USSフィラデルフィア（1799）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSフィラデルフィア
料金	179,349ドル
横たわった	1798年11月14日
発売	1799年11月28日
委託	1800年4月5日
運命	1803年10月31日に捕獲され、1804年2月16日にアメリカ海軍によって再捕獲され、焼失した。
一般的な特徴
クラスとタイプ	フィラデルフィア級フリゲート
トン数	1240
長さ	垂線間157フィート（48メートル）[1] キール;130フィート[2]
ビーム	39フィート（12メートル）
深さ	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
補体	307名の士官と乗組員
武装	18ポンド砲28門 9ポンド長砲16門（1803年に32ポンドカロネード砲16門に交換）

USSフィラデルフィアは、1,240トン、36門のフリゲート艦で、アメリカ海軍で2番目にフィラデルフィア市にちなんで名付けられた艦艇である。当初はシティ・オブ・フィラデルフィアと名付けられ、1798年から1799年にかけて、同市の住民によってアメリカ政府のために建造された。建造資金は、1798年6月に1週間で10万ドルを集める募金活動によって調達された。^[3]ジョサイア・フォックスが設計し、サミュエル・ハンフリーズ、ナサニエル・ハットン、ジョン・デラビューが建造した。彫刻はフィラデルフィアのウィリアム・ラッシュが担当した。 ^[4] 1798年11月14日頃に起工、1799年11月28日に進水、1800年4月5日にスティーブン・ディケーター・シニア艦長の指揮下就役した。^[5]ウィリアム・ベインブリッジ指揮下、トリポリでバルバリ海賊に拿捕された。スティーブン・ディケーターは襲撃を率いてこの船を焼き払い、海賊による利用を阻止した。

準戦争: USSフィラデルフィアは西インド諸島での任務のため出航し、1800年4月23日にニューカッスル沖で順風を待った。^{[6]同艦は1800年5月に}グアドループ基地に到着し、フリゲート艦コンステレーションと交代した。この航海中に同艦はフランスの武装船5隻を拿捕し、フランス艦に拿捕された商船6隻を奪還した。^[7] 5月22日、同艦はスクーナー「ベッツィー」を奪還した。^[8] 7月15日、コネチカットがフランスの私掠船「ル・シュシュ」を拿捕した際、同艦に同乗していた。 ^{[9] [10]} 7月26日、同艦はブリッグ「ディリジェンス」を奪還した。^[11] 11月26日、同艦は私掠船「ロザリー」(または「ラ・レゾリュート」または「レゾリー」とも呼ばれる) に拿捕されたイギリスのスループ「エリザ」を奪還した。 11月27日、スクーナー「サリー」を奪還。数日後、私掠船「ヘア」を拿捕。^[12] 12月3日、グアダルーペ島バサテール沖で私掠船「ラ・レヴレット」を拿捕。^[13] 12月26日、私掠船「パトリオット」に拿捕されたアメリカのブリッグ「ダブ」とスループ「ルーシー」を奪還。^[14] 12月27日、私掠船「フランボー」に拿捕されたアメリカのスクーナー「アン・アンド・スーザン」を奪還。^[15] 12月29日、私掠船「パトリオット」に拿捕されたイギリスのブリッグ「サー・ジョン・ウェントワース」を奪還。^[16]

1801年3月に帰国後、ディケーターはリチャード・デイル提督率いる戦隊に加わり、地中海での1年間の巡航に備えるよう命じられた。ディケーター自身の要請により、サミュエル・バロン艦長がフィラデルフィアの指揮を解任した。戦隊は6月2日にケープ岬を出港した。^{[17]戦隊は7月1日に}ジブラルタルに到着し、デイル提督はフリゲート艦プレジデントに乗艦した。フィラデルフィアは海峡を巡航し、トリポリの海岸を封鎖するよう指示された。1801年5月にパシャ・ユースフ・カラマンリが米国との戦争をちらつかせ、身代金目的で米国商船を拿捕したためである。 ^[7]

