レールファーストアセットマネジメント

レールファーストアセットマネジメント

業界	鉄道資産管理
設立	1998年11月
本部	ノースシドニー
Webサイト	詳しくはこちら

Rail First Asset Management ( RailFirst ) は、以前はCFCL Australia ( CFCLA、Chicago Freight Car Leasing ) として知られ、鉄道貨物市場で事業を展開するオーストラリアの鉄道車両リース会社です。同社は、主に定められた州間鉄道ネットワーク上で、多数の民間鉄道事業者に資産をリースしています。

RailFirst の資産は主にニューサウスウェールズ州に拠点を置いていますが、オーストラリアのほとんどの州で運用されており、すべての主要な鉄道運営会社で使用されています。同社はこれらの会社に長期リースしている車両と、スポットレンタル可能な資産の両方を保有しています。同社は DIF Capital Partners と Amber Infrastructure によって所有されています。

Rail First は、ニューサウスウェールズ州の地方部にあるイズリントン、アデレード、ゴールバーンに工場を持ち、自社所有の車両と第三者の車両の保守を行っています。

レールファースト・アセット・マネジメントは、もともと1998年にアメリカのシカゴ貨車リース会社によってCFCLオーストラリアとして設立されました。同社の最初の契約は、ウェストレールへの無線制御の自動バラストホッパーの小規模な艦隊の供給でした。1998年11月、同社はオーストラリア国鉄から13台のELクラス機関車を最初の機関車として取得しました。^{[1] [2]} 2000年には、貨車艦隊を拡大しました。^[3]

2009年3月、丸紅株式会社はCFCLオーストラリアの株式49%を取得した。^[4] 2012年11月、CFCLオーストラリアは西オーストラリア州ピルバラ地域で最初のインフラ列車を公開した。^[5] 2014年10月までに、同社はロイヒル鉄道とハマーズリー＆ローブ・リバー鉄道で建設列車を運行する機関車を保有していた。^[6]

2010年代を通じて、複合一貫輸送部門からの需要が大幅に増加しました。それに応じて、CFCLオーストラリアの貨車の大半は、この部門のさまざまな顧客によって使用され、通常はウェットリース契約に基づいて使用され、以前は鉄道で活動していなかった可能性のある企業に適しています。^[7]顧客の需要にさらに応えるために、同社の経営陣は追加の40フィート貨車を入手するオプションを検討しており、その1つは既存の60フィート貨車を短くすることです。同社の役員は、シドニー盆地とニューサウスウェールズ州のいくつかの計画や内陸鉄道プログラムなど、オーストラリア全土で追加の貨物ターミナルが稼働するにつれて、複合一貫輸送車両の需要は引き続き増加すると予測しています。 [ ^7]

2016年、丸紅はCFCLオーストラリアの株式を手放し、CFアジアパシフィックの株式15%に移行することを決定しました。2020年1月現在、丸紅はどちらの企業にも利害関係を持っていません。2020年1月、CFCLオーストラリアはアンカレッジ・キャピタル・パートナーズに買収されました。^[8]約1年後、同社は2021年にレールファースト・アセット・マネジメントにブランド名を変更しました。^[9]

DIF Capital PartnersとAmber Infrastructure Groupは2022年12月にRail Firstを買収しました。この所有権の変更以降、UGL（GE Wabtec）に新しい4400馬力のAC牽引機関車を発注しており、2024年12月までに26台が運行開始される予定です。2024年半ば、Amber Infrastructure Groupはオーストラリアから撤退し、その株式をDIF Capital Partnersに売却しました。

2021年1月、RFAMはオーストラリアン・ホース・パワー・サービス・センターと名付けられた施設で、機関車と貨車の両方の車両を保守するため、ゴールバーン鉄道工場をリースした。 ^{[10] [11] [12]}レールファースト・アセット・マネジメントは、自社の車両を保守するだけでなく、キューブ・ロジスティクスを含む他の事業者の保守も行っている。また、アデレードのイズリントン鉄道工場で機関車の保守も行っている。

2021年初頭にオーストラリアン・ホース・パワー・サービス・センターを統合し、イズリントンのブルーバード・レール・オペレーションズのエンジニアリング事業を引き継いだレール・ファースト・アセット・マネジメント（RFAM）が設立されました。同社は2021年に、特に短納期に対する顧客の需要を満たすためにワークショップの能力を拡大する取り組みを行っていました。^[7]

当初、レールファーストの機関車群は、元の鉄道事業者が不要になった中古機関車で構成されていました。これらの中には、再製造されたユニットや寿命を延ばすオーバーホールを受けたものもありました。時が経つにつれて、同社は代わりに新しい機関車を購入する方向に向かいました。2012年5月、同社はワブテックの子会社であるモーティブパワーに、10台のMP33C新造機関車を初めて発注しました。^[13]

レールファーストのディーゼル機関車群は、現代の高出力ユニットから古い幹線機関車まで、さまざまなクラスのユニットで構成されています。2020年2月までに、同社は古い小型機関車をすべて永久に撤去することを決定しました。^[14] 2020年3月までに、同社の在庫には78台の機関車が含まれていました。^[7]

車両のほとんどの機関車は有名なオーストラリアの競走馬にちなんで命名されています。

レールファーストの車両群は、穀物ホッパー、バルク鉱物ホッパー、長さや積載能力が異なる複合輸送用平貨車など、様々なタイプの貨車1,200台で構成されています。レールファーストの貨車には通常、Cで始まる4文字の識別コードが付いています。^[15]

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