USSリパブリック

ハンターズポイントにあるUSATリパブリック、第二次世界大戦後
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSリパブリック(AP-33)
同名の人物	セルビア、ユリシーズ・S・グラント、ジェームズ・ブキャナン
所有者	インターナショナルマーカンタイルマリン株式会社 ハンブルクアメリカライン アメリカ海軍 アメリカ陸軍 米国海運委員会 ユナイテッド ステイツ ラインズ
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、イギリス
ヤード番号	354
発売	1903年2月19日
洗礼を受けた	SSセルヴィアン
完了	1903
取得した	1917年4月6日、ドイツから押収
処女航海	1907年9月14日、ハンブルク–ブローニュ＝シュル＝メール–サウサンプトン– ニューヨーク
使用中	活動休止期間: 1903 – 1907 商業: 1907年 – 1914年8月 非活動期間: 1914年8月 – 1917年4月 海軍: 1917年8月2日 – 1919年10月 陸軍: 1919年10月6日 – 1921年3月 活動休止: 1921年3月 – 1923年 商業: 1924 – 1931 陸軍: 1931年 – 1941年7月 海軍: 1941 年 7 月 22 日 – 1945 年 1 月 27 日 陸軍: 1946年2月 – 1949年5月
名前を変更	SSプレジデント グラント(1907) USSプレジデント・グラント（ID-3014）（1917年） USAT共和国（1919年） USSプレジデント・ブキャナン（1921年） USSリパブリック(AP-33) (1941) USAHS/USATリパブリック(1945)
打撃を受けた	海軍より: 1945年2月2日
運命	1952年3月11日にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位	33,000ロングトン（33,530 t）
長さ	599フィート（183メートル）
ビーム	68 フィート 2 インチ (20.78 メートル)
下書き	34フィート（10メートル）
推進	2基の4段膨張エンジン ネジ×2
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
補体	712
武装	1941年7月～8月 5インチ/51口径地上砲1門 4× 3インチ/23口径高射砲 1ポンド砲2門 .30口径ルイス機関銃2丁 1941年10月 : 5インチ/51口径地上砲1門 4× 3インチ/50口径高射砲 12× 20mm砲

USS リパブリック(AP-33)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍で使用された兵員輸送船です。第一次世界大戦中は、 USSプレジデント グラント(ID-3014)として海軍で使用され、その後陸軍に引き渡されてリパブリックと命名されました。1921 年にプレジデント ブキャナンと改名され、1924 年に リパブリックに復帰しました。

当初 SSセルビアンと命名されたこの船は、1903 年にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社で、 JP モルガンが先頭に立ったインターナショナル・マーカンタイル・マリン社の子会社であるウィルソン・アンド・ファーネス・レイランド・ライン向けに建造されました。北大西洋航路の計画が頓挫した後、この船はベルファストのマスグレイブ海峡に 4 年間停泊していました。

1907年にハンブルク・アメリカン定期船蒸気船会社（Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft、略してHAPAG）に買収された後、ユリシーズ・S・グラントにちなんで名付けられた3番目の船であるSSプレジデント・グラントに改名された。1914年8月、7年間の大西洋横断旅客輸送の後、第一次世界大戦の勃発により外洋がドイツの商船にとって安全でなくなったため、ニューヨーク市に避難した。ニュージャージー州ホーボーケンに抑留され、1917年4月に米国が戦争に参戦するまでのほぼ3年間、活動していなかった。米国が正式にドイツに対して宣戦布告したとき、この船は拿捕された。

海軍に引き渡され、1917年8月2日にUSSプレジデント・グラント（SP-3014）として就役した。兵員輸送艦としての任務中、ニューヨークとフランスの港の間を16往復し、東行きの航海では合計40,104名の兵員を運び、西行きのニューヨークへの帰路では合計37,025名の兵員を運んだ。^{[1] [2]}

