フォルクスワーゲン タイガン

フォルクスワーゲン タイガン
2022 フォルクスワーゲン タイグン GT プラス (インド)
概要
メーカー	フォルクスワーゲン
別名	フォルクスワーゲン T-クロス
生産	2021年～現在
組み立て	インド: Chakan (シュコダ VW インド)
ボディとシャーシ
クラス	小型クロスオーバーSUV（B）
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループ MQB A0 IN
関連している	シュコダ・クシャック フォルクスワーゲン・ポロ Mk6 フォルクスワーゲン・ヴィルトゥス フォルクスワーゲ ン・タイゴ/ニバス ・セアト アローナ・ シュコダ・カミク
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0L TSI 115 I3 1.5L TSI 150 I4
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 7速DSG
寸法
ホイールベース	2,651 mm (104.4 インチ)
長さ	4,221 mm (166.2 インチ)
幅	1,760 mm (69.3 インチ)
身長	1,612 mm (63.5 インチ)

フォルクスワーゲン タイグンは、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが2021年から製造している小型クロスオーバーSUV（Bセグメント）です。インドで製造され、インドとメキシコの市場向けに販売されるタイグンは、フォルクスワーゲン T-Crossをベースとしています。

「タイガン」という車名は、フォルクスワーゲンが同名の無関係な小型クロスオーバーSUVコンセプトカーを発表した2012年に遡る。この車はアップシティカーをベースとしており、2016年に欧州、ブラジル、インド向けに量産される予定だった。しかし、アップベースのタイガンプロジェクトは最終的に中止された。

T-Crossベースのタイグンのプロトタイプ版は、 2020年2月のオートエキスポで展示され、2021年半ばまでに発売される予定です。^[1]タイグンはT-Crossのロングホイールベース版をベースにしていますが、いくつかの違いがあります。たとえば、タイグンは中国市場のT-Crossと同様のフロントエンドを共有しており、Cピラーもわずかに作り直されています。フォルクスワーゲンは、この車両はインド市場専用のフォルクスワーゲングループMQB A0 INプラットフォーム上に構築されていると述べました。このプラットフォームは、2021年3月にデビューしたシュコダクシャックとも共有されています。^[2]

タイグンの生産バージョンは2021年3月31日に公開されました。VWグループのインド2.0計画の下、タイグンは部品の95％まで現地調達し、主にインド市場向けに製造されています。^{[3] [4]} 2020年のプロトタイプと比較して目に見える変更点は、ホイールが19インチから17インチに小型化されたことです。115 PS (113 hp; 85 kW)を発生する1.0リッター3気筒TSIエンジンと、150 PS (148 hp; 110 kW)の1.5リッター4気筒TSIユニットの2種類のガソリンエンジンオプションが用意されています。^{[5] [6] [7]} 1.0リッターエンジンは6速マニュアルと6速トルクコンバーターオートマチックが用意されており、1.5リッターTSIユニットは6速マニュアルと7速デュアルクラッチが用意されている。^[要出典] 2021年9月23日に発売された。 ^[8]

GTエッジトレイル特別版は、いくつかの「冒険的な」スタイリング変更を特徴とし、2023年11月にインドで発表されました。^[9]

この車は2024年9月までに国内と輸出を含めて10万台の販売台数を達成した。^[10]

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  リアビュー
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  インテリア
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  2020年のプロトタイプ

タイグンはインドからインドネシアにT-Crossとして輸出されている。インドネシアでは2022年2月に発売され、VWのインドネシア現地輸入販売業者であるPTガルーダ・マタラム・モーターが販売している。また、2022年からはインドからメキシコにもタイグンとして輸出されている。

フォルクスワーゲン タイグンはインドで販売されており、標準の安全仕様として、2つのフロントエアバッグ、i-Size認定のISOFIXアンカー、エレクトロニック スタビリティ コントロール、全席3点式シートベルト、衝突後ブレーキが装備されています。上位グレードには、サイド トルソ エアバッグ、頭部保護カーテン、タイヤ圧モニターが追加装備されています。タイグンの左ハンドル バージョン（メキシコにはT-Crossとして輸出）には、インドでは利用できない自動緊急ブレーキなどの安全支援技術が装備されており、サイド エアバッグはオプションではなく標準装備となっています。

2022年10月、タイガンはフォルクスワーゲンの費用負担で世界新車アセスメントプログラム（グローバルNCAP 、ラテンNCAP 2016に基づく）による独立した衝突試験を受け、成人および子供の乗員保護で5つ星を獲得した。これは、同組織の新しい評価プロトコルの下でこのような評価を受けた最初の車となった。正面オフセットテストでは、ドライバーの左脛骨を除くすべての体の部位の保護が良好または許容範囲内であった。側面、可動バリア、ポールテストでは、ドライバーの胸部の保護は限界と評価され、サイドポールテストではドライバーの腹部の保護は許容範囲内と評価された。タイガンは、電子安定制御と歩行者保護に関する最低限の欧州規制要件に合格することができた。^[11]

2021年モデルのタイグンとは関係ありませんが、フォルクスワーゲンのタイグンというネームプレートは、量産に近いコンセプト のサブコンパクト クロスオーバーSUVとしてデビューしました。ヨーロッパ、ブラジル、インドを主要市場としてターゲットにし、ハッチバックのクロスフォックスに取って代わり、コンパクトクロスオーバーSUVのティグアンの下に位置し、 日産ジューク、ミニカントリーマン、スズキSX4などのミニクロスオーバーSUVと競合する可能性があります。

プロトタイプは2012年のサンパウロ国際モーターショーで発表されました。^{[12] [13]}タイグンはフォルクスワーゲングループによって2016年モデルとして発表される予定でしたが、^[14]計画は中止されました。^{[15] [16]}この車は市場の傾向に反して小さすぎると判断され、代わりに2018年に発売されたフォルクスワーゲンTクロスに置き換えられました。

ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン タイガンに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（インド）