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 州幹線道路65号線 | ||||
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WIS 65は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 54.12マイル[1] [2] (87.10 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   エルズワースのUS 10 / US 63 | |||
| 北端 |  セントクロワフォールズのUS8 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ピアス、セントクロア、ポーク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州幹線道路 65 号線( Highway 65、STH-65、またはWIS 65とも呼ばれる) は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の州道です。ウィスコンシン州中西部をセントクロワフォールズからエルズワース まで南北に走っています。
ルートの説明
WIS 65 は、ピアース郡のエルズワース市街地にあるウェスト メイン ストリート (米国ハイウェイ 10、US 10) とノース メープル ストリートの角から始まります。WIS 65 は町を出てメープル ストリートを北上し、エルズワース カントリー クラブ ゴルフ コースの北で郡幹線道路 J (CTH-J) と分岐します。
その後、WIS 65 は、おおむね西北西方向に進み、リバーフォールズに向かいます。イースト カスケード アベニューのWIS 29との交差点では、 WIS 35と同時に北へ進み、町の北東側にあるノース メイン ストリートとのインターチェンジまで続きます。WIS 35 は北へ進み続け、WIS 65 はノース メインで北東に曲がり、町の外に出ます。
WIS 65 は、キニキニック川の北岸に沿って川と平行に走り、リバーフォールズ郊外のノース リバー ロードに到達します。その後、WIS 65 は真北に曲がり、ツイン レイクス (出口 10) 付近で州間高速道路 94 (I-94) とのインターチェンジに到達します。
I-94 の北では、WIS 65 は 120 番街として北に向かい、ロバーツ村に入り、そこでUS 12と交差します。その後、WIS 65 は US 12 とともに東に 4 ブロックほど進み、130 番街を北に向かいます。
WIS 65 は真北に進み、ニューリッチモンド市に入り、サウス ノウルズ アベニューになります。この通りは、この市に住んでいた元ウィスコンシン州知事、ウォーレン P. ノウルズにちなんで名付けられました。WIS 65 は市内を通り、ウィロー川を渡った後、ノース ノウルズ アベニューになります。WIS 65 は、市の北東、ハットフィールド湖とニューリッチモンド市営空港の近くで WIS 64と交差します。
WIS 65 は再び真北に向かい、スター プレーリー村に至り、そこでジュエル ストリートとして村に入ります。ヒル アベニュー (CTH-H) との交差点で、WIS 65 は 1 ブロック西にカーブしてからメイン ストリートに北進します。WIS 65 はメイン ストリートを 3 ブロック北進した後、再びジャーディー アベニューで 1 ブロック東に曲がり、その後ジュエル ストリートを北進してポーク郡とセント クロワ郡の境界まで進みます。
WIS 65 号線は数マイル北東に曲がり、その後ポーク郡の CTH-C との交差点で再び北に曲がります。WIS 65 号線は、州のほとんどが田園地帯である地域を北に進み、最終的にセントクロワフォールズの東、ディアレイク付近のUS 8 号線で北端に達します。
歴史
当初、WIS 65はバラブーのWIS 12（現在のUS 12）から現在のWIS 33を経由してポーティジのWIS 10/WIS 29（現在のそれぞれUS 51とWIS 16）まで走っていました。[3] 1919年に、WIS 33は東のウォーパンまで延長され、その過程でWIS 65全体に取って代わりました。その結果、WIS 65はパッチグローブ-モンロールートに移動されました（一部の部分は以前は州道として標識されていませんでした）。この路線は、パッチグローブのWIS 19（現在のUS 18）から、現在のWIS 35とWIS 81の一部を経由して、モンローのWIS 20/WIS 42（現在のそれぞれWIS 11とWIS 69）まで走っていました。 [4] 1923年に、WIS 65は、WIS 61とWIS 35の延長に合わせて再び移設されました。今回は、リバーフォールズ北部のWIS 35からニューリッチモンドのWIS 24/WIS 64（現在のWIS 64）まで、現代のルートの一部に再配置されました。[5]
1947年、WIS 65はディアレイク近くのUS 8まで北に延長され、その過程でCTH-Kに取って代わりました。[6]北の延長部分は1950年まで完全にはアスファルト舗装されませんでした。 [7] [8] [2] 1989年までに、ヘイガーシティからリバーフォールズまでのWIS 35の一部が西に移動し、ミシシッピ川とセントクロア川に近づきました。その結果、WIS 65は南に延長され、エルズワースのUS 10/US 63までになりました。[9] [10] 1993年、リバーフォールズで2車線のダウンタウンバイパスが完成しました。[11] [12]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ 「WIS 65の全体図」（地図）。Googleマップ。 2021年1月17日閲覧。
- ^ ab ベサート、クリス。「ウィスコンシン州ハイウェイ：ハイウェイ60-69（ハイウェイ65）」。ウィスコンシン州ハイウェイ。 2007年3月20日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ ウィスコンシン州道路委員会 (1918)。ウィスコンシン州幹線道路システムの公式地図(PDF) (地図)。[c. 1:1,010,000]。マディソン: ウィスコンシン州道路委員会。OCLC 38871736 , 69119995。2021年1月17日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州道路委員会 (1920)。ウィスコンシン州幹線道路システムの公式地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。マディソン: ウィスコンシン州道路委員会。OCLC 5673515。 2021年1月17日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州高速道路委員会 (1924)。ウィスコンシン州の公式高速道路地図:「中西部の遊び場」(PDF) (地図)。約 1:950,400。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。OCLC 560719947。2021 年1月 17 日に取得– ウィキメディア コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州高速道路委員会（1948年1月）。ウィスコンシン州公式高速道路地図（PDF）（地図）。1：887,040。マディソン：ウィスコンシン州高速道路委員会。OCLC 232303069。 2021年1月17日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州高速道路委員会 (1950)。ウィスコンシン州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1:538,560。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。2021年1月17日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州高速道路委員会 (1951)。ウィスコンシン州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1:887,040。マディソン: ウィスコンシン州高速道路委員会。2021年1月17日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ウィスコンシン州運輸省高速道路部 (1987)。ウィスコンシン州高速道路地図 (地図) (1987-1988 版)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州運輸省。OCLC 314276560 , 17746029。2021年1 月 17 日に取得– アメリカ地理学会図書館デジタル地図コレクション経由。
- ^ ウィスコンシン州運輸省高速道路部 (1989)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図) (1989–1990 版)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州運輸省。2021年1月17日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸省高速道路部 (1991)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図) (1991–1992 版)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州運輸省。OCLC 25418391 , 781234246, 27016238 。 2021年1月17日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸省高速道路部 (1993)。ウィスコンシン州高速道路地図(PDF) (地図) (1993-1994 版)。1:823,680。マディソン: ウィスコンシン州運輸省。OCLC 316818757。 2021年1月17日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ウィスコンシン州道 65
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズのウィスコンシン州道65号線に関連するメディア