Loading article…
ユニバーシティバス・リミテッド[ 1 ] （ Unoとして営業）は、ハートフォードシャー大学が所有・運営するバス会社で、一般市民だけでなく、同大学の学生や職員にもサービスを提供しています。このサービスは1992年に設立され、以前はワトフォード近郊のウォールホールカレッジの学生向けに運行されていたシャトルバスサービスから発展したもので、大学の他のキャンパスや、それ以前のポリテクニック（ハットフィールド）と学生を結んでいました。
地元から大学への学生輸送を提供するとともに、ハートフォードシャー州内の東西の移動を改善し、北ロンドンからの新たな接続を開設しました。大学がワトフォードとハートフォードの郊外キャンパスを閉鎖し、ハットフィールドの旧ハットフィールド飛行場跡地に新しいデ・ハビランド・キャンパスを開発したことにより、サービスが拡大しました。この敷地内の他の開発、例えばヴェオリア、DHL、EEなどの企業の事業所も乗客を提供しています。Unoはセント・オールバンズで都市バスネットワークも運営しており、以前はノーサンプトンで、クランフィールド大学のためにミルトン・キーンズとベッドフォードを結ぶ路線網を運営し、ロンドン交通局の委託バスサービスも運営していました。
ユニバーシティバスという名のバス運行会社は、ハートフォードシャー大学によって1992年に独立した企業として設立された。独自の取締役会を持ち、完全な商業ベースで運営される予定である。
その後の独立調査により、中核となる大学サービスを維持しながらハートフォードシャーで地域バスサービスを運営するようになった結果、Universitybusというブランドが郡のバス利用者の3分の1を混乱させており、彼らは運行会社のバスサービスを利用できることに気づいていなかったことが明らかになった。その結果、2005年3月にUniversitybusはUnoにブランド名を変更し、運行会社の車両はBest Impressionsがデザインしたピンクと紫の塗装を採用した。[ 2 ]
2008年にセンターバスのセント・オールバンズ事業を買収した直後、ウノはセント・オールバンズ全域の公共交通機関の調整と改善を目的として、地方自治体、大学、そして市内を運行するバス・鉄道事業者による自主的なパートナーシップの設立に尽力しました。このパートナーシップは、最新の運輸法に基づき、質の高いネットワーク・パートナーシップとして権限を行使していますが、一般には「ネットワーク・セント・オールバンズ」として知られています。ウノは現在、ハートフォードシャー州で2番目に大きなバス事業者です。
2009年4月20日、Unoは旧Centrebusの路線を統合するため、多くのサービスを再編成しました。2009年9月28日には、ハートフォードシャー大学フォーラムの新設に伴い、さらなる変更が行われました。これらの変更には、深夜のサービスの改善や、一部の路線の運行時間を午前3時30分まで延長することなどが含まれていました。毎年、学校、カレッジ、大学の学年度開始に合わせて、主要な時刻表の変更が9月に行われます。
2012年9月、Unoはノーサンプトンで運行を開始し、当初はノーサンプトン大学に停車する18番線と19番線の運行を引き継いだ。2013年には3番目の路線である21番線が運行を開始し、ノーサンプトンの東部地区の一部をカバーし、ノーサンプトン・カレッジに停車するようになった。[ 3 ]
2013年9月、Unoはクランフィールド大学のためにミルトン・キーンズ、ベッドフォード、フリットウィック間の小規模な路線網の運行を開始した。[ 4 ] 2015年7月25日、Unoはロンドン交通局（TfL）の委託事業者となり、 383番路線の運行を開始した。[ 5 ]
2016年11月、Unoのノーサンプトン事業は、英国バスアワードの「最優秀独立事業者賞」の最終候補に選ばれ、ファイナリストとなった。[ 6 ]
2018年11月、Unoは英国バスアワードで複数の賞にノミネートされ、2つの賞を受賞しました。受賞したのは、The Cometルート614と644の年間最優秀マーケティングイニシアチブ賞と、MDのジム・ソープのリーダーシップ＆インスピレーション賞です。[ 7 ]
2023年11月、Unoのノーサンプトン大学での運行が2024年3月9日に終了し、同大学からStagecoach Midlandsに新たなバス運行契約が発注され、同日以降に開始されることが発表された。Stagecoachは、Unoのネットワークが町や郊外地域とは別個に残るのとは対照的に、契約した大学のバスネットワークをノーサンプトンの主要バスネットワークに統合する計画である。[ 8 ] [ 9 ]
2008年3月、UnoはCentrebusのセント・オールバンズ車庫を買収し、そこから運行されていたCentrebusの全路線を引き継いだ。これには、セント・オールバンズ市内路線網、PB1（ポッターズ・バーのローカル路線）、セント・オールバンズと周辺の町や住宅地を結ぶ様々な路線、ハートフォードシャー州議会との契約に基づいて提供されていた多数のスクールバス路線が含まれる。
