランダムで、多くの場合目的のないコースを走るという、社交的でレクリエーション的な活動の性質によって、通常の運転とは区別されます。人気のルート (または「ストリップ」) がクルージングの焦点となることがよくあります。クルージングは、運転免許証を所有することの自由の表現である場合があります。「クルージングナイト」は、車がゆっくりと走行する夜のことです。

クルーズは、決められた場所で自動車愛好家が集まる集まりで、主にインターネット（最近では）を通じて開催されますが、携帯電話、口コミ、または単にクルーズが定着して定期的なイベントになることもあります。

アメリカ合衆国

歴史

カジュアルなドライブが特定のルートに沿ったクルージングに変わったのはいつ頃かははっきりしていないが、一般的には第二次世界大戦後の数年間にメキシコ系の若者が南カリフォルニアの町でローライダーを運転したことから始まり、急速に十代の若者の間で人気のアクティビティになった。^[1]

クルージング文化は、メインストリートや町の広場を散策するという古い伝統の発展形です。クルージングは主に男の子が車を見せびらかすもの（表面上は女の子と出会うため）でしたが、女の子のグループもクルージングに参加しました。クルージングの魅力の1つは、若者が両親や家族の監視を逃れられることでした。^[1]

できれば信号の多い長い直線道路をゆっくり走り、他のクルージング客や歩行者と話す機会を増やすのは、クルージングの一部に過ぎない。クルージング客は、特にドライブインの駐車場に集まる。ツーソンのジャーナリストが指摘したように、「クルージング客は、蛾やカブトムシのように、最終的には明るい場所に集まる」。また、クルージング客は、他のクルージング客と即興のレースを組むこともあった。^[1]

1960年代初頭、いくつかの町では駐車場を無停止で走行することを禁止する条例を制定し、警察は徘徊や夜間外出禁止令違反に対して切符を切った。パトカーはますます広範囲からやって来て人気の高い通りに集まるようになり、警察はこうした訪問者をトラブルメーカーとみなした。パトカーの集団間の衝突に関する報道が地元の新聞に掲載され始めた。^[2]

しかし、クルージングは人気を保ち続け、1970年代には、派手に塗装されたバンやピックアップトラックがホットロッドやマッスルカーに加わりました。多くの地域では、警察と一般的に良好な関係がありました。人口密集地域でのレースは警察の監視と交通渋滞により控えられていましたが、クルーザーは他のゲーム、例えば、見物人のお尻を見つめたり、信号が青に変わったときにタイヤを敷いたり、信号で止まった車の乗員全員が車から降りて車の周りを走り回り、再び車に飛び乗る「チャイニーズ・ファイア・ドリル」などに参加していました。 ^[1]

1970 年代にはクルージングが若干減少したが、これはガソリン価格の上昇と関連している可能性もあるが、クルージングに対するコミュニティの態度の変化が進んだことも一因である。サンフランシスコ湾岸地域では1977 年に「クルージングサミット」が開催され、地域の警察が「クルージングに関する共通の問題」について議論した。クルージング車両の増加と緊張と暴力の増加により、多くのコミュニティがクルージングを阻止する方法を模索し始めたが、多くの大人はクルージングを懐かしみながらクルージングを容認していた。商店や買い物客は長年にわたりクルージング客に迷惑をかけていたが、寛容さは薄れ、法執行機関が介入するよう促された。^[2]

1974 年の夏、ロサンゼルス警察はクルージングの取り締まりを開始し、まずヴァンナイスブルバード沿いの駐車を禁止し、続いて 8 月には一方通行にした。翌年の夏には、地元のディスクジョッキーに後押しされ、サンディエゴなど遠方から 15,000 人もの若者がヴァンナイズに集まった。ウィッティアブルバードでも同様の取り締まりが行われ、クルージングの権利を主張するグループが結成された。警察はクルージングを妨害しようとウィッティアの一部をバリケードで封鎖したが、地元の大人もこれに反対した。夜間にウィッティアの一部を完全に封鎖するなどの他の対策も試みられた。パトカーはハイランドアベニューに移動し、1979年9月の第2週末に170人が逮捕された。翌年の夏、ヴァンナイズの一部が午後9時以降に封鎖された。封鎖の根拠は、道路を封鎖するには15人の警官しか必要なかったが、そこに集まった15,000人のパトカーを警備するには少なくとも150人の警官が必要だったからであった。^[2]

