VMM-365

海兵中型ティルトローター飛行隊 365 (REIN)
VMM-365(REIN) インシグニア
アクティブ	1963年7月1日 - 1971年3月1日 1980年6月13日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	米海兵隊
タイプ	海兵隊中型ティルトローター飛行隊
役割	海軍部隊を支援する航空作戦を実施する
の一部	海兵航空団26 第2海兵航空団
駐屯地/本部	ニューリバー海兵隊航空基地
ニックネーム	ブルーナイツ
パトロン	誰にも負けない
テールコード	YM
マスコット	ランサー
エンゲージメント	ベトナム戦争 砂漠の嵐作戦 イラクの自由作戦 2003年のイラク侵攻 不朽の自由作戦
司令官
現在の 司令官	コリー・J・ジョブスト中佐

海兵中型ティルトローター飛行隊 365 (VMM-365) は、MV-22 B オスプレイ輸送機で構成されたアメリカ海兵隊の ティルトローター飛行隊です。「ブルー ナイツ」として知られるこの飛行隊は、ノースカロライナ州ニュー リバー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 26 (MAG-26) と第 2 海兵航空団(2nd MAW)の指揮下にあります。

上陸作戦およびその後の陸上作戦中に、戦闘部隊、補給品、装備の 攻撃支援を提供します。

海兵隊中型ヘリコプター飛行隊365は、1963年7月1日にカリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空施設に設立されました。UH -34Dを飛行させるこの飛行隊の任務は、艦艇から陸への移動中に艦隊海兵隊を支援するために、兵士と貨物の強襲輸送を提供することでした。HMM-365は、ベトナム共和国への飛行隊の展開に備えて、1964年8月に沖縄の海兵隊普天間航空基地に再配置されました。飛行隊は1964年10月7日にダナン空軍基地に到着し、すぐにシュフライ作戦を支援する補給任務を開始しました。

10月11日、新たに到着した海兵隊のパイロットと乗組員は、8機のUH-34Dが112名のベトナム軍部隊をタムキーの西南西10マイル (20 km) の丘陵地帯に着陸させようとした際にベトコンの砲火を浴び、初めての銃撃戦に巻き込まれた。10月26日、ブルーナイツは、ヘリコプターがタムキーの南西10マイル (20 km)の敵が争う着陸地帯に接近中、副操縦士とクルーチーフがベトコンの小火器の銃撃で負傷し、初めての戦闘死傷者を出した。パイロットは損傷した機体をタムキーに戻し、無事着陸することができた。11月初旬、モンスーンシーズンの真っ最中に、台風アイリスがベトナム沿岸を襲った。危険な気象条件のため、緊急医療避難を除き、飛行業務は停止された。11月10日に飛行業務が再開されると、乗組員は浸水した沿岸平野からベトナム民間人を救出することに集中した。 HMM-365 は、洪水救援活動の初日である 17:00 から 19:00 の間に、144 人の洪水被害者を救助しました。救助の多くは、ベトコンの散発的な攻撃にさらされながら、木や屋根の上の危険な位置から人々を吊り上げることによって行われました。72 時間の期間の終わりまでに、ブルー ナイツは 1,500 人を超える洪水被害者の救助に成功しました。

一方、他の飛行隊員は、新しい兵器システムを搭載するために3機のヘリコプターを改造していた。TK-1は、M-60機関銃と2.75インチ（70 mm）ロケットランチャーを外部に搭載した組み合わせで、ダナンから約17マイル（27 km）のソントゥボンのすぐ南で行われたタイガーフライトミッションの支援に初めて使用された。武装した2機のUH-34Dは、着陸前の攻撃で敵陣地にロケット弾90発と7.62 mm弾500発を撃ち込んだ。飛行隊は翌日も同様の作戦を実行した。

飛行隊は1965年2月までダナンに留まり、 1965年3月7日にUSS プリンストンに乗艦し、4月27日まで第7艦隊の特別上陸部隊を支援した。HMM-365は5月15日にダナンに戻り、1965年8月に交代するまで留まった。飛行隊は激しい戦闘作戦を支援し、事故なく12,000時間以上飛行した。9月1日、HMM-365はノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地の第26海兵航空群に再配属された。ベトナムでの功績により、飛行隊は大統領部隊表彰および海軍部隊表彰を受賞した。

