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北緯50°51′15″ 東経1°45′30″ / 北緯50.85417° 東経1.75833° / 50.85417; 1.75833
| Hochdruckpumpe (「高圧ポンプ」) [1] | |
|---|---|
 1942年、ドイツのラッツィヒ（現在のポーランドのザレシエ）にあるV-3砲の試作型。 | |
| タイプ | 大口径砲 |
| 原産地 | ドイツ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1944–1945 |
| 使用者 | ドイツ |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | クルップ[2] |
| 仕様 | |
| 長さ | 130メートル（430フィート）[3] |
| シェル | 140キログラム（310ポンド） |
| 口径 | 150ミリメートル（5.9インチ） |
| 標高 | 修理済み |
| トラバース | 修理済み |
| 発射速度 | 0.2 rpm（予測）[4] |
| 銃口速度 | 1,500メートル/秒（4,900フィート/秒） |
| 最大射程距離 | 165 km (103 マイル) |
V -3（ドイツ語：Vergeltungswaffe 3、直訳すると 「復讐兵器3」）は、ドイツの第二次世界大戦時の 大口径砲で、二次推進薬を発射して発射体の速度を上げる多重装薬原理を採用していた。トンネル内で製造され、イギリスのロンドンに恒久的に照準が当てられていた。
ドイツ軍は北フランスのパ＝ド＝カレー地方にある2つの大きな掩蔽壕からこの兵器を使ってロンドンを砲撃する計画を立てたが、完成前に連合軍の爆撃で使用不能になった。1944年12月から1945年2月にかけて、 同様の砲2門がルクセンブルクの砲撃に使用された。
V-3はHochdruckpumpe（高圧ポンプ、略してHDP）としても知られていましたが、これはプロジェクトの本当の目的を隠すためのコード名でした。また、 Fleißiges Lieschen（忙しいリジー）としても知られていました。 [5] [6]
説明
この砲は、追加の推進力を提供するために、砲身の全長に沿って複数の推進剤段を配置しました。これらは、通過する発射体を推進する高温ガスによって点火されます。固体燃料ロケットブースターは、より適しており、使いやすいため、爆薬の代わりに使用されました。これらは、砲身の全長に沿って対称的なペアで配置され、通過する発射体の底部に対して推力を投射するように角度が付けられていました。この配置から、ドイツ語のコードネーム「Tausendfüßler (ヤスデ)」が生まれました。
砲身と側室は、製造を簡素化し、損傷した部分を交換できるように、同一のセクションとして設計されました。砲全体は、複数のセクションをボルトで固定して使用します。滑腔砲は、回転を防ぐためにジャイロ力ではなく空気力に依存するフィン安定砲弾を発射しました（発射体が回転する従来のライフル銃とは異なります）。 [7]
背景
マルチチャージコンセプトの基本的な考え方は、従来のシングルチャージガンでは、チャージが発射されたときに銃身内の圧力がピークに達し、その後、砲弾が銃身を移動して燃焼ガスが膨張するにつれて、継続的にかなり低い値まで減少するというものです。このため、従来の銃では、この圧力をうまく抑えるために銃尾の端をかなり重くする必要があり、銃の威力が増すにつれて、重量に耐えられなくなります。マルチチャージコンセプトでは、低出力の初期チャージを使用し、砲弾が銃身に沿って移動するにつれてチャージを追加し続けるため、砲弾が移動するときの圧力がはるかに一定になります。これにより、ピーク圧力が低減し、重い砲尾の必要性が軽減されるとともに、よりスムーズな加速が実現します。
多薬室銃の起源は19世紀に遡る。1857年、米国の発明家アゼル・ストーズ・ライマン（1815-1885）は「加速式火器の改良」の特許を取得し、[8] 1860年に試作品を製作したが、これは失敗に終わった。[9] [10]その後、ライマンは長年同じ原理で研究していたジェームズ・リチャード・ハスケルと協力して設計を改良した。 [11] [12]
ハスケルとライマンは、副次的な推進剤を砲身の側室に一定間隔で配置し、砲弾が通過した瞬間に点火すれば、補助的な推進剤によって砲弾の砲口速度を上げることができると考えた。「ライマン・ハスケル多装薬砲」は、アメリカ陸軍兵器部長の指示に従って製作されたが、従来の大砲とは似ても似つかなかった。砲身が長すぎて傾斜した斜面に設置する必要があり、砲身に45度後方に傾斜した一対の薬室から弾丸が発射された。
