2番目のUSSソレース(AH-5)は、1927年にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船・乾ドック会社で客船SSイロコイとして建造された。この客船は1940年7月22日にクライド・マロリー汽船会社から海軍に買収され、ソレース(AH-5)と改名された。その後、ニューヨーク州ブルックリンのアトランティック・ベイスン・アイアン・ワークスで病院船に改造され、1941年8月9日にベンジャミン・パールマン大佐の指揮下で就役した。
1931年7月から12月まで、この船はロサンゼルス汽船会社にチャーターされ、ハーバード号の沈没によって生じたロサンゼルス-サンフランシスコ-サンディエゴ間のフェリー航路の空白を埋めるために運航された。イロコイ号は6月22日にパナマ運河を通過し[ 1 ]、12月17日に帰港した[ 2 ] 。
ソレースは1941年12月7日の真珠湾攻撃の際、真珠湾にいた。非武装の病院船であったため、日本軍機の攻撃に対する防衛には参加できなかった。同艦の甲板から撮影していた乗組員で陸軍軍医のエリック・ハーケンソンは、USSアリゾナの爆発の瞬間を捉えた。[ 3 ]ソレースは直ちに担架隊を乗せたモーターランチを、被災して炎上している戦艦アリゾナに送り、負傷者を避難させ、燃える油で覆われた海から人々を引き上げた。アリゾナとウェストバージニアへの数回の航海の後、ボートの乗組員はオクラホマを支援した。[ 4 ]ジュネーブ条約の規則を遵守し、攻撃してきた日本軍機はソレースの白い塗装と赤い十字に命中しなかった。ソレースは攻撃中に損傷を受けなかった数少ない艦船の1つだった。
1942年3月、ソレースは南太平洋への派遣を命じられ、サモアのパゴパゴに向かった。そこからトンガ諸島へ航海し、4月15日にトンガタプ島に到着、8月4日までそこに滞在した。その日、ソレースは出航し、ニューカレドニアのヌーメアを経由してニュージーランドへ向かった。 19日にオークランドに到着し、患者を退院させた。それから1943年5月まで、ソレースはニュージーランド、オーストラリア、ニューカレドニア、エスピリトゥサント島、ニューヘブリディーズ諸島、フィジー諸島の間を往復し、絶望的な状況下で艦隊の負傷者や島嶼戦で負傷した兵士の看護にあたった。例えば、1943年1月14日、エスピリトゥサント島の米軍前線病院基地ボタンから、病院衛生兵1名と患者99名がソレースに移送されたが、同基地には既に公式の収容能力をはるかに超える369名の患者が乗船していた。[ 5 ]すぐに職務に復帰できない患者は、より長期の治療のために病院に搬送された。
6月から8月にかけて、彼女はヌーメアで病院船として活動した。8月30日、ソレースはニューヘブリディーズ諸島のエファテ島へ出航し、10月3日にオークランドに向けて出航するまで、同港で同様の任務を遂行した。22日、病院船はニュージーランドを出港し、真珠湾を経由してアメリカ合衆国西海岸へ向かった。11月9日にサンフランシスコに到着し、患者を下船させた後、12日にギルバート諸島に向けて出航した。
ソレースは24日にアベママ島に到着し、タラワ作戦の負傷者を乗船させ、同日ハワイに向けて出航し、12月2日に真珠湾に到着した。
12月17日、ソレース号は患者を乗せてオアフ島を出港し、米国へ避難した。同船は1943年12月23日にサンディエゴに到着した。
ソレースは1944年1月15日にマーシャル諸島に向けて出航するまでサンディエゴに留まった。2月3日にロイ島に到着し、翌日負傷者を乗せて真珠湾に向けて出航した。真珠湾には1日滞在し、2月18日にロイ島に戻り、 21日にエニウェトクに向けて出発した。391名の負傷者(うち125名はエニウェトクとパリー島の海岸から上陸用舟艇で直接運ばれてきた)を収容した後、3月3日に真珠湾に戻った。