1966年、飛行隊はハリケーン イネス後のドミニカ共和国とハイチで救援活動を行った。1967年3月、HMM-365は最初のCH-46シーナイトを受領した。移行は6月下旬までに完了した。1970年1月、飛行隊はカリブ海への展開に備えて8機の新型CH-46D航空機を受領した。同年6月、飛行隊はペルーの地震後の災害救援活動に従事した。1971年3月1日、HMM-365は解隊された。

HMM-365 は 1980 年 6 月 13 日に再活動し、新型の CH-46E ヘリコプターを装備しました。1983 年 5 月、飛行隊は海兵隊航空機グループ 29に再配属されました。1984 年、HMM-365 は 75,000 時間の無事故飛行を達成した最初の戦術ヘリコプター飛行隊となりました。1989 年 4 月、HMM-365 は第 24 海兵遠征部隊の航空戦闘部隊として 2 度目の展開を開始しました。

4か月後、イラクがクウェートに侵攻した後、HMM-365はUSSグアムに乗艦し、砂漠の盾作戦に参加した。1991年1月6日、イラクへ向かう途中、HMM-365とHMM-263は、ソマリアのモガディシュにあるアメリカ大使館の非戦闘員避難（NEO）であるイースタン・エグジット作戦を実施した。NEOは成功し、281人のアメリカ人と外国人が安全に避難した。

砂漠の嵐作戦は2月17日に開始された。2月26日、ブルーナイツはブビヤン島に対する水陸両用デモを支援する夜間長距離任務を遂行した。2月28日に停戦が発効し、ブルーナイツはニューリバー海兵隊航空基地に戻った。

1992年に展開中、水陸両用即応集団はアドリア海に移動し、プロバイド・プロミス作戦を支援した。9月3日、海岸近くに駐留していたブルーナイツは、救援物資をサラエボに運んでいたイタリアの貨物機が撃墜された後、ユーゴスラビアへの航空機および人員の戦術的回収（TRAP）任務を開始した。

1994 年 4 月、この飛行隊は第 26 海兵遠征部隊の ACE として USS グアムに配備されました。この配備中、飛行隊はイギリス海峡での D デイ 50 周年記念式典に参加しました。式典中、クリントン大統領と海兵隊司令官は飛行隊の航空機に搭乗しました。飛行隊はその後、アメリカ軍が撤退した際にソマリア付近の地域で待機しました。その後、飛行隊はアドリア海での作戦を支援しました。

1995 年、この飛行隊は海兵隊航空協会 (MCAA) よりエドワード C. ダイアー海兵隊中型ヘリコプター飛行隊年間最優秀賞を受賞しました。

飛行隊は1996年11月23日、 USSナッソーに乗って1997年の派遣に出発した。派遣中、ブルーナイツはボスニア・ヘルツェゴビナでのディシシブ・エンデバー作戦と、アルバニアのティラナにあるアメリカ大使館の非戦闘員避難であるシルバー・ウェイク作戦を支援した。シルバー・ウェイク作戦中、飛行隊は851人のアメリカ人と第三国の国民を無事に避難させた。飛行隊は再び、1997年のMCAAエドワード・C・ダイアー海兵隊中型ヘリコプター飛行隊オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。

1999年、ブルーナイツはコソボ戦争におけるノーブルアンヴィル作戦とシャイニングホープ作戦を支援し、NATOの平和維持活動と人道支援活動を支援するため、6月から7月にかけてマケドニアのスコピエに航空機を駐留させた。9月には、第26海兵遠征部隊がトルコの地震救援活動を支援するよう命じられた。HMM-365はアビッドレスポンス作戦中に救助隊と調査隊を飛行させた。

2001年9月11日の攻撃の後、ブルーナイツは即時出発の準備を整えた。第26海兵遠征部隊は9月20日に出航した。海兵遠征部隊は不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦を開始するためパキスタン沖に移動した。HMM-365(REIN)はHMM-163 (REIN)と協調し、6機のCH-53Eを発進させ、内陸約800海里(1,500km)にあるキャンプ・ライノの確保に向かった。アフガニスタン奥地のキャンプ・ライノとカンダハル空港を確保した後、ブルーナイツは2001年12月から2002年2月までタリバンに対する襲撃を行う連合軍を支援した。3月、ARGはイエメンの潜在的なNEOのため、またディック・チェイニー副大統領の同地域訪問を 支援するために紅海に移動した。

