USSマデラ・カウンティ

USSマデラ・カウンティ（LST-905）、ニューヨーク港のハドソン川、日付不明
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS LST-905
ビルダー	Dravo Corporation、ピッツバーグ
横たわった	1944年11月19日
発売	1944年11月30日
委託	1945年1月20日
廃止	1946年9月11日
名前を変更	USSマデラ カウンティ(LST-905)、1955 年 7 月 1 日
再就役	1963年3月30日
廃止	1969
打撃を受けた	1979年9月15日
栄誉と 賞	1 個の従軍星章（第二次世界大戦） キャンペーンスター10名（ベトナム）
運命	1969年11月29日、フィリピンに貸し出されました。 1980年3月1日に売却
フィリピン
名前	RPSイロコス ノルテ(LT-87)
取得した	1969年11月29日
打撃を受けた	1992
運命	未知
一般的な特徴
クラスとタイプ	LST-542級 戦車揚陸艦
変位	1,625ロングトン（1,651トン）ライト 4,080英トン（4,145t）満載
長さ	328フィート（100メートル）
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	荷降ろし済み : 2フィート4インチ（0.71メートル）前方 7フィート6インチ（2.29メートル）後方 ロード済み : 8フィート2インチ（2.49メートル）前方 14フィート1インチ（4.29メートル）後方
推進	ゼネラルモーターズ 12-567 ディーゼルエンジン2 基、2 軸、ツイン舵
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP × 2台
軍	約130名の将校と下士官
補体	将校8～10名、下士官89～100名
武装	40mm砲4門 12× 20mm砲 50口径機関銃4丁

USSマデラ・カウンティ(LST-905)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-542級 戦車揚陸艦である。カリフォルニア州マデラ郡にちなんで命名されたこの艦は、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇である。

1944年11月19日にペンシルバニア州ピッツバーグのドラヴォ社でLST-905として起工され、1944年11月30日にポール・ガリング夫人のスポンサーにより進水し、1945年1月20日に就役した。

就役後、ニューオーリンズで艤装が行われ、その後メキシコ湾沿岸で短期間の訓練演習が行われた。1945年2月に太平洋に向けて出航し、翌月真珠湾に到着。さらに訓練を行った後、4月16日にハワイを出航しマリアナ諸島に向かった。5月中旬にはグアムに到着し、そこで沖縄に向けて出航するために集結していた船団に加わった。6月8日に沖縄群島に到着し、28日まで留まった。1946年に米国に帰還するまで、西太平洋での活動を続け、諸島間で貨物や乗客を輸送した。1946年9月11日に退役し、太平洋予備役艦隊に配属された。

LST は、まだ活動していない間に、1955 年 7 月 1 日にUSSマデラ カウンティ(LST-905)と命名されました。

1963 年 3 月 30 日、マデラ カウンティは予備役のまま再就役した。太平洋艦隊水陸両用部隊の志願兵を乗せ、サンディエゴで慣熟訓練を行った後、新たな母港であるバージニア州リトル クリークの海軍水陸両用基地への航海の準備を開始した。6 月 19 日に同基地に到着すると、大西洋予備艦隊司令官の指揮下に入った。同艦隊の一員としての任務は、大西洋-カリブ海地域でのあらゆる軍事作戦に、短期間で支援できるようにすることである。その後の 1 年半は、この能力を確実にするために、広範囲にわたる水陸両用訓練演習と造船所での勤務に費やされた 。

1965年3月22日、同艦はフロリダ州ケープ・ケネディに向かい、ジェミニ計画の有人初 発射の回収段階の間待機した。4月27日、同艦は再びリトル・クリークを出港し南海に向かい、今度はプエルトリコに機材を輸送した。翌日、ドミニカ共和国危機が発生し、プエルトリコのルーズベルト・ローズで積荷を受け取った後、同艦はサン・ファンに向かい、そこで4時間の待機任務に就いた。5月にはリトル・クリークに1回航海し、2週間以内に陸軍部隊を乗せてカリブ海に戻った。6月8日、同艦はドミニカ共和国のプエルタ・デ・アンドレスでこれらの部隊を上陸させ、東海岸への帰路に就くために他の陸軍部隊を乗せた。6月15日にリトル・クリークに帰還したが、年末までに8月13日から9月15日、10月25日から11月10日、11月18日から12月8日まで、さらに3回のカリブ海展開を完了した。 12月11日、LSTは現役任務に就き、その後、長期にわたる海上任務に備えてオーバーホールを受けた。

