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| ビクトリア鉄道Cクラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2024年4月にビクトリア州サンシャインを通過するC504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cクラスは、 1977 年から 1978 年にかけてビクトリア鉄道向けにローズウォーターのクライド エンジニアリング社によって製造されたディーゼル機関車のクラスです。
歴史
Cクラスは、重量貨物輸送用にビクトリア 鉄道が購入した。WAGR Lクラス（オーストラリア化されたEMD SD40）の派生型で、安全キャブを装備している。当初、最初の4両はメルボルンからアルバリーへの列車を牽引するためにノースイースト線に配置され、残りの6両はサービストン線で列車を牽引するために広軌に配置された。インフラのアップグレード後、標準軌ユニットが広軌に移行したことで、バララットからジーロング線でも運行できるようになり、1982年1月からはアデレードまで運行された。[1]
1979年8月3日、C505と506の機関車が、国境で機関車を交換する従来の慣例に代わる直通運転の試験の一環として、初めてアデレードまで直通運転した。C505は1,755トンの牽引荷を積んで西行きを先導し、506は1,804トンの牽引荷を積んで東行きを先導した。アデレード・ヒルズ線では、機関車の重荷処理能力をテストするために、停止と発進を繰り返すテストが何度も行われ、特にテイレム・ベンドとマイル・エンドの間で走行時間がテストされた。運転手と車掌の間では、以前のポータブル装置の代わりに固定装置を使用した新しい無線通信システムも試験された。この試験は成功とみなされ、直通運転は11月12日から通常のものとなった。当時、メルボルンとオルベリー間の標準軌ではCクラスの機関車が多数運行されていたが、これらを広軌の州間鉄道用に回収し、オーストラリア国鉄の機関車に置き換える予定であった。[2]
1988年9月、2両が標準軌に戻り、シドニーまでの運行を開始した。[3] [4]
メルボルン・アデレード鉄道が軌間変換のため閉鎖された後、残っていた広軌の車両はすべて標準軌に改造され、改造された路線が1995年7月に再開されるまでメルボルンからパークスまでの運行が行われた。 1995年6月、 V/Lineからナショナルレールにすべて移管された。[5]
ナショナルレールのNRクラス機関車の納入後、Cクラスは1997年にジュニー機関車庫に保管され、その後アデレードのイズリントン鉄道工場に移されました。[6] [7]ナショナルレールが最初に使用した他の機関車とは異なり、Cクラスの所有権はナショナルレールに移されました。[ 8] 1999年8月、2両がナショナルレールの塗装に塗り直され、メルボルンの入換機関車として再び運行されました。[9]
このクラスはその後売却され、1両はシーモア鉄道遺産センターに、他の9両はオールコ・レールに、 2両はパシフィック・ナショナルに、7両はシルバートン・レールにCsクラスとしてリースされた。[5]オールコ・ファイナンスの破綻後、2008年1月に3両がシカゴ・フレイト・カー・リース・オーストラリアに、6両がグリーントレインに売却され、すべて元の状態に戻った。[10] [11] [12]
2016年4月、6両のグリーントレインズユニットがサザンショートホール鉄道に売却された。[13] [14]サウスダイノン機関車庫に保管されていたが、全両がリスゴー州立鉱山遺産公園鉄道に移され、最後の1両が2016年8月に運行に復帰した。 [15] 2024年2月現在、同クラス10両すべてが運用されている。
クラス一覧
ギャラリー
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2006年6月のシルバートン鉄道Cs1 -
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ノース ジーロング グレイン ループのサザン ショートホール鉄道C505 -
サザンショートホール鉄道C504-442s1-C510サマートン -
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ビクトリア鉄道保存Cクラス先導車C501は、シーモア鉄道遺産センターのビクトリア鉄道Tクラス（T357）とサザン短距離鉄道のニューサウスウェールズ49クラス機関車（4917）の間にあり、オルベリーにある。
参考文献
- ^ オバーグ、レオン（1984年）。オーストラリアの機関車1850年代-1980年代。フレンチズフォレスト：リードブックス。p.288。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ ネットワーク、オーストラリア鉄道、1979年10月、第16巻第8号、pp. 13-14
- ^ 「Cクラス」鉄道ダイジェスト1988年10月号378ページ
- ^ 「Cクラス」鉄道ダイジェスト1988年11月号406ページ
- ^ ab Cクラスディーゼル電気機関車 2007年12月4日アーカイブウェイバックマシンマーク・バウのVRウェブサイト
- ^ Antony Fitzgerald (2000 年 4 月)。「オーストラリアの Dash 9: National Rail の NR クラス」。Australian Model Railway Magazine、27 ページ。
- ^ 鉄道ダイジェスト1998年10月号 41ページ
- ^ 「ワン・ネーション - 回顧と展望」鉄道ダイジェスト1997年8月号 21ページ
- ^ 鉄道ダイジェスト1999年10月号 4ページ
- ^ Cクラス（C501 - C510） Wayback Machine Railpageに2014年1月31日アーカイブ
- ^ Cクラス 2004年6月19日アーカイブウェイバックマシンVicsig
- ^ 「民間運用における80クラス」Motive Power 80号 2012年3月 33ページ
- ^ グリーントレインの車両の処分 Archived 18 February 2017 at the Wayback Machine Engenco 28 April 2016
- ^ 「グリーントランスの車両がホールドコ・ホールディングスに売却」鉄道ダイジェスト2016年6月号 6ページ
- ^ 「SSRレポート」Motive Power 2016年9月号107ページ27
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるビクトリア鉄道C級ディーゼル機関車に関連するメディア