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 典型的な勝利船
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSマイノット ビクトリー |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | イスブランツェン線 |
| ビルダー | オレゴン造船会社 |
| 横たわった | 1944年10月27日 |
| 発売 | 1944年12月4日 |
| 完了 | 1945年2月1日 |
| 識別 | IMO番号: 5236379 |
| 運命 | 1985年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備 |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSマイノット ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画により建造されたビクトリー船である。オレゴン造船会社で起工・進水し、1945年2月1日に完成した。米国海事委員会による船の指定はVC2-S-AP3、船体番号は149 (1203) であった。海事委員会は、戦時船舶管理局の米国商船法に基づき、この船を民間請負業者であるイスミアン蒸気船会社に商船としての運用のために引き渡した。[2]この船はメイン州マイノットとノースダコタ州マイノットにちなんで命名された。
ビクトリー船は、以前のリバティ船に取って代わるように設計された。リバティ船とは異なり、ビクトリー船は戦後も米海軍に使用され、より長持ちするように設計された。 [3]リバティ船と比較すると、ビクトリー船はより速く、より長く、より幅広く、より高く、上部構造のより前方に設置されたより薄い煙突を持っていた。また、長くて一段高い船首楼を持っていた。
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、マイノット ビクトリーはイスブラントセン ラインによって運航され、アメリカ海軍武装警備隊が甲板銃を配置していました。マイノット ビクトリーは、太平洋戦争で活動する15隻の商船団の一員として1945年4月11日に沖縄に到着しました。この船は、1945年4月1日から6月22日まで続いた沖縄戦での作戦活動に補給船として参加しました。 1945年4月12日午後2時55分、船団が葉串に停泊中に攻撃を受け、マイノット ビクトリーは機銃掃射を行っていた日本軍の飛行機を撃墜しました。それでも、神風特攻隊の飛行機は同船の4番キングポストマストに激突し、乗組員5名が負傷しました。当時、同船の商船の乗組員は57名で、うち27名がアメリカ海軍武装警備隊の水兵、9名が民間人でした。[4]マイノット・ビクトリーの国際無線コールサインはANG Pであった。1948年に国防予備艦隊に保管され、最初はノースカロライナ州ウィルミントンで保管され、後にテキサス州ボーモントに移された。[5] [6] [7]
朝鮮戦争
1950年、同艦は朝鮮戦争のために再就役した。1951年3月から1952年3月にかけて8回韓国を訪問し、韓国における共産主義の侵略と戦うアメリカ軍を支援した。朝鮮戦争で韓国に連れて行かれた人員の約75%は商船で運ばれたが、マイノット・ビクトリーは主に商品、郵便、食料、その他の物資を輸送した。戦場に運ばれた物資の約90%は商船で運ばれた。[8] [9] 1952年の戦後、同艦は予備艦隊に保管された。[10] [11] [12]
ベトナム戦争
マイノット ビクトリー号はベトナム戦争を支援する物資や弾薬も運んでいた。1967年5月、同船はダナンの北東240マイル、ベトナム沖の西沙諸島の珊瑚礁で座礁した。当時同船はベトナム行きの軍用機械や物資6,000トンを積んでいた。同船を珊瑚礁から浮かばせるのに十分な量の荷物を降ろすのに7日間と300人の乗組員を要した。大型の土木機械ははしけに載せられ、救助船カレント号 が作業を支援した。同船を珊瑚礁から浮かばせる最初の試み（5月21日）は失敗したが、タグボートのUSS マタコ、USS タワコニ、USS ヒッチティ、USS マホパックが満潮時にようやく同船を軽微な船体損傷で引き揚げた。同船は残りの荷物をダナンで降ろした。[13] [14] [15] [16] [17]
マイノット・ビクトリー号は最終的に1985年に廃棄されました。
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ shipbuildinghistory.com 商船 勝利船
- ^ 「リバティー船とビクトリー船 - 舞台設定」www.nps.gov 。 2017年3月17日閲覧。
- ^ 『 第二次世界大戦の神風特攻隊：日本軍の自爆攻撃の全史』133ページ、ロビン・L・ライリー著
- ^ navsource、PGM-9 級モーター砲艦
- ^ アメリカ海軍戦闘艦辞典、第 1 巻、72 ページ
- ^ maritimequest、マイノット・ビクトリー
- ^ 朝鮮戦争教育者、商船員、朝鮮戦争の記録
- ^ 朝鮮戦争における米国と国連の小型軍艦、ポール・M・エドワーズ著
- ^ シーリフトコリア商船
- ^ 朝鮮戦争における商船隊
- ^ 朝鮮戦争における米国と国連の小型軍艦、186ページ、ポール・M・エドワーズ著
- ^ USS マイノット勝利に関する最新レポート
- ^ ベトナムにおける2つの戦線を持つミノットの勝利
- ^ マリナーズ、マイノット勝利
- ^ 泥、筋肉、そして奇跡：アメリカ海軍の海上救助、260 ページ、CA バーソロミュー、ウィリアム I. ミルウィー著
- ^ 機動性、サポート、耐久性：ベトナム戦争における海軍作戦ロジスティクスの物語、1965-1968年、エドウィン・フーパー海軍中将（退役）、2-14ページ
出典
- ソーヤー、LA、WH ミッチェル。『ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー型」貨物船とタンカーの歴史』、コーネル海事出版、1974 年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