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インドの公道を走行するすべての動力付き車両（およびトレーラー）には、固有の登録番号またはライセンス番号が付けられています。車両登録プレート（通称ナンバープレート）は、各州または連邦直轄領の車両関連事項に関する地区レベルの当局である地域運輸局（RTO）によって発行されます。登録プレートは、該当する場合、インド国防省および外務省によっても発行されます。ナンバープレートは車両の前部と後部の両方に義務付けられており、ラテン文字を使用した現代のヒンドゥーアラビア数字でなければなりません。[ 1 ]登録プレートの完全な仕様は、HSRP：高セキュリティ登録プレート規則で規定されています。
インドの国際車両登録コードはINDです。
ナンバープレートは、さまざまな車両の種類を明確に識別するために、文字色と背景色の複数の組み合わせで指定されています。[ 2 ]
以下の組み合わせが指定されています。
使用されなくなったカラーコードについては、「過去のカラーコード」のセクションを参照してください。
自家用車および商用車の登録に関する現行の様式は、1988年自動車法の一部として1989年7月1日に施行されました。この様式は4つの部分から構成されています。
この形式の利点は、特定の車両の州と地区を即座に特定できることです。これは、例えば警察の捜査において、目撃者が通常最初の数文字を覚えているため役立ちます。
ビンテージシリーズ（VA）とバーラトシリーズ（BH）の登録には、それぞれ独自の形式があります。1989年7月1日以前の形式については、「過去の登録形式」のセクションを参照してください。
2021年7月15日、道路交通省はビンテージ車両の特別登録手続きに関する通知[ 4 ]を発行しました。これは、さまざまな汚染および廃車基準からの免除を提供し、ビンテージ車両の遺産の促進を促進するために導入されました。車両が以下の基準を満たす場合、この登録手続きの対象となります。
ただし、ビンテージシリーズの登録では、車両の自由な使用が制限されます。車両は公道での特定の目的（例：ビンテージカーラリー）にのみ使用でき、一般的な私的または商業的な使用はできません。VAシリーズの登録には独自の形式があります。
登場人物は以下を代表するものです。
2021年8月26日、道路交通省は自家用車のインド全土統一登録に関する通知[ 5 ]を発行しました。この特別な登録プロセスは、所有者が新しい州や連邦直轄領に転居する際に車両を再登録する手間を省くことで、州間の移動を容易にするために導入されました。
BHシリーズの登録は、中央政府および州政府の公務員、ならびに4つ以上の州または連邦直轄領に事務所を持つ企業の民間部門の従業員に発行できます。[ 6 ] BHシリーズの登録は独自の形式に従います。
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インド軍（陸軍、海軍、空軍）所属車両の登録は、インド国防省が管理しています。登録には以下の様式が使用されます。
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外交使節団所有車両の登録は、インド外務省が行います。登録には以下の様式が使用されます。
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外交使節団に属する車両には、外務省が当該車両の所有者として指定した人物に応じた外交特権または領事特権が付与される。国連、外交使節団、または領事団の車両が、認定された外交団員または領事団員の不在時に運転された場合、特権は無効となる。
CDおよびCC登録のために各外交使節団に割り当てられた固有番号：
以下に、自家用車および商用車の永久登録の様式に関する詳細な概要を示します。
インドのすべての州と連邦直轄領には、それぞれ2文字のコードが割り当てられています。このコードによる識別は、 1988年自動車法の一部として1989年7月1日に施行されました。それ以前は、各地区または地域運輸局 （RTO）が3文字のコードを使用していましたが、それでは州が明確に識別されませんでした。そのため、例えばMMC 0123は国内のどこにでも当てはまる可能性があり、かなりの混乱が生じていました。この曖昧さを解消するため、州固有のコードがフォーマットに組み込まれました。
