アメリカ合衆国ウィスコンシン州の国道51号線(US 51 )は、州の中央部を南北に走っています。イリノイ州ベロイトから州に入り、北へ進み、ハーレーにある国道2号線とのロータリー交差点で北端を迎えます。国道51号線の一部区間は、州間高速道路39号線(I-39)と重複しています。

US 51 は、ウィスコンシン州ベロイトのブロード ストリートで 4 車線分離道路としてウィスコンシン州に入りますが、すぐに 2 車線の市街道路に合流します。ルートはプレザント ストリートで右折し、ロック川に沿って走り始めます。道路はベロイト カレッジを通過し、ウィスコンシン州道 81 (WIS 81) を横断してからベロイトを出てジェーンズビル に向かいます。途中、ウィスコンシン アンド サザン鉄道の下をくぐり、川から離れてサザン ウィスコンシン地域空港を通過します。US 51 はWIS 11を横断すると 4 車線分離道路になります。[ 2 ]
US 51 はジェーンズビルに入ると、ロック川を渡ってセンター ストリートを走ります。道路は北東に曲がり、WSOR 鉄道と平行に走ってから再び川を渡り、ノース パーカー ドライブに曲がります。US 51 は鉄道の下をくぐり、ロック川と再び平行に走るため一時的に 4 車線の分離道路になります。US 51 はジェーンズビルを 2 車線道路として出て、US 14を横切ってエジャートンに向かいます。途中でロック川を渡ります。US 51 はエジャートンを通過します。エジャートンの数マイル北で、I-39/ I-90と合流して約5 マイル (8.0 km)走行した後、分岐して西に向かってストートンに向かいます。ストートンで US 51 は北に曲がり、ケゴンサ湖を通過してマクファーランドを通過し、そこで高速道路になります。高速道路はマディソンに入り、ベルトライン(US 12/US 18)を横断し、マディソンの東側を支線道路として進み、地元ではストートン・ロードとして知られ、I-39/I-90の西側に並行しています。高速道路はWIS 30とUS 151を横断し、そこで都市部の4車線道路に格下げされます。WIS 30とUS 151の間では、高速道路は地上の鉄道線路と交差しています。US 51はマディソン地域技術大学とデーン郡地域空港を通過してから、州間高速道路の下をくぐります。[ 2 ]
マディソンの北では、US 51 は東側で州間高速道路と並行し、デフォレスト、リーズ、ノースリーズ、ポイネット、ポーテージを通過します。ノースリーズでは、US 51 はロータリーでWIS 22とWIS 60と交差します。US 51 は WIS 60 と少し西に進んだ後、ポイネットに向かって北に分岐します。このルートはポーテージの北で I-39 に合流します。エンデバーからオックスフォード近くのWIS 82まではWIS 23と短い区間重複しています。US 51 は州間高速道路がWIS 29で終わるまで I-39 と合流したままです。途中、ルートはエンデバー、パックウォーキー、ウェストフィールド、コロマ、ハンコック、プレインフィールド、プローバー、ホワイティングの小さなコミュニティを迂回してスティーブンスポイントに到着します。スティーブンスポイントでは、ルートはUS 10と重複しています。[ 2 ]
スティーブンスポイントから北へ進むと、高速道路はノールトン、モシニー、ロスチャイルドを迂回し、I-39はWIS 29東インターチェンジで終点となる。途中、US 10は西へ向かいミネアポリス 方面へ進む。US 51はWIS 29と5マイル(8.0 km)続き、スコフィールドを迂回した後、WIS 29が西へ分岐するワウソーへと進む。 [ 2 ]
ワウソーを過ぎると、US 51 は高速道路としてメリルまで続きます。途中、ブロコウを通過します。この区間の大部分で、高速道路はウィスコンシン川に沿っています。高速道路は、ウィスコンシン川を渡る直前に郡道 Q (CTH-Q) との出口を通過します。その後、メリルを通過し、WIS 64と CTH-K の出口があります。[ 2 ]
メリルから北に数マイル進むと、高速道路は9マイル(14km )にわたって高速道路に格下げされます。高速道路内には、リンカーン・ドライブ、CTH-K(ネルソン・アベニュー)、CTH-J、CTH-V、私道、タマラック・レーンの6つの平面交差と、いくつかの私道があります。高速道路は再び高速道路となり、トマホーク出口3つ、CTH-S、WIS 86 /CTH-D、CTH-Aを通過します。WIS 86とCTH-Aの間で、高速道路はウィスコンシン川を渡ります。高速道路が再び終わる直前に、 US 8との出口を通過します。[ 2 ]
US 8 出口を出てすぐ、オナイダ郡境で高速道路は再び終わり、2 車線の田舎道に合流します。高速道路はヘーゼルハーストを通過し、4 車線の分離帯のない高速道路になります。その後、高速道路はミノクアとウッドラフを通過します。WIS 70 はウッドラフ で数マイルにわたってUS 51 と並行して走ります。 [ 2 ]この区間の大部分で、高速道路は、現在ベアスキン州立トレイルとなっている旧ミルウォーキー鉄道の線路跡と並行して走ります。
ウッドラフの北では、ハイウェイは再び2車線道路になります。ウッドラフの北で、ハイウェイは北西に向きを変え、マニトウィッシュ・ウォーターズとマーサーを通過します。マーサーを過ぎてすぐ、ハイウェイはまっすぐ北に向きを変え、ハーレーを通過します。ハーレーを過ぎてすぐ、US 51はミシガン州境からわずか数百フィート西にある US 2とのロータリーで終わります。[ 2 ]

1926年以前は、現在のUS 51は州道 10号線だった。 [ 3 ]
US 51 は、メリルからポーテージまで 25 年かけて全面高速道路に拡幅されました 。高速道路はポーテージを西に回り、I-39 (元々はWIS 78 ) として I-90 と I-94 に接続し、US 51 はポーテージに入り、ポーテージを通過する一般道路に沿って続きます。1990 年代には、US 51 は、ワウソーの WIS 29 東行きとの交差点から ポーテージの出口 92 で高速道路を離れるまで I-39 に指定されました。US 51 はこの道路の全区間で I-39 と併記されています。高速道路の北方向へのさらなる拡張は 2000 年に行われ、高速道路は CTH-S まで高速道路に拡幅されました。さらに、CTH-S から US 8 までのスーパー 2 フリーウェイが 4 車線高速道路に拡幅されました。[ 3 ] 2009年にメリルの北にあるスタードライブの平面交差が撤去され、11マイルの高速道路が9マイルに短縮されました。
ワウソー地区の国道51号線を拡張し、州道29号線とのインターチェンジを再構成するプロジェクトは、 2010年に3億900万ドルの費用で完了した。高額な費用と限られた便益に基づき、このプロジェクトはWisPIRGの高速道路無駄遣いリスト に含まれた。[ 4 ]
国道51号線のウィスコンシン州区間 は朝鮮戦争退役軍人記念道路に指定されている。[ 5 ]
2020年代には、US 51号線全体が 電気自動車の代替燃料回廊として指定されました。[ 6 ]