USS ジョン・P・ジャクソン

1860年に描かれたジョン・P・ジャクソン
歴史
アメリカ合衆国
名前	ジョン・P・ジャクソン
ビルダー	ディバイン・バーティス、ブルックリン、ニューヨーク
発売	1860年8月2日
取得した	1861年11月6日
委託	1862年2月14日
廃止	1865年9月5日
運命	1865年9月27日売却
注記	戦後は民間商人が使用。1871年に船舶記録から姿を消す。
一般的な特徴
トンの負担	750
長さ	192フィート（59メートル）
ビーム	36 フィート 6 インチ (11.13 メートル)
ホールドの深さ	12フィート（3.7メートル）
推進	蒸気機関、側輪駆動
補体	99
武装	32ポンド砲4門 9インチダルグレン砲1門 6インチソーヤーライフル1丁
注記	1864年7月にソーヤーライフルが100ポンドパロットライフルに置き換えられた。

USSジョン・P・ジャクソンは、アメリカ南北戦争初期に北軍海軍が取得した外輪船である。1860年に建造されたジョン・P・ジャクソンは、ニュージャージー鉄道運輸会社によって渡し船として使用された。1861年2月、この船は大統領に選出されたエイブラハム・リンカーンを就任式へ向かう途中に運んだ。この船は11月​​6日、アメリカ南北戦争で使用するために購入された。 1862年2月14日に就役し、シップ・アイランドに送られた。4月4日、この船はミシシッピ州パス・クリスチャン付近で南軍の船との戦闘に参加した。同日、この船は封鎖突破船P・C・ウォリスを捕獲した。4月、この船は南軍が保持するフォート・ ジャクソンとフォート・セント・フィリップを砲撃した。

ジョン・P・ジャクソンはミシシッピ川をビックスバーグに向けて遡った後、 6月28日に南軍の砲火で損傷した。9月30日にミシシッピ湾に移動し、翌年まで北軍の封鎖任務に従事し、いくつかの拿捕船を捕獲した。1864年2月、モービル湾の南軍占領下のパウエル砦の砲撃に参加し、 8月5日のモービル湾の戦いでは再びパウエル砦を砲撃した。戦争の残りの期間、封鎖任務に従事した。戦争が終わると、ルイジアナ州ニューオーリンズでマーシー・モーリー商会に13,500ドルで売却された。戦後はJ・P・ジャクソンの指揮下で商船として使用され、1871年に船舶記録から姿を消した。

ジョン・P・ジャクソンは1860年にニューヨーク州ブルックリンで建造され、^[1]ニュージャージー鉄道運輸会社の渡し船として使用された。 ^[2]建造はディバイン・バーティス造船所で行われ、機械はフルトン鉄工所で製造された。1860年8月2日に進水し、 ^[3] 10月に完成したこの船は総トン数777トン^[2]、積載量750トンであった。^[3]この船は外輪船で、全長192フィート (59 m)、全幅36フィート6インチ (11.13 m)、船倉深度12フィート (3.7 m) であった。^[4]動力は44インチ (110 cm) x 132インチ (340 cm) の垂直横幅エンジンにより供給された。^[2]この船の最高速度は8ノット (15 km/h、9.2 mph) であった。^[3] ジョン・P・ジャクソンは1861年2月、大統領就任式のためにワシントンD.C.に向かう途中、大統領に選出されたエイブラハム・リンカーンをハドソン川の向こうに乗せた。^[5]

11月6日、ジョン・P・ジャクソンは南北戦争中の北軍海軍での運用のために6万ドルで購入された。^{[3 ]}アメリカ政府はニュージャージー鉄道運輸会社に直接同船の売却を要請しており、同社の幹部は同船の売却を残念に思いながらも政府の要請には従いたいと考えた。^[2]ジョン・P・ジャクソンは1862年2月14日、セリム・ウッドワース中尉の指揮下で軍務に就いた。[ ^4]同艦は32ポンド砲4門、9インチ (23 cm)ダルグレン砲1門、6インチ (15 cm)ソーヤー銃1丁を装備していた。1864年7月、ソーヤー銃は100ポンドパロット銃に交換された。^[6]同艦は軍務に就く乗組員は名目上99名であった。^[3]