2003年1月、ブルーナイトはイラク自由作戦（OIF）を支援するため、クウェートのアリ・アル・サレム空軍基地への展開の準備を整えた。OIFは3月20日に始まり、HMM-365は重要なアル・ファオ半島への最初のヘリによる襲撃でTRAPチームの活動を指揮した。3月20日から5月1日まで、同飛行隊はI海兵遠征軍（I MEF）、第24海兵遠征部隊、第15海兵遠征部隊、タラワ任務部隊、および国連軍にケースバック（ケースバック）支援と強襲支援を提供した。ブルーナイトの乗組員は、地上部隊がバグダッドに向けて北進する中、複数の襲撃と偵察飛行を行った。I MEFの戦闘リズムは迅速であったため、分遣隊は戦闘乗組員として構成され、24時間体制の支援を提供するために連合軍と共に前進した。ブルーナイトの乗組員は、クウェート国境を越えてイラクまで200～300マイル (500 km) 飛行し、他の部隊と共に一度に最大1週間の救援活動を実施した。同飛行隊は4月中旬までアリ・アル・サレムからI MEFの作戦を支援し、その後1日でイラクのジャリバ FOBに再展開し、MAG-29に再合流した。同飛行隊はイラクから5月10日まで飛行作戦を実施し、その後USSキアサージに乗艦した。大統領のエジプトとヨルダン訪問を支援した後、USSキアサージはNEO作戦の可能性に備えてリベリアに移動した。ブルーナイトは2003年6月28日にニューリバーに帰還した。

2004年8月7日、HMM-365の主力​​はノースカロライナ州ニューリバーを出発し、イラクのアルアサド空軍基地に向かった。8月21日、同飛行隊はHMM-261から攻撃支援任務を引き継いだ。

11月25日、ブルーナイツは海軍長官ゴードン・R・イングランド卿を乗せて飛行した。12月13日と14日には、海兵隊司令官マイケル・ヘイギー将軍を乗せてアル・タカドゥムとファルージャへ向かった。2005年2月23日、HMM-365は、航空機や人員の損失なく、3,961時間以上の戦闘時間、2,404回の出撃、11,162人の乗客、748,496ポンドの貨物を積んで米国本土に帰還した。

2005年8月、ハリケーン・カトリーナによる壊滅的な被害を受けて、ブルーナイツは2機の航空機と人員をアメリカのメキシコ湾岸に派遣し、JTFカトリーナを支援する捜索救助および災害救援活動を行った。同年11月2日、同飛行隊は最初のCH-46Eシーナイトを退役させ、デイビスモンサン空軍基地の墓場に保管した。これは最初のCH-46が艦隊に加わってから約41年後のことである。^[1]

2006 年 5 月、同飛行隊は第 24 海兵遠征部隊の ACE として USS 硫黄島に展開しました。ヨルダンで訓練作戦を実施している間、同飛行隊はベイルートのアメリカ大使館での非戦闘員避難作戦のためベイルート沿岸に派遣されました。また、この展開中、同飛行隊は 2 週間クウェートで訓練を実施しました。飛行隊の航空機はアフリカの角での作戦も支援しました。

2008年4月、HMM-365(REIN)は第24海兵遠征部隊の航空戦闘部隊として展開した。その後、海兵遠征部隊は不朽の自由作戦の一環としてアフガニスタンに派遣され、航空機は100マイル以上離れたカンダハル飛行場とキャンプバスティオン、ドワイヤーに展開した。この展開中、彼らは海兵遠征部隊だけでなく国際治安支援部隊(ISAF)と現地アフガニスタン軍の支援を任務としていた。彼らはこの展開中に3,000回以上の戦闘出撃を記録した。^[2]

この飛行隊はMV-22オスプレイへの転換を完了した後、2009年1月15日に海兵隊中型ティルトローター飛行隊365に改称された。VMM-365はニューリバー海兵隊航空基地でオスプレイに移行した5番目の飛行隊である。^[3]