一つの道路が使えなくなるとすぐに、パトカーたちは新しい場所を探す。当局とパトカーたちの間では、しつこい戦いが繰り広げられた。1982年、カリフォルニア州議会は、パトカーが「社交や集会の目的で運転することが、事業の運営を妨げ、貴重なエネルギー資源を浪費し、一般交通や緊急車両の進行を妨げ、大気汚染や望ましくない騒音レベルの局所的な集中を助長する」場合、パトカーが走行する道路を閉鎖する明確な許可を市に与える法律を可決した。^[2]

クルージングを阻止する取り組みは続き、封鎖と大量逮捕が増加した。1985年には、無作為の検問所が設置され、警察は一定時間内にその場所を2回以上通過する車を止めた。1988年には、車を追跡するためにコンピューターが導入された。未成年者に対する新しい夜間外出禁止令が制定された。南カリフォルニアでのクルージングは1990年までに概ね抑制された。他の地域も南カリフォルニアと同様の戦術を採用したが、結果は同様にまちまちだった。テキサス州ガルベストンの警察はクルージング客を逮捕し始めたが、親の苦情に直面して撤回せざるを得なかった。ミズーリ州ジョプリンはクルージング禁止を試みたが、撤回せざるを得なかった。オレゴン州ポートランドの商店主は、取り締まりのせいで商売ができなくなると不満を漏らした。米国各地の複数の町が検問所システムを採用した。^[2]

ミシシッピ州ローレルやウェストバージニア州プリンストンなどの他の町も独創的な代替策を試みた。両町とも地元のビジネスに支障をきたさないルートに巡視車を誘導した。アイオワ州シーダーラピッズやインディアナ州コロンバスでは巡視車専用の駐車場を設ける試みが行われた。バージニア州ビッグストーンギャップの町は巡視車を受け入れ、最もカスタマイズされた車両に賞を授与することを選択した。^[2]

2000年代に入っても、各都市は巡回バスの問題に悩まされ続けた。2006年にはウィスコンシン州ミルウォーキー市が警察に巡回バスの車を押収させる案を検討した。^[3]

地域社会が即席のクルージングを阻止しようとする一方で、複数の町が組織的なクルージングの復活を受け入れている。ウッドワードドリームクルーズは、デトロイト北部郊外の元々のクルージングストリップ沿いで 8 月の第 3 土曜日に開催される。このイベントはクラシックなウッドワードクルーザーへのトリビュートであり、約 100 万人^[4]と 40,000 台のマッスルカー、ストリートロッド、カスタム、コレクター、特別な関心のある車両を魅了する。イリノイ州ウォーキーガンでは、「スクーピンジェネシー」と呼ばれる毎年恒例の夏のクルージングフェスティバルが開催されている。 ^[5]カリフォルニア州モデストでは、毎年恒例のクルーズパレードで「グラフィティサマー」を祝っている。^[6] ワシントン州レントンでは毎年夏に「クルーズザループ」が開催されており^[7]、2020 年にはループのクルージングを称える彫刻が建てられた。^[8]

2022年6月、カリフォルニア州サンノゼ市議会はクルージングの禁止を撤回した。^[9] 2023年、カリフォルニア州の新法により、地方自治体にローライダー車両の規制を認める州の車両法の規制が撤回され、州全体でローライダーのクルージングが合法化された。^[10]カリフォルニア州の州都サクラメントは、ローライダー文化への支持を示すため、風光明媚な通りの名前をローライダーレーンに変更した。^[11]

ニューメキシコ州のヒスパノ[ ^12] 、チカーノ^[13]、アメリカ南西部のルート66沿いのメキシコ系アメリカ人^[14]など、クルージングに関連したライフスタイルに共感する民族グループもいる。ローライダーショーやオートショーなどのミートアップは、主にこれらの民族コミュニティのおかげで、米国全土および世界中で人気がある。^[15]^[16]

有名な漫画

イーストロサンゼルスで最も古いクルージングストリップの1つは、ウィッティア・ブルバードにあります。このストリップでのクルージングは、1940年代にローライダーの間で人気の娯楽となり、1950年代には周辺地域に広がりました。^[17] サンフェルナンドバレー中心部のヴァンナイス・ブルバードは、1950年代から人気のクルージングストリップであり、1979年の映画「ヴァンナイス・ブルバード」では、このストリップでのクルージング文化が描かれています。1970年代後半には、ヴァンナイスでの水曜日の夜のクルーズには最大4万台の車が集まりました。サンセット・ブルバードも人気のクルーズストリップでした。^[1] 1960年代後半から1970年代初頭にかけて、クレンショー・ブルバードは、南ロサンゼルスのアフリカ系アメリカ人コミュニティに人気のクルージングストリップでした。^[18]

