USSナバソタ

USNSナバソタ(T-AO-106)、1986 年
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSナバソタ
同名の人物	テキサス州のナバソタ川
ビルダー	サン・シップビルディング・アンド・ドライドック・カンパニー、ペンシルベニア州チェスター
横たわった	1945年2月22日
発売	1945年8月30日
委託	1946年2月27日
廃止	1975年8月13日
使用中	1975
故障中	1991
再分類	廃止後のT-AO-107
打撃を受けた	1992年1月2日
識別	IMO番号: 7737133
栄誉と 賞	朝鮮戦争の従軍で9個の従軍星章、ベトナム戦争の従軍で14個の戦役星章を受章
運命	1995年10月25日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アシュタビュラ級またはシマロン級 補給油槽船[1]
変位	構築時: 7,423 トン (軽量)、25,480 トン (満載) 「ジャンボ化」後： 12,840 トン（軽量）; 33,987 トン（満載）
長さ	構築時: 553フィート（169メートル） 「ジャンボ化」後： 644 フィート (196 メートル)
ビーム	75フィート（23メートル）
下書き	構築時: 32フィート（9.8メートル） 「ジャンボ化」後： 34 フィート 9 インチ (10.59 メートル)
設置電力	30,400馬力（22.7MW）
推進	ギアードタービン、4つのボイラー、ツインスクリュー
スピード	16ノット（29.6 km/h）
容量	燃料油146,000バレル（23,200  m 3）
補体	304 (USSナバソタとして)
クルー	民間人108名と米海軍の派遣隊（USNSナバソタ）
武装	構築時: 1× 5インチ（130 mm） 38口径砲 4× 3インチ（76 mm） 50口径砲 40mm 対空砲8門（4×2） 20mm対空機関砲8門（4×2） 1958年5月以降: 3インチ（76.2mm）50口径砲4門
注記	「大型化」には、1964年から1965年にかけてナバソタの船体を延長し、追加の貨物積載量を設置することが含まれていました。

USSナバソタ(AO-106)は、1946年から1973年までアメリカ海軍で運用されたアシュタビュラ級補給油母艦であり、その後軍事海上輸送司令部に移管され、 1992年に退役するまでアメリカ海軍艦艇 USNSナバソタ(T-AO-106)として運用を続けました。ナバソタは1995年にスクラップとして売却されました。ナバソタという名前を持つ唯一のアメリカ海軍艦艇でした。

ナバソタは1945年2月22日にペンシルバニア州チェスターのサン造船所で海事委員会契約に基づき海事委員会船体番号2702として起工された。1945年8月30日にA・ハーン夫人の命名で進水し、1946年2月27日に就役した。

アメリカ東海岸沖で3ヶ月間の整調および訓練を行った後、ナバソタはパナマ運河を経由してハワイの真珠湾、西太平洋に向けて出航した。アメリカ太平洋艦隊任務部隊に配属され、1946年7月3日に真珠湾を出航し、ペルシャ湾から太平洋艦隊へ石油製品を輸送した。1946年8月20日に横須賀を出航し、カリフォルニア州サンペドロに9月2日に到着した。続く4ヶ月間、給油艦は作戦訓練状態にあり、1948年1月30日に再び西太平洋に展開した。1948年4月から6月まで中国の青島で基地艦を務めた後、1948年7月7日にカリフォルニア州サンペドロに戻り、8月に真珠湾に到着した。

ナバソタは1948年10月13日に真珠湾を出航し、再び極東へ向かった。1948年11月20日に横須賀を出航して青島に向かい、1948年12月30日までその位置に留まり、その後真珠湾を経由してカリフォルニアへ向かった。1949年1月19日にカリフォルニア州ロングビーチに到着し、1949年2月1日にアラスカ州コディアックへ向かい、1949年2月25日にサンフランシスコに戻り、翌年まで米国西海岸で活動を続けた。

ナバソタは1950年5月1日に再び西太平洋に展開した。1950年6月25日に北朝鮮が北緯38度線を越えて朝鮮戦争が始まると、給油艦は同海域の連合軍艦艇に給油するため韓国海域へ向かった。1950年8月下旬、ナバソタは台湾の基隆に寄港したが、 1950年9月15日の 仁川侵攻に参加するために再び韓国海域に戻った。

1950年10月22日に真珠湾に向けて出航し、その後クェゼリン環礁、グアムを経由して日本に向かった。1950年12月16日に日本を出発し、1950年12月30日にロングビーチに到着し、1951年3月31日に極東に戻り、朝鮮の元山沖でのさらなる作戦に従事した。

朝鮮戦争中、ナバソタはフィリピン諸島ルソン島のスービック湾、沖縄のバックナー湾、澎湖諸島、台湾、日本、そして朝鮮で燃料補給を行った。1951年10月から1952年2月までオーバーホールのためロングビーチに戻った。給油艦は1952年4月3日に佐世保に向けて出航し、朝鮮での燃料補給活動を再開するまで、米国西海岸沖で活動した。その後7か月間朝鮮の元山および城津付近に留まり、その後ロングビーチに帰還、1952年11月13日に到着した。