2月10日、ジョン・P・ジャクソンはキーウェスト行きの命令を受け、デイビッド ・ディクソン・ポーター中佐の艦隊に加わった。^[4]実際にニューヨーク港を出港したのは2月22日である。^[7]途中、 2月25日にハンプトン・ローズに到着したが、状態が悪いことが判明し、メリーランド州ボルチモアへの修理が必要となった。 ^[8]その後シップ・アイランドに送られ、3月30日にその地に到着したが、これはルイジアナ州ニューオーリンズに対する攻勢のため、旗艦デイビッド ・G・ファラガットが行った艦船集結の一環であった。^[4] 4月2日から、ジョン・P・ジャクソンはミシシッピ州パス・クリスチャンでの南軍に対する攻勢に参加した。北軍の攻撃部隊は、輸送船ヘンリー・ルイスに積まれた第9コネチカット歩兵連隊の一部と数個の大砲、およびジョン・P・ジャクソンと蒸気船USSニューロンドンで構成されていた。陸軍部隊はジョージ・クロケット・ストロング少佐が指揮し、海軍部隊はA・リード中尉が指揮した。ミシシッピ州ビロクシで途中下車した後、部隊は4月3日遅くにパス・クリスチャンに向けて進軍を続けた。4月4日の朝、輸送船の兵士たちが下船する前に、南軍の砲艦CSSカロンデレット、CSSオレゴン、CSSパムリコが北軍の船と交戦した。1時間以上の戦闘の後、南軍の船は損傷を受けて撤退した。ジョン・P・ジャクソンは2発の砲弾を受け、1発は支柱を損傷し、もう1発はスポンサーの支柱を破壊した。^[9]

また4月4日、北軍は南軍の封鎖突破船 P・C・ウォリスを拿捕した。^[10] ジョン・P・ジャクソンは同船に発砲し、停止すると乗り込んだ。封鎖突破船の可燃性の積荷が燃えていたが、消火された。^[11] ジョン・P・ジャクソンはその後、輸送船グレート・リパブリックをミシシッピ川河口の峠まで曳航し、同時に北軍の部隊の移動も護衛した。4月18日から、ジョン・P・ジャクソンはフォート・ジャクソンとフォート・セント・フィリップの砲撃に参加し、4月24日にはファラガット率いる一団の艦隊がこれらの砦を通過した。^[4] ジョン・P・ジャクソンはスループ・オブ・ウォー USSポーツマスを予定の射撃位置まで曳航したが、スループは係留索を外れてしまい、ジョン・P・ジャクソンは下流から同船を回収しなければならなかった。^[12]

5月7日、ジョン・P・ジャクソンは、蒸気船USSサケム、元税関カッター USSハリエット・レーン、蒸気船USSウェストフィールド、ユナディラ級砲艦 USSオワスコ、および蒸気船USSクリフトンとともにモービル湾への遠征を開始した。船舶はその日の午後に到着し、翌日、クリフトンが 座礁した。ジョン・P・ジャクソンはクリフトンを救出しようとしたが、喫水が深すぎてクリフトンに十分近づくことができなかった。代わりにサケムが救助を行った。5月9日、サケム、ジョン・P・ジャクソン、クリフトン、およびウェストフィールドは、パール川とポンチャートレイン湖の偵察を命じられた。船舶は5月13日にポンチャートレイン湖に入り、その夜にチェファンクテ川に入った。翌日、ジョン・P・ジャクソンはリゴレット諸島へ向かう途中で座礁し、珠江への偵察に他の船と一緒に行くことができなかった。^[13]

6月までに、ジョン・P・ジャクソンはファラガットの指揮下、ミシシッピ州ビックスバーグ地域に転属となった。 ^[4] 6月28日、ファラガットの艦艇はビックスバーグの砲台を通り過ぎて川を遡った。ジョン・P・ジャクソンは、援護射撃を行ったポーター指揮下の艦艇群の中にいた。交戦中、ポーターは艦艇を砲台に近づけさせた。南軍の砲弾がジョン・P・ジャクソンの操舵室に命中し、操舵能力を失わせた。クリフトンはジョン・P・ジャクソンの救援に向かおうとしたが、ボイラーを貫通する砲弾を受けた。^[14] ジョン・P・ジャクソンはその後、ボイラーから噴出した蒸気の煙に押し流されたクリフトンの水兵を救助した。 ^[4] 2度目の砲弾がジョン・P・ジャクソンの右舷舷輪を損傷した。同艦は戦闘中に117発の砲弾を発射したと報告されている。^[15]