1880年にフィラデルフィアのフランクフォード兵器廠で試射されたが、不成功に終わった。最初の発射薬の閃光が、不完全な閉塞のために砲弾を迂回し、砲弾が補助弾を通過せずに早期に点火し、砲弾の速度を落とした。[13] [14]得られた最高速度は毎秒335メートル（1,100フィート/秒）で、同時期の従来のRBL 7インチアームストロング砲の性能を下回っていた。 [15]多装薬砲の新しい試作品が作られ、テストされたが、[16] [17]ライマンとハスケルはこのアイデアを断念した。[10] [18]
ミモイエックのV-3砲に影響を与えた19世紀の多室砲
-
![加速砲（1881年）ジェームズ・リチャード・ハスケル作[12]](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/8/83/Haskell_USP241978_1881_01_09_cropped.jpg/500px-Haskell_USP241978_1881_01_09_cropped.jpg)
加速砲（1881年）ジェームズ・リチャード・ハスケル作[12] -
ライマンとハスケルによる加速銃（1883年）。[19] -
ハスケルによる多装薬砲（1892年）。[20]
同じ時期に、オートバイの先駆者の一人であるフランスの技術者ルイ・ギヨーム・ペローは、1860年以前から同様のプロジェクトに取り組んでいた。 [21]ペローは1864年に多室銃の特許を取得した。[22] 1878年、ペローはパリ万国博覧会でこの発明を発表した。[23]
発達
1918年、フランス軍はドイツのパリ砲に対抗するため、超長距離多室砲の計画を立案した。パリ砲はフリードリヒ・クルップ社によって製造され、ドイツ軍の戦線から125キロメートル（78マイル）離れたパリを砲撃することができた。フランスの構想は試作段階には至らなかった。ドイツ軍の撤退と休戦により砲撃が停止したため、計画は中止され、保管された。[24]
フランスは第二次世界大戦の始まりの1940年6月に崩壊し、ドイツ軍はこの長距離砲の設計図を入手した。[9] 1942年、この特許は、ドイツのヴェッツラーにある「Röchling Stahlwerk AG」工場の主任技師であり、ロシュリング砲弾の開発者であったアウグスト・コーエンダース[注 1]の注目を集めた。コーエンダースは、砲身全体に散布された一連の小さな爆薬によって砲弾を徐々に加速させることが、超長距離砲の設計上の問題の解決策になるかもしれないと考えた。砲弾を高速で発射するために必要な非常に強力な爆薬は、従来の砲の砲身の急速な劣化を引き起こしていた。[注 2]
コーエンダースは、ライマン・ハスケル砲で経験した補助炸薬の早期点火の問題を解決するために、電気的に作動する炸薬の使用を提案した。コーエンダースは、ヴェッツラー工場ですぐに入手できる機械を使用して、20 mmのFlak 38高射砲用のこの口径の砲身を製造し、20 mm多室砲のプロトタイプを製作した。[9]最初のテストは有望だったが、国防省の支援を得るために、ヘルマン・レヒリングはアルベルト・シュペーアに、パ＝ド＝カレー海岸からロンドンを攻撃できる大砲のコーエンダースのプロジェクトを提示しなければならなかった。このプロジェクトは、2つの砲台を使用して、25 kg (55 lb)の炸薬を含む140 kg (310 lb)の砲弾を数百発 (毎時) 集中砲火でロンドンを粉砕することを意図していた。
シュペーアは1943年5月にアドルフ・ヒトラーにこの提案を伝えた。8月17日にイギリス空軍（RAF）がペーネミュンデのロケットセンターを爆撃した後、ヒトラーはさらなる試験なしに砲を製造するというシュペーアの提案に同意した。 [25]コエンダースはマクデブルク近郊のヒラースレーベン試験場で全口径砲を製造したが、1943年末までに砲の基本原理を運用することと、砲弾の実現可能な設計を生み出すことの両方で深刻な問題に遭遇した。すべてがうまくいったときでさえ、砲口速度は1,000メートル/秒（3,300フィート/秒）をわずかに上回る程度で、約束されたものには程遠かった。それにもかかわらず、バルト海のヴォリン島（ペーネミュンデ近郊）のミスドロイで、全長150メートル（490フィート）の砲身を持つフルサイズの砲1門を建造するという提案がなされ、その一方で、すでにアメリカ空軍とイギリス空軍の攻撃を受けていたフランスのミモエック工場では建設が進められていた。 1944年3月までに陸軍兵器調達局がプロジェクトを管理し、ミスドロイから良い知らせがなかったため、コーエンダースは、砲弾の設計、閉塞、および二次爆薬の点火という3つの主要な問題に取り組む技術者の1人となった。
