ジョン・パーシバル

ジョン・パーシバル
ジョン・「マッド・ジャック」・パーシバル大尉
ニックネーム	マッドジャック
生まれる	( 1779-04-03 )1779年4月3日 マサチューセッツ州ウェストバーンスタブル
死亡	1862年9月7日(1862-09-07)（83歳） マサチューセッツ州ドーチェスター
埋葬された	マサチューセッツ州ウェストバーンスタブル
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	海軍
勤続年数	1809–1862
ランク	キャプテン

ジョン・パーシバル（1779年4月3日 - 1862年9月7日）は、マッド・ジャック・パーシバルとしても知られ、フランスとの疑似戦争、米英戦争、西インド諸島の海賊に対する作戦、米墨戦争中のアメリカ海軍の著名な士官であった。

マサチューセッツ州ウェストバーンスタブルに生まれたパーシバルは、13歳でケープコッドの家を離れ、ボストン沿岸船のキャビンボーイとして働いた。商船に転属して二等航海士となり、リスボンにいる間にイギリス海軍に感銘を受けた。最初はジャーヴィス卿指揮下のHMS ビクトリー号に配属され、すぐに拿捕されたスペイン商船の捕獲乗組員に配属された。規律の緩さをいいことに、パーシバルは反乱を起こしてアメリカの商船ワシントン号に逃亡した。再び徴用が彼の帰路を中断させたが、今度はオランダ海軍によるものだった。二度目の脱出に成功し、帰国後、 1799年にアメリカ海軍に入隊することを決意した。その後、フランスとの準戦争で船長補佐および士官候補生として従軍した。1801年の復員で除隊し、商船に戻った。

パーシヴァルは1809年にニュージャージー州トレントンのマリア・ピンカートンと結婚した。夫婦には子供はいなかったが、親戚のマリア・ウィークスを非公式に養子に迎えた。

1809年、彼はアメリカ海軍に復帰し、ノーフォーク海軍工廠のUSS サイレンに配属され、航海長となった。 ^[1]

1813年、イギリス海軍はアメリカの主要港を封鎖し続けた。^{[2] [3] [4]}イギリスの旗艦HMSポワチエはJ.B.ベレスフォード代将の指揮の下、ローワーニューヨーク湾のサンディフック沖に停泊し、スクーナーHMSイーグルの支援を受けていた。^{[2] [3] [ 4]}イーグルは地元の漁師の間では漁船の乗組員と船の貴重な積み荷の両方を拿捕することで悪名高かった。^{[2] [3] [4]}ジョン・パーシバルは脅威を終わらせるために志願し、ヤンキーと名付けられた漁船を手に入れた。^{[2] [ 3] [4]} 1813年7月4日の朝、彼は武装した志願兵34人を船倉に隠し、彼と志願兵2人は漁師の格好をして甲板に残った。[ ^{2] [3] [4] [2] [3] [4]}イーグルの艦長はヤンキーを発見し、近くに航行して、甲板に積んでいる家畜を近くのポワチエに移すよう命令した。^{[2] [3] [4]}パーシバルは従うふりをして、イーグルが10フィート以内に近づいたとき、殺害されたアメリカ海軍大佐ジェームズ・ローレンスに敬意を表して「ローレンス!」と叫んで、志願兵に奇襲攻撃をするよう合図した。 [ ^{2] [3] [4]}パーシバルの志願兵は甲板に飛び出し、発砲し始めた。^{[2] [3] [4]}イーグルの乗組員は不意を突かれ、甲板下に逃げた。^{[2] [3] [4]}イーグルの乗組員の1人が旗を降ろし、ヤンキーに降伏した。^{[2] [3] [4]}イギリス人水兵3人が死亡し、アメリカ軍の死傷者はいなかった。 [ ^{2] [3] [4]パーシバルは捕獲した}イーグル号を港に運び、何千人ものアメリカ人が独立記念日を祝っていたニューヨーク市のホワイトホール・ストリートの埠頭に捕虜を引き渡した。^{[2] [3] [4]}

