USSサイレン（1803）

1804 年のトリポリ砲撃中のUSSシレン(右から 4 番目)。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサイレン
ビルダー	ナサニエル・ハットン
料金	32,522ドル
横たわった	1803
発売	1803年8月6日
委託	1803年9月1日
名前を変更	セイレーン、1809
運命	1814年7月12日、海上で捕獲
イギリス
名前	サイレン
取得した	1814年7月12日捕獲
委託	委託されていない
運命	1815年以降は記載されていない
一般的な特徴[1]
タイプ	ブリッグ
変位	240ロングトン（244t）
トンの負担	298 (ブルガリア)
長さ	94フィート3+1 ⁄ 2 インチ (28.7 m) (全体); 約 75 フィート 0 インチ (22.9 m)
ビーム	27 フィート 0 インチ (8.23 メートル)
下書き	後方11フィート2インチ、前方7フィート4インチ。[2]
ホールドの深さ	12フィート6インチ（3.81メートル）
推進	帆
補体	120人の将校と下士官
武装	24ポンドカロネード砲16門

USSシレン(後のサイレン) は、1803 年にフィラデルフィアで建造されたアメリカ海軍のブリッグ船です。この船は第一次バーバリ戦争と米英戦争で活躍し、1814 年にイギリス海軍に捕獲されました。イギリスはこれを就役させることはありませんでしたが、1 年ほどラザレット(監獄船) として使用したようです。その後、記録から姿を消しました。

サイレンはフィラデルフィアのベンジャミン・ハットン・ジュニアによって設計され、1803年にフィラデルフィアで造船技師ナサニエル・ハットンによって海軍向けに建造され、1803年8月6日に進水した。ベインブリッジ大佐が建造を監督した。9月に就役し、1803年5月9日の手紙で、チャールズ・スチュワート中尉が進水時に指揮官に任命されたが、5月28日に建造の監督に任命された。^{[3] [4] [5] [6]}

この船はUSSアーガス（1803）よりも鋭いが小型で、同じ武装を備えていた。両船は第一次バーバリ戦争のために同じ年に建造された。

シレンは1803年8月27日にフィラデルフィアを出港し、9月3日にヘンローペン岬を通過し^[7]、10月1日にジブラルタルに到着した。1803年10月11日、タンジール湾でUSSニューヨーク と衝突し、フリゲート艦に追突されそうになり、索具に損傷を受け、錨を失った。 [ ^8] 3日後、シレンはリボルノ経由でアルジェに向かい、アルジェの王に贈答品と金銭を運んだ。その後、シチリア島のシラクサに向かい、1804年1月初旬に到着した。^[3]

サイレンが関与した最初の行動は、前年の秋に座礁し、その後トリポリの砲艦が拿捕したフリゲート艦、USS フィラデルフィアの破壊を目的とした攻撃であった。フィラデルフィアがトリポリに対する計画された作戦に反対するのを防ぐため、地中海のアメリカ艦隊司令官、エドワード・プレブル代将は、同艦を破壊することを決定した。これを達成するために、サイレンとケッチのイントレピッドは1804年2月3日にシラキュースを出航し、トリポリに向かい、2月7日に到着した。しかし、アメリカ艦隊が攻撃を開始する前に、猛烈な暴風で追い払われ、2月16日までトリポリから戻れなかった。攻撃の前に、サイレンはイントレピッドの横に係留し、フィラデルフィア攻撃のためにその乗組員の一部を移送した。スティーブン・ディケーターの指揮の下、イントレピッドに乗って、イントレピッドとサイレンの両方の水兵がフィラデルフィアを焼き払うことに成功した。襲撃時にはシレンのトーマス・マクドノーも同席していた。^{[3] [9]}