プレジデント・グラントは1919年10月6日に陸軍に転属した。1920年1月から11月にかけて、同艦はアメリカ陸軍輸送共和国として勤務し、チェコスロバキア軍をウラジオストクからトリエステへ送還する2回の航海を行った。フランスへの航海後、 1921年3月に陸軍により米国海運庁（USSB）に引き渡された。1924年までバージニア州ノーフォークに停泊し、その後ユナイテッド・ステーツ・ラインズで北大西洋の旅客輸送に就いた。^{[1] [2]}

1931年、同艦は陸軍の管理下に戻り、兵員輸送船となった。改修後、USATリパブリックはサンフランシスコ、ハワイ、マニラに3回航行した。その後、中国に2回、日本に1回寄港した。1932年には極東の港は除外され、1941年6月までニューヨーク・ホノルル間の定期航路に限定された^{。[1] [2]}

USATリパブリックは再び海軍に接収され、1941年7月22日にUSSリパブリック（AP-33）として就役した。その武装は5インチ砲1基と3インチ砲4基で構成されていた。ニューヨークからアイスランドへの兵士の輸送を終えた後、リパブリックはサンフランシスコに向けて出航した。^{[1] [3] [4]}

1941年11月21日、リパブリック号はジュリアン・F・バーンズ准将を含む2,666名^{[注 1]の陸軍士官と下士官、18名の民間人と飛行士候補生を乗せてサンフランシスコを出港し、ハワイ経由でフィリピンに向かい、11月28日に}真珠湾に到着した。^{[5] [6]一晩の燃料補給の後、29日に港を出港し、他の6隻の船と合流して、} USS ペンサコーラ （CA-24）に護衛されてフィリピンに向かう船団の旗艦となった。^[6]他の船のうち、USATウィラード・A・ホルブルック号のみが兵士を乗せていた。^[5]ペンサコーラ船団（「リパブリック船団」とも呼ばれる）として一般に知られているその船団は、中央ルートの日本委任統治領の島々を避けるため、ポートモレスビーを経由してマニラに向かう南ルートを進んでおり、12月6日には赤道を越え^、当時としては最大の陸軍シェルバック入隊式を祝った。^{[5] [7]}その祝賀式典でリパブリック号に乗船していたのは陸軍航空軍第7重爆撃隊の地上部隊で、そのB-17爆撃機は同日、カリフォルニア州ハミルトン飛行場から真珠湾攻撃中にハワイ上空に到着する予定だった。^[5]他に乗船していた部隊は、第2大隊、第131野戦砲兵隊、第36師団、テキサス州兵^{[注 3]}および第36通信小隊であった。^{[8] [9]}

12月7日午前11時、クラーク司令官は真珠湾攻撃を知らせるメッセージを受け取った。最初は演習によるものだと思われていたが、アメリカアジア艦隊司令長官からの別のメッセージで疑いは払拭された。リパブリック号と船団の他の艦艇は、上部構造を灰色に塗り、積荷を武器で捜索するなど、即席の戦時措置を講じた。リパブリック号の船倉からはイギリス製の75mm砲4門が発見され、弾薬は見つからなかったものの、第7重爆撃隊の一部である第453兵器（航空）爆撃中隊の兵士らが甲板に縛り付けた。^[5]リパブリック号は第2大隊が乗船する直前まで米国内の乾ドックに入渠しており、3インチ砲4門と5インチ砲1門（「扇尾部」）を装備していた。大隊は12月7日からオーストラリアのブリスベンに到着するまで、これらの砲を操作した。^[要出典]