パーシヴァルは1814年3月9日にUSS ピーコックに加わり、3回の航海を行った。この間、このスループ船は商船19隻と軍艦2隻、 HMS エペルヴィエと東インド会社の武装ブリッグHCSノーチラスを拿捕した。これは戦争中に米海軍が拿捕した艦艇総数の12%に相当した。^{[5] HMS}エペルヴィエ拿捕の勇敢さにより、パーシヴァルは中尉に昇進し、議会から特別な剣を贈られた。この剣は1860年頃の肖像画に見られる。

戦後、海軍はパーシバルをボストン海軍工廠に配属した。数週間のうちに彼はUSS マケドニアンに配属された。艦長の事務員チャールズ・J・デブロワは「P中尉は鍛えられた手を持っている。…彼はマッド・ジャックという名前で呼ばれている」と記している。^[6]これはパーシバルの派手なあだ名の最も古い記録である。どうやら彼の激しい指揮スタイルに由来すると思われるが、当時は陸軍や海軍の士官にあだ名をつけることは一般的だった。南米への巡航の後、彼はボストン工廠の副官として勤務するために戻った。1823年後半、彼は太平洋ステーションのフリゲート艦USS ユナイテッド・ステイツにアイザック・ハル代将の指揮下で転属した。ニューイングランド出身の2人はキャリアを通じて親しい仲間であり友人であった。ハルはパーシバルを「私が見た中で最高の船乗りだ！」と評した。^[7]

1826年、ハルは彼をUSS ドルフィンの指揮官に任命し、未知の太平洋の果てにナンタケット島の捕鯨船グローブ号の反乱者を追跡するよう指示した。マルグレイブ諸島で彼は不運な捕鯨船の唯一の生存者である2人の罪のない乗組員を救出した。反乱の犯人は互いに殺し合ったか、現地人によって殺害された。マッドジャックはサンドイッチ諸島（ハワイ）経由で帰国した。この島を訪れた最初のアメリカ海軍艦艇だった。彼の滞在は物議を醸し、長年にわたって作家たちの題材となった。アメリカ人宣教師たちは、地元の行政当局に対する宣教師の影響力に異議を唱えた海軍士官と衝突した。訪問中の商人や捕鯨船の乗組員からの圧力が高まる中、当局は宣教師が提唱した訪問船まで若い女性が泳いで行くことを禁じる規定を撤回した。宣教師たちは影響力を失ったのはパーシバルのせいだとした。ワシントンへの彼らの強硬な抗議により、パーシバルは最終的に、自らの名誉を回復するために調査裁判所に申し立てをせざるを得なくなった。裁判所は彼の不正行為を無罪としたが、今日に至るまで、真珠湾に拠点を置く米国の駆逐艦隊は、ドルフィンが1826年に島を去った日である5月11日を毎年「マッド・ジャック・パーシバルの日」として祝っている。

パーシバルは次に、1830年から1831年にかけて、厄介な西インド諸島の海賊と戦う米国のスクーナー船ポーパス号を指揮した。1832年の休暇中に、省は彼に1831年3月付けで総司令官に昇進することを通知した。その後、1834年から1835年にかけて、彼は米国のスループ・オブ・ウォー船エリー号をブラジル基地に駐留させた。1836年、彼は再びボストンで副官に就任した。この任務に就いている間、パーシバルは一般船員の福祉に対する関心を示した。ブルックリン造船所からボストンへ移送中の一団の水兵が、途中で列車が脱線した際に負傷し、そのうち4名が重傷を負った。4名は合計12,862ドルの和解金を受け取った。パーシバルは、彼らに代わって設立された信託の管理を志願した。彼は数年にわたって慎重かつ誠実にこれを遂行し、受益者またはその遺族に1セント残らず支払った。パーシバルがこの件を注意深く誠実に処理した詳細で詳細な記録は、マサチューセッツ歴史協会の彼の文書で見ることができます。(この比較的重要でないエピソードは、不注意な筆者が不十分な調査に基づいて、パーシバルが資金を持ち逃げしたと誤って主張したため、ここで簡単に言及する価値があります。時折、この誤った主張が繰り返されます。)

