USSマタコ

歴史
アメリカ合衆国
名前	マタコ（AT-86 ）
ビルダー	ユナイテッドエンジニアリング社、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1942年6月27日
発売	1942年10月14日
委託	1943年5月29日
廃止	1977年10月1日
再分類	ATF-86、1944年5月15日
打撃を受けた	1979年10月1日
栄誉と 賞	5 つの戦闘星(第二次世界大戦) 4 戦闘星（韓国） 7つのキャンペーンスター（ベトナム）
運命	1979年4月1日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ナバホ級 艦隊タグボート
変位	1,235ロングトン（1,255t）
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	15 フィート 4 インチ (4.67 メートル)
推進	ディーゼル電気 ゼネラルモーターズ12-278A ディーゼル主エンジン4 基がゼネラルエレクトリック発電 機4 基とゼネラルモーターズ 3-268A 補助サービスエンジン 3 基を駆動 シングルスクリュー 3,600馬力（2,685kW）
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
補体	85
武装	3インチ/50口径砲1門 40mm連装対空砲2基 20mm単装対空砲2基

USSマタコ(AT-86/ATF-86)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたナバホ級 艦隊タグボートである。その目的は、公海上または戦闘中または戦闘後の海域で、通常は曳航によって船舶を支援することと、「割り当てられたその他の任務」である。太平洋で任務に就き、第二次世界大戦で 5 個の従軍星章、朝鮮戦争で 4 個の従軍星章、ベトナム戦争で 7 個の戦役星章を受章した。

マタコは1942年6月27日にカリフォルニア州サンフランシスコのユナイテッド・エンジニアリング社で起工され、1942年10月14日にエブリン・B・パイパー嬢の指名により進水し、1943年5月29日に就役した。

カリフォルニア州サンディエゴ沖での慣熟航海に続いて、マタコは浮きドックをサンフランシスコからオーストラリアのブリスベンまで43日間ノンストップで曳航し、1943年10月1日に到着してその耐久性を早くから証明した。この航海は初年度の航海距離55,000マイルのうち6,800マイルを占めた。

マタコは11月17日にエリス諸島で最初の空襲を受け、3日後にはギルバート諸島に侵攻する艦艇の援護にあたった。ハワイ海域での訓練と標的曳航の後、マタコはマーシャル諸島侵攻のための任務部隊TF 53に加わった。 1944年1月31日にはクェゼリン環礁沖で待機し、輸送船の護衛、座礁した上陸用舟艇の解放、ダイバーによる沈没した日本艦艇からの書類回収を行った。マタコは5月15日にATF-86 に改名された。12月3日までマーシャル諸島、ギルバート諸島、マリアナ諸島、真珠湾での護衛および曳航任務を遂行し、その後6ヶ月間ウルシー環礁を基地とした。

1945年1月、レイテ島で大規模な引き揚げ任務を遂行し、2月にはサイパン島とグアム島への曳航を行い、4月には沖縄攻撃に参加した。4月2日、航空魚雷が船底下を通過したが、無傷であった。

マタコは沖縄周辺で行われる膨大な引き揚げ作業に協力し、戦争の終わりには日本への曳航を開始した。出征時と同じようにグアムから真珠湾を経由してカリフォルニア州サンフランシスコまで乾ドックを曳航し、7月25日に停泊して本国に帰還した。5か月後の12月19日、マタコは米国西海岸とアラスカでの任務と交互に行われる米国第7艦隊への年次展開の初回として西太平洋に戻った。

1950年に朝鮮戦争が勃発したとき、同艦はフィリピンにおり、琉球での密輸を調査した後、朝鮮へ出航し、9月15日の仁川上陸作戦から始まる戦闘救助および航空海上救助任務を遂行した。10月中旬には半島を回り、その任務を元山まで延長した。日本国内およびグアムと真珠湾間の標的曳航任務でこの巡航は終了し、1951年8月12日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。

マタコは1952年1月10日に次の西太平洋展開を開始し、その後14か月間、朝鮮半島の国連軍を支援し、10月にはピッパコツで2度火力支援を行った。

翌年、同艦は3年間連続して極東での任務に就き、1956年から1966年にかけてさらに5回の米第7艦隊での巡航を行ったほか、4回の長期にわたりアラスカ海域での任務に就いた。

1967年2月29日、マタコは戦闘状態にあったベトナムの海岸に初めて向かう巡航を開始した。4月21日、マタコはYFR-890を曳航してブンタウに到着し、5月にはヤンキーステーションで漁船の監視を行った。7月には損傷したLSTをダナンからグアムまで曳航した後、鎮海で韓国海軍の船員に引き揚げ訓練を行い、11月6日にサンディエゴに戻った。

1968 年 3 月、マタコ号は 2 度目の西太平洋航海を開始し、YD-91 浮きクレーンをグアムまで曳航しました。その後スービックに向かい、浮き病院船を回収してダナンまで曳航しました。その後、ヤンキー基地に向かい、第 7 艦隊とともに特殊な電子援護を提供しました。海上での事故によりレーダー機能が失われ、基地での滞在時間が短縮されました。修理後、マタコ号はサイゴン川上流のニャベ付近に向かい、機雷を積んだSS キューバ ビクトリー号を日本の横須賀まで曳航しました。

横須賀を拠点として活動し、 USS アッシュビルとSSプリマス・ビクトリーの救助に参加した。また、スパイ船の奪還が決定された場合、拿捕されたUSSプエブロの救出タグボートとしても待機していた。待機任務を終えると、2隻の曳航艇を従えてダナンとニャーベに戻った。2隻を届けた後、タイのサッタヒープに向かった。タイ王国海軍の進水・回収・救難任務に従事した。乗組員は新しい名称CV-AFT-86を提案した。

1967 年と 1968 年に、マタコは米国太平洋艦隊司令官任務部隊戦闘効率「E」を獲得しました。1967 年 5 月、マタコはSS マイノット ビクトリーを救助しました。

1968 年 10 月 3 日にサンディエゴに戻ったとき、'68 West-Pac 号は 26,200 マイルを航行していました。

このタグボートは1969年まで太平洋艦隊の現役部隊として残っていた。

マタコは第二次世界大戦で5つの従軍星章を受章した。

• ギルバート諸島作戦、1943年11月
• マーシャル諸島作戦、クェゼリン環礁とマジュロ環礁の占領、1944年1月
• マリアナ作戦、1944年6月
• レイテ作戦、1945年1月
• 沖縄郡島作戦、沖縄郡島への襲撃と占領、1945年4月

朝鮮戦争中に4つの従軍星章が授与されました。

• 北朝鮮の侵略、1950年9月18日から11月2日
• 仁川上陸作戦、1950年9月13日から17日
• 共産主義中国による侵略、1950年11月3日から28日
• 1952年夏から秋にかけての朝鮮防衛、1952年9月14日、1952年9月28日から10月16日

彼女はベトナム戦争への参加により 7 つの戦役星章を受章しました。

• ベトナム反撃 - 第2段階、1967年4月19日～22日、1967年5月5日～31日
• ベトナム反撃 - 第3段階、1967年6月1日～12日、1967年7月5日～10日
• ベトナム反撃 - 第 4 段階、1968 年 5 月 18 日から 30 日、1968 年 6 月 7 日から 11 日
• ベトナム反撃 - 第 5 段階、1968 年 8 月 10 日から 31 日
• 1969年ベトナム夏秋、1969年10月13日～21日
• ベトナム冬春 1970年、1970年1月1日～5日、1970年1月28日～2月1日
• 統合 II、1971 年 12 月 9 日から 11 日、1971 年 12 月 18 日から 23 日

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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