フィラデルフィアは1802年4月にジブラルタルから米国に向けて出航し、7月中旬に到着した。^[18]乗組員は解雇され、ジョン・カシン中尉の指揮下に入ったが、カシン中尉は追って通知があるまで休暇となり、7月28日付の書簡で航海長が指揮権を握り、平常職となった。 ^[19]彼は1802年8月21日付の書簡で戻って再び指揮を執るよう命じられた。^{[20]ウィリアム}・ベインブリッジ艦長は1803年5月21日付の書簡で指揮を執り、出航の準備をするよう命じられた。^{[21] 1803年5月21日、フィラ}デルフィアは再就役し（この時、9ポンド長砲16門が32ポンドカロネード砲16門に交換されていた）、1803年7月28日に地中海に向けて出航した。 2日後、彼はモロッコの軍艦ミルボカからアメリカのブリッグ船 セリア（大砲24門、乗組員100名）を奪還し、両船をジブラルタルに連行した。^[7]

第一次バーバリ戦争中、フィラデルフィアはUSS ヴィクセンを伴って1803年10月31日までトリポリ沖を巡航した。トリポリ海軍の艦船を追跡し砲撃している最中に、フィラデルフィアはトリポリ港から2マイル (3 km) 離れた地図に載っていない岩礁に乗り上げた。ウィリアム・ベインブリッジ艦長は、まず帆を後ろに倒し、船首の錨3つを投棄し、大砲を後方に動かして船を浮かせようとしたが、強風と高波でさらに座礁した。

彼は船を軽くするために、大砲、水の入った樽、その他の重い物品の多くを海に投棄するよう乗組員に命じたが、これも失敗した。彼らは船を軽くするための最後の必死の試みとして、前マストを切断した。トリポリ海賊（トリポリ政府の海軍兵士）に補給物資を供給しないように、ベインブリッジ船長は船底に穴を開け、火薬を湿らせ、帆に火をつけ、その他の武器をすべて海に投げ捨てるよう命じてから降伏した。^{[説明が必要]}パシャの役人たちは、アメリカ人将校と兵士を戦争捕虜として奴隷にした。^[22]

トリポリの海賊はついにフィラデルフィア号を浮かび上がらせた。アメリカ人は、この軍艦は外国の手に渡っておくには大きすぎる戦利品だと考え、海軍は奪還するか破壊することを決めた。アメリカはトリポリのケッチ船 マスティコ号を拿捕した後、この船をイントレピッド号と改名したが、地元の船に似せるために短いマストと三角形の帆を取り付けた。

USSフィラデルフィアの初代艦長の息子であるスティーブン・ディケーター中尉は、83人の志願兵からなる一団を率いてこの任務を遂行した。1804年2月16日、夜陰に紛れ、嵐ですべての錨を失い係留場所を必要としている遭難船を装って、ディケーターはイントレピッド号をフィラデルフィアのそばに進水させた。アメリカ人は拿捕したイントレピッド号に乗り込み、航海に耐えられないことを確認した後、トリポリ港に停泊していた船を焼き払った。ディケーター隊は負傷者1名のみで、少なくとも20名のトリポリ市民を殺害した。^[23]

イギリスのネルソン子爵は、この偉業を「この時代で最も大胆で勇敢な行為」と呼んだと言われている。^{[24] [25]}この引用の信憑性は疑問のままである。^[26]

1803年に捕らえられた乗組員は、1805年のトリポリ条約に基づいて解放され、戦争は終結した。フィラデルフィアの錨は、オスマン帝国の総督メフメト・ハレット・パシャが訪問中のゲリエールの船長に贈呈した1871年4月7日に米国に返還された。^[27]

1904年、アメリカの冒険家チャールズ・ウェリントン・ファーロングはフィラデルフィア号の沈没を調査するためにトリポリを訪れた。彼は後にその歴史を著書『サハラへの入り口：トリポリでの観察と体験』（1909年）に記した。^[28]

