CSSオレゴン

CSSオレゴンは、上の写真の木造蒸気船SSカリフォルニアに似ているが、マストが1本しかない。
歴史
南部連合
名前	オレゴン
横たわった	1846
取得した	1861
運命	1862年4月に自沈
一般的な特徴
変位	532トン
長さ	216 フィート 10 インチ (66 メートル)
ビーム	26フィート6インチ（8.1メートル）
下書き	9フィート6インチ（2.9メートル）
推進	蒸気機関
武装	8インチ（203 mm）砲1門、32ポンド砲（15 kg）1門、榴弾砲2門

CSSオレゴンは、南北戦争 中に南軍で砲艦として使用された木造の舷外輪船である。1846年にモービル郵便線用に建造され、戦争前はルイジアナ州ニューオーリンズとアラバマ州モービルの間で郵便を輸送していた。1861年にルイジアナ州知事トーマス・オーバートン・ムーアに接収され、封鎖突破船として使用された後、南軍の使用に選ばれた。シップ・アイランドに人員と物資を移した後、正式に砲艦に改造され、大砲4門を搭載。多くの南軍の軍艦がミシシッピ川を遡上した際にポンチャートレイン湖に残ったオレゴンは、ミシシッピ湾とパス・クリスチャン地域で活動した。同艦はUSSニューロンドンが関与するいくつかの小規模な戦闘に参加したが、そのうち2回は南軍が近距離戦闘を避けるために浅瀬に移動することになり、3回目は南軍艦がパス・クリスチャン地域を放棄して終了した。1862年4月、北軍の圧力により、同艦と他の南軍艦はポンチャートレイン湖に閉じ込められた。同月後半、北軍がニューオーリンズに迫る中、オレゴンは閉塞船として沈没した。同艦の残骸は1870年代初頭に撤去され、破壊された。

オレゴンは1846年にニューヨークで建造されました。^[1] 外輪船で、マストは1本でした。木製船体で[ 2 ^]、1つのデッキとビレットヘッドを備えていました。^[3] 全長216フィート10インチ (66 m)、全幅26フィート6インチ (8.1 m)、重量532トン、喫水9フィート6インチ (2.9 m) でした。^{[1] [2]}アメリカ海軍戦闘艦辞典によると、オレゴンはカリフォルニアに似ていたと報告されています。モービル郵便路線向けに建造され^{[3] 、}オレゴンはアラバマ州モービルとルイジアナ州ニューオーリンズの間で郵便を輸送するために使用されました。^{[1] 1861年4月時点で、ニューオーリンズと}シンシナティ のゲデス家が船の60パーセントの所有権を持ち、残りはモビール在住のRAハインとサミュエル・ウルフの2人が所有していた。^[3]ハイン氏は1854年に船長 として登録されていた。^[4]

1861年4月にアメリカ南北戦争が勃発すると、ルイジアナ州知事 トーマス・オーバートン・ムーアが同船を接収した。^{[3]戦争開始時点では}アメリカ海軍が多数の艦船を保有していた のに対し、南軍はインフラや製造力が限られている中で、ゼロから海軍を築き上げなければならなかった。海軍面で明らかに不利な状況にあった南軍は、封鎖突破と、それよりは程度は低いものの私掠船に大きく依存していた。^[5] オレゴンは繰り返し北軍の封鎖を突破し、^[2] A.P.ボードマン大佐の指揮の下、封鎖を突破して港への「入港許可」を92回達成した。^[3]南軍陸軍と南軍海軍は ともに軍用艦船を選定しており、その夏、南軍陸軍はオレゴンと蒸気船JDスウェイン号を選んだ。^[6] オレゴンは8インチ（20cm）コロンビヤード砲と12ポンド（5kg）榴弾砲を装備し、JDスウェインは32ポンド（15kg）ライフル砲ともう1つの榴弾砲を装備していた。^[7]

7月、2隻の艦船は陸海軍合同遠征に参加した。^[6] 北軍の封鎖部隊のランチが南軍の海岸線を悩ませており、南軍は脅威に対抗するために遠征隊を編成した。約135人の水兵と海兵隊員がオレゴンとJDスウェインに乗り込み、2隻の艦船は7月5日にポンチャートレイン湖を出港し、ミシシッピ州セントルイス湾に向かった。翌日、北軍艦船の捜索に失敗した後、艦船は南軍海岸線の戦略的な場所にあるシップ島に上陸した。水兵と海兵隊員は小さな要塞の建設を開始し、一方オレゴンはその地域の2隻の漁船を検査した後、解放した。^[8]南軍艦の4門の大砲は島防衛のために陸に上げられた。^[9]オレゴンとJDスウェインは7月7日にニューオーリンズに戻り、翌日にはオレゴンが蒸気船CSSグレイクラウドとともに戻ってきて、砦にさらに兵士と物資を運んだ。^[8] 7月13日、オレゴンと蒸気船CSSアローは砲艦USSマサチューセッツをシップ島の南軍大砲の射程内に誘い込もうとしたが、北軍の船は離れた場所に留まった。^{[10] [11]}

オレゴンはシップ島の陣地に物資を運ぶために使われた2隻の船のうちの1隻だった。南軍は最終的にこの船を砲艦として改造し、エイブラハム・L・マイヤーズ大佐の指揮下に置いた。^[12] この船は8インチ（203 mm）砲1門、32ポンド（15 kg）砲1門、小型榴弾砲2門を搭載していた。^{[1] [13]} シップ島の守備隊が北軍海軍によって簡単に切り離され、飢えで屈服させられることを懸念した南軍のデイビッド・トウィッグス少将は 、 9月13日に島の放棄を命じた。オレゴンは島からの物資の撤収を支援し、撤退は9月16日に完了した。^[14] 1861年後半から1862年初頭にかけて、ニューオーリンズの南軍艦隊の多くはミシシッピ川を遡り、ケンタッキー州コロンバスの南軍防衛を支援するため移動したが、オレゴンはポンチャートレイン湖で活動し、ルイジアナ州とミシシッピ州の海岸を守る他の船を支援するつもりで残った。^[15] 1861年12月7日、砲艦CSSパムリコはミシシッピ湾に入ってくる北軍の船を発見した。 オレゴンはミシシッピ州ミシシッピシティにいて、そこからニューオーリンズへ火薬工場の設備を輸送していたが、パムリコと合流して北軍の船と対峙した。北軍の船は蒸気船USSニューロンドンとUSSデソトであった。北軍の船が進入できない浅瀬に留まり、南軍は2門のライフル砲で北軍の船に発砲した。 オレゴンとパムリコはニューロンドンの接近戦の挑発を無視し、北軍の船は撤退した。 ^[16]

パムリコはその後オレゴンを護衛してニューオーリンズへ戻り、そこでオレゴンは動力工場の設備を降ろし、市の火薬製造能力を高めた。ボーニ湖で封鎖突破船に遭遇した後、パムリコとオレゴンは12月20日にメキシコ湾まで護衛しようとしたが、シップ島付近で北軍