USS サイダー

USSサイダー(CVE-117) 1945年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサイダー
同名の人物	サイダーに着陸
ビルダー	トッドパシフィック造船所
横たわった	1944年9月29日
発売	1945年3月17日
委託	1945年9月4日
廃止	1947年9月12日
打撃を受けた	1970年12月1日
運命	1971年10月22日に売却され、廃車となった。
一般的な特徴
クラスとタイプ	コメンスメントベイ級 護衛空母
変位	21,397ロングトン(21,740  t )
長さ	全長557フィート1インチ（169.80メートル）
ビーム	75フィート（23メートル）
下書き	32フィート（9.8メートル）
設置電力	16,000 馬力(12,000  kW ) ボイラー4台
推進	蒸気タービン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
補体	1,066
武装	5インチ（127 mm） 両用砲2門 36 × 40 mm (1.6 インチ) ボフォース 対空砲 20 × 20 mm (0.8 インチ) エリコン対空砲
搭載航空機	33
航空施設	航空機カタパルト×2

USSサイダーは、アメリカ海軍のコメンスメント ベイ級 護衛空母である。コメンスメント ベイ級は第二次世界大戦中に建造され、石油タンカーから改造された以前のサンガモン級の改良型であった。33機の航空機を搭載でき、 5 インチ (127 mm)、40 mm (1.6 インチ)、および20 mm (0.8 インチ)の対空砲を搭載していた。最高速度は 19ノット(35 km/h、22 mph) で、タンカーとして発祥したため、燃料貯蔵庫が広く使われていた。

1941年、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参加する可能性が高まったため、アメリカ海軍は様々なタイプの輸送船を改造した護衛空母の建造計画に着手した。護衛空母のタイプの多くはC3型輸送船を改造したものだったが、サンガモン級護衛空母は石油タンカーを改造したものだった。これらは非常に成功した船であることが判明し、1944年度に承認されたコメンスメントベイ級はサンガモン設計の改良版であった。新しい船はより高速で、航空設備が改善され、内部の区画が改善されていた。^[1]これらは護衛空母の中で最も成功したものであり、新型航空機を運用できるほどの大きさであったため、戦後も現役で使用された唯一のクラスであることが判明した。^{[2] [3]}

サイダーは全長557フィート1インチ（169.80メートル）、喫水線幅75フィート（23メートル）、最大幅105フィート2インチ（32.05メートル）であった。満載時の排水量は21,397英トン（21,740トン）で、そのうち12,876英トン（13,083トン）は燃料油であった（ただし、貯蔵タンクの一部はバラスト用の海水を恒久的に貯蔵するように改造されていた）。満載時の喫水は27フィート11インチ（8.51メートル）であった。船の上部構造は小さな島で構成されていた。乗員は士官と下士官合わせて1,066名であった。^[4]

この船はアリス・チャーマーズ社製のギアード蒸気タービン2基で駆動され、各タービンが1基のスクリュープロペラを駆動し、4基のコンバスション・エンジニアリング社製の水管ボイラーから供給される蒸気を使用している。推進システムは合計16,000 馬力（12,000kW）の出力を出力し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）に達するとされている。非常に大きな石油貯蔵容量があるため、コメンスメント・ベイ級の船は15ノット（28km/h、17mph）の速度で約23,900海里（44,300km、27,500mi）を航行することができた。^[4]

防御用の対空兵装は、単装砲架の5インチ (127 mm) 両用砲2門、ボフォース 40 mm (2 in) 機関砲36門、エリコン 20 mm (1 in) 軽対空機関砲20門で構成されていた。ボフォース機関砲は4連装砲架3基と連装砲架12基に配置され、エリコン機関砲はすべて個別に搭載されていた。33機の航空機を搭載し、2基の航空機カタパルトから発進可能だった。2基のエレベーターが格納庫から飛行甲板に航空機を移動させた。^[4]

コメンスメントベイ級の最初の15隻は1943年1月23日に発注され、1944年度に割り当てられた。^[2]当初ソルタリーベイと命名されたこの船の竜骨は、1944年6月5日にワシントン州タコマのトッド・パシフィック造船所で起工された。この船は1945年3月17日に進水し、建造中に、 1944年1月に連合軍に侵攻された同名の村にちなんで、サイダーと改名された。船の作業が完了した後、この船は日本の降伏で第二次世界大戦が終わった直後の1945年9月4日に就役した。サイダーはアメリカ西海岸沖で初期訓練と整調航海を行い、1946年12月12日から3月20日まで真珠湾を拠点として活動した。その後サイダーは一時的に大西洋艦隊に転属し、4月16日から22日までバージニア州ノーフォークを拠点として活動した。その後カリフォルニアに戻った。 ^{[5] [6]}

5月6日、サイダーはビキニ環礁に出航し、クロスロード作戦の核実験を支援した。7月1日から25日まで、乗組員は実験の影響を記録するために写真を撮影し、フィルムを現像した。8月4日に再び出航し、サンディエゴに帰還した。その年の残りをそこで過ごし、1947年に乗組員は船の非活性化作業を開始した。サイダーは1947年9月12日に退役し、依然としてサンディエゴを拠点とする太平洋予備役艦隊に配属された。 ^[6]コメンスメントベイ級艦のうち10隻は戦後、対潜水艦戦（ASW）空母として重要な任務に就いたが、小型で新しいグラマン空軍のガーディアン哨戒機の運用に問題があったため、同級の残りは保管されたままとなり、すぐにASWの役割をはるかに大型のエセックス級航空母艦に置き換えられた。^{[7] 1955年6月12日に}船体番号CVHE-117に再分類され、1959年5月7日に再びAKV-17に再分類された。その後10年間艦隊の艦籍に残ったが、1970年12月1日に最終的に海軍艦艇登録簿から除籍された。その後1971年10月22日にオレゴン州ポートランドに本拠を置く船舶解体会社アメリカン・シップ・ディスマントラーズに売却された。^[6]

• フリードマン、ノーマン (1986)。「アメリカ合衆国」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。105-133 ページ。ISBN 978-0-85177-245-5。
• フリードマン、ノーマン（1983年）。『米国航空母艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
• 「セイダー（CVE-117）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2023年6月20日。 2024年4月27日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
• シルバーストーン、ポール H. (2012)。『第二次世界大戦の海軍、1922-1947』ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 978-1-135-86472-9。
• スティル、マーク（2017年）。『アメリカ海軍護衛空母1942-45年』ロンドン：オスプレイ。ISBN 9781472818126。

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