クルップ社やシュコダ社を含む6社が満足のいく砲弾の設計を作成した。 閉塞の問題は、砲弾と最初の推進薬の間に密閉ピストンを配置することで解決され、これにより、弾丸の前方に推進薬の閃光が走るのを防ぎ、二次的な爆薬の着火を制御する問題も解決された。[26] 1944年5月末までに、150 mmフィン付き砲弾の設計は4つあり、1つはファスターストフ社（フュステンベルク設計）が製造し、他の3つはロヒリング社（コーエンダース社）、ボッフマー社（フェアライン・ハック社）、ヴィトコヴィッツ製鉄所（アセム社）が製造した。[27]
1944年5月20日から24日までミスドロイで試験が行われ、射程距離は最大88km（55マイル）に達した。[28] 1944年7月4日、ミスドロイ砲は8発の発射試験が行われ、長さ1.8m（5.9フィート）の砲弾のうち1発は93km（58マイル）を飛んだ。試験中に砲が破裂し、[29]試験は終了した。
ミモイエックサイト
ロンドン砲撃のためHDP砲を北フランスに配置するというヒトラーの決定を受けて、第27ピオネール砲兵連隊（当時はディエップ地域に駐屯していた第15軍第LVII軍団の要塞連隊）のボック少佐はHDP砲台に適した場所を探す任務を与えられた。1943年初頭の調査では、砲身を坑道（傾斜したトンネル）に配置し、支援設備と補給品を隣接するトンネルに配置することができるため、岩の芯がある丘が最も適しているとの結論に達した。砲は移動できず、常にロンドンに向けられることになっていた。
適切な場所として、フランス北部のパ＝ド＝カレー地方のミモエック近郊、カップ・グリ・ネの背後にある、ヒドゥルクエント採石場の北約5キロメートルの石灰岩の丘が選ばれた。そこではすでにV-1およびV-2の発射施設が建設中だった。その場所は海から8キロメートル、ロンドンから165キロメートルの位置にあった。[30]この場所はWiese（牧草地）およびBauvorhaben 711（建設プロジェクト711）というコード名が付けられ、トート組織は1943年9月に建設を開始し、作業を支援するための鉄道線路を建設し、10月に砲塔の掘削を開始した。[31]当初の配置は、約1キロメートル（0.62マイル）離れた2つの平行な施設で構成され、それぞれに5つのドリフトがあり、5つのHDP砲身を積み重ねたクラスターを収容し、合計50門の砲を収容する予定でした。両方の施設には地下鉄道と地下弾薬貯蔵ギャラリーが設けられていました。[要出典]
東側の複合施設は、丘の頂上から 105 メートル (344 フィート) 下まで 50 度の角度で伸びる 5 つのドリフトで構成されていました。5 つのドリフトは、幅 30 メートル (98 フィート)、厚さ 5.5 メートル (18 フィート) のコンクリート板を通って丘の頂上から出ていました。5 つの開口部は大きな鋼板で保護され、各ドリフトには特別な装甲扉がありました。長いトンネルとエレベーター シャフトが砲を支えており、この施設が運用可能であれば、第 705 砲兵大隊と支援部隊から約 1,000 人の兵士がミモイエックに配備されていたでしょう。第 705 砲兵大隊は、ヴィーゼの砲複合施設を運用するために、1944 年 1 月にゲオルク ボルトシェラー中佐の指揮下で組織されました。[出典が必要]
計画では、1944年3月に最初の砲塔5基を準備し、1944年10月1日までに砲塔25基の完全な複合体を完成させる予定だった。1944年4月、ミスドロイ試験場で25発の砲弾を発射しただけで故障が発生し、その結果、プロジェクトは5基の砲塔から3基にさらに削減されたが、他の砲塔のいくつかでは作業が開始されていた。[要出典]
この施設は1944年7月6日にイギリス空軍爆撃司令部第617飛行隊（有名な「ダムバスター」）の爆撃機が5,400キログラム（11,900ポンド）の「トールボーイ」深貫通「地震」爆弾を使用して攻撃した際に最終的に使用不能となった。[32]
ルクセンブルクの砲撃
この計画は最終的にSSの管理下に入り、SS将軍ハンス・カムラーはヴァルター・ドルンベルガーの支援を得て、1944年後半に戦闘準備を整えるよう命じた。全長約50メートル（160フィート）で側室12個の短い、または「半砲身」のV-3砲2門からなる砲台が構築され、パッツィヒ大尉の指揮下にある陸軍砲兵部隊第705砲兵大隊に配備された。砲台はドイツのトリーアから南東に約13キロ（8.1マイル）離れたランパーデンのルーヴァー川の樹木が生い茂った渓谷に設置された。[33]
2 門の砲は西に向けられ、34 度の傾斜の堅固な木製の土台の上に 13 の鋼鉄支持構造物が設置されていた。ルクセンブルク市(1944 年 9 月に解放された) は、約 43 キロメートル (27 マイル) の距離にあり、標的番号 305 に指定されていた。2門の砲身の間にはコンクリートの防空壕が建設され、砲弾と発射薬を保管するための 10 個の小さな掩蔽壕も建設された。
