シュヴェラー・グスタフ

シュヴェラー・グスタフ
ドラのモデル
タイプ	列車砲
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1941–1945
使用者	ドイツ国防軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	クルップ
設計	1937
メーカー	クルップ
単価	700万 ℛ︁ℳ︁
生産	1941
建造数	2
仕様
質量	1,350トン（1,490ショートトン、1,330ロングトン）
長さ	47.3メートル（155フィート2インチ）
バレルの 長さ	32.5メートル（106フィート8インチ）L/40.6
幅	7.1メートル（23フィート4インチ）
身長	11.6メートル（38フィート1インチ）
直径	800ミリメートル
クルー	3日間（54時間）で砲を組み立てるのに250人、線路を敷設し盛土を掘るのに2,500人。空襲から砲を守る高射砲大隊2個。
シェル	徹甲弾 ( AP ) 高爆発弾 ( HE )
口径	80 cm（31インチ）
標高	最大48°
発射速度	30～45分ごとに1ラウンド、通常は1日14ラウンド
銃口速度	820 m/s (2,700 フィート/秒) ( HE ) 720 m/s (2,400 フィート/秒) ( AP )
有効射程距離	約39,000メートル（43,000ヤード）
最大射程距離	47,000メートル (51,000ヤード) (HE) 38,000メートル (42,000ヤード) (AP)

シュヴェラー・グスタフ（英: Heavy Gustav）は、ドイツの80センチメートル（31.5インチ）列車砲である。1930年代後半にリューゲンヴァルデのクルップ社によって、当時最強の要塞であったフランスのマジノ線の主要要塞を破壊するという明確な目的のために攻城砲として開発された。完全に組み立てられた砲の重量は1,350トン（1,490ショートトン）近くあり、7トン（7.7ショートトン）の砲弾を47km（29マイル）の射程に発射することができた。^{[1] [2]}

この砲はフランス侵攻に備えて設計されたが、戦闘開始時には戦闘準備が整っておらず、ドイツ国防軍はベルギーを突破して急速にマジノ線の側面を突破、孤立させた。その後、マジノ線はフランスが降伏するまで、より従来型の重砲で包囲された。 ^[3]グスタフは後にソ連でバルバロッサ作戦の一環であるセヴァストポリの戦いに投入され、海抜約30メートル（98フィート）下にあった弾薬庫を破壊した。^{[4]この砲はレニングラードに移され、他のドイツ軍の重攻城兵器と同様に}ワルシャワ蜂起で使用することを意図していた可能性があるが、砲撃準備ができる前に蜂起は鎮圧された。グスタフは、ソ連赤軍による鹵獲を避けるために、1945年の戦争末期にドイツ軍によって破壊された。^[5]

シュヴェラー・グスタフは、これまで戦闘で使用された中で最も口径の大きいライフル銃であり、重量で言えば、これまで製造された中で最も重い移動式砲であった。この砲は、あらゆる砲の中で最も重い砲弾を発射した。^[6]口径でこれを上回るのは、イギリスのマレット迫撃砲とアメリカのリトル・デイヴィッド爆撃試験用迫撃砲のみであり、どちらも口径は36インチ (91.5 cm) であったが、この3つの中で実戦に使用されたのはシュヴェラー・グスタフのみであった。

1934年、ドイツ陸軍最高司令部（Oberkommando des Heeres (OKH)）は、完成間近だったフランス軍マジノ線の要塞を破壊するための大砲の設計をエッセンのクルップ社に依頼した。大砲の砲弾は、フランス軍の砲兵の射程外から、7メートルの鉄筋コンクリート、あるいは1メートルの鋼鉄の装甲板を貫通する必要があった。^[7]クルップ社の技術者エーリッヒ・ミュラーは、この任務には口径約80センチメートル（31インチ）で、長さ30メートル（98フィート）の砲身から重さ7トン（15,000ポンド）の砲弾を発射する兵器が必要であると計算した。この兵器の重量は1,000トン（1,100米トン）以上になる予定だった。この大きさと重量から、移動可能にするには2組の線路で支える必要があった。線路はシュヴェラー・グスタフの巨大な重量と大きさに適応できるよう特別に設計された。強化鋼で作られたこれらの線路は、武器の移動に安定した基盤を提供した。砲を正確に輸送し配置するために、特殊な機関車とクレーンが使用された。 ^[8]

小型の列車砲と同様に、砲身自体の動きは仰角のみで、旋回は線路の曲線に沿って砲身を動かすことで行われる。クルップは70cm、80cm、85cm、1mの口径の設計図を作成した。^[9]