登録手続きに関わる税額の違いから、特定の州や連邦直轄領が車両登録場所として選ばれる場合がある。その一例としてポンディシェリがあり、そこでは多くの高級車が他州の住民によって登録されていることが知られており、時には不正な登録が行われ、それらの州による取り締まりにつながっている。[ 7 ]
現在、各州および連邦直轄領で使用されている2文字コードは以下のとおりです。
新規登録には使用されなくなったが、既に登録済みの車両には有効なコード：
すべての州には少なくとも2つの地区があり、各地区のRTOが車両登録の権限を持つ機関です。所有者がその地区に登録済みの住居または事業所を持っている場合、その地区で車両を登録できます。各RTOには固有の2桁の番号が割り当てられており、特定のRTOで登録された車両には、登録番号の一部として対応するRTO番号が付与されます。したがって、ほとんどの場合、登録番号から登録地区を一意に識別できます。アンドラプラデーシュ州は独自の形式を採用しており、州内のすべての地区/RTOで共通の地区番号（ 2023年現在AP 39）が使用されています。
人口密度の高い地域では車両登録件数が非常に多いため、その地域内に複数のRTO（地域運輸局）が設置され、各RTOに固有の番号が割り当てられる場合があります。例えば、チェンナイ（マドラス）では、地区内の様々な場所に15のRTOが設置されており、それぞれにTN 01、TN 02、TN 03、TN 04、TN 05、TN 07、TN 08、TN 09、TN 10、TN 11、TN 12、TN 13、TN 14、TN 22という固有の番号が付与されています。このように、各番号は単一の地区内の特定の地域に対応しています。
場合によっては、特定の車両カテゴリー用に番号が予約されているため、1つのRTOが複数の番号を使用することがあります。たとえば、ハリヤナ州のロタクRTOでは、自家用車にHR 12 、商用車にHR 46という番号を使用しており、12と46の両方がロタク地区に対応しています。一部の州/連邦直轄領では、さらに具体的なカテゴリー用に番号が予約されている場合もあります。たとえば、メガラヤ州では、ML 01は政府車両、ML 02は警察、ML 03は州運輸局用に予約されています。このような場合、RTO番号は特定の地区に対応しなくなります。
連邦直轄領であり首都でもあるデリーでは、RTO番号の先頭にゼロを使用しないという例外があり、そのため車両登録番号は「DL 1」（「DL 01」ではなく）から始まることができます。
州／連邦直轄領における番号の特殊な使用法の概要：
文字のデフォルトの使用方法は、RTO（地域運輸局）の登録番号シリーズとして使用されます。つまり、最初の9999件の登録が完了し、固有の4桁の番号がすべて使い果たされると、接頭辞Aが追加され、番号シーケンスが1にリセットされます。したがって、文字は登録車両の数を間接的に示すことができます（場合によっては、車両クラスも示します）。
タミル・ナードゥ州では、文字Gは政府（インド連邦政府と州政府の両方）の車両用に予約されており、文字Nは州営バス用に予約されています。一方、AからF、HからM、PからZは商用車を含むあらゆる種類の乗用車に使用されます。例えば、TN 60 AG 3333はテニで登録された政府車両である可能性があり、TN 58 N 4006はマドゥライ地区で登録された政府バスである可能性があります。
アンドラプラデーシュ州とテランガーナ州では、文字Zは州営バス（APSRTCおよびTSRTC）専用（AP**Z、TS**Zなど）です。文字Pは州警察車両専用です。文字T、U、V、W、X、Yは商用車専用で、TA、TB...、UA、UB...などと続きます。残りの文字はあらゆる種類の自家用乗用車専用です。
アッサム州では、商用車の登録に文字Cが使用され、AC、BCなどと続きます。
ジャンムー・カシミール州では、すべての政府系バスに「Y」の文字が使用されています。その他の文字やその組み合わせは、あらゆる種類の自家用車や商用車の登録に使用されます。
ビハール州では、すべての陸運局（RTO）が乗用車（商用車および自家用MUV/SUV）に「P」、貨物車に「G」の文字を割り当てています。例えば、「BR 01 PC 2433」はパトナのBSRTCバスです。ただし、自家用車の登録はすべて共通です。
マハラシュトラ州では、各RTOの2文字は異なる種類の車両に分類されています。例えば、 MH 14 BTはピンプリのバス製造施設で製造されたMSRTCバスに割り当てられ、MH 02 CRはムンバイの商用車、MH 10 CJはサングリの二輪車、MH 04 GMはターネーの乗用車、MH 12 JKはプネーの特殊車両、MH 47 Dは北ムンバイのオートリキシャに割り当てられています。
