USS カリニン ベイ

USSカリニン ベイ
歴史
アメリカ合衆国
名前	カリニン湾
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1943年4月26日
発売	1943年10月15日
委託	1943年11月27日
廃止	1946年5月15日
運命	1946年12月8日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	7,800トン
長さ	全長512フィート3インチ（156.13メートル）
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 最大幅108フィート（33メートル）
下書き	22フィート6インチ（6.86メートル）
推進	2 × 5気筒レシプロスキナーウナフローエンジン 4 × 285 psi ボイラー 2軸、9,000 shp（6,700 kW）
スピード	19ノット（時速35km）
範囲	15ノット（28 km/h）で10,240 nmi（18,960 km）
補体	将校と兵士860人 乗船中隊: 50～56名の将校と兵士 合計: 将校と兵士 910 ～ 916 人。
武装	5インチ/38口径DP砲1門 16 × 40 mm対空機関砲8連装砲架 20× 20mm機関砲単装対空機関銃
搭載航空機	27
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊
操作:	ギルバート・マーシャル諸島作戦 マリアナ諸島とパラオ諸島のキャンペーン サマール沖海戦 マジックカーペット作戦
受賞歴:	大統領ユニット表彰 5バトルスター

USSカリニン・ベイ（CVE-68）は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母であった。

本艦は当初AVGに指定され、1942年8月20日にACV-68と分類された。1943年4月26日に米国海事委員会の契約に基づきワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で起工し、1943年7月15日にCVE-68に再分類され、1943年10月15日にアンナ・メアリー・アップデグラフ夫人（米海軍ウィリアム・N・アップデグラフ大佐の母）によって命名されて進水し、11月27日にオレゴン州アストリアでC・R・ブラウン大佐の艦長 の下就役した。

USSカリニン ベイは、アラスカ南東部のアレクサンダー諸島にあるクルゾフ島の北岸にある湾にちなんで名付けられました。

太平洋岸での整調後、カリニン・ベイは1944年1月3日に太平洋補給任務のためサンディエゴを出航した。兵員と航空機を満載し、真珠湾を経由してギルバート諸島に向かい、1月24日にタラワ環礁沖に到着、マーシャル諸島の征服に従事していた第5艦隊の空母に補給を行った。2週間以上タラワからマジュロ環礁まで兵站支援を行い、2月24日にカリフォルニア州アラメダに帰還した。

4月9日に第3混成飛行隊 (VC-3) が乗艦したカリニン・ベイは4月23日にマーシャル諸島のマジュロに到着し、ミリ環礁沖で対潜哨戒飛行を実施した後、5月1日に真珠湾に向かいマリアナ諸島作戦に備えた。5月30日に真珠湾を出航し、サイパン島へ向かう途中、艦首近くを横切った日本軍の魚雷をうまく回避した。 6月9日にエニウェトク環礁に到着したカリニン・ベイは、6月15日にサイパン島東岸に到着し、侵攻支援の航空作戦を開始した。17日夕刻に敵の空襲を撃退した後、6月19日にエニウェトク島への航空機輸送のため出航した。 6月24日にサイパン島に帰還し、7月9日まで同島の敵陣地に対する効果的な空襲を再開し、その後エニウェトク環礁を経由してグアムで同様の任務に就いた。7月20日に到着し、8月2日まで直接支援および対潜水艦作戦を行い、その後エニウェトク環礁に戻りパラオ諸島での作戦に備えた。

カリニン・ベイは8月18日にエニウェトク環礁を出港し、フロリダ島のツラギ島を経由して南パラオへ向かい、第3艦隊の部隊を乗せて9月14日に到着した。ペリリュー島、アンガウル島、ンゲセブスの占領、占領、防衛のための航空支援を命じられ、上陸作戦を支援する空襲を開始した。2週間にわたり、同艦の航空機は400回近く出撃し、敵の地上施設や船舶に多大な損害を与えた。9月25日だけでも、貨物輸送船3隻と上陸用船団6隻を撃沈または破壊した。