ジョン・P・ジャクソンはその後、修理のためニューオーリンズに送られた。 9月30日にはミシシッピ湾へ移動し、戦争の残りをその地域で過ごした。^[4] 10月8日には艦上で火災が発生し、^[3]修理のためシップ島へ向かわなければならなかった。^{[16]ファラガットは、ミシシッピ湾で}ジョン・P・ジャクソンが以前に目撃した不審な蒸気船の追跡をウッドワースが命令しなかったことに不満を抱き、10月15日にはウッドワースを調査委員会にかけるつもりであると述べた。^[17] 10月21日、ジョン・P・ジャクソンはスループ船ヤング・ギュスターヴを拿捕した。^[4]調査委員会は翌日解決し、ウッドワースは指揮官の座に留まることを許された。^{[18]ウッドワースは9月下旬に}ジョン・P・ジャクソンから転属の許可を受け、^[19]ヘンリー・A・アダムス・ジュニア少佐に指揮権が移った。^[20]封鎖任務を継続し、 ^[4]翌日にはキューバとベル・オブ・モービルを拿捕した。1863年1月12日にはル・キャディとユニオンを拿捕した。^{[3]ファラガット}は2月にアダムスをスループ・オブ・ウォーUSSヴィンセンズの指揮に再任し、N・ドイリー代行がジョン・P・ジャクソンの指揮に就いた。 [21] 7月、ルイス・W・ペニントン代行志願兵中尉がドイリーに代わり同艦の指揮を命じられた。[ ^22] 9月12日、南軍船の乗組員は拿捕されるのを防ぐために船を燃やした。翌日、北軍船はジェフ・デイヴィスという名の蒸気船に発砲し、グランツ・パスの南軍の陣地を沈黙させた。10月21日、ジョン・P・ジャクソンはディア島の近くでスクーナー船シレナを拿捕した^[4]。^[23]

1864年1月、代理マスターマイナーのB・クロウェルはジョン・P・ジャクソンの指揮を一時的に執るよう命じられた。^[24] 2月16日、ジョン・P・ジャクソンはモービル湾の南軍守備隊に対する作戦に参加し、3隻のスクーナーをパウエル砦を砲撃できる地点まで曳航し、自らも砦に砲撃した。^[4]ソーヤー銃は砲撃中に通気孔が損傷し、使用不能となった。2月27日、スループ・オブ・ウォーUSSハートフォード^{から交換用のソーヤー銃が届いた。 [25]} 8月5日のモービル湾での北軍の勝利まで、ジョン・P・ジャクソンはニューオーリンズに滞在しながらモービルに対する作戦を支援した。^[4] ジョン・P・ジャクソンの8月5日の戦闘での役割は、両頭砲艦USSコネマー、蒸気船USSナルキッソス、ティンクラッド USSストックデール、蒸気船USSエストレラとともにパウエル砦を砲撃することだった。^[26]ミシシッピ湾での封鎖任務に戻ったジョン・P・ジャクソンは、 12月8日にスクーナー船メドラを捕獲した。メドラは戦争の残りの期間、西湾封鎖艦隊と共に封鎖任務を続けた。 ^[4] 1865年2月1日、ARイェーツ中尉がメドラの指揮官として登録された。 ^[27] 7月1日までにメドラは売却対象となり、フロリダ州ペンサコーラにあった。^[28] 1865年9月5日にニューオーリンズで退役した。^[4]軍務中、ジョン・P・ジャクソンは修理に32,012.66ドルを要した。9月27日、オークションでマーシー・モーリー社に13,500ドルで売却された。^[6]戦後、 JP・ジャクソンの名で商船として使用され、1871年に船舶記録に載らなくなった。^[29]

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