カルナータカ州では、空白、A、B、C、D は商用車に使用され、T はトラクターとトレーラーに使用され、E、H、J、K、L、Q、R、S、U、V、W、X、Y は二輪車に使用され、M、N、P、Z は自家用乗用車に使用されます。G は政府車両 (警察車両と救急車を含む) に使用され、F は KSRTC/NWKRTC/NEKRTC/BMTC バスおよびフライング スクワッド MUV など、公社が所有する小型車両に使用されます。各シリーズが使い果たされると、M、MA、F、FA など、追加の文字が追加されます。
ゴアでは、文字Xは州営道路交通局（カダンバ交通公社）のバス専用です（例：GA 03 X 0109）。文字T、U、V、W、Y、Zは商用車専用で、文字Gは政府車両専用です。また、各RTOの2文字は異なる種類の車両に分類されており、例えばGA 07 Cはパナジの乗用車用、GA 03 ABはマプサの二輪車用です。
ウッタル・プラデーシュ州では、行政車両にはG、商用車には任意の文字が地区ごとに割り当てられています。現在、ほとんどの地区ではT、AT、BTなどが使われており、一部の地区ではN、AN、BNなどが、ごく少数の地区ではB、Hなどが使われています。
ウッタラカンド州では、文字Cは貨物車両、Tはタクシー、Pは公共交通機関車両、Gは政府車両、A、B、D～O、Q～S、U～Zはあらゆる種類の自家用乗用車に割り当てられ、TA、CA、GA、PAなどの追加の文字が後から追加される。
シッキム州では、すべての種類の自家用車に接頭辞として「P」、タクシーに「T」、商用ジープに「J」、バスに「B」、その他の商用車に「Z」と「D」の文字を割り当てています。州営バスについては、ジョレタン社のSK 04 XXXXシリーズが使用されていましたが、現在はBシリーズとして登録されています。
グジャラート州では、政府車両のナンバープレートには、政府機関の車両用に予約されている文字GとGJが含まれています（例 ：GJ 18 G 5123、GJ 18 GJ 6521）。G以外の文字はすべて乗用車に使用されます。文字T、U、V、W、X、Y、Zは商用車用に予約されており、AT、AU、...、BT、BU、...といったシリーズで続きます。
また、番号シリーズGJ 18 Yは、グジャラート州道路交通公社(GSRTC) のバス用に予約されています。以前はGJ 18 Vが使用されていました。このシリーズが終了してからはGJ 18 Yが使用されました。現在、GJ 18 Zが使用されています。その他の文字はすべて乗客に使用されます。また、すべてのクラスの車両で使用するために文字が接頭辞として付けられています。たとえば、GJ 01 JからJSはアーメダバードの二輪車用で、GJ 01 RからRZはアーメダバードの自家用四輪車用に予約されています。ただし、アーメダバードの自家用シリーズが枯渇した後、需要を満たすために、TからZの接尾辞パターンで車両が登録されています。
デリーでは、登録に以下の文字が使用されます。Aは救急車、Bはミニバス、Cは乗用車、Fは自家用車のオンデマンド番号、Gはトラック、Kはスクールバス、Lはトラック、Nは自家用車、Pはバス、Qは商用三輪車、Rはオートリキシャとラジオタクシー、Sは二輪車、Tは市内タクシー、Yは自家用タクシー、V、W、E、U、M、Zはその他の商用車です。モールロードのDL 1では、A、E、G、K、L、M、P、Q、R、T、U、V、W、Y、Zのみを登録します。
チャンディーガルでは、登録に以下の文字が使用されます。Tはトラック、Gは政府車両を表します。
ラジャスタン州では、車両登録に以下の文字が使用されています。二輪車はM、S、B、乗用車はC、バスはP、トラックはG、タクシーと観光旅客車両はTです。以前は1から50までの数字が使用されていましたが（例：RJ 14 2M、RJ 14 6C）、現在はこのシステムは廃止されています。
下4桁は車両固有の番号です。通常、下100桁は政府登録番号ですが、必ずしもそうとは限りません。3333、0001、6666などの特別な「ラッキーナンバー」（ファンシーナンバーとも呼ばれます）は高値で取引され、 100万ルピーを超える場合もあります。