ランパーデン砲の組み立てと搭載は、バルジの戦いの最終準備と重なっていた。ドイツの鉄道網の状態により、弾薬の供給が問題となった。時間が迫っていたため、重量95キログラム（209ポンド）、7～9キログラム（15～20ポンド）の炸薬を搭載した、口径150ミリメートル（5.9インチ）のフィン付き砲弾を使用することが決定された。推進剤は5キログラム（11ポンド）の主装薬と24個の補助装薬、合計73キログラム（161ポンド）であった。
1944 年 12 月 16 日にアルデンヌ攻勢が始まるまでに、カムラーはOB West (ドイツ西部軍司令部) からその月末に砲撃を開始するよう命令を受け、最初の砲身は 1944 年 12 月 30 日に戦闘準備が整った。最初に 2 発のウォーミング アップ弾が発射され、続いてカムラーの監視の下、5 発の高性能爆薬弾が連続して発射された。砲口速度はおよそ 935 メートル/秒 (3,070 フィート/秒) であった。
2番目の砲身は1945年1月11日に運用を開始し、1945年2月22日までに合計183発の砲弾が発射され、市街地で44発の命中が確認された。ルクセンブルクを直撃した142発の砲弾による死傷者は合計10名が死亡、35名が負傷した。
運命
2門のランパデン砲のうち1門は1945年2月15日に解体され[要出典]、[34] 、米軍部隊がランパデン砲跡地から3キロメートル(1.9マイル)以内に前進した2月22日に砲撃は停止した。
1945年1月、ノルドヴィント攻勢作戦を支援するため、ベルフォールを狙った第2砲台がビュールに配備され始めた。ノルドヴィント攻勢の失敗によりこの場所が危険にさらされる前に砲1門が設置され、射撃開始前に砲装備は撤去された。
ロンドン、パリ、アントワープなどの都市を砲撃するために砲台を配備する案もあったが、ドイツの鉄道網の状態が悪く、弾薬が不足していたため実行されなかった。最終的にHDP砲4門はすべてヴェッツラーのロシュリング工場に放棄され、第705砲兵大隊は通常の砲で再装備された。[31]分解された砲身、予備部品、残りの弾薬は後に米軍に捕獲され、米国に輸送され、メリーランド州アバディーン性能試験場で試験・評価され、1948年にそこで廃棄された。[33]
博物館
ミモイエック博物館では、ギャラリー（建設段階や爆撃による被害のさまざまな段階）、砲の残骸、小型のV-3レプリカ、使用された機械、レールシステム、ツールの例を見ることができます。この場所には、ナチスによって建設を強制された奴隷労働者の記念碑[35]と、基地の破壊中に戦死した飛行士の記念碑もあります。
ミスドロイ遺跡には博物館もある。[36]
スケールモデル
ケンブリッジ大学のヒュー・ハントは爆発物技術者のチャーリー・アドコックと共同でV-3砲の実用スケールモデルを作成し、発射薬の点火が発射体の後ろの前進ガスによって行われることを証明することができた。[37] [38]
参照
参考文献と注記
注記
- ^ アウグスト・コンダースは、しばしば誤って多室銃の発明者だと考えられている。
- ^ たとえば、1918 年、パリ砲の砲身はわずか 65 発撃っただけで交換が必要でした。さらに、砲身の摩耗を補うために砲弾の直径は徐々に大きくする必要があり、正しい順序で使用するために 1 から 65 までの番号が付けられていました。(Pallud 2003)
引用
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以前、加速銃と呼ばれる銃の構造について言及しました。加速銃は、銃身の側面に一連のチャンバーが配置され、その中に火薬を詰めておき、発射体がチャンバーに沿って銃口に向かって移動すると、連続して爆発し、一連の火薬の組み合わせが弾丸の底に全力を及ぼして、弾丸を投げたり、発射したりするというものです。試された銃は直径約 4 インチ (100 mm) の小口径の銃でしたが、試用に立ち会った会社の予想を上回る成功を収めました。小型銃の成功により、野戦や砲台用に銃を製造したい紳士たちは、大型銃を鋳造しようと努力しました。もちろん、彼らが大型の砲を世に知らしめる前には、多くの困難を乗り越えなければなりませんでしたが、主に予期せぬ状況によるいくつかの失敗を経て、彼らは重さ 10,175 ポンド (4,615 kg)、長さ 11 フィート 6 インチ (3.51 m) の砲を鋳造しました。この砲は、米国ペンシルベニア州レディングの数マイル下流にある古い試験場で試されました。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 V-3砲に関連するメディアがあります。
- HDP (Hochdruckpumpe) (ドイツ語)