1936年3月、エッセン訪問中にアドルフ・ヒトラーが巨大砲の実現可能性について問い合わせるまで、それ以上のことは何も起こらなかった。ヒトラーは明確な約束はしなかったが、80cmモデルの設計作業が開始された。その結果得られた計画は1937年初頭に完成し、承認された。最初の砲の製造は1937年半ばに開始された。このような巨大な鋼鉄の鍛造における技術的な複雑さにより、当初の完成予定日である1940年初頭には間に合わないことが明らかになった。^[10]

クルップ社は1939年後半にテストモデルを製作し、ヒラースレーベン 試験場に送って試験した。このとき貫通力もテストされた。高所から発射された7,100キログラム（15,700ポンド）の砲弾は、規定の厚さ7メートルのコンクリート板と1メートルの装甲板を貫通することができた。^[11] 1940年半ばにテストが完了すると、複雑な砲架がさらに開発された。この砲に父親の名を冠したアルフリート・クルップは、1941年初頭のグスタフ砲の正式承認試験中にリューゲンヴァルデ試験場でヒトラーを個人的にもてなした。

2門の砲が発注された。1941年9月10日、ヒレルスレーベンの即席の砲台から、就役した砲身による最初の発射試験が行われた。1941年11月、砲身はポーランドのリューゲンヴァル デ（現在のダルウォヴォ）に運ばれ、そこで7,100キログラムの徹甲弾（AP）を使用して、射程37,210メートル（23.12マイル）に向けてさらに8回の発射試験が行われた。

戦闘中、砲は特別に設計されたシャーシに搭載され、2本の平行な線路上の8台の台車によって支えられました。台車にはそれぞれ5本の車軸があり、合計40本の車軸（80個の車輪）がありました。クルップ社は、会社の上級取締役であるグスタフ・クルップ・フォン・ボーレン・ウント・ハルバッハにちなんで、この砲を「シュヴェラー・グスタフ（重いグスタフ）」と名付けました。

この砲は、コンクリートを貫通する重い砲弾と、より軽い高性能爆薬の砲弾を発射することができた。射程距離150キロメートル（93マイル）の超長距離ロケット弾も計画されていたが、そのためには砲身を84メートル（276フィート）まで延長する必要があった。^[12]

クルップ社の伝統に従い、最初の砲については代金は請求されなかった。^[13] 2台目の砲「ドーラ」には700万ライヒスマルク（2015年時点で約2,400万米ドル）が請求された。ドーラは上級技術者の妻にちなんで名付けられた。

1942年2月、重砲部隊（E）672は再編成されて行軍を開始し、シュヴェラー・グスタフはクリミアへの長い行軍を開始した 。砲を積んだ列車は25両編成で、全長は1.5キロメートル（0.9マイル）であった。砲は1942年3月初旬にペレコプ地峡に到着し、4月初旬までそこで留まった。ドイツ軍は目標の16キロメートル（9.9マイル）北にシンフェロポリ-セヴァストポリ鉄道への特別な支線を建設した。支線の端には、グスタフが通過するための半円形の線路が4本建設された。グスタフを組み立てるクレーンのために外側の線路が必要であった。

セヴァストポリの包囲戦は、この砲の最初の実戦テストとなった。砲を射撃位置に配置するために4,000人の兵士と5週間を要し、射撃には500人が必要だった。^[14]設置は5月初旬に始まり、6月5日までに砲は射撃準備が整った。^[15] 次の標的が攻撃された。

• 6月5日
  • 25,000メートルの距離から沿岸砲を発射。8発の砲弾を発射。
  • スターリン要塞。砲弾6発が発射された。
• 6月6日
  • モロトフ要塞。砲弾7発が発射された。
  • 「ホワイト クリフ」は「弾薬山」としても知られ、セヴェルナヤ湾（「北」）の海底弾薬庫です。弾薬庫は海底30メートルのところにあり、少なくとも10メートルのコンクリートで保護されていました。9発の砲弾が発射された後、弾薬庫は破壊され、湾内の船の1隻が沈没しました。^[16]
• 6月7日
  • 郊外の要塞であるズュートヴェストシュピッツェへの歩兵攻撃を支援するために発砲。砲弾 7 発が発射されました。
• 6月11日
  • シベリア要塞は戦闘不能となった。砲弾5発が発射された。
• 6月17日
  • マクシム・ゴーリキー要塞を砲撃。砲弾5発を発射。