2005 年以前、カルナータカ州では固有の末尾 4 桁の番号を取得するために 1,000ルピーを請求していました。これらの番号は、現在使用されているシリーズ、または 1 つまたは 2 つの将来のシリーズから発行されていました。番号システムがコンピュータ化されると、番号は将来のどのシリーズからも発行できるようになりました。しかし、カルナータカ州の RTO は、取得する番号が現在のシリーズにある場合は 6,000ルピー、将来のシリーズから発行される場合は 25,000ルピーにこれらの料金を大幅に引き上げました。2010 年に、6,000ルピーから 20,000ルピー、25,000ルピーから 75,000ルピーに再び引き上げられました。[ 13 ]
2007年時点で、マハラシュトラ州は固有番号の価格を25,000ルピーから125,000ルピーの範囲に引き上げた。2012年には、マハラシュトラ州は価格を125,000ルピーから200,000ルピーに引き上げた。
ウッタラカンド州では、0001番と0786番の電話番号が最も高額で、 50,000ルピーとなっている。
グジャラート州では、RTO は、選択したナンバープレートに対して、2 輪車の場合は 500ルピー、4 輪車の場合は 1,000ルピーを請求していますが、選択したナンバープレートは一意である必要はありません (例: 4521、6523 など)。VIP ナンバー1 (4 輪車) の場合、RTO は、金額を添えてユニークなナンバープレートに入札するための申請書を配布します。金額を最も多く支払った人が、1 のようなユニークな番号を取得します。このタイプの番号には、200,000ルピーから 500,000ルピー(最大)かかる場合があります。現在、グジャラート州の RTO は、選択した番号 (1 桁、2 桁などの一意ではない番号) の金額を改定し、2 輪車の場合は 1,000 ルピー、4輪車の場合は 5,000ルピーとなっています。
アンドラプラデーシュ州では、陸運局（RTO）が固有番号の取得にオークション方式を採用しています。最高額入札者が番号を取得します。0909 0999 0099 0009のような番号は常に需要が高く、オークションでは高額入札となり、多くの入札者が集まります。
新車を購入した後、正式な登録番号が発行されるまでの間、車両を購入した地区の陸運局（RTO）から仮登録番号が発行されます。
2021年3月31日、道路交通省は自動車法改正に関する通知[ 14 ]を発行した。改正規則53Cでは、一時登録に統一された英数字形式が導入された。
登場人物は以下を代表するものです。
例：2023年11月にラダックで購入された車両の場合、T1123LA0123Aとなります。
仮登録の有効期間は最長6ヶ月ですが、州によってはより厳しい有効期間が設定されている場合があります。この期間中、所有者は希望する陸運局（RTO）から正式な登録を取得する必要があります。州によっては、仮登録車両の使用が制限されている場合もあります。
車両を登録するには、車両を陸運局（RTO）に提出する必要がある場合があり、そこで自動車検査官が申請者の住所やその他の詳細を確認し、エンジン番号と車台番号が申請書に記載されているものと一致していることを確認した上で、通常20年間有効な永久登録証明書を発行します。
政府は、未登録車両を取り扱う事業者に対し、営業許可証を発行します。これにより、これらの事業者は、（永久または一時的な）登録番号を付けて公道を走行するという法的義務から免除されます。営業許可証を使用できる事業者または機関としては、自動車メーカー、ディーラー、自動車検査機関、自動車輸入業者などが挙げられます。
登録機関は、営業許可証の所有者に営業登録番号のグループを割り当てます。営業登録番号は、登録機関が特定の車両に直接割り当てるものではなく（永久番号や一時番号のように）、営業許可証の所有者が割り当てられた番号の中から車両に番号を割り当てます。営業登録番号は、発行されたカテゴリーの車両にのみ使用でき、複数の車両に同時に割り当てることはできません。営業登録番号の有効期間は最長5年間です。
2022年9月14日、道路交通省は、貿易証明書および貿易登録番号の改正に関する通知[ 15 ]を発行しました。貿易登録番号には、統一された英数字形式も導入されました。
登場人物は以下を代表するものです。
例：LA01C0001TC0001は、ラダックのカルギルで取引するために登録された軽自動車（例：乗用車）です。
旧形式については、「2022年以前の取引登録」のセクションを参照してください。
