1944 年頃のサマーズ。戦争中期に武装が改造され、第 3 5 インチ砲架と 3 つの魚雷発射管のうち 1 つが取り外され、代わりに 40 mm 砲と 20 mm 砲が搭載されました。
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| 歴史 | |
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| 同名の人物 | リチャード・サマーズ |
| ビルダー | 連邦造船・ドック会社 |
| 横たわった | 1935年6月27日 |
| 発売 | 1937年3月13日 |
| 委託 | 1937年12月1日 |
| 廃止 | 1945年10月28日 |
| 打撃を受けた | 1947年1月28日 |
| 運命 | ボルチモアのボストンメタルズに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | サマーズ級 駆逐艦 |
| 変位 | 1850トン(満載2905トン) |
| 長さ | 381フィート |
| ビーム | 36フィート11インチ |
| 下書き | 14フィート |
| 推進 | 52,000 馬力、ギア付きタービン、2軸スクリュー |
| スピード | 39ノット |
| 範囲 | 6500 nm@ 12 ノット |
| 補体 | 294 |
| 武装 |
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USSサマーズ(DD-381)は、 1937年から1945年までアメリカ海軍に就役した駆逐艦である。サマーズ級駆逐艦の1番艦であり、リチャード・サマーズにちなんで命名された。第二次世界大戦中、サマーズは南大西洋、北大西洋、地中海戦域で活動した。
歴史
サマーズは1935年6月27日にニュージャージー州カーニーのフェデラルで起工され、1937年3月13日にマリー・サマーズ嬢とスザンヌ・サマーズ嬢の共同提案により進水し、1937年12月1日にニューヨーク海軍工廠で就役した。
1938年、この船はイングランド銀行からニューヨークへ金の積荷を輸送した。1941年11月6日、この船と巡洋艦 オマハは、アメリカの商船ウィルモトに偽装して3,800トンの希少なゴムを積んでいたドイツの貨物船オーデンヴァルトを拿捕した。
オーデンワルドはプエルトリコに連行された。海事裁判所は、同船が違法にアメリカの船籍を主張していたため、没収の十分な根拠があると裁定した。オーデンワルドの乗組員が同船を沈没させようとしたことは同船を見捨てるに等しいため、2隻のアメリカ船の乗組員には引き揚げ権があると主張する訴訟が起こされた。1947年に和解したこの訴訟では、乗船隊のメンバーと捕獲された乗組員は1人あたり3,000ドルの補償を受ける権利があり、オマハとサマーズのその他の乗組員は2か月分の給料と手当を受け取る権利があるとの判決が下された。これはアメリカ海軍が授与した最後の賞金であった。[1]
1942年11月、サマーズはUSS ミルウォーキー (CL-5)とUSS シンシナティ (CL-6)とともにブラジル近海で別のドイツの封鎖突破船アンネリーゼ・エスベルガーを阻止した。
1943年1月、サマーズとUSS メンフィス (CL-13)は、フランクリン・D・ルーズベルト大統領、ウィンストン・チャーチル首相、自由フランスの間で行われたカサブランカ会談を支援するため、西アフリカのガンビアのバサーストに移動した。その月末にサマーズはセネガルのダカールに移動し、自由フランスの軍艦リシュリューとモンカルムの米国への護衛を支援した。3月までにサマーズは以前と同様にトリニダード島を拠点とし、ブラジルへの哨戒任務に就いた。1944年1月3日、サマーズはドイツの封鎖突破船ウェスターランドを迎撃し、同船は自沈した。5月、サマーズはノルマンディー上陸作戦の準備の一環としてイギリス行きの船団を護衛した。
サマーズは次に船団護衛としてノルマンディー上陸作戦に参加し、8月には南フランス上陸作戦にも参加し、艦砲射撃支援と対潜水艦防衛に従事した。1944年8月15日、ノルマンディー上陸作戦のHアワー4時間前、コートダジュール沿岸でポール・クロ沖海戦が発生し、サマーズはドイツのコルベット艦UJ6081とスループ艦SG21に遭遇して沈没させた。この戦闘の後、サマーズは沿岸に移動して上陸作戦の砲撃支援を行った。2日間にわたりトゥーロン沖の敵拠点を5インチ (127 mm) 砲弾で砲撃し、続いてマルセイユ東方の敵沿岸砲台と砲火を交わした。この戦闘でサマーズは若干の損傷を被った。
翌月、この駆逐艦は地中海で活動し、フランス南岸の港、コルシカ島のアジャクシオ、アルジェリアのオランを訪問した。9月28日にオランを出航し、10月8日にニューヨークに到着した。サマーズは11月8日までブルックリン海軍工廠でオーバーホールされ、その後訓練のためメイン州カスコ湾に移動した。11月23日、サマーズはイギリス行き船団の護衛に加わり、4回の大西洋横断航海のうち最初の航海に出航し、これでサマーズの戦闘任務は終了した。1945年5月12日、イギリスへの最後の航海を終えてアメリカに帰還した。戦争の残りの期間、サマーズは東海岸で活動し、7月には士官候補生の訓練のためカリブ海へ夏の巡航を行った。
運命
1945年8月4日、オーバーホールのためサウスカロライナ州チャールストンに入港し、9月11日までそこに留まった。現役に復帰する代わりに、サマーズは退役と廃棄のため第6海軍管区司令官に報告した。1945年10月28日にチャールストンで退役し、1947年5月16日にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタルズ社によって撤去されるまでそこに留まった。サマーズは1947年1月28日に海軍の除名となった。
栄誉
サマーズは第二次世界大戦中に2つの従軍星章を受章した。
参照
参考文献
- バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
- フリードマン、ノーマン、「米国駆逐艦:図解設計史(改訂版)」、海軍研究所出版、アナポリス:2004年、ISBN 1-55750-442-3。
- ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946 』、コンウェイ海事出版社、ロンドン、1980年。ISBN 0-83170-303-2。
- シルバーストーン、ポール H. (1965)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ロンドン: イアン・アラン社。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
引用
- ^ Nofi, Al. 「米国海軍における最後の「賞」の授与?」 (#205、2008 年 7 月 20 日)。Strategypage.com。
オルデンワルドはプエルトリコに連行された。海事裁判所は、この船が違法に米国船籍を主張していたため、没収の十分な根拠があると裁定した。この時点で、何人かの海事弁護士が介入した。彼らは、この船を沈没させようとする試みは船を放棄するのと同じだと考え、2 隻の米国船の乗組員には 300 万ドル相当の引き揚げ権があると主張した。この裁判は長期化し、1947 年まで決着がつかなかった。当時、乗船班と捕獲された乗組員はそれぞれ 3,000 ドルを受け取る権利があるとの判決が下された。これは、消費者物価指数によれば今日の価値で 25,000 ドル以上に相当するが、当時の最低賃金からするとその 2 倍近くになる。一方、オマハとサマーズの他の乗組員は全員、当時のレートで 2 か月分の給料と手当を受け取る権利があった。
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外部リンク
- 海軍歴史遺産司令部にある USS サマーズの写真
- NavSource.org の USS Somers フォトギャラリー
- 駆逐艦歴史財団のサマーズ級駆逐艦
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org – サマーズ級駆逐艦の仕様
- 駆逐艦歴史財団の USS サマーズと USS ウォリントンの一般情報ブックと実際の建造データ
- 駆逐艦歴史財団の「ゴールドプレーター」駆逐艦
- 駆逐艦歴史財団の1850トン級の弩級駆逐艦クラス