1838年、彼は二等スループ船USS サイアンの指揮を執り、再びハルの指揮下に入るため地中海に向かった。主な補助的任務は、若い士官候補生の教育と訓練であった。パーシヴァルは熱意と情熱を持ってこの任務を引き受けた。士官候補生の息子を持つ著名な人物や同僚の士官たちは、自分の子供をマッド・ジャックの厳しい指導の下に置こうとよく頼んだ。当時、若者たちは必ずしもそれをありがたく思っていなかったが、多くが著名な経歴を歩んだ。一例を挙げると、グスタフス・V・フォックスは巡航中、パーシヴァルの規律正しいやり方に苛立ったが、その後リンカーンの海軍次官になった。他の者も戦闘で頭角を現した。サイアンの士官候補生ジョン・L・ウォーデンは提督になり、ハンプトン・ローズ海戦の英雄として記憶されている。巡航中最も厄介な士官候補生の一人は、それでも船長を認め、感謝していた。ヘンリー・A・ワイズは、海軍のほぼ普遍的な感情を次のように要約している。「パーシバル大尉ほど優れた船乗りはこの世にいないし、水兵に必要な資質において彼ほど優れた判断力を持つ人物もいない。...彼の短気で激情的な気質から、危険が迫れば自制心を失うだろうと誰もが思うだろう。逆に、彼ほど冷静で、自分の持ち場の義務を果たせる人物はいない。たとえ悪魔にでもそう思わせたとしても、海上で緊急事態が発生した場合、私はアメリカ海軍の他の誰よりも彼に自分の命を託したい。」^[8]

パーシヴァルは健康上の理由で1839年後半にシアンを去りました。配属を待っている間に、1841年9月に当時のアメリカ海軍の最高位である大佐に昇進しました。

1843 年 11 月、彼は人生で最も忘れられない章をスタートさせました。フリゲート艦USS コンスティチューション号が海軍省にとって大きな懸念事項となりました。老朽化したこの由緒ある船は、ノーフォークで単なる受入船 (兵舎) として使われていました。海軍の建設者フォスター ローズは、この船を航海用に整備するには 7 万ドルかかると見積もりました。しかし、海軍省にはその資金がありませんでした。マサチューセッツ州出身のデビッド ヘンショー長官代行は、マッド ジャックの航海技術と倹約の評判を知っていました。ヘンショー長官はパーシバルに調査するよう伝えました。パーシバルは 1 万ドルで作業できると報告しました。パーシバルの調査結果には多くの人が疑問を抱いていましたが、ヘンショー長官は彼にその仕事を任せました。

1844 年 1 月中旬までに、パーシバルは秘書官に、この船が「2 年、あるいは 3 年の航海」に「ためらうことなく」準備が整ったと報告しました。そして、この評価に「自分の命と評判」を賭ける覚悟でした。^[9]それに応じて、ヘンショーは船長に船を航海に備えるよう指示しました。パーシバルは、447 人の乗組員を揃えるためにニューヨークへ航海する必要があると判断しました。パーシバルの命令は、ブラジルへの最初の米国大使を乗せ、アフリカ東海岸に進み、シナ海に出て、米国に最善の帰路をたどるようにというものでした。彼は 1844 年 5 月末にニューヨークを出航しました。495 日後にボストンで航海が終了するまでに、この船は 52,370.5 マイルを航海し、この船の輝かしい経歴の中で唯一、地球を一周しました。

