USS Purdy

History
United States
Name	Purdy
Namesake	Frederick Warren Purdy
Builder	Bath Iron Works
Laid down	22 December 1943
Launched	7 May 1944
Commissioned	18 July 1944
Decommissioned	c.1973
Stricken	1 July 1973
Fate	Scrapped
General characteristics
Class and type	Allen M. Sumner-class destroyer
Displacement	2,250 tons
Length	376 ft 6 in (114.76 m)
Beam	40 ft (12 m)
Draft	15 ft 8 in (4.78 m)
Propulsion	60,000 shp (45,000 kW); 2 propellers
Speed	34 knots (63 km/h; 39 mph)
Range	6,500 nmi (12,000 km; 7,500 mi) at 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Complement	336
Armament	6 × 5 in (127 mm)/38 cal. guns, 12 × 40 mm AA guns, 11 × 20 mm AA guns, 10 × 21 inch (533 mm) torpedo tubes, 6 × depth charge projectors, 2 × depth charge tracks

USS Purdy (DD-734), was an Allen M. Sumner-class destroyer of the United States Navy.

Frederick Warren Purdy was born on 4 December 1911 in Chicago, Illinois. He graduated from the United States Naval Academy and was commissioned as an Ensign on 1 June 1933. He served at sea on the USS Mississippi, USS Bagley and USS California and ashore at Newport, Rhode Island, Washington, D.C., and Annapolis, Maryland. On 7 December 1941 during the Japanese Attack on Pearl Harbor he was stationed on the California, Kenneth Dawson wrote in his after action report to the California's captain "I would like to recommend that you consider writing an official commendatory letter regarding Lieutenant F. W. Purdy. Purdy was apparently overlooked when all the J.O.'s were commended for fighting fires, rescuing wounded, etc. Purdy went to Plot when G.Q. sounded; left there after establishing communications and checking switching; manned Air Defense and took over Sky Control (and nearly got strafed en route) and remained there during the entire attack. After I had him relieved (Mandelkorn was not then on board) Purdy personally fought fires, took charge of the various parties engaged therein, supervised rescue of badly burned and injured personnel, and in general did the usual good work for which he could always be depended upon. I think he was one of the best officers on the ship and his work on the 7th merits commendation."

1942年6月10日、パーディは駆逐艦USS ストロングに副官候補として入隊し、同駆逐艦に乗ってソロモン諸島へ向かった。ストロングはビラとバイロコ港を砲撃した機動部隊の一員であり、ムンダ作戦の海軍による作戦を開始した。1943年7月4日から5日の夜、ストロングは沈没した。パーディ少佐は船首楼の隊員を救助船まで助け、その後、砲架後方の甲板にいるという負傷者の捜索に戻った。その後、彼は行方不明となり、死後シルバースター勲章を授与された。

パーディ（DD-734）は、1943年12月22日にメイン州バスのバス鉄工所で起工され、1944年5月7日に進水しました。この艦は、パーディ少佐の未亡人であるFWパーディ夫人によって命名されました。この艦は1944年7月18日に 就役しました。

バミューダ沖での慣熟訓練およびカリブ海での作戦活動の後、パーディは1945年2月7日にトリニダード島を出港しサンディエゴへ向かい、そこから西へ航行して3月17日にレイテ島に到着し、沖縄侵攻のリハーサルを行った。10日後、TU 51.13.2と共に沖縄へ向かった。途中、南方攻撃部隊の輸送船を護衛した後、4月1日に到着し、最後の日本軍拠点沖でレーダーピケット任務に就いた。最初の上陸作戦後も神風特攻隊の危険にさらされる任務を続け、4月6日に大破した駆逐艦ムラニーの火災と戦い、負傷した生存者を慶良間諸島へ帰還させた。6日後、沖縄から約60マイル沖合でカシン・ヤングが同様の運命をたどった。

約 30 機の敵機編隊の攻撃を受け、両艦は砲撃を開始し、空母機の支援を受けて攻撃機の大半を撃退した。しかし、2 機が突破し、カシン ヤングに命中した。3 機目、パーディに接近した機体は水しぶきを浴びたが、勢いで駆逐艦に向かい、爆弾が外れて装甲板を貫通し、爆発して 15 名が死亡、25 名が重傷を負い、甚大な被害をもたらした。