ソレースは次にエスピリトゥサント島へ向かうよう命じられ、3月20日に到着した。その後9週間、ニューギニア、アドミラルティ諸島、オーストラリアの間を往復した。6月6日にロイ島に戻り、9日後にマリアナ諸島に向けて出港した。病院船は6月18日にサイパンのチャラン・カノア停泊地に停泊した。海岸や丘陵地帯がまだ砲撃を受けている間、ソレースは戦闘による負傷者を受け入れ始め、その多くは前線から直接運ばれてきた。 20日にガダルカナル島に向けて出航したとき、病院のベッドはすべて埋まり、乗組員の居住区にも患者がいた。合計で、この船は584人の兵士を看護していた。ソレースは7月2日から5日にかけてサイパンに戻り、ソロモン諸島へ向かう負傷者を再び乗せた。そこからマーシャル諸島へ向かい、19日にエニウェトク環礁に到着した。 2日後、彼女はグアムに向けて出航した。7月24日から26日にかけて、彼女は様々な艦船や上陸地点から負傷者を乗せ、クェゼリン環礁へ避難させた。ソレースは8月5日から15日までグアムに戻り、502名の負傷者を乗せて真珠湾へ避難させた。
ソレースは8月26日から9月7日まで真珠湾に停泊し、その後マーシャル諸島に向けて出航した。14日にエニウェトク環礁に到着。3日後、パラオ諸島へ直ちに出航するよう命令を受けた。 22日にペリリュー島沖に到着し、海岸から2,000ヤード(1,800メートル)の地点に停泊し、負傷者の乗船を開始した。担架に乗せられた患者542名全員がソレースに乗せられた。25日にヌーメアに向けて出航し、10月4日に到着した。10月16日から27日までペリリュー島に戻り負傷者の手当てをした後、マヌス島へ向かった。
ソレースは10月29日にシーアドラー港を出港し、カロリン諸島に向かった。1944年11月1日から1945年2月18日まで、ウルシー環礁の病院船として第3艦隊と第5艦隊に医療と歯科治療を提供した。その後グアムに向かい、そこから硫黄島へ派遣され、2月23日に到着した。ソレースは海岸から2,000ヤード(1,800メートル)以内に停泊したが、敵の砲弾が100ヤード(91メートル)以内に着弾したため、さらに沖へ移動せざるを得なかった。到着後45分以内に最初の負傷者が乗船し、翌日には定員いっぱいの患者を乗せてサイパンに向けて出航した。3月12日までに、硫黄島からグアムとサイパンの基地病院へ3回の避難航海を行い、約2,000人の患者を搬送した。15日には島が安全になったと宣言された。
ソレースはウルシー環礁に向かい、沖縄軍の侵攻艦隊に加わった。3月27日の朝、慶良間列島に到着し、様々な船から患者の乗船を開始した。その後3ヶ月で、ソレースはマリアナ諸島へ7回にわたって負傷者を後送した。7月1日、ソレースはグアムから真珠湾を経由して西海岸へ向かった。 7月22日にサンフランシスコに到着したソレースは、 9月12日まで続くオーバーホールのためオレゴン州ポートランドへ向かった。その後、真珠湾からサンフランシスコへ帰還する退役軍人を輸送する「マジックカーペット作戦」に配属された。1946年1月16日に最後の航海からサンフランシスコに戻り、バージニア州ハンプトン・ローズへ向かった。
ソレースは1946年3月27日にノーフォークで退役し、 5月21日に海軍籍から除籍され、 7月18日に戦時海運管理局に戻された。1948年4月16日にトルコ海運会社に売却され、 SSアンカラとして運航された。[ 6 ]
SSアンカラの解体作業中、船の歴史を知らない作業員たちは、クルーズ船としては珍しい大量の鉛が部屋を覆っているのを発見した。それはUSSソレースのX線室だった。廃棄された鉛は、イスタンブールのハリチにあるチョルル・アリ・パシャ・モスクの建設現場に運ばれ、噴水のドームの建設に使用された。[ 7 ]
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