2012 年 1 月、アフガニスタンへの派遣を成功裏に終えて帰還してからわずか 11 か月後、VMM-365 はキャンプ バスティオンに戻り、不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦を実施しました。4 月中に、この飛行隊は 35 件の指定作戦を実施し、5 月には 39 件、6 月には 42 件にその数を増やしました。VMM-365 は、7 か月の派遣期間中に 193 件の指定作戦を支援しました。比較すると、この飛行隊が OEF 10.2 中に実施した指定作戦はわずか 10 件でした。平均して 1 日 1 件の指定作戦を成功裏に支援したことに加えて、この飛行隊は一般支援任務を遂行しながら、戦闘空間全体で 36,047 人の乗客と 769,102 ポンドの貨物を輸送しました。

飛行隊は、強襲支援の全範囲で活動し、幅広く柔軟なスキルセットを発揮することで、MV-22 の許容能力を拡大しました。VMM の主要任務を中心に、ブルー ナイトは通常の挿入/抽出作戦、麻薬捜査、空中反応部隊、空中阻止を実施しました。2012 年 3 月 25 日、ブルー ナイト オスプレイ 6 機の飛行隊は、ジョーズ作戦を支援するために 594 人の連合軍人員を投入し、史上最大のティルトローター搭載挿入を実施しました。VMM-365 では、3 機以上の航空機による飛行も 48 回実施され、そのうち 17 回は 5 機以上の航空機による飛行でした。重要な「ゴールデンアワー」内での長距離負傷者救出ミッションの実施、心理作戦を支援するためのビラ投下、他の MV-22 の戦場照明ミッション、および 3 個大隊レベルの作戦中の指揮統制プラットフォームとしての開発と運用は、ブルーナイツが成功裏に実行した広範囲かつ革新的な作戦の例です。

整備部門の緊急復旧チームは、いくつかの機会にテストを受けました。たとえば、2012 年 6 月 27 日、第 1 偵察大隊の海兵隊員を戦術着陸地帯に投入した後、2 機の航空機が戦闘で大きな損傷を受けたときです。これらの航空機のうち 1 機は、敵の中型機関銃の弾丸 12 発を浴び、近くの FOB に緊急着陸せざるを得ませんでした。18 時間も経たないうちに、VMM-365 が損傷した航空機を修理し、キャンプ バスティオンに無事帰還しました。展開中、ブルー ナイツは敵の砲火に 26 回遭遇し、12 回反撃し、5 機の航空機が戦闘で損傷を受けました。

2013年4月27日、同飛行隊のMV-22Bのうち6機が、海兵隊航空地上任務部隊危機対応の一環としてモロン空軍基地に自力で展開した。 ^[4]

2014年5月27日、VMM-365はHMLA-269、HMH-461、MWSS-272、MACG-28、MALS-26、MALS-29と複合機となり、第24海兵遠征部隊の支援のためVMM-365(REIN)に再指定されました。3か月後、VMA-231とMALS-14がACEに加わり、VMM-365(REIN)には500名を超える海兵隊員と水兵が配属されました。割り当てられた29機の航空機のうち、ACEは(12) MV-22B、(4) CH-53E、(4) AH-1W、(3) UH-1Y、(6) AV-8Bを運用できます。さらに、ACEは複数の低高度防空チームと航空機管制官を運用できます。 2014年12月12日、VMM-365(REIN)は、24 MEU、第8水陸両用飛行隊、USSイオージマ水陸両用即応グループとともに展開しました。

2015年7月16日、VMM-365(REIN)は第24海兵遠征部隊とともに派遣から帰還しました。ブルーナイツは熟練した警戒態勢をとり、いつでも対応できる態勢を整えました。ACEは第6、第5艦隊の責任地域で複数の二国間演習を支援し、イラクでINHERENT RESOLVE作戦を支援する戦闘任務を遂行し、サナアとアデンにあるイエメンの米国大使館の避難を支援し、イエメンのアデンへの複数の米国大使訪問を支援し、イエメンのフーシ派反政府勢力に殺傷兵器を輸送する水上艦艇に対する空中抑止力として機能しました。7か月の派遣で、飛行隊は3,500時間以上飛行し、MV-22Bオスプレイでの派遣以来、航空戦闘部隊の中で最も高い総合航空機即応率を維持しました。

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• 現役のアメリカ海兵隊航空隊の一覧

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文献

ウェブ

• VMM-365の公式サイト
• 第24海兵遠征部隊の準備中に飛行隊が訓練中