USSプロサーパイン

	1954年8月のプロセルピナ
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSプロサーパイン
ビルダー	シカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニー
横たわった	1944年10月2日
発売	1944年12月28日
委託	1945年5月31日
廃止	1947年1月18日
再就役	1950年10月27日
廃止	1956年5月24日
運命	1960年9月26日売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アケロス級修理船
変位	2,220英トン（2,256t）ライト; 4,100英トン（4,166t）満載;
長さ	328フィート（100メートル）
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	11 フィート 2 インチ (3.40 m)
推進	ゼネラルモーターズ 12-567 ディーゼルエンジン2 基、2 軸、ツイン舵
スピード	12ノット（時速14マイル、22km/h）
補体	将校および下士官253名
武装	40mm連装砲2基（マーク51指揮装置付き）; 40mm連装砲2基（マーク51指揮装置付き）; 20mm連装砲6門;

USSプロセルピナ(ARL-21)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造された39 隻のアケローオス級揚陸艇修理船のうちの 1 隻です。プロセルピナ(ギリシャ神話のペルセポネのラテン語形。ゼウスとデメテルの娘で、ハデス(プルートー) に誘拐されて妻にされた)にちなんで命名されたこの艦は、この名前を持つ唯一のアメリカ海軍艦艇でした。

1944年10月2日、シカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン社でLST-1116として起工、1944年12月28日進水、1945年1月9日就役。アラバマ州モービルでのドック入り後、1945年1月31日、フロリダ州セント・アンドリュース湾で整調を開始。その後、2月15日にフロリダ州ジャクソンビルのギブス・ガス・エンジン社で退役、改装を経て、1945年5月31日、上陸用舟艇修理船 USSプロサーパイン（ARL-21）として再就役した。

サービス履歴

1回目の依頼

プロサーパインは整調のため大西洋水陸両用部隊司令官に配属され、6月14日から7月6日までバージニア州ハンプトン・ローズで活動した。その後ウィンドワード海峡とパナマ運河を通過し、 8月4日にカリフォルニア州サンディエゴに寄港した。3週間後、真珠湾に到着。そこから移動修理任務のため9月16日までエニウェトク、10月6日までグアム、 1946年4月1日までフィリピン諸島のレイテ島に移動した。

1946年4月末までにプロサーパインは真珠湾を出航し、パナマ運河、ヒューストン、ニューオーリンズを経由してフロリダ州メイポートに向かい、5月1日に到着した。1947年1月18日に退役し、フロリダ州グリーンコーブスプリングスで予備役となった。

2回目の委託

プロサーパインの再活性化は1950年9月19日に始まり、同年10月27日に再就役した。 11月21日にジャクソンビルのメリル・スティーブンス造船所のドックに入り、その後チェサピーク湾で再訓練を開始した。プロサーパインはバージニア州リトルクリークに戻り、1951年4月1日に修理活動を開始した。1955年を通してリトルクリークの水陸両用基地で活動し、バージニア岬作戦地域への定期的な訓練巡航と、カリブ海への定期的な短期展開を行った。

1956年2月15日にリトルクリークで予備役となり、5月24日に退役し、1960年9月26日にニューヨーク市のインターアメリカンスタンダード社に売却されるまで予備役のままであった。最終的な運命は不明である。

参考文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
「LST-1116 / ARL-21 プロセルパイン」。水陸両用写真アーカイブ。2007年4月26日閲覧。

外部リンク

ARL-21 プロサーパイン 1953 クルーズブック