乗組員の多くは航海の詳細な日誌をつけ、ある士官は航海中の風景や出来事を面白い水彩画にスケッチした。公式の書簡が加わり、この航海は十分に記録された。その中でも特に際立ったエピソードが 1 つある。1845 年 5 月初旬、船はコーチン チャイナ (現在のベトナム) のトゥーロン湾に停泊した。2 日目、パーシバルはフランス人宣教師のドミニク ルフェーブル司教から、地元当局が彼を逮捕し死刑を宣告したという手紙を受け取った。1 時間以内に、マッド ジャックは武装した 80 人の男たちを率いて上陸した。パーシバルはコーチン チャイナの国王に司教の釈放を求める手紙を残した。自分の主張を裏付けるため、彼は 3 人の官僚を人質にして船に戻った。翌日、パーシバルは国王のジャンク船 3 隻を拿捕してこの件を追及し、軍艦を地元の砦の近くに移動させた。翌日、捕獲されたジャンク船は逃走を試みたが、短い小競り合いの後に回収された。パーシバルもコーチン・チャイニーズ自身も、銃撃戦で死傷者は出なかったと否定した。しかし、死傷者の噂は20世紀まで続き、この衝突は現代のベトナムに対する西洋諸国による最初の武力介入として知られるようになった。いずれにせよ、その後まもなくルフェーブルは解放され、フランスは彼の命を救ったのはアメリカの努力だと評価した。ルイ・フィリップ国王は士官と乗組員に報酬を与えるつもりだったが、政治的混乱がそれを妨げた。国王は「首都から急いで出発したため、... アメリカの兵士たちは彼らの功績を認めなかった」。ルイ・フィリップがロンドンに逃亡したため、報酬は「チュイルリー庭園の壁を越えて」渡った。^[10]

1845 年 10 月にコンスティチューションが航海から戻った後、パーシバル艦長は休暇を取り、「待機命令」の状態に置かれました。1855 年、パーシバルが 76 歳のとき、海軍省は彼を、退役名簿の前身となる新設の「予備役名簿」に登録しました。パーシバルはアメリカ南北戦争の最初の年には生きていましたが、戦争には参加しませんでした。

晩年、パーシヴァルは身近な人々に銀のカップを贈った。弁護士の息子に贈られたカップには、彼の経歴が簡潔に記されていた。何よりも、その碑文は彼の人物像を説明している。パーシヴァルは次のように記している。「このカップは寄贈者とともに太平洋に3回、地中海に1回、ブラジルに1回、西インド諸島に2回、そして世界一周に1回、約15万マイルの航海を行った。37年間の勤務で、一度も任務を断ったことがない。」^[11]数年前、個人収集家がロンドンの蚤の市でこのカップを見つけ、2016年のケープコッドオークションで1万ドルで落札された。

色彩豊かな船としてよく描写されるマッド ジャックは、ホーソーン、メルヴィル、ミッチェナーなどの著名な作家の注目を集めました。実際、メルヴィルは、知り合いのパーシヴァルをモデルに、架空の人物マッド ジャック中尉を作り上げました。最終的に、パーシヴァルの伝説的地位は、彼の最初の海軍艦艇である HMSビクトリーと最後の USSコンスティチューションが、それぞれ最古の就役軍艦と最古の就役軍艦として、それぞれの国の国宝として残っているという事実によって高められました。

パーシヴァル大尉は1862年9月7日にマサチューセッツ州ドーチェスターで83歳で亡くなり、生誕地近くのウェストバーンスタブルの古代墓地に埋葬されている。^[12]

• キャビンボーイ – 1793 年頃
• 商船二等航海士 – 1797 年頃
• イギリス海軍に徴兵される – 1797年2月24日
• イギリス海軍からの脱出 – 1797 年 4 月
• 海軍の副官、1799 年 7 月
• 海軍士官候補生 – 1800 年 5 月 13 日
• 海軍を除隊（商船に復帰） – 1801年7月
• 海軍航海長 – 1809 年 3 月 6 日
• 海軍中尉 – 1814年12月9日
• 米海軍総司令官 – 1831 年 3 月 3 日
• 米海軍大佐 – 1841 年 9 月 8 日
• 保留リスト – 1855 年 9 月 13 日
• 死去 – 1862年9月17日

出典 –マッド・ジャック・パーシバル。ジェームズ・H・エリス。海軍研究所出版。2002年。

アメリカ海軍の2隻の艦艇がUSSパーシバルと命名された。

マサチューセッツ州ウェストバーンスタブルのパーシバル・ドライブは彼の生家の近所にあり、その家屋はずっと前に取り壊された。

ドーチェスターのミーティングハウスヒルにあるパーシバル通りは彼にちなんで名付けられている。^[13]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。