第309航空宇宙整備再生群

第309航空宇宙整備再生群（第309AMARG）^{[ 3 ]}は、しばしばボーンヤードと呼ばれ、アリゾナ州ツーソンのデイビス・モンサン空軍基地にあるアメリカ空軍の航空機およびミサイルの保管および整備施設である。第309AMARGは以前は航空宇宙整備再生センター、軍用航空機保管処分センターであった。

第309航空機整備・保管グループ（309th AMARG）は、約4,000機の航空機を管理しており、世界最大の航空機保管・保存施設となっています。同グループは空軍資材軍団の部隊であり、ユタ州ヒル空軍基地のオグデン航空兵站複合施設の指揮下にあります。第309航空機整備・保管グループは当初、国防総省と沿岸警備隊の余剰航空機を保管することを目的としていましたが、近年では米国政府の全部門の退役航空機の唯一の保管場所として指定されています。同施設には、ボーイングCC-137 （ E-8 JSTARSプログラムで使用するためにカナダ空軍から）やロッキードCP-140Aアークトゥルス（カナダ空軍から2機）などの米国製の外国軍用機も受け入れています。この地域の乾燥した気候は、金属を腐食させる空気中の湿度が非常に少ないため、第309航空機整備・保管グループを航空機の保管に理想的な場所にしています。さらに、地表が硬いため、航空機が地面に沈むことはありません。^{[ 4 ]}

デイビス・モンサン飛行場での航空機保管は、ボーイング B-29 スーパーフォートレスとダグラス C-47 スカイトレイン航空機を収容するために 1945 年に第 4105 陸軍航空部隊基地部隊 (航空機保管)が組織されたときに始まりました。^{[ 5 ]}デイビス・モンサン飛行場が選ばれたのは、ツーソンの湿度が低く、降雨が少なく、アルカリ性の土壌で、標高が2,550 フィート (780 m)と高いため、錆や腐食が軽減されるためです。^{[ 6 ] [ 7 ]}硬い土壌のため、保管エリアを舗装しなくても航空機を移動させることができます。 

1949年、空軍が独立した軍種として創設された後、この部隊は第3040航空機保管基地、後に第3040航空機保管飛行隊に改称された。1956年6月1日、第3040航空機保管飛行隊は解散された。1965年、軍用航空機保管処分センターが組織され、空軍だけでなく、アメリカ合衆国のすべての軍の航空機を処理する任務を負った。海軍は、アリゾナ州グッドイヤーのリッチフィールド・パーク海軍航空基地に、海軍、海兵隊、沿岸警備隊の航空機用の独自の航空機保管所を運営していた。1965年2月、約500機の航空機がリッチフィールド・パークからデイビス・モンサンに移送された。リッチフィールド・パーク海軍航空基地は最終的に1968年に閉鎖された。^{[ 8 ]}

1980年代、同センターは大陸間弾道ミサイルの解体または衛星打ち上げへの再利用の処理を開始し、すべての航空宇宙資産への重点拡大を反映して航空宇宙整備再生センター（AMARC）と改名された。^{[ 9 ]}

1990年代、第1次戦略兵器削減条約（START I）に従い、同センターは365機のボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を廃棄する任務を負った。^{[ 10 ]}この任務の進捗状況は、ロシアが衛星と施設での直接視察によって確認することになっていた。当初、B-52はクレーンで支えられた鋼鉄ケーブルで巻き上げられた13,000ポンドのギロチンでバラバラに切断された。 ^{[ 11 ]}その後、K-12レスキューソーが好んで使われるようになった。このより精密な技術により、AMARCは再利用可能なスペアパーツを入手できた。

2007年5月、AMARCは第309整備航空団に移管され、センターは第309航空宇宙整備再生群（AMARG）と改名された。^{[ 3 ]}

AMARGには、航空機の保管場所として4つのカテゴリーがあります。

• 長期保管（タイプ1000） – 航空機は将来の使用のために「不可侵」保管庫にそのまま保管されます。適切なプログラムオフィスの明示的な許可なしに部品が取り外されることはありません。^{[ 14 ] [ 15 ]}
• 部品再生（タイプ2000） – 航空機は保管され、分解され、スペアパーツとして使用されます。
• 飛行保管庫（タイプ3000） – 航空機は、エンジンの定期的な運転、ベアリングの潤滑のための牽引、および液体の整備によって、そのままの状態に保たれます。^{[ 15 ]}
• 国防総省の必要量を超えるもの（タイプ4000） – 航空機は丸ごと、または部品ごとに売却される。^{[ 16 ]}

AMARGには約500人の国防総省職員と200人の契約社員が勤務している。^{[ 17 ]} 2,600エーカー（11 km 2 ^）の施設は基地に隣接している。AMARGは平均して年間約5億ドル相当の予備部品を軍、政府、同盟国の顧客に返却している。^{[ 17 ]}どの装備品をどの顧客に販売できるかは議会の監督によって決定される。 

保管される航空機は、以下の処理を受けます。

• 射出座席の爆薬と機密扱いのハードウェアは取り外される。
• すべての航空機は、環境残留物を除去するために真水で丁寧に洗浄され、その後乾燥させられます。
• 燃料系統を保護するには、燃料を抜き取り、軽量オイルを補充し、エンジンを作動させて燃料系統の配管やエンジン内部にオイルを塗布し、再び燃料を抜くという手順を踏みます。これにより、保護膜が形成されます。
• 航空機は、ほこり、日光、高温から密閉されます。これは、航空機にスプレーされるハイテクビニルプラスチック化合物を含むさまざまな材料を使用して行われます。この化合物は、製造元のSpraylat CorporationにちなんでSpraylatと呼ばれ、航空機を密閉する黒色の層と、太陽光を反射して内部温度を低く保つのに役立つ白色の層の2層で塗布されます。^{[ 18 ]}その後、飛行機はタグボートによって指定された「保管」位置まで牽引されます。

同グループは平均して年間300機の航空機を保管のために受け入れ、ほぼ同数の航空機を処理している（そのうち50機から100機は飛行任務に復帰する）。再び飛行する航空機は、米軍、米国沿岸警備隊、米国森林局、NASAなどの米国政府機関に返却されるか、外国援助法の余剰防衛品プログラムに基づいて同盟国政府に売却される。^{[ 19 ]}

AMARGはアクセス制限のある施設であり、適切な許可なしにそこで雇用されていない者は立ち入り禁止です。2013年4月以降、基地では一般公開の10K/5Kランニング/ウォーキングが毎年開催されています。^{[ 20 ]}

AMARGは『トランスフォーマー/リベンジ』の撮影場所として使用されました。スミソニアン博物館セットの外観シーンは、実際にはボーンヤードで撮影されました。^{[ 21 ]}

AMARGはTNTの「大脱走」のエピソードで取り上げられた。^{[ 17 ]}

AMARGは映画『キャント・バイ・ミー・ラブ』（1987年）に登場した。^{[ 22 ]}

• ピナル・エアパーク

• ボーンヤード・アルマナック：アメリカ最大の航空機コレクションの歴史と現状ISBN 978-1489533111
• 侍女たち：デイビス・モンサン空軍基地の写真レビューISBN 978-0-89747-269-2

• 公式サイト

北緯32度10分、西経110度51分/北緯32.16度、西経110.85度/北緯32.16度、西経110.85度