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 アメリカ国道10号線 | ||||
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| ベトナム戦争戦没者慰霊碑ハイウェイ | ||||
US 10 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 294.01マイル[1] (473.16 km) | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | プレスコットのUS10 | |||
| 東端 |  マニトワックのSS バジャー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ピアス、ペピン、バッファロー、トレンパロー、ジャクソン、オークレア、クラーク、ウッド、ポーティジ、ワウパカ、ウィネベーゴ、カルメット、マニトワック | |||
| 高速道路システム | ||||
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ウィスコンシン州のアメリカ国道10号線（US 10）は、同州の中央部を東西に横断している。プレスコットのセントクロワ川にかかるプレスコット跳ね橋から東にマニトワックの埠頭まで走り、そこからSS バジャー号がミシガン湖を渡りミシガン州ラディントンに至っている。この高速道路は全長にわたってベトナム戦争退役軍人記念高速道路としても指定されている。 [2]
ルートの説明
US 10 はミネソタ州プレスコットから州およびピアース郡に入り、すぐにウィスコンシン州道 35 号線(WIS 35) 北と合流する。WIS 35 はWIS 29で 1 マイル (1.6 km) 北に曲がり、US 10 は東に進み、 WIS 65およびUS 63とのジャンクションでエルズワースを通過する。この高速道路は南東に曲がり、オノとプラムシティを通過する。[3] US 10 はその後ペピン郡に入り、デュランドでWIS 25およびWIS 85とジャンクションする。[4] US 10 は一時的にバッファロー郡に入り、 WIS 37とのジャンクションでモンドヴィを通過する。[5]トレンパロー郡北部では、高速道路はエレバでWIS 93と交差し、ストラムを通過し、オセオでUS 53およびI-94とジャンクションする。[6]その後、このルートはジャクソン郡に入り、 US 12とWIS 27に合流します。[7] US 12とWIS 27はクラーク郡境で南に分かれ、US 10は東にニールズビルまで進み、そこでWIS 73と交差します。 [8]その後、この高速道路は北東に曲がりくねってウッド郡に入り、 WIS 80と交差します。その後、高速道路になり、マーシュフィールドの南を通過し、市の南1マイル (1.6 km) にあるダイヤモンドインターチェンジでWIS 13と合流します。US 10はオーバーンデールの南を通過し、ミラドーアの近くでポーティジ郡に入ります。[9]
US 10は高速道路としてポーティジ郡に入り、ジャンクションシティの西2マイル (3.2 km)でWIS 34とWIS 13と合流する。WIS 34はジャンクションシティの東2マイル (3.2 km) で北に分岐し、US 10は東に曲がってスティーブンズポイントを迂回する。その後、この高速道路は市の北でI-39 / US 51と合流し、I-39 / US 51と約7マイル (11 km) 並行して走り、スティーブンズポイントの東で出る。この時点で、US 10は約6マイル (9.7 km) の複数車線の地上道路になり、その後高速道路になって南東に向かい、アマーストを通過してワウパカ郡に入る。[10] US 10はワウパカ市を南に迂回し、WIS 22とWIS 54と合流し、南でWIS 49と合流する。 US 10とWIS 49は東に曲がってワイオウェガに至り、その後南に進んでフリーモントに至り、そこでWIS 49は南に曲がり、US 10はWIS 110とのジャンクションで高速道路となる。[11] US 10はウィネベーゴ郡北西部でUS 45南と合流し、南東に3マイル(4.8 km)進んだ後、US 45は南に分岐し、US 10は東に曲がってニーナのI-41 / US 41とのジャンクションでWIS 441と合流する。US 10はアップルトンの南でWIS 441高速道路を南に曲がり、東に曲がってカルメット郡に入る。[12]
複数車線の都市幹線道路である US 10 は、WIS 114 と4 マイル (6.4 km) にわたって合流し、その後 WIS 114 は US 10 がWIS 55と合流する 2 マイル (3.2 km) 手前で南に分岐する。その後、この高速道路はフォレスト ジャンクションでWIS 32とWIS 57を横切り、南東に曲がってブリリオンを通過し、マニトワック郡に入る。[13]この高速道路はリードズビルとホワイトローを通過し、南に曲がってI-43に入り 3 マイル (4.8 km) 走行し、州間高速道路を東に曲がってWIS 42に沿ってマニトワックの北側に向かう。US 10 はその後南に曲がってダウンタウンに入り、そこからミシガン州に入り、ラディントン行きのSS バジャーカー フェリーに乗る。[14]バジャーは5 月から 10 月までの季節限定で運行される。[15]
歴史
1926年以前は、現在のUS 10は州幹線道路18号線でした。しかし、WIS 18号線は当初（1917年）、 US 10号線とUS 12号線（当時はWIS 12号線）が交差する近くのハンバードから東のマニトワックまでしか走っていませんでした。州幹線道路34号線はプレスコットからモンドヴィのWIS 37まで走っていました。モンドヴィとハンバード間のルートは、1920年代初頭まで番号が付けられていませんでした。このとき、WIS 18号線はハンバードから西にモンドヴィを過ぎてプレスコットまで延長され、WIS 34号線は廃止されました。[16]
1926年後半にUS10号線が指定されたとき、同線はミネソタ州から東のハンバードまでUS12号線に沿って走り、そこで分岐してマニトワックまで走っていた。[17]ハンバードの西にあった旧WIS18号線の一部は、18番がUS18号線と衝突したためWIS34号線になった。1934年、US10号線がUS12号線から分離されてWIS34号線に沿って走ったため、WIS34号線は再び消滅した。[18]
2015年の春の会議で、アメリカ州間高速道路交通局委員会は、US10号線を延長し、ラディントンとマニトワック間のSSバジャーのルートを含めることを決定した。[19]
主要交差点
ビジネスルート
 ビジネス US ハイウェイ 10 | |
|---|---|
| 位置 | ニールズビル |
| 長さ | 2.8 マイル (4.5 km) |
| 存在した | 1994年～現在 |
ビジネスUSハイウェイ10（バスUS10）は、US10のビジネスルートであり、ニールズビルを通る以前の路線に沿っています。[21]
参照
- アメリカ国道110号線、フリーモントからオシュコシュまでの短命な支線
参考文献
- ^ ab DeLorme (2007). Street Atlas USA 2007 (地図). DeLorme.
- ^ 「記念ハイウェイと橋」ウィスコンシン州運輸局。 2018年7月4日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ピアス郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ペピン郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。バッファロー郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。トレンパロー郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ジャクソン郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。クラーク郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ウッド郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ポーテージ郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ワウパカ郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。ウィネベーゴ郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。カルメット郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2007年12月29日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局。マニトワック郡(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。 2007年12月29日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ミシガン湖カーフェリー。「SS Badger History」。ミシガン湖カーフェリー。2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月28日閲覧。
- ^ Bessert, Christopher J. (2007 年 2 月 6 日)。「Highways 30-39」。ウィスコンシン州ハイウェイズ。2007年3 月 20 日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ Bessert, Christopher J. (2007 年 2 月 6 日)。「Highways 10-19」。ウィスコンシン州ハイウェイズ。2007年3 月 20 日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 米国道路番号特別委員会（2015年5月14日）。「米国道路番号特別委員会2015年春の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。
- ^ 「交通工学、運用および安全マニュアル」（PDF）。ウィスコンシン州運輸局（PDF）。ウィスコンシン州。2016年3月。1ページ。 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「Wisconsin Highways: Business Connections」. www.wisconsinhighways.org . 2020年12月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ウィスコンシン州の米国ルート 10
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