2005 年 6 月 1 日、インド政府は、1989 年中央自動車規則の規則 50 を改正し、新しい改ざん防止高セキュリティ登録 (HSRP) ナンバー プレートの導入を義務付けました。[ 16 ] [ 17 ]それ以降に市場に出回るすべての新しい自動車は新しいプレートに従う必要があり、既存の車両には 2 年間の猶予が与えられました。組み込まれた機能には、特許取得済みのクロムホログラムを備えたナンバープレート、[ 16 ]試験機関と製造業者の両方の英数字識別を含むレーザー番号、および 45 度の傾斜で検証の刻印「India」が付いた再帰反射フィルムが含まれます。文字は視認性を高めるためにプレートにエンボス加工されています。「 IND」の文字は、ホログラムの下の観察者の左側に薄い青色で印刷されています。 [ 16 ]しかし、様々な州政府がこれらのプレートの製造の公式な供給元をまだ指定していないため、まだ実施されていません。 [ 18 ]現在、インドの様々な裁判所で係争中です。[ 17 ] [ 18 ] 2011 年 4 月 8 日、インド最高裁判所は、高セキュリティ登録プレートの不施行に関する法廷侮辱罪の手続きのため、デリー、パンジャブ、ウッタル プラデーシュの運輸長官を召喚しました。 [ 19 ]最高裁判所は 2004 年 11 月 30 日、すべての州がこの制度に従わなければならないことを明確にしました。[ 19 ]現在、アッサム、グジャラート、ラジャスタン、ジャンムー カシミール、西ベンガル、カルナータカ、アンダマン ニコバル諸島 (UT)、ゴアを含む北東部のすべての州が、完全に遵守している唯一の州です。ビハール州、ジャールカンド州、ウッタル・プラデーシュ州、マディヤ・プラデーシュ州、チャッティースガル州、オリッサ州、マハラシュトラ州は、入札を行った後、手続きを進めていない。[ 19 ]これらの州以外にも、いくつかの州が新しい制度を実施するための措置を講じている。[ 19 ]
ハリヤナ州とパンジャブ州は、州内で高セキュリティ登録プレート制度を開始しました。高セキュリティ登録プレートは、新旧すべての車両に義務付けられています。[ 20 ]
マハラシュトラ州は新しいナンバープレートを導入すると発表し、期限は2025年3月31日に設定されている。[ 21 ]
以下のカラーコードは、様々な理由により廃止されました。
2002年の変更の場合、車両数が多く、そのため取り締まりが遅れたため、公式の廃止日を過ぎても古いカラーコードが長期間使用され続けた。
1939年自動車法（1940年に施行）の導入以前は、全国的な形式は存在しなかった。国内の初期の車両登録形式は、最大5桁の数字だけであった。徐々に、州/都市を表す1文字または2文字の接頭辞が導入され、その後に最大4桁の数字が続くようになった。例：K 1234 [ 24 ]またはFP 1234。
例外もあり、1940年以前に3文字の接頭辞コードを使い始めていた場所はほとんどなかった。
自動車法（1939年）の導入後、多くの3文字コードが導入され、この形式が徐々に最も一般的なものとなった。
登場人物は以下を代表するものです。
中央州の場合、車両登録に使用される3文字コードは以下のとおりです。
一文字の接頭辞を使用する形式も段階的に廃止された。
1947年、すなわちインド独立の頃には、インドにまだ編入されていない植民地を除き、3文字コードを使用する形式が国内でほぼ標準化されていた。インドの一部の州／連邦直轄領は例外で、その後数年間は2文字コードを使い続けた。チャンディーガル（CH）、ポンディシェリ（PY）、アンダマン・ニコバル諸島（AN）、ジャンムー・カシミール（JK）などである。
（イギリス以外の）インドの植民地は、独立後のインドに編入されるまで、それぞれ異なる登録様式を用いていた。
藩王国は、独立インドに併合されるまで、国内の他の地域とは異なる登録形式を採用していた。使用されていた配色は赤地に白文字で、形式は州名の後に番号が続くというものだった。
「X」は州名を表します。例：MYSORE 1、JODHPUR 5
かつては、インドの最高憲法機関（大統領、副大統領、知事、副知事、外務省儀典部など）の事務所では、公用車を登録しないのが一般的でした。登録プレートの代わりに、インドの国章が刻印されたものが使用されていました（赤いプレートと組み合わせる場合もありました）。2018年、上記の事務所は、適用される法律に従ってすべての公用車を登録するように指示されました。[ 26 ] [ 27 ]
2022年の通知が導入される前は、[ 15 ]貿易登録の定義済みフォーマットはより一般的で、以下の内容のみが指定されていました。
旧形式の取引番号は、有効期間内であれば引き続き使用できます。
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