地元のシナゴーグの記録に基づいて、ファーロングは次のように書いています。

ユセフ・パショーは多くの海賊を装備していた...。彼の船長であるズリッグ、ドギース、トレズ、ロマーニ、エル・モグラビはトリポリから出航し、すぐにアメリカの船 [フィラデルフィア] を発見した。ズリッグは他の船を残して大胆に船に近づき、わざと船をいらだたせて浅瀬を渡らせようとした。船は座礁したが、弾が尽きるまで他の船に発砲し、その後イスラム教徒は船を略奪した。アメリカ領事 [実際はデンマーク領事のニッセン] は非常に落胆し、最近バショーとスウェーデン領事の間で交わされたものと同様の取り決めを締結しようとしたが、要求された貢物が莫大なものであったため条件が成立せず、バショーの命令により船は焼かれた...。[脚注 2:もちろんこれは誤った考えだった。それは町中、特にイスラム教徒以外の住民の間で意図的に広められたのかもしれない。] ^[29]

ファーロングは後に同書で、トリポリの他のアラブ人が、船は焼かれずラザレットに移されたと語ったと報告している。そこで船は戦利品として飾られ、イスラム教の主要な祝日であるラマダンの終了を記念して砲撃された。ハッジ・モハメッド・ガブルームの詳細な記述によると、アメリカのケッチが港に忍び込み、乗組員が10人の警備員のうち何人かを殺害し、残りは逃走した。そのケッチはフィラデルフィアに火をつけた。^[30]

USSフィラデルフィアの炎上は、RTSゲーム「Age of Empires III: Definitive Edition」の米国版DLCに登場します。

• アメリカ海軍の帆走フリゲート艦の一覧
• 19世紀に捕獲された船舶のリスト
• 初期アメリカ海軍史の書誌

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• キャニー、ドナルド L. (2001)。アメリカ海軍の帆船。チャタム出版 / 海軍研究所出版。p. 224。ISBN 1-55750-990-5。URL
• シャペル、ハワード I. (1935) 『アメリカ帆船海軍』、WW ノートン アンド カンパニー、ニューヨーク、p. 400。
• クーパー、ジェームズ・フェニモア（1826年）。『アメリカ合衆国海軍の歴史』ストリンガー＆タウンゼント、ニューヨーク。508ページ。OCLC  197401914。URL
• ヒル、フレデリック・スタンホープ (1905)。『歴史上の船 26 隻』。GP パトナム・サンズ、ニューヨークおよびロンドン。pp. 515。OCLC 1667284  。URL
• ブライアン・キルミード＆ドン・イェーガー（2015）『トーマス・ジェファーソンとトリポリ海賊：アメリカの歴史を変えた忘れられた戦争』センチネル、ニューヨーク、ISBN 978-1-59184-806-6。 
• マッケンジー、アレクサンダー・スライデル (1846)。『スティーブン・ディケーターの生涯: 米国海軍の提督』。C.C. リトルと J. ブラウン、1846 年。
• トール、イアン W. (2006)。『6隻のフリゲート艦: アメリカ海軍創設の壮大な歴史』WW ノートン & カンパニー、ニューヨーク。500 ページ。ISBN 978-0-393-05847-5。URL
• タッカー、スペンサー（2004年）。『スティーブン・ディケーター：最も大胆で勇敢な人生』海軍研究所出版、2004年、メリーランド州アナポリス。245ページ。ISBN 1-55750-999-9。[1]

• ロンドン、ジョシュア E. (2011)トリポリの勝利: アメリカのバーバリ海賊との戦争がいかにしてアメリカ海軍を設立し国家を形成したか、ジョン ワイリー アンド サンズ社、ニュージャージー、p. 288、ISBN 0-471-44415-4、書籍 
• オレン、マイケル B. (2007) 「権力、信仰、そしてファンタジー」、第 3 章、WW Norton and Co.、ニューヨーク、ISBN 0-393-05826-3。 
• ウィリス、サム（2007年）。『戦闘船：1750-1850』、Quercus Books、ロンドン。
• ザックス、リチャード (2005)。『海賊海岸：トーマス・ジェファーソン、最初の海兵隊、そして 1805 年の秘密任務』、ハイペリオン社、ニューヨーク。

• ウィキメディア・コモンズのUSSフィラデルフィア（船、1799年）に関連するメディア
• 1800年から1801年にかけて、米国フリゲート艦フィラデルフィア号の船上で保管されていた日誌。MS 170。米国海軍兵学校のニミッツ図書館の特別コレクションおよびアーカイブに所蔵されている。