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| 海兵攻撃飛行隊233 | |
|---|---|
 VMSB-233の第二次世界大戦の記章 | |
| アクティブ |
|
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | 米海兵隊 |
| タイプ | 攻撃飛行隊 |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 |
| の一部 | 廃止 |
| ニックネーム | フライング・デッドヘッズ ・ブルドッグス（第二次世界大戦） レインボー（第二次世界大戦） |
| テールコード | 6S [1] |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 *ガダルカナル島の戦い *沖縄戦 *バリクパパンの戦い（1945年） |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | AD-5 スカイレイダー A4D スカイホーク |
| 爆撃機 | SBD ドーントレス TBM-3E アベンジャー |
| ファイター | F4U コルセア FH1 ファントム F9F クーガー F2H バンシー |
| トレーナー | T2V シースター |
海兵攻撃飛行隊233（VMA-233）は、アメリカ海兵隊のA-4スカイホーク攻撃飛行隊であった。この飛行隊は「フライング・デッドヘッズ」としても知られ、海兵隊予備隊の一部であり、 1969年に解散するまでバージニア州ノーフォーク海軍航空基地を拠点としていた。もともとは第二次世界大戦中に活動を開始し、太平洋戦争ではカクタス航空隊の一員としてガダルカナル島の戦い、沖縄戦、バリクパパンの戦い（1945年）など多くの地域で戦った。この飛行隊は戦争中に指揮官3名が死亡した唯一の海兵隊飛行隊であり[2] 、日本軍の航空機8機を撃墜した功績を残した。[3]日本の降伏後、この飛行隊は1946年3月10日に解散した。予備役として再編成されたが、1969年に再び解散された。
歴史
この飛行隊はもともと1942年5月1日にハワイのエワ海兵隊航空基地で海兵偵察爆撃飛行隊233 ( VMSB-233 )として編成され、 SBD-4 ドーントレスを運用していた。[3] [4]彼らは1942年12月に水上機母艦USSライトに乗艦して海外に展開し、最初にエスピリトゥサント島で下船した。[5] 1942年12月25日から1943年2月8日まで、彼らはカクタス空軍の一部としてガダルカナル島のヘンダーソン飛行場で活動した。[6]
1943年5月22日に彼らは海兵隊第233雷撃飛行隊（VMTB-233）として再編成されたが、飛行隊の正式な再名称は彼らが米国に帰国した6月13日まで行われなかった。[3] [7] 1943年8月から10月29日まで、飛行隊は再びヘンダーソン飛行場で活動した。[8]ニュージョージア島の戦いの後、飛行隊はニュージョージア島のムンダに移動し、ラバウルの日本軍守備隊を遮断するための襲撃を行った。ニュージョージア島地域では、ピバ飛行場とトロキナ飛行場でも活動した。[3]
1944年2月14日、VMTB-233とVMTB-232のアベンジャーズは、ラバウルのシンプソン港に機雷を敷設する任務に参加した。TBMは8機ずつ3つのグループに分かれて160ノットの低速で飛行し、1機あたり1,600ポンドのパラシュート機雷を投下することになっていた。最初のグループは1機を失った。指揮官は他のTBFに無線で引き返すよう警告しようとしたが、無線連絡が取れなかった。2番目のグループは2機を失った。3番目のグループは、海上800フィートを飛行中にサーチライトと対空砲によって直ちに発見され、5機が撃墜された。攻撃中に合計で6機の飛行機と18人の乗組員が失われた。[9] [10]その晩に6機のTBFが失われたが、18人のうち4人が生き残った。4人のうち、捕虜となって生き残った者はいなかった。 1人はトンネルヒルで殺害され、2人は飢餓、病気、医療怠慢により死亡し、4人目は4月のある時点で日本海軍によって殺害された。[11]
1944年4月、彼らは米国に戻り、カリフォルニア州サンタバーバラ海兵隊航空基地に駐留した。サンタバーバラ海兵隊航空基地に駐留中、彼らは海兵隊の新しい護衛空母プログラムの一環として訓練を受けた。彼らは海兵空母航空グループ1（MCVG-1）に配属され、 USSブロックアイランドでVMF-511とペアを組んだ。飛行隊は1945年3月20日に西海岸を出発した。 [3]この間、飛行隊の指揮官ロバート・ヴォーペル少佐は1945年2月に墜落事故で死亡した。[12]