カリニンベイは9月30日にパラオを出航し、 10月3日にマヌス島のゼーアドラー港に到着すると、新しい艦長であるTB・ウィリアムソン大尉が着いた。カリニンベイは10月12日にマヌス島を出航し、フィリピン諸島へ向かった。レイテ島に対する砲撃と上陸作戦中に航空援護と近接航空支援を行うよう命令を受け、10月17日にレイテ島沖に到着。レイテ湾東側のディナガット島とホモンホン島へのレンジャー部隊の上陸作戦中に航空支援を行った後、レイテ島北東海岸のタクロバンへの侵攻作戦支援のため空襲を開始した。カリニン・ベイは、クリフトン・スプレイグ少将の「タフィー3」（任務部隊77.4.3）と共に活動し、6隻の護衛空母と3隻の駆逐艦、4隻の護衛駆逐艦で構成され、レイテ島とサマール島の東へ航行し、10月18日から24日にかけて244回の出撃を行い、レイテ島、サマール島、セブ島、ネグロス島、パナイ島の敵施設と飛行場を攻撃し破壊した。

10 月 25 日の夜明け前にサマール島の東約 60 マイルを航行していたタフィー 3 は、その日の最初の空襲を開始する準備を整えました。午前 6 時 47 分、スプレイグ少将は、大規模な日本艦隊が北西から接近しているとの知らせを受け取りました。4 隻の戦艦、8 隻の巡洋艦、11 隻の駆逐艦からなる栗田健雄中将 の中央部隊は、着実に接近し、午前 6 時 58 分にタフィー 3 に砲撃を開始しました。

こうしてサマール島沖海戦が始まった。これは米国海軍史上最も記憶に残る戦闘の 1 つである。数も火力も劣り、速度も遅いタフィー 3 は破滅の運命にあるかに見えたが、米国艦隊は逆境をものともせず、勇敢に敵の挑戦を受けた。

カリニン・ベイは側面攻撃速度まで加速し、敵巡洋艦 3 隻の砲火にもかかわらず、飛行機を発進させ、パイロットに「日本機動部隊を攻撃し、レイテ島のタクロバン飛行場へ向かい、再武装と燃料補給をせよ」と命令した。カリニン・ベイに近づくにつれ「気が遠くなるような速さで」一斉射撃が降り注ぐ中、同艦の飛行機は爆弾、ロケット弾、銃撃で敵軍を攻撃し、接近する艦艇に多大な損害を与えた。

護衛隊の最後尾にいたカリニン・ベイは激しい敵の砲火にさらされた。化学煙幕、時宜を得た豪雨、護衛の駆逐艦と護衛駆逐艦の勇敢な反撃により部分的には守られていたものの、0750に15発の直撃弾のうち最初の弾を受けた。日本の戦艦榛名から発射された14インチ (356 mm) 砲弾が、前方昇降機のすぐ後ろの格納庫甲板の右舷に命中した。^{[1] [2]}

午前8時までに、この交戦に参加した唯一の「那智級巡洋艦」である日本の重巡洋艦「羽黒」が、カリニン湾の左舷後方から18,000ヤードまで接近して航行しているのが発見された。カリニン湾は敵の斉射に勇敢にも5インチ砲1門からの速射で応戦したが、これは敵の砲火を激化させるだけだった。羽黒の8インチ徹甲弾3発が、数分以内に次々とカリニン湾に命中した。午前8時25分、この空母の5インチ砲が16,000ヤードの距離から羽黒の2番砲塔に直撃し、その直後に2発目の命中により敵艦は一時的に編隊から離脱せざるを得なくなった。^[1]

午前8時30分、5隻の敵駆逐艦が右舷後方の水平線から姿を現した。接近する艦艇は約14,500ヤードから砲火を開始し、護衛艦が巡洋艦と交戦して煙幕を張ると、カリニン・ベイは砲火を向け直し、その後1時間、日本軍の第10駆逐隊と砲火を交わした。多くの斉射がカリニン・ベイのすぐ近くで炸裂したり、真上を通過したりした。駆逐艦の砲火はカリニン・ベイに直撃しなかったが、今や視界に隠れていた羽黒からさらに10発の8インチ (203 mm) 砲弾を受けた。1発の砲弾が飛行甲板を貫通して通信エリアに至り、レーダーと無線機器をすべて破壊した。