シレンは2月19日の朝にシラキュースに戻った。3月9日、シレンとノーチラスはトリポリに向けて出航した。到着後まもなく、1804年3月21日、シレンはパシャの武装ブリッグ、トランスファーを拿捕した。スチュワートはトランスファーを米国に引き渡し、USS スカージと改名した。^[10]その後、シレンはアメリカ艦隊に所属した。^[3]翌日、シレンはマドナ・カタポルカナという名のポラッカを拿捕し、マルタ島へ送った。^[10] 1804年の春から夏にかけて地中海で作戦に従事し、1804年8月と9月のトリポリ攻撃に参加した。シレンは引き続き艦隊のトリポリ作戦を支援し、パシャにアメリカの要求に応じるよう強いた。 1805年6月10日にトリポリとの和平条約が締結された後、ブリッグはジョン・スミス総司令官の指揮の下、ほぼ1年間地中海に留まり、他のバーバリ諸国との良好な関係の確立と維持に貢献した。^[3]

1806年5月にアメリカに戻り、 8月にワシントン海軍工廠に到着した。 1807年に再就役するまでそこで係留され、その後1809年にフランスへの通信を運んだ。 ^[3] 1809年、ノーフォーク海軍工廠の航海長はジョン・「マッド・ジャック」・パーシバル大佐であった。^[11]翌年、船名はサイレンに変更された。^[12]

1812 年の米英戦争中のこのブリッグの任務に関する記録はほとんど見つかっていないが、セイラム・ガゼット紙とボストン・ガゼット紙に小さなニュース記事が掲載された。

1813年5月、2日間のうちに商船ピルグリム号が侵入されたと報告された。最初はシレン号を捜索していたHMS ヘラルド号、次にヘラルド号を捜索していたシレン号であった。 シレン号の指揮官はジョセフ・ベインブリッジ中尉であった。 ^[13]翌月、シレン号はベリーズを出てキューバに向かい、そこで3週間、おそらくヘラルド号と思われるイギリス海軍のスループ船を捜索した後、フロリダ海岸に向けて出航し、ニューオーリンズに寄港した後、1813年5月9日に出発した。この航海中に戦利品は得られず、船は修理を必要とした。^[14]

1814年1月までにサイレンはマサチューセッツに到着し、パーカー中尉の指揮下に入った。 ^{[15] 2月には}私掠船グランドターク号と共に出航した。^[16]出航後間もなくパーカーが亡くなり、指揮権はNJニコルソン中尉に移った。^[17]

サイレンはアフリカ沖で少なくとも3隻の商船を拿捕した。5月28日にはアフリカからリバプールへ航行していたハスラー船長のバートン号を拿捕し、焼き払った。その後6月1日にはアフリカからリバプールへ航行していたアドベンチャー号を拿捕し、象牙の積荷を奪って沈没させた。最後に、ある時点でサイレンはキャサリン号を拿捕した。^[18]

1814年7月12日、サイレンは西アフリカ沖を巡航中に、オーガスタス・ブライン 艦長の指揮下にある74門の三等 戦列艦、イギリス艦メドウェイに遭遇した。大幅に火力で劣勢だったサイレンは逃走を試みた。11時間に及ぶ追跡の後、サイレンが大砲、錨、ボートを海に投げ捨てて荷物を軽くしていたにもかかわらず、メドウェイはサイレンを捕獲した。 ^[19] 最後の航海では、数隻のイギリス商船を捕獲または沈没させていた。^{[17] [20]}捕虜の中にはサミュエル・リーチがおり、彼は後に自身の体験を記した。

サミュエル・リーチによると、捕らえられた後、サイレン号の乗組員は喜望峰に連れて行かれ、サイモンズタウンに上陸した後、ケープタウンの刑務所に連行された。彼らはここで、戦争が終わってイギリスに移送されるまで拘留された。サイモンズタウンに到着すると、他のアメリカ人捕虜が刑務所から出て、ダートムーアに送られるのを目撃された。サイレン号の乗組員は、アメリカへの移送を待つ間、イギリスで再び彼らに会った。中には「虐殺」の現場にいた者もいた。

イギリス海軍に拿捕された後、人魚の船首像が設置された。

イギリス海軍は彼女をラザレットとして使用した。1815年以降はリストに載っていない。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• スカッグス、デイビッド・カーティス（2003年）。トーマス・マクドノー：初期アメリカ海軍の指揮官。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。257ページ。ISBN 1-55750-839-9。URL
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。

• USSサイレンの計画