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| T2V-1 / T-1 シースター | |
|---|---|
 1959年のロッキード T-1A シースター | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 空母搭載可能な練習機 |
| メーカー | ロッキード |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 150 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1957年5月 |
| 初飛行 | 1953年12月15日 |
| 引退 | 1970年代 |
| 開発元 | ロッキード T-33 |
ロッキードT2V シースターは、後にT-1 シースターと呼ばれるようになった、1957 年 5 月に就役したアメリカ海軍の空母搭載可能な ジェット練習機です。ロッキード T-33 (ロッキード P-80 シューティングスターから派生) から開発され、アリソン J33エンジン1 基を搭載していました。
設計と開発
1949年から、米海軍は陸上ジェット機の訓練にロッキードT-33を使用した。T-33はロッキードP-80/F-80戦闘機の派生型で、海軍では当初TO-2、その後TV-2と命名された。しかし、TV-2は航空母艦からの運用には適していなかった。空母対応の練習機に対する継続的なニーズにより、P-80/T-33ファミリーのさらに高度な設計開発が進められ、ロッキードの名称L-245と米海軍の名称T2Vが誕生した。ロッキードのデモ機L-245は1953年12月16日に初飛行し、1956年に米海軍への生産納入が開始された。[1]
T-33/TV-2と比較すると、T2Vは、尾部の再設計、海軍標準の航空電子機器、強化された着陸装置（カタパルト装備付き）と下胴体（格納式アレスターフック付き）、空母の発進と回収を可能にする電動前縁フラップ（低速時の揚力増加）、教官の視界を向上するための後部（教官）座席の上げ下げなど、空母着艦と海上作戦用にほぼ全面的に再設計されました。他のP-80派生型とは異なり、T2Vは、ピッチングする空母甲板への着艦の衝撃に耐えることができ、高湿度と塩分への露出による海水関連の航空機の摩耗にもはるかに高い耐性がありました。
運用履歴
T2Vの唯一のバージョンは、就役時に当初T2V-1と指定されていましたが、 1962年の米国三軍航空機指定システムに基づいてT-1Aシースターに再指定され、その後ほとんどの運用期間にわたってこの指定の下で使用されました。
T-1A はノースアメリカン T-2 バックアイに置き換えられましたが、1970 年代まで使用され続けました。
オペレーター
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生き残った航空機
2017年現在、T2V-1Aの1機が飛行可能で、アリゾナ州メサのフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港（旧ウィリアムズ空軍基地）を拠点とし、[2]実験および展示目的で飛行している。2機がアリゾナ州ツーソンで一般公開されている。[3]
仕様（T2V-1）
1913年以降のロッキード航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（学生とインストラクター）
- 長さ: 38 フィート 6.5 インチ (11.75 メートル)
- 翼幅: 42 フィート 10 インチ (13.06 メートル)
- 高さ: 13 フィート 4 インチ (4.06 m)
- 翼面積: 240平方フィート (22.3 m 2 )
- 自重: 11,965 ポンド (5,427 kg)
- 総重量: 15,500 ポンド (7,031 kg)
- 最大離陸重量: 16,800 ポンド (7,636 kg)
- 動力装置:アリソン J33 -A-24/24Aターボジェット1 基、推力 6,100 lbf (27 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 高度35,000フィート(10,670メートル)で時速580マイル(933キロメートル、504ノット)
- 範囲: 970 マイル (1,560 km、843 海里)
- 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,190 メートル)
- 上昇率: 6,330 フィート/分 (32 m/秒)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- 注記
- ^ スワンボロー p. 297
- ^ 「FAA REGISTRY N-Number Inquiry Results N447TV is Assigned」. registry.faa.gov . 連邦航空局. 1999年7月21日. 2017年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月10日閲覧。
- ^ オグデン、98ページ
- ^ フランシロン、1982 年、321–322 ページ。
- 文献
- フランシロン、ルネ・J.『1913年以降のロッキード航空機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30329-6。
- ギンター、スティーブ。ロッキード T2V-1/T-1A シースター。海軍戦闘機 #42。シミバレー、カリフォルニア州：ギンターブックス、1999年。ISBN 978-0-942612-42-4。
- オグデン、ボブ。北米の航空博物館とコレクション。2007年。エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-385-4。
- ゴードン・スワンボロー、ピーター・M・バウワーズ共著『1911年以降の米国海軍航空機』1990年、パトナム航空書籍。ISBN 0-87021-792-5。
- ウィリアム・グリーン、ジェラルド・ポリンジャー共著。『世界の航空機』。ニューヨーク、ダブルデイ＆カンパニー、1965年。255ページ。
- ウィリアム・グリーン、デニス・パネット共著。『マクドナルド・ワールド・エア・パワー・ガイド』。ロンドン、パーネル・アンド・サンズ社（ダブルデイ社により再版）、1963年、28ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロッキード T2V シースターに関連するメディアがあります。
- 海軍航空年表 1954-1959 の章、米国海軍航空 1910-1995 の書籍より。2007 年 3 月 14 日にWayback Machineにアーカイブされました。