ヴィトール・メイラ

2002年にテキサス・モーター・スピードウェイで行われたパンサー・レーシングの公開テストに参加した後、メイラは2002年8月11日にケンタッキー・スピードウェイでチーム・メナードからインディカーデビューを果たした。それから1ヶ月強後、メイラはわずか4回目の出走でテキサス・モーター・スピードウェイでキャリア初のポールポジションを獲得し^{[ 3 ]} 、 3位でフィニッシュした^{[ 4 ] 。}

2003年、メイラはチーム・メナードからインディアナポリス500でその年最初のレースに出場し、ルーキーとして12位でフィニッシュした。^{[ 1 ]}その後、メイラはジョンズ・マンビルエンジンを搭載したダラーラ・シボレー の2番車で次の7レースに出場したが、ケンタッキー・スピードウェイでの練習走行中のクラッシュにより、次の3レースを欠場することになった。ケンタッキーで負った手首の怪我から回復した後、メイラはシーズンの最後の2レースに出場した。

2004年、メイラはシーズン最初の2レースを欠場した後、ラハル・レターマン・レーシングからレースごとの契約を提示された。インディジャパン300でクラッチのトラブルに見舞われ17位という不本意な結果に終わった後、メイラはセントリックス・フィナンシャルがスポンサーを務める17番のG-フォースでシーズンの残りを走った。 2004年7月25日、ミルウォーキー・マイルでメイラはキャリア2度目のポールポジションを獲得した。 ^{[ 5 ]}

ラハル・レターマン・レーシングは、長年の支援者であるジョンズ・マンビルとメナーズの支援を受け、2005年にメイラと3年契約を結んだ。その年の注目すべきレース結果の一つは、インディアナポリス500でダン・ウェルドンに次ぐ2位だった。^{[ 1 ]} メイラは、ラハル・レターマン・レーシングに7位という最高の最終ポイント順位をもたらし、チームのために7回のトップ5フィニッシュと11回のトップ10フィニッシュを記録した。17号車の資金の大部分を失った後、ラハル・レターマンはスポンサーを持つドライバーを必要としていた。メイラにとってそれは、エタノールのスポンサーシップをもたらしたポール・ダナにシートを奪われることを意味した。

2006年を迎えるにあたり、メイラはブラジルに戻り、同じブラジル人でインディカーのライバルでもあるエリオ・カストロネベスのチームでストックカーを走らせようと考えていた。しかし、ブラジリアへ向かう準備をしていたまさにその時、パンサー・レーシングのオーナー、ジョン・バーンズから電話がかかってきた。パンサーは長年のスポンサーであるペンゾイルとエンジンサプライヤーのシボレーを失ったものの、オーナー陣（ジョン・バーンズ、マイク・グリフィン、ジム・ハーボー、ダグ・ボレス）は古い車や部品、設備を売却してチームを存続させていた。インディアナポリスでのチームの閉鎖が噂される中、2006年2月10日、パンサー・レーシングとメイラが2006年のインディカー・シーズンで有名な4番車を走らせる契約を結んだというニュースが飛び込んできた。 2006年を通して、パンサー・レーシングとメイラは、ホンダエンジンを搭載したダラーラのサイドに多数のスポンサーを擁し、エコノバ、ネットワーク・ライブ、ハラーズ、リンカーン・テック、リバイブ・エナジー・ミントなどが、2006年シーズン中、鮮やかなオレンジ色の車のサイドポッドを飾った。2006年にレースで優勝することはなかったものの、メイラはシーズンを7回のトップ5フィニッシュと12回のトップ10フィニッシュで終え、インディカーのポイントランキングでキャリア最高の5位となった。50回以上の出走でレースで優勝したことはないが、キャリアで7回2位になっている。

2008年にパンサー・レーシングと3年契約を結んだ後、メイラは長年インディカーに参戦しているデルファイ・コーポレーションのスポンサーとなり、同社はチームと2年契約を結んだ。

メイラは2008年にパンサー・レーシングに復帰し、アメリカ州兵がメインスポンサー、デルファイがセカンダリースポンサーとなった。しかし、チームは再びインディカー・シリーズでアグリとして1台体制に縮小し、スポンサーシップにより武藤英樹はパンサーではなくアンドレッティ・グリーン・レーシングからインディカー・シリーズに参戦することになった。

メイラは2008年のインディアナポリス500で2位となり、2005年の2位と同順位となった。メイラは最終的に優勝したスコット・ディクソンを追いかけ、0.4秒差まで詰め寄ったが、レース終盤のトラフィックにより差を縮められた。メイラは200周中195周目で最速ラップを記録した。^{[ 1 ]}

メイラは2009年にダレン・マニングに代わってAJフォイト・エンタープライズの14番車を運転した。2009年のインディアナポリス500では、ピットでの激しい火災からメイラの車は無事だったが、その後、174周目にラファエル・マトスとの衝突で腰椎を2本骨折した。メイラは手術を必要とせず、骨折は背骨装具で治療された。^{[ 6 ]}メイラは2009年シーズンの残りを欠場した。^{[ 7 ]}

メイラは怪我からの復帰戦で、母国ブラジルでのレースで3位に入り、表彰台を獲得した。これが彼にとってその年最高の成績となった。メイラは2010年インディカー・シリーズのポイントランキングで総合12位となった。

メイラはAJフォイト・エンタープライズに戻り、14番のABCサプライ・カンパニー・インディカーを運転した。総合15位で、トロントでの5位が最高だった。彼は2011年のIZODインディカー世界選手権レース中にダン・ウェルドンが死亡した15台の車が絡む事故に巻き込まれた。^{[ 8 ]}メイラは2012年のインディカーシーズンのシートを失い、その結果アメリカのレースから去った。^{[ 9 ]}

メイラは2015年のインディアナポリス500で復帰を試みたが^{[ 10 ]}、シートを見つけることができなかった。

（鍵）

（鍵）

^1.同日に走る。

^2.ポイント対象外のエキシビションレース。

† チャンピオンシップポイントの対象外です。