ウィスコンシン州の州間高速道路90号線

州間高速道路90号線
州間高速道路90号線
	I-90は赤で強調表示されています
ルート情報
	WisDOTによって管理されています
長さ	187.13マイル (301.16 km)
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	ミネソタ州境のI-90
	ラクロスのUS 53; トマのI-94; ポーテージのI-39; マディソンのUS 51; マディソンのUS151; マディソンのI-94; マディソンのUS 12 / US 18; ジェーンズビルのUS14; ベロイトのI-43;
東端	イリノイ州境のI-39 / I-90
位置
国	アメリカ合衆国
州	ウィスコンシン
郡	ラクロス、モンロー、ジュノー、ソーク、コロンビア、デーン、ロック
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来; ウィスコンシン州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 素朴な;

州間高速道路90号線（I-90 ）は、米国ウィスコンシン州の西部、中央部、南部を東西に走っています。I-90の約187マイル（301 km）がウィスコンシン州内にあります。

ウィスコンシン州の I-90 の 187 マイルすべてで時速 70 マイルの制限速度が設定されている。^{[引用が必要]}

ルートの説明

この高速道路はミネソタ州から入り、ラクローズの北西でミシシッピ川を渡る。この高速道路はラクローズの北、オナラスカの南を通過してトマに向かう。そこで州間高速道路94 号線に合流する。この 2 つの州間高速道路は、マディソンまでの 91.76 マイル (147.67 km)にわたって並行して走る。この高速道路は、トマの南東 63 マイル (101 km) (ポーティジ付近) で州間高速道路 39 号線と合流する。この約 30 マイル (48 km) の並行部分は、州間高速道路システムに存在する 3 重の並行部分の 1 つで、他の 2 つはミルウォーキーとインディアナポリスの両方にある。州間高速道路39号線は、ウィスコンシン州の残りの 78 マイル (126 km) を州間高速道路 90 号線に沿って進む。

I-94 は、 3 つの州間高速道路がWIS 30と交わる、通称バジャーインターチェンジで東にミルウォーキー方面に分岐します。残りのルートは南に進み、ジェーンズビルとベロイトを経て州外に出ます。

歴史

1959年、I-90はイリノイ州のノースウェスト有料道路（現在のジェーン・アダムス記念有料道路）の北端ロックトン・ロードからウィスコンシン州ジェーンズビル近郊のUS 14まで北に延長された。^[2]^[3]^[4]^[5] 1961年、I-90の別の区間が開通した。この区間はマディソン近郊のUS 12/US 18（後にわずかに南に移動）からウィスコンシン・デルズ近郊のUS 12/US 16（現在のUS 12/WIS 16）まで走っていた。^[6]^[7] 1962年、開通した両区間の接続が開通した。^[^7]^{[8] 1964年、I-90は北西に延長され、トマ近郊のUS 12/US 16（現在のUS 12/WIS 16}^）まで

ラクロスの西のミシシッピ川に架かるドレスバッハ橋は、1967年10月12日に開通しました。[ 11 ^] 1969年までに、ミネソタ州境からラクロス近郊のUS16（現在のWIS16）までを結ぶI-90の別のセクションが開通しました。^[12]^[13]その後、開通した両方のセクションが接続されました。^[13]^[14]

ドレスバッハ橋は、2007年のI-35W橋の崩落を受けて、ミネソタ州とウィスコンシン州が旧式の橋の設計を置き換えるプログラムの一環として、2016年に両州によって架け替えられた。古い橋は2016年4月に閉鎖され、新しい橋は10月に開通した。^[15]

2015年から、I-39/I-90の最南端45マイル（72 km）区間（US 12/US 18からイリノイ州境まで）で大規模な再建プロジェクトが行われました。これには、回廊を6車線（ジェーンズビル地域では8車線）に拡張し、I-43/WIS 81インターチェンジを含むすべてのインターチェンジを再構成することが含まれていました。プロジェクト全体は2021年に完了しました。^[16]

終了リスト

参考文献

^ ab 南西部地域スタッフ (2008 年 12 月 31 日)。南西部地域の州幹線道路ログ(XLS)。ウィスコンシン州マディソン: ウィスコンシン州運輸局。090E。
^ ウィスコンシン州高速道路委員会 (1959)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図)。1:887,040。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。2021年3月27日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
^ イリノイ州高速道路部; HM Gousha (1959)。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[1:790,00]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路部。 2021年3月27日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
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^ Hubbuch, Chris (2016年10月21日). 「ミネソタ州、ウィスコンシン州、I-90橋の完成を祝う」ラクロストリビューン2022年5月2日閲覧。
^ “I-39/90拡張プロジェクト：イリノイ州境からマディソン郡、デーン郡、ロック郡まで”. ウィスコンシン州運輸局. 2021年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月28日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ウィスコンシン州の州間高速道路 90 号線

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ウィスコンシン州ハイウェイの I-90

[WisDOT-1] 南西部地域スタッフ (2008 年 12 月 31 日)。南西部地域の州幹線道路ログ(XLS)。ウィスコンシン州マディソン: ウィスコンシン州運輸局。090E。

[2] ウィスコンシン州高速道路委員会 (1959)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図)。1:887,040。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。2021年3月27日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。

[3] イリノイ州高速道路部; HM Gousha (1959)。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[1:790,00]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路部。 2021年3月27日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[4] ウィスコンシン州高速道路委員会 (1960)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図)。1:887,040。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。2021年3月27日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。

[5] イリノイ州高速道路局; HM Gousha (1960)。イリノイ州公式高速道路地図（地図）。[1:790,00]。スプリングフィールド：イリノイ州高速道路局。 2021年3月27日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[6] ウィスコンシン州高速道路委員会 (1961)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図)。c. 1:538,560。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。OCLC 221945165, 506588105。2021年3月27日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。

[1962_Wisconsin-7] ウィスコンシン州ハイウェイ委員会 (1962)。ウィスコンシン州ハイウェイマップ(PDF) (地図)。c. 1:538,560。マディソン: ウィスコンシン州ハイウェイ委員会。OCLC 12359573。 2021年3月27日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。

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[10] ウィスコンシン州高速道路委員会 (1965)。ウィスコンシン州高速道路地図 (地図)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。 2021年3月27日閲覧– アメリカ地理学会図書館デジタル地図コレクション経由。

[11] Holmlund, James O. (1967年10月13日). 「Many Drives Give New I-90 A Trial Spin」. La Crosse Tribune . p. 1. 2021年12月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[12] ウィスコンシン州高速道路委員会 (1967)。ウィスコンシン州高速道路地図 (地図)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。 2021年3月27日閲覧– アメリカ地理学会図書館デジタル地図コレクション経由。

[1969_Wisconsin-13] ウィスコンシン州ハイウェイ委員会 (1969)。ウィスコンシン州ハイウェイマップ (地図)。縮尺未記載。マディソン: ウィスコンシン州ハイウェイ委員会。2021年3月27日閲覧– アメリカ地理学会図書館デジタルマップコレクション経由。

[14] ウィスコンシン州運輸省高速道路部 (1970)。ウィスコンシン州高速道路地図 (地図)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州運輸省。 2021年3月27日閲覧– アメリカ地理学会図書館デジタル地図コレクション経由。

[15] Hubbuch, Chris (2016年10月21日). 「ミネソタ州、ウィスコンシン州、I-90橋の完成を祝う」ラクロストリビューン2022年5月2日閲覧。

[16] “I-39/90拡張プロジェクト：イリノイ州境からマディソン郡、デーン郡、ロック郡まで”. ウィスコンシン州運輸局. 2021年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月28日閲覧。