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ルイ＝ギヨーム・ペロー | |
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 ルイ＝ギヨーム・ペローの絵 | |
| 生まれる | 1816年2月19日 アルメネッシュ、ノルマンディー、フランス |
| 死亡 | 1889年4月5日（73歳） パリ、フランス |
| 職業 | エンジニアと発明家 |
ルイ・ギヨーム・ペロー（1816年2月19日 - 1889年4月5日[1]）は、1869年に実用的なオートバイの最初の特許を申請したフランスの発明家、技術者であった。
若いころ
ペローは1816年2月19日、フランスのノルマンディー地方アルメネッシュ村に生まれた。 [2]アルメネッシュの小学校に通った後、彼は早くから工学に興味を示し、 12歳の時に杖銃（中に銃を隠した杖の一種）を発明した。その後、ペローはセーヌの小神学校に送られ、そこで1877年に出版された最初の著書である2巻本『宇宙の法則』 (現在はパリ国立図書館に所蔵)の基礎となるアイデアを形にした。彼は1836年にシャロン＝シュル＝マルヌの美術工芸学校への奨学金を獲得した。[2]
発明
ペローはパリに移り、そこで多室銃、1841年のロック機構、1843年の円形電動のこぎり[3]、1846年に発明されたペロー分割機などの科学機器を含む一連の発明に取り組み、特許を取得しました。ペロー分割機は、ノミの付いたねじ駆動式マイクロメータを使用してガラス温度計の目盛りを正確に較正したり、2点間の距離をミクロン（1000分の1ミリメートル）以内で正確に測定したりできました[4] 。
蒸気機関車
ペローは自転車のフレームに小型蒸気エンジンを搭載する実験を行い、初のオートバイの発明に貢献した。[5]ペローは1869年3月16日にこの設計の特許を83,691号として取得した（そして1885年までこの発明の改良を続けた）。[6]この設計はフランス製のミショー製自転車のサドルの下にアルコール燃料バーナーを備えた真鍮メッキの単気筒蒸気エンジンを搭載していた。 [3 ]駆動はツインベルトで、[7]時速約9マイル（14km/h）の速度が出せた。[3]オリジナルの機械はイル・ド・フランス博物館のソー城 に展示されている。[8]
軍用テント
ペローの最後の発明の 1 つは、1879 年に「外部ケーブルや杭のない軍用テントポールシステム」の特許番号 128,656 を申請したときでした。ペローの設計は、従来のテントよりもはるかに堅牢であるだけでなく、よりシンプルで軽量であるため、軍用に持ち運び可能であると主張していました。彼はまた、いくつかの正方形のテント設計を一緒に建ててギャラリーを形成できることも提案しました。[9]
参考文献
- ^ 「La Moto Perreaux」 。 2010年10月3日閲覧。
- ^ ab ルロワイエ、フェルナン。「ルイ＝ギヨーム・ペロー」。2008年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月3日閲覧。
- ^ abc Assoc、American Motorcyclist（1985年3月）。「American Motorcyclist」 。 2010年10月3日閲覧。
- ^ 「Perreaux Dividing Machine」。2010年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月3日閲覧。
- ^ 「Materials in the fast lane」2010年9月23日閲覧。
- ^ “モト発明” . 2010 年10 月 3 日に取得。
- ^ バージェス・ワイズ、デイビッド（1973年）。ヒストリック・モーターサイクル。ハムリン・パブリッシング・グループ・リミテッド。ISBN 0-600-34407-X。
- ^ 「The Perreaux Steam Motorcycle」 2005年9月11日. 2010年10月3日閲覧。
- ^ 「軍用テント」 。 2010年10月3日閲覧。
外部リンク
- 1869 年製 Perreaux 蒸気機関車「ベロシペード」の写真[永久リンク切れ ]
- Perreaux 分割機の写真
- ペローの手書きのメモと署名が記された軍用テントの特許申請書