VMTB-233は1945年5月5日の沖縄戦で初めて実戦に投入され、那覇近郊の日本軍拠点に対してロケット弾と爆弾の投下を行った。その任務は、地上で戦う海兵隊員への近接航空支援と、沖縄の南西約175マイルにある宮古島の神風特攻基地群である逆島軍刀への攻撃を交互に行うことだった。[13]
6月中旬、ブロックアイランドは沖縄沿岸から解放され、フィリピンのレイテ島に向かうよう命じられた。ここから、 1945年7月のオーストラリア第7師団によるバリクパパン侵攻の初期段階を支援した。7月4日にレイテ島に戻り、戦争の残りの期間、戦闘に参加することはなかった。[3]第二次世界大戦の終結時もブロックアイランドに乗艦していたVMTB-233の最後の任務は、台湾の日本軍降伏を支援する飛行であった。VMA-233の米海兵隊のエースパイロットにはウィリアム・フッド中尉がいたが、1946年8月4日にミシガン湖上空を飛行中に行方不明になった。
第二次世界大戦後、飛行隊はアメリカに戻り、一時的に第46海兵航空群（MAG-46）に配属され、戦後の兵力縮小の一環として1946年3月1日に最終的に解散した。[3]
予備年
1946年後半、この飛行隊はすぐに再編成され、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地を拠点とする海兵隊航空予備隊の一員となった。1951年10月、この部隊は朝鮮戦争に召集されたが、戦争中には戦闘に参加しなかった。1969年に正式に解散された。[14]
参照
注記
- ^ 「A-4 スカイホーク USN & USMC テールコード」。サイバーモデラーオンライン。 2007年12月20日閲覧。
- ^ シェロッド1952年、433ページ。
- ^ abcdefg Crowder 2000、104–105 ページ。
- ^ シェロッド1952年、464ページ。
- ^ 「ライト」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史センター、海軍省。2005年4月13日。 2007年12月20日閲覧。
- ^ ロットマン2002、459頁。
- ^ ロットマン2002、442頁。
- ^ 「ヘンダーソンフィールド（ホニアラ空港）」。太平洋難破船データベース。www.pacificwrecks.org 。 2007年12月20日閲覧。
- ^ フォスター1961、192-193頁。
- ^ 「1944年2月14日月曜日」。第二次世界大戦の太平洋史の今月。www.pacificwrecks.org。2006年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月20日閲覧。
- ^ 「TBF-1 アベンジャー局番号 06311」。太平洋難破船データベース。www.pacificwrecks.org 。 2016年11月16日閲覧。
- ^ シェトル2001、149ページ。
- ^ コンドン1998、97-99頁。
- ^ 「HMM-774 ミッションステートメント」。米国海兵隊。2007年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月20日閲覧。
参考文献
- 文献
- コンドン、ジョン・ポメロイ (1998)。『コルセアとフラットトップ - 海兵隊空母航空戦、1944-45』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-127-0。
- クラウダー、マイケル J. (2000)。アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第 1 巻 - 戦闘飛行隊。パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版。ISBN 1-56311-926-9。
- フォスター、ジョン・M（1961年）。『天国の地獄』。ニューヨーク：ACE Books Inc. OCLC 693131。
- ロットマン、ゴードン（2002年）。『アメリカ海兵隊の第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939年 - 1945年』。コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス。ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート (1952)。第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史。ワシントン D.C.: Combat Forces Press。OCLC 1261876 。
- シェトル、ML（2001年）。第二次世界大戦のアメリカ海兵隊航空基地。ジョージア州バワーズビル：シャーテル出版ISBN 0-9643388-2-3。
- ウェブ
- VMA-233 ページ @ www.skyhawk.org