ナバソタは1953年2月2日にロングビーチを出航し、商船団演習RES53Bに参加するために真珠湾に向かい、その後1953年2月26日に佐世保に寄港して4度目の太平洋展開を開始した。続く7か月間、ナバソタは朝鮮海域で燃料補給活動を行った。また、台湾の高雄で駐留艦として使用され、1953年9月3日にロングビーチに向かうまで台湾海峡哨戒部隊の燃料補給を行った。

その後 10 年間、ナバソタは毎年の西太平洋展開を通じて艦隊に燃料補給サービスを提供し続けました。1958年 2 月から 5 月にかけてロングビーチ海軍造船所で行われたオーバーホールでは、3 インチ (76.2 mm) 砲 1 門を除くすべての砲が取り外されました。

この時期のハイライトとしては、1956年夏のビキニ環礁での核兵器実験中の燃料補給船としての任務や、1958年の西太平洋展開があり、澎湖諸島のマクンで基地船として働きながら8月から11月にかけて174隻の船舶に燃料補給を行った。

1963年10月14日、第15次西太平洋展開を終えると、ナヴァソタは「大型化」される予定だったが、これは給油船としては初の大型化であった。1963年11月14日、準備のためワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所に向けて出航し、その後ワシントン州シアトルのハーバーアイランドにあるピュージェット・サウンド・ブリッジ・アンド・ドライドック社第2工場に入渠して改造工事が行われた。全長394フィート (120.1 m) の新しい中央部分は神戸市の川崎ドックで建造され、日本のタグボート第1大翔丸によってシアトルまで曳航された。

「大型化」プロセスは、5 つの基本的なステップで構成されていました。まず、船首が取り外され、乾ドックに留められ、船の残りの部分が浮かべられました。次に、新しいセクションが浮かべられ、持ち上げられ、船首に接合されました。3 番目に、 1964 年 1 月 9 日に、ブリッジ構造が大型クレーンによって新しいセクションに移されました。次に、船尾セクションが切断され、乾ドックに留められ、古い中央セクションが浮かべられました。最後のステップでは、船首とブリッジ構造が取り付けられた新しいセクションが浮かべられ、ドックに浮かべられ、持ち上げられ、船尾に接合されました。

1500万ドルをかけた改修の中で、中央部の交換が最大の変更点だったが、改修中に他の多くの重要な改良も行われた。艦尾には、新しいカウンターバランス舵、新しい艦尾鋳物と支柱、新しい短いプロペラシャフトと艦尾管など、大きな変更が加えられた。また、アウトリガー付きキングポスト、ラム張力スパンワイヤとハイライン、電動油圧ウインチ、貨物エレベーター、ヘリコプターピックアップエリア、補給ステーションのスライディングブロックと貨物ドロップリールなど、最新の海上給油・補給装置も追加された。新しい電動ポンプ、大型貨物配管、ダブルホース給油装置も追加されたほか、4,500キロワットの補助ディーゼル発電機プラント、より密閉された収納スペースも追加された。居住性も向上した。

大型化工事が完了したナバソタは、 1964年12月28日に造船所を出港した。

整備と訓練の後、ナバソタは1965年8月20日に第16回西太平洋配備に向けて出航し、1965年9月11日にスービック湾に到着し、1966年6月6日にロングビーチに帰還した。

ナバソタは1966年10月11日に再び西太平洋に向けて出航した。1966年11月3日にスービック湾に到着すると、ベトナム戦争で作戦活動を行うアメリカ第7艦隊の艦艇を支援するためトンキン湾、南北ベトナム沖の沿岸水域で活動し、スービック湾を作戦基地とした。1967年夏、給油艦はロングビーチに戻り、整備とアメリカ西海岸での作戦活動を行った後、1968年1月5日に再び西太平洋に展開し、ベトナム沖で第7艦隊の部隊支援任務に就いた。少なくとも1970年を通じて、毎年6か月から8か月間西太平洋に展開し続け、残りの期間はロングビーチを拠点として太平洋艦隊補給部隊の一部として、アメリカ第1艦隊の作戦活動およびカリフォルニア州サンディエゴの艦隊訓練群の支援活動に従事した。

ナヴァソタは1975年8月13日に退役し、軍事海上輸送司令部に移管され、1991年までUSNSナヴァソタ(T-AO-106) として任務に就いた。

ナバソタは1975年に海軍輸送司令部で実戦任務を開始した。1991年に退役。1992年1月2日に 海軍艦艇登録簿から除籍。 1995年10月25日にスクラップとして売却された。

ナバソタは朝鮮戦争での功績により9個の従軍星章を受章し、ベトナム戦争での功績により 14個の戦役星章を受章した。

• ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2009年4月28日閲覧。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

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