日本軍がエリス諸島からわずか300マイル離れた地点にいるとの報告を受け、船団はフィジー諸島のスバに入港するよう命じられ、その間に船団の行き先が決定された。陸軍と海軍の計画担当者はハワイ防衛のために部隊を復帰させたいと考えていたが、ホワイトハウスでの会議後にその決定は覆され、船団はブリスベンへ向かうことが最終決定された。12月12日、船団はオーストラリアへ向けて出航するよう命じられ、バーンズ将軍の指揮下、南太平洋任務部隊に任命された部隊が派遣された。バーンズ将軍はオーストラリアからマッカーサー将軍の指揮下に入るよ​​う命令されていた。命令を待つ間、船団の船は防衛兵器の捜索が行われ、ホルブルック号で発見された75口径の機関銃の弾薬や対空防御に適した小型兵器が見つかった。^{[10] [11]}

12月22日、船団はオーストラリアとニュージーランドの軍艦の護衛を受けブリスベンに到着し、南太平洋任務部隊はアメリカ在豪軍（USFIA）となった。^[12]この組織はリパブリック号の艦上で始まり、戦争中ずっと南西太平洋地域で機能していた補給組織の中核とモデルとなった。^[6]兵士を下船させた後、リパブリック号はシドニーに向けて出航した。

1942年3月から11月にかけて、同艦はサンフランシスコ・ホノルル間の航海に従事し、合計7回の航海を完了した。1943年から1944年にかけて、同艦はサンフランシスコを拠点として活動し、ホノルルや南西太平洋に兵士や物資を輸送した。同艦はフィジー、サモア、ヌメア、ガダルカナル島、シドニー、フナフティ、ホランジアなどの港に寄港した。 ^{[1] [3]}

リパブリックは1945年初めに帰国し、 1945年1月27日にニューオーリンズで退役した。1945年2月2日に海軍登録簿から除名され、陸軍に引き渡されて病院船に改造され、USAHSリパブリックと命名された。^[1]

リパブリック号は、アラバマ州モービルでウォーターマン蒸気船会社によって8月までオーバーホールされた。1945年9月にロサンゼルスに向かい、ホノルルに向けて出航する前に改造された。 1946年2月にマニラへ向かう途中、陸軍は病院船としての指定を解除した。USATリパブリック号として、タクロバンとレイテで退役軍人を乗船させ、 1946年3月下旬にサンフランシスコへ帰還させた。 ^{[1] [3]} 1946年6月19日、内港に入るには大きすぎる船は沖縄の那覇に到着した。^[13]

1948年1月に横浜からワシントン州シアトルに到着しました。

1948 年の夏、アメリカ陸軍の家族と従業員はワシントン州シアトルから日本の東京への航海に出発しました。

1949年5月、陸軍輸送局により退役し、海事委員会に返却された後、ワシントン州オリンピアの国防予備艦隊に保管された。1952年3月11日にベスレヘム・スチール社にスクラップとして売却された。

• マスターソン、ジェームズ・R.博士（1949年）。「1941年から1947年までの南西太平洋地域における米陸軍輸送」ワシントンD.C.：米陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
• マトロフ、モーリス、スネル、エドウィン M. (1999)。戦争省：1941-1942 年の連合戦争の戦略計画。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン DC：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 53-61477  。
• メイヨー、リダ (1991)。技術サービス - 兵器局: 海岸堡と戦線について。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 79014631  。
• モートン、ルイス (1993)。『太平洋戦争：フィリピンの陥落。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍』。ワシントン D.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN  53-63678。
• トンプソン、ジョージ・レイナー、ハリス、ディキシー・R、オークス、ポーリン・M、テレット、デュラニー (1957)。技術サービス - 通信部隊: テスト (1941 年 12 月から 1943 年 7 月)。第二次世界大戦における米国陸軍。ワシントン DC: 米国陸軍軍事史センター。LCCN 56-60003  。

• ロシア革命時のチェコ軍団のシベリア横断旅行を記録した絵画コレクション。
• 第2大隊、第131野戦砲兵USS ヒューストン （CA-30）生存者
• USSリパブリックの赤道横断、1941年12月6日
• AP-33 共和国 Navsource オンライン。
• [1] アメリカ海軍の船舶登録簿：補助艦艇 1835-1945