西太平洋への派遣命令を受けたマデラ・カウンティは、1966年2月11日にハンプトン・ローズを出航し、フィリピンへ向かった。 5月1日にスービック湾に入港し、翌週からベトナムの作戦に対する後方支援を開始した。その後数ヶ月にわたり、マデラ・カウンティはベトナム共和国へ弾薬や建設資材を輸送し、クイニョン、ダナン、チューライ、ニャチャンなどの港で荷降ろしを行った。また、フィリピン、台湾、日本の港にも寄港した。1966年7月から12月まで佐世保で整備期間が行われた。12月のオーバーホール後、マデラ・カウンティはスービック湾に戻り、南ベトナムでの戦闘支援を1969年まで続けた。

マデラ カウンティは第 2 揚陸艦隊 (LANSHIPRON 2) に所属し、「国内」活動に分類され、乗組員はベトナムでの任務に志願した水兵で構成されていました。同艦はベトナム海軍支援活動 (NAVSUPPACT) および軍事海上輸送サービス (MSTS) の命令に従って活動しました。1967 年から 1969 年にかけて、同艦は主にメコン デルタで活動し、ビン トゥイの河川巡視艇(PBR) 基地および川沿いの 河川機動部隊(MRF)基地に人員/装備の輸送と兵站支援を提供しました。

1967年から1968年にかけての典型的な航海は、サイゴン（ニューポートLST埠頭）から始まり、次にブンタウに行き、ブンタウ湾を横切ってミートー近くのメコン川河口まで続きました。ミートー地域から航海は川を遡り、ヴィンロン近くのバサック川への折り返し地点まで続きました。航海はバサック川を下り、ビントゥイのPBR基地LSTランプまで続きました。貨物を降ろした後、船はバサック川をブンタウの停泊地に進み、その後サイゴンに戻って次の貨物を積み込みました。

同時期に同船は南ベトナムの海岸を数回北上し、ニャチャンとダナンに上陸した。ダナンからはトラックを積み込み、海兵隊員と物資をベトナム非武装地帯近くのクアヴィエット基地に輸送した。

テト攻勢 のさなか、マデラ郡は1968 年 2 月 2 日にサイゴンに進入するよう命じられ、ブンタウの停泊地に停泊していた商船がまだ港に停泊できるかどうかを確認しました。船はサイゴンの「見捨てられた」中心部を通過して到着しましたが、陸軍の人員が停泊を手伝ってくれなかったため、ニューポート ビーチの LST スリップに停泊しなければなりませんでした。船の LCVP が降ろされ、ロープ ハンドリング チームが桟橋に着き、船は船員自身によって停泊しました。その日の午後、士官の一団がサイゴンに入り、日暮れ頃、キャピトル ホテルに取り残されていた NFL 選手の USO ツアーを伴って戻ってきました。選手には、ジャック ケンプ、ボビー ベル、アンディ ラッセル、ビル ブラウン、ジョン デヴィッド クロウなどが含まれていました。非常に珍しい 1 日でした。

1968 年 6 月、マデラ カウンティは機動河川部隊と共に後方支援活動を開始しました。この任務は 1969 年にフィリピン海軍に引き渡されるまで継続されました。

マデラ郡のモットーは「世界中のあらゆるビーチ」であり、ビーチではない場所もいくつか含まれていました。

退役（日付は不明）後、この戦車揚陸艦は1969年11月29日にフィリピン海軍に移管（リース）され、RPS Ilcos Norte（LT-87）と改名された。1979年9月15日に海軍艦艇登録簿から除籍され、1980年3月1日にフィリピンに売却された。この艦は1992年にフィリピン海軍から除籍されたが、最終的な運命は不明である。

LST-905 は第二次世界大戦の戦功で1 個の従軍星章を受章し、マデラ郡としてベトナム戦争の戦功で10 個の戦役星章を受章しました。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 「マデラ郡」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。 2007年8月13日閲覧。
• 「LST-905 マデラ郡」。水陸両用写真アーカイブ。 2007年8月13日閲覧。
• デッキログ USS マデラ カウンティ (LST-905) 1967 年 8 月 1 日 – 1968 年 9 月 1 日
• ダニエル A. ブラウン、SM3 USS マデラ カウンティの個人的な回想、1967 年 9 月 - 1968 年 8 月
• ダニエル A ブラウンとリチャード マッケナ大佐 (退役海軍大佐、USS マデラ カウンティ艦長、1968-69 年) との個人的な書簡