カリフォルニア州のアメリカ国道6号線

アメリカ国道6号線
アメリカ国道6号線
グランドアーミーオブザリパブリックハイウェイ
	US 6は赤で強調表示されています
ルート情報
	Caltransによって管理されています
長さ	40.505マイル（65.186キロ）
存在した	1936年 –現在
主要な交差点
西端 ]	ビショップのUS395
	ベントンのSR 120
東端 ]	ネバダ州コールデールの南西、ネバダ州境にあるUS 6号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	インヨ、モノ
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂; カリフォルニア州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 歴史; 1964年以前; 未構築; 削除されました; 高速道路;

アメリカ国道6号線（US 6）は、西はカリフォルニア州ビショップから東はマサチューセッツ州プロビンスタウンまで伸びる、大陸横断のアメリカ合衆国国道である。US 6のカリフォルニア州部分は州の東部にあり、オーエンズバレーのビショップからミネラル郡のネバダ州境まで走っている。 1964年の州道再番号付け以前は、US 6はグランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイという歴史的な自動車道の一部として、カリフォルニア州ロングビーチの太平洋まで延びていた。[ 5 ^]

ルートの説明

カリフォルニア州のUS6号線は、州境内では主に南北に走るルートであるにもかかわらず、米国の他の地域と同様に東西方向の標識が設置されている^[3]^{[4] 。}

インヨー郡を起点とするUS6号線は、ビショップでビショップ・パイユート族近くのUS395号線とのジャンクションから始まります。インヨー郡を出てモノ郡に入った後、高速道路は真北に進みベントンの町で州道120号線（SR120）とのジャンクションになります。その後、高速道路はネバダ州のモンゴメリー峠に向かってホワイト山脈の麓を登り始めます。高速道路は峠を越える前に州境に達します。カリフォルニア州にいる間に、高速道路はネバダ州の最高地点であるバウンダリーピークを通過します。 ^[6]

US6号線は、カリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システム^[7]の一部であり、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム^[8]の一部です。^[9] US6号線は、州景観高速道路システムに含まれる資格がありますが、^[10]カリフォルニア州運輸局によって正式に景観高速道路として指定されていません。^[11]

歴史

アメリカ国道6号線のカリフォルニア州部分は、もともと1937年にコロラド州グリーリーからの高速道路の延長として、歴史的な共和国大陸軍ハイウェイ自動車道の一部として開通しました。^[12]

グランドアーミーオブザリパブリックハイウェイ

US 6号線は後にさらに南に延長され、モハーベ砂漠とロサンゼルスを通り、南カリフォルニアのロングビーチに至った。^[5]この路線は、現在のUS 395号線、SR 14（シエラハイウェイ）、I-5、I-110/SR 110、SR 1に沿って走っていた。4 層インターチェンジが建設されたとき、US 6号線はこのインターチェンジのSR 110の元の番号であった。

かつてはロングビーチから西にサンペドロまで走り、フィゲロア通りを北上し、ロサンゼルスでUS 66 号線と一時的に並行した後、北西に方向転換してサンフェルナンドロードでUS 99 号線と合流していました。US 66 号線はアロヨセコフリーウェイを北上した後、やはり 1964 年に廃止され、ハーバーフリーウェイとアロヨセコフリーウェイは SR 11に再指定され、サンペドロのギャッフィー通りからパサデナのコロラド大通りまで走っていました。1981 年に、ギャッフィー通りと I-10 の間のハーバーフリーウェイはI-110となり、SR 11 の指定に取って代わりました。グレナーム通りまで続く SR 11 の北側セグメントはSR 110となり、ハーバーフリーウェイとしてしばらく続いた後、 US 101 号線とのフォーレベルインターチェンジの北でパサデナフリーウェイになります。

番号の再設定

1964年、カリフォルニア州ビショップ以南のUS6号線の全ルートはUS6号線の標識が撤去され、公式な地位を失った。この高速道路は1964年の州道再番号付けの一環としてビショップまで短縮された。^[13] 2007年、州議会は廃止された区間を歴史的なUS6号線として認定し、古い路線に沿って歴史的なUS6号線の標識を設置することを承認した。^[14]

主要交差点

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル § 公式のポストマイルの定義を参照してください)。^[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。

参照

カリフォルニア道路ポータル
ミッドランドトレイル
カテゴリー: カリフォルニアの歴史的なトレイルと道路

参考文献

^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
^ Faigin, Daniel P. 「Routes 1 through 8」カリフォルニアハイウェイズ。 2007年12月19日閲覧。
^ abc 「US 6、カリフォルニア州ベントン」。Googleストリートビュー。2022年9月。 2023年3月22日閲覧。
^ ab “25750 Grand Army of the Republic Hwy, Benton, California”. Google ストリートビュー. 2022年9月. 2023年4月23日閲覧。
^ ab Ballard, Michael (2008年6月5日). 「Virtual Tour of old US 6」 . 2013年2月20日閲覧。
^ ベンチマークマップ (2003)。「グリッド 70」(地図)。ネバダ州道路・レクリエーションアトラス(2003 版)。1:250,000。オレゴン州メドフォード: ベンチマークマップ。p. 70。§ B2。ISBN 0-929591-81-X。
^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (北部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月20日閲覧。
^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年10月20日閲覧。
^ Weingroff, Richard F. 「US 6: The Grand Army of the Republic Highway」連邦道路管理局。 2007年12月19日閲覧。
^ サンダーソン、デール。「米国ハイウェイ6号線の終点」。2008年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月19日閲覧。
^ 「州同時決議第26号」(PDF) 2007年。
^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州の米国ルート 6

KMLはWikidataから取得されます

Caltrans: US 6 高速道路の状況
Caltrans 交通状況マップ
カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
AARoads - カリフォルニア州の米国国道6号線
カリフォルニア高速道路: 米国ルート 6
Socalregion.com: カリフォルニア州とネバダ州西部の米国ルート 6 のバーチャルツアー

[trucklist-1] カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。

[cahighways-2] Faigin, Daniel P. 「Routes 1 through 8」カリフォルニアハイウェイズ。 2007年12月19日閲覧。

[GSV-3] 「US 6、カリフォルニア州ベントン」。Googleストリートビュー。2022年9月。 2023年3月22日閲覧。

[GSV2-4] “25750 Grand Army of the Republic Hwy, Benton, California”. Google ストリートビュー. 2022年9月. 2023年4月23日閲覧。

[Virtual_Tour-5] Ballard, Michael (2008年6月5日). 「Virtual Tour of old US 6」 . 2013年2月20日閲覧。

[benchmark-6] ベンチマークマップ (2003)。「グリッド 70」(地図)。ネバダ州道路・レクリエーションアトラス(2003 版)。1:250,000。オレゴン州メドフォード: ベンチマークマップ。p. 70。§ B2。ISBN 0-929591-81-X。

[cafes-7] 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。

[fhwa-nhs-8] 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (北部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月20日閲覧。

[NHS-FHWA-9] Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。

[scenic-10] 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。

[caltransscenic-11] カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年10月20日閲覧。

[USDOT-12] Weingroff, Richard F. 「US 6: The Grand Army of the Republic Highway」連邦道路管理局。 2007年12月19日閲覧。

[mapguy-13] サンダーソン、デール。「米国ハイウェイ6号線の終点」。2008年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月19日閲覧。

[14] 「州同時決議第26号」(PDF) 2007年。

[bridgelog-15] カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。

[16] カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年