WIS 55は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 175.55マイル[1] (282.52 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | カルメット、アウタガミ、ショーワノ、メノミニー、ラングレード、フォレスト | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路55号線(ハイウェイ55号線、STH-55号線、またはWIS 55号線とも呼ばれる)は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の州道である。ウィスコンシン州北東部を南から北に走り、カルメット郡ウィネベーゴ湖東岸近くのブラザータウンの北約1.5マイル (2.4 km) にあるアメリカ国道151号線(US 151) との交差点から、フォレスト郡ネルマの北東約1マイル (1.6 km)のブルール川にあるミシガン州境まで続き、そこでM-73号線に接続する。
ルートの説明
WIS 55 は、オシュコシュからウィネベーゴ湖を渡ったところにあるUS 151との交差点から始まります。北に進み、ストックブリッジを通過します。シャーウッドのすぐ南でWIS 114と合流し、シャーウッドに入って北西に向かいます。ラウンドアバウト交差点で、WIS 55 は WIS 114 との合流点を離れ、北に進みます。別のラウンドアバウト交差点でUS 10 を横断し、ロー ストリートからコーカウナに入り、フォックス川を渡ります。ダウンタウンを過ぎると、デラングレード ストリートに曲がります。WIS 55 は、コーカウナを出るときに州間高速道路 41 (I-41) とUS 41を横断し 、北に向かい、フリーダムを通過します。WIS 55 はWIS 54と 1 マイル並行して走り、北に向かい、シーモアを通過します。
WIS 55 はWIS 29高速道路に合流し、ショーワノに入る前に高速道路を離れます。WIS 22と短時間の合流があります。ショーワノの北で高速道路はメノミニー インディアン居留地に入ります。居留地の北でWIS 64を横切り、森林を北に進みます。WIS 55 はクランドンでUS 8と並行して走ります。クランドンを出るときにWIS 32と並行して走り、アルゴンヌで WIS 32 は北西に曲がってスリー レイクスに向かいます。WIS 55 はヘッドウォーターズ荒野に入ります。
森林の中で、高速道路はWIS 70 を横切り、アルビンの町を通り、ブルール川にかかる橋の上のウィスコンシン州とミシガン州の境界で終わり、そこからM-73として続きます。
歴史
ブルレ川にかかる元の橋は1922年に建設された。ミシガン州運輸局(MDOT)との共同プロジェクトで、ウィスコンシン州運輸局(WisDOT)は2003年に橋の交換に資金を提供した。WisDOTは2003年7月14日から11月4日まで行われたプロジェクトで新しい橋の建設を監督した。[2]
2009 年秋、シャーウッドとコーカウナの間のWIS 55 とUS 10の交差点に新しいラウンドアバウトがオープンしました。また、ウィスコンシン州シャーウッドの西約 1 マイル (1.6 km) にあるWIS 55 とWIS 114の交通量の多い交差点にも最近ラウンドアバウトがオープンしました。
2018年の夏には、カウカウナのI-41とのインターチェンジにあるWIS 55の1マイル(1.6 km)の区間が再建され、4つの新しいラウンドアバウトが追加されました。[3]
2023 年の夏、再舗装プロジェクトの一環として、アルヴィンの路肩が自転車の通行のために拡張されました。

主要交差点
参照
参考文献
- ^ Bessert, Chris. 「ウィスコンシン州ハイウェイ:ハイウェイ 50-59 (ハイウェイ 55)」。ウィスコンシン州ハイウェイ。2007年3 月 20 日閲覧。
- ^ Garner, Dawn (2003年11月3日). 「新しいM-73橋が自動車通行可能に」(プレスリリース). ミシガン州運輸省. 2011年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月28日閲覧。
- ^ 「プロジェクト概要: WIS 55 Kaukauna」。projects.511wi.gov 。2018年3月7日閲覧。