パーディは慶良間諸島に戻り、同島とグアムで応急修理を受けた後、5月28日にサンフランシスコに到着した。修理と訓練を終えるとハワイへ出航し、10月20日に日本へ向かった。続く4ヶ月間、日本海域ではポイント・ブンゴで港湾管理艦としての任務に就き、乗客や郵便物の輸送、医療および警備の任務を遂行した。1946年2月21日にサンディエゴへ出航し、その後メイン州ポートランドへ向かい、4月16日に到着した。6月にボストン海軍工廠に入渠し、6ヶ月間のオーバーホールを行った後、12月に母港のロードアイランド州ニューポートへ移動した。春季演習をカリブ海で行った後、最初の地中海巡視を行い、1947年8月中旬にニューポートに帰還した。 1948年9月から1949年1月にかけて再びヨーロッパ海域を航行し、6月にニューオーリンズに帰投、そこから1951年3月まで海軍予備役訓練航海を行った。その後地中海に展開し、6月にニューポート沖で作戦を再開した。

4ヵ月後、パーディは第122駆逐艦隊と共に太平洋の戦闘地域へ戻るべく出航し、10月31日に朝鮮沖の第95任務部隊に合流した。封鎖護衛部隊の旗艦、松津・清津部隊として興南での機雷掃海活動の火力支援を5週間行った。日本でのクリスマス休暇と沖縄沖での対潜水艦訓練演習で戦闘活動は中断されたが、1952年1月に朝鮮海域に戻り、その後6週間は高速空母部隊の第77任務部隊と共に航海した。

2月27日に朝鮮戦争の任務から解放されたパーディはスエズ運河経由で帰国し、3月21日に世界一周航海を完了した。西大西洋およびカリブ海での演習は1953年まで続き、4月27日にニューポートを出航して2度目の世界一周航海に出た。スエズを経由して6月9日に横須賀に到着し、使用可能になると再び第77任務部隊での任務に就いた。巡洋艦 ブレマートンの護衛、清津から元山への砲撃および哨戒活動、および第96任務部隊での任務の後、第77任務部隊に再配置され、最終的に釜山・浦項哨戒のため再び第95任務部隊に配属された。休戦からほぼ2か月後に極東を出航し、10月5日にサンフランシスコに到着、月末にはニューイングランド地域に戻った。

朝鮮戦争後、パーディは定期的に東海岸とカリブ海での訓練活動とNATO演習、第6艦隊の任務を交代で行った。1955年6月、艦隊に初めて原子・生物・化学洗浄システムが導入され、1956年、1957年、1958年の夏には海軍兵学校生の夏季訓練航海を行い、1957年にはチリへ、1958年にはヨーロッパへ向かった。2年後、ギリシャのギシオンに寄港中、消防設備が25マイル (40 km) 離れた場所から運ばれるまで、地元住民が猛火を鎮火するのを手伝っていたところ、乗組員3名が負傷した。到着後、パーディの「消防士」たちはバケツリレーの代わりにホースを操作して支援を続けた。

パーディは1961年春にマーキュリー計画の回収部隊に配属され、秋にはドミニカ共和国沖を巡航し、カリブ海での安定維持を目指す米国の取り組みを支援した。1年後、同じ理由で再びその海域に向かったが、場所は別の島沖で、11月にはキューバ危機の際にキューバ検疫を実施する他の艦艇と共に活動した。

1965年4月1日、パーディは第12駆逐戦隊を離れ、第30駆逐戦隊での活動を開始した。 1970年までマサチューセッツ州フォールリバーを母港とし、海軍予備役兵の訓練、海軍駆逐艦学校の士官生徒の訓練船としての任務、新装備の試験と評価を行った。

1973年7月1日に登録抹消された。パーディは1974年6月11日にフィラデルフィアのノーザンメタルズに売却され、スクラップとして解体された。

パーディは第二次世界大戦中に1つの従軍星章を獲得し、朝鮮戦争中に3つの従軍星章を獲得した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• 駆逐艦歴史財団のUSSパーディのウェブサイト
• navsource.org: USS パーディ
• hazegray.org: USS パーディ