2009年4月、旧センターバスのいくつかの路線がメインネットワークに統合され（主に620番と621番の路線として）、ハートフォードシャー州議会との契約に基づいて提供されていたもう1つの路線（304番）はアリバ・ハーツ＆エセックスに移管された。
2010年3月、ハットフィールドとウェルウィン・ガーデン・シティ周辺の、1日に数回または週に1日しか運行されていない路線のいくつかがサリバン・バスに奪われた。[ 10 ]夜間の620番路線の契約もアリバ・ハーツ＆エセックスに奪われた。2009年9月にカレッジ・レーンとWGCのスタンボロー・レイクス間のパークアンドライドサービスとして導入された694番路線は完全に廃止された。
2011年9月、607、610、615、625、635、658、659系統（運行頻度の変更／新規サービス）、700系統（625／635系統の変更に伴うサービス削減）、602、603、622、634、636、712系統（一般的な時刻変更）に変更が加えられ、641系統は廃止されたが、ピーク時の接続は341系統で維持されることが保証された。[ 11 ]
しかし、2012 年 1 月には、341 系統のピーク時間帯の接続が廃止され、602、603、620、621、622、625、635、658、PB1 系統の早朝と深夜の運行が短縮され、ピーク時間帯以外の 604 系統と 634 系統の運行が廃止され、夜間の 644 系統のバスはすべて、614 系統を経由してバーネットを経由するように変更されました。[ 12 ]
2015年3月、Unoは、以前はスティーブニッジからロンドン・ヴィクトリア（グリーンライン・コーチ・ステーション）まで運行されていた797グリーンライン路線を引き継ぎ、平日にはロンドンとハットフィールド間の短縮版路線を運行した。[ 13 ] [ 14 ]このサービスは翌年に廃止された。
Unoは、ハットフィールド・ビジネスパークのジプシー・モス・アベニューに2003年に建設された専用車庫を拠点として事業を展開している。センターバスのセント・オールバンズ事業を買収した後も、Unoはセント・オールバンズの車庫から事業を継続していた。しかし、その後この車庫は閉鎖され、事業はハットフィールドに統合された。
ノーサンプトン大学との契約を獲得した結果、2012年9月までに同大学のパークキャンパスに車庫が開設されました。しかし、大学敷地の再開発に伴い、車庫は閉鎖され、リバーサイド工業団地に移転しました。リバーサイド車庫は、Uno社のノーサンプトン路線の運行が終了した2024年3月に閉鎖されました。同様の体制は、 2013年9月にミルトン・キーンズとベッドフォード間の運行が開始されたクランフィールド大学でも採用されています。
2017年9月、Unoはハットフィールドと北ロンドンを結ぶ614/644系統に、同社が「ザ・コメット」と改名した6台の真新しい高性能バスを導入した。 [ 15 ] [ 16 ]新しいバスはアレクサンダー・デニス社製のEnviro400 City二階建てバスである。
2018 年 5 月末、Uno は MCV ( MCV Bus and Coach ) がボルボの B8RLE シャーシをベースに製造した真新しい単階建てバス 6 台の運行を開始しました。これらのバスは、ハットフィールドの航空機の歴史にちなんで「ドラゴンフライ」と名付けられ、610 番ルート (ルートン-ハットフィールド-ポッターズ バー-コックフォスターズ) に配属されました。バスには、WiFi、USB 充電ソケット、車内停留所アナウンス、そして前部に革新的なソファが備えられています。[ 17 ]
2019年2月、同社によるさらなる投資により、653番路線向けに「タイガーモス」ブランドのバス8台が導入された。各バスは、第二次世界大戦中にハットフィールドに拠点を置いていた航空輸送補助隊（ATA）初の女性パイロット8人、ジョーン・ヒューズ、マーガレット・カニソン、モナ・フリードランダー、ローズマリー・リース、マリオン・ウィルバーフォース、マーガレット・フェアウェザー、ガブリエル・パターソン、ウィニフレッド・クロスリー・フェアにちなんで名付けられた。[ 18 ]
当社は、必要に応じて、プラスバス（鉄道とバスの割引共通チケット）、インタリンク・コネクト（ハートフォードシャー州内を無制限に旅行できるチケット）、ハートフォードシャー・セーバーカードを利用した子供向けの割引旅行など、州全体のさまざまなチケット制度に参加しています。
TfL以外の路線で使用されている券売機は、Ticketer社が提供しています。
同社は独自のモバイルチケットアプリを提供しており、乗客は旅行前にチケットを購入し、クレジットカードまたはデビットカードで支払うことができる。
ウィキメディア・コモンズにあるウノ関連のメディア