激しい空襲を受け、アメリカ駆逐艦と護衛駆逐艦の絶え間ない砲火に悩まされた敵巡洋艦は、午前9時20分に戦闘を中止し北へ転じた。午前9時15分、駆逐艦ジョンストンの大胆かつほぼ単独の活躍により追い詰められていた敵駆逐艦は、 10,500ヤードから時期尚早の魚雷攻撃を開始した。魚雷が護衛空母に近づくと、護衛空母は減速した。サン・ローのグラマン TBF アベンジャーがカリニン・ベイの約100ヤード後方の航跡で2本の魚雷を機銃掃射して爆発させ、後者の5インチ砲の砲弾が3本目の魚雷を衝突コースから逸らした。

午前9時30分頃、敵艦が散弾を発射し北へ進路を反転した際、カリニン・ベイは退却中の駆逐艦の中央部に直撃弾を命中させた。5分後、カリニン・ベイは射撃を止め、タフィー3の残存艦とともに南へ退却した。午前10時50分、任務部隊は集中的な航空攻撃を受けた。40分間の戦闘は第二次世界大戦における神風特攻隊による最初の攻撃であり、ファンショー・ベイを除く全艦が損害を受けた。関行男大尉率いる敷島中隊の1機 がセント・ローの飛行甲板に激突し、魚雷と爆弾の弾倉を爆発させ、空母に致命傷を与えた。4機の急降下機がカリニン・ベイの船尾と右舷後方を攻撃した。激しい砲火が2機を直撃したが、3機目が飛行甲板の左舷に激突し、大きな損傷を与えた。4発目の攻撃で左舷後部煙突が破壊された。^[3]

タフィー3の一部として、カリニン・ベイは日本軍のレイテ湾への侵入を阻止し、フィリピンにおけるダグラス・マッカーサー将軍 の海岸堡を救った。5隻の船と1,161人の人員を犠牲にして、タフィー3は自身の航空機と「タフィー2」（任務部隊77.4.2）の航空機の支援を受けて、敵の巡洋艦3隻を沈め、他の数隻の船舶に深刻な損害を与え、「ミッドウェー海戦以来、日本が海上に送り出した最強の水上艦隊」を撃退した。

戦闘による損傷にも関わらず、タフィー 3 は攻撃機を掃討し、正午に護衛空母は南東方向に撤退し、護衛艦はサン・ローの生存者を捜索した。午前中の激しい戦闘でカリニン・ベイは艦体に大きな損傷を受けたが、60人の死傷者のうち死者は5人にとどまった。疲労困憊し戦闘で傷ついたカリニン・ベイは、タフィー 3 の部隊としての英雄的行動により大統領部隊表彰を受賞した。カリニン・ベイはスハウテン諸島のウォンディを経由してマヌス島に向かい、11月1日に到着して緊急修理を受けた。11月7日に米国に向けて出航した護衛空母は、11月27日にサンディエゴに到着し、恒久的な修理と改修を受けた。

1945年1月18日に修理が完了し、このベテラン護衛空母は1月20日にサンディエゴを出航し、航空機と人員を真珠湾とグアムに輸送した。8か月以上にわたり、太平洋空母輸送隊の補給母艦として活動し、西海岸と真珠湾、エニウェトク、グアムの間を6回巡航し、600機以上の航空機を輸送した。9月2日にサンディエゴを出航し、フィリピンに向けて出航し、9月28日にサマール島に到着してマジックカーペット作戦に参加した。1,048名の乗組員を乗せて10月1日にサマール島を出航し、10月19日にサンフランシスコに到着した。

カリニン・ベイはカリフォルニアと真珠湾の間をさらに2回航行した後、12月8日にサンディエゴを出航し極東に向かった。12月25日、横須賀に向かう途中、激しい嵐で飛行甲板に大きな損傷を受けた。27日に到着し、応急修理を受けた後、1946年1月3日に西海岸に向けて出航し、1月17日にサンディエゴに到着した。2月13日、東海岸に向かい、3月9日にボストンに到着した。カリニン・ベイは5月15日に退役し、12月8日にメリーランド州ボルチモアのパタプスコ・スチール社にスクラップとして売却された。

大統領部隊表彰に加え、カリニン・ベイは第二次世界大戦の功績により5つの従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。