7月4日の包囲戦終了までにセヴァストポリ市は廃墟となり、3万トンの砲弾が発射された。グスタフは47発の砲弾を発射し、試験と開発中にすでに約250発を発射していたオリジナルの砲身を消耗させた。砲には予備の砲身が取り付けられ、オリジナルの砲身はライニングのやり直しのためエッセンのクルップ工場に送り返された。^[17]

その後、砲は解体され、レニングラード攻撃が計画されていた東部戦線の北部に移された。砲は市街地から30km (18.6マイル)離れたタイツィ鉄道駅の近くに置かれた。砲は攻撃が中止された時点で完全に運用可能だった。砲はその後、1942年から1943年の冬をレニングラード近郊で過ごした。^[18]

ドーラは2番目に生産された砲である。スターリングラード攻防戦中に短期間配備され、1942年8月末に市の西15キロの設置場所に到着した。 ^[19] 9月13日に射撃準備が整った。ソ連軍がドイツ軍を包囲すると脅したため撤退した。ドイツ軍が長期撤退を開始したとき、彼らはドーラも撤退した。

ランガー・グスタフは、口径52センチメートル（20.5インチ）、砲身43メートルの長砲身である。680キログラムの超長距離ロケット弾を190キロメートル（118マイル）の射程距離で発射することを目的としていた。これにより、フランスのカレーからロンドンを攻撃できる射程距離が得られた。この砲は、エッセンに対するイギリス空軍の多数の爆撃 の1つによって製造中に損傷を受け、完成することはなかった。

モンスターは、80 cm K (E) 砲、2 門の15 cm sFH 18重榴弾砲、および通常は戦闘機で使用される複数のMG 151機関砲を搭載した、1,500 トンの移動式自走式プラットフォームになる予定でした。これは非実用的であると判断され、1943 年にアルベルト シュペーアによってキャンセルされました。この計画は設計図から外れることなく、進展はありませんでした。この計画は、重量とサイズでPanzer VIII Maus (史上最重量の戦車) とLandkreuzer P. 1000 Ratte (未製造) を上回るものだったでしょう。

1945年4月14日、米軍到着の前日、シュヴェラー・グスタフは捕獲を防ぐために破壊された。1945年4月22日、その残骸がアウアーバッハの北15キロ、ケムニッツの南西約50キロの森で発見された。1945年夏、シュヴェラー・グスタフはソ連の専門家によって調査され、同年秋、ソ連がドイツの資料を集めていたメルゼブルクに移送された。 ^[20]

1945 年 3 月、ドーラはグラーフェンヴェーアに移送され、1945 年 4 月 19 日に破壊されました。残骸は、シュヴェラー・グスタフの遺跡の発見後しばらくしてアメリカ軍によって発見されました。残骸は 1950 年代に廃棄されました。

3番目の砲（52センチメートル）の一部は戦後、エッセンのクルップ生産施設で発見された。

世界最大の「ドーラ アンサンブル」はドレスデンのドイツ連邦軍軍事歴史博物館にあります。

• カール・ゲレット
• レオポルド列車砲
• 大口径砲
• 口径別最大大砲一覧
• M65原子砲
• パリガン
• バビロンプロジェクト
• シュトゥルムティーガー
• V-3砲

• ホッグ、イアン V. (1997) [1975].第二次世界大戦のドイツ砲兵（訂正版）. ロンドン; メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: グリーンヒルブックス; スタックポールブックス. ISBN 978-1853672613. OCLC  50056418.

• エンゲルマン、ヨアヒム（1993）。ドイツの鉄道砲。アーマー・イン・アクション15。Squadron/Signal Publications。ISBN 978-0897470483。
• タウベ、ゲルハルト (1979)。アイゼンバンゲシュッツ DORA。 Das größte Geschütz aller Zeiten (ドイツ語)。シュトゥットガルト: Motorbuch-Verlag。ISBN 3-87943-648-7。
• ザロガ、スティーブン・J.、デニス、ピーター（2016年）。第二次世界大戦の鉄道砲。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-4728-1068-7。

ウィキメディア・コモンズには、80cmK砲 (クルップ)に関連するメディアがあります。

• シュヴェラー・グスタフとドラ - 鉄道攻城砲 - 輸送と発射の画像はインターネットアーカイブのハイパワーロケットから
• インターネット アーカイブの panzerlexikon.de の Dora の装填と発砲のビデオのコピー
• インターネットアーカイブのpanzerlexikon.deのDoraのビデオのコピー
• 80cm「グスタフ」の活躍 - 追加情報を含むウェブサイトのインターネット アーカイブ コピー
• グスタフ鉄道大砲を見つめるヒトラーの画像（2022年10月6日、Wayback Machineにアーカイブ）