しかし、おそらく最も有名なクルージングストリップ（またはメインストリート）は、カリフォルニア州モデストのマクヘンリーアベニューです。1950年代後半から1960年代前半のクルージング文化は、映画「アメリカン ・グラフィティ」で描かれました。この映画は、監督ジョージ・ルーカスの故郷であるモデストを舞台としましたが、実際には撮影されていませんでした。モデストでは、この映画に敬意を表して毎年「グラフィティ・サマー」の祭典も開催されています。^[6]

デトロイトのクルージングは、1950年代から1970年代にかけて、ファーンデールから北のポンティアックまでのM-1（ウッドワードアベニュー）沿いの市の北部郊外で人気がありました。^{[19]ウッドワード沿いのクルージングは、}カーアンドドライバー、モータートレンド、CBSワールドニュースラウンドアップのジャーナリストによって報道されたマッスルカーの競争で、1960年代半ばにピークに達しました。デトロイト地域の他の人気のあるクルージングストリップには、サウスフィールドの12マイルロードからディアボーンのミシガンアベニューまでの US24 （テレグラフロード）と、イーストサイドのM-3（グラティオットアベニュー）があります。

イギリス

説明

クルーズには、ミートとも呼ばれる通常のクルーズと、ワンオフクルーズの 2 つの主な種類があります。開催されるイベントは似ています。車が駐車場に集まり、駐車するか、駐車場の周りをクルーズ (ゆっくり運転) しながら、人々が交流します。クルーズウェブサイトで出会った人々と会ったり、自分の車を見せびらかしたり、他の人の車を賞賛したりすることもよくあります。十分なスペースがあれば、ドラッグレース、バーンアウト、ドーナツレースが行われることがよくあります。

会う

ミートとは、通常毎週または毎月行われる定期的な集まりで、その日時と場所は自由に公表され、よく知られています。最近では、これらのイベントが誤ってクルーズと呼ばれることが一般的になりつつあります。

1回限りのクルーズ

1 回限りのクルーズは、特定のグループまたはクラブが企画するイベントで、通常はクルーズの Web サイトを通じて宣伝されます。クルーズの最終目的地は秘密にされることが多く、解散が困難になるほど多くの人がクルーズに参加するまで、警察にクルーズを知られないようにするために、護送隊のリーダーのみが知っています。

1 回限りのクルーズはミーティングよりも規模が大きい傾向がありますが、大規模なミーティングには雑誌の読者が出席することもあります。このタイプのクルーズは、定期的に開催されるクルーズに対する警察の関心が高まったため、最近増加しています。

一部の大型クルーズでは、「船団のみ」のポリシーを採用しています。

場所

クルーズは、大勢の参加者（時には 500 台以上の車）を収容するために大きなオープン駐車場が必要なため、通常はショッピングパークで開催されます。多くのクルーズがショッピングパークで開催されるため、当然のことながら、ほとんどのクルーズの場所は、マクドナルドやバーガーキングなどのファーストフードレストランのすぐ近くにあります。

クルージングと法律

クルージング自体は犯罪ではないことが多いが、それに関連する違法行為が多く、そのため警察に監視されたり、閉鎖されたりすることが多い。クルージングを解散させる最も一般的な理由は、地元住民に迷惑をかける大きな排気音や音響システムによる治安の乱れや、危険運転（ストリートレース、バーンアウト、ドーナツなど）である。警察はまた、クルージングが麻薬取引の隠れ蓑として使われ、盗難車や違法な車が参加していると主張している。^[^要出典^{]最近では、}反社会的行動が行われている場合やグループが地域から解散することを拒否している場合に、警察が車を押収して没収することを可能にするASBO法を使用している。

警察の権限が強化された結果、ウェストンホイールズなどの合法的なクルーズが確立されましたが、これらはキャンプ、音楽ステージ、商店の屋台を備えたカーショーに似ている傾向があります。この受動的で組織化された性質は、クルーズ客の欲求を満たさないことが多く、違法なクルーズが続いています。

多くの市議会は、ボーイレーサーたちが好んで利用するエリアに車を駐車するのを阻止するために、裁判所に差し止め命令を出すことに成功している。 ^[20]^[21]

雑誌

クルージングと改造は、長い間、商業雑誌のマックス・パワー、ファスト・カー、レッドラインなどで取り上げられてきました。2006年半ば、クルージングを前面に押し出したマックス・パワー誌は、日産スカイラインなどの「夢の」車に集中することを好み、この分野から撤退しました。長年のライバルであるファスト・カーがマックス・パワーの地位を引き継ぎ、現在は毎号イギリス各地の複数のクルージングを取り上げています。

参照

スウェーデン

ラガレ

英国およびアイルランド共和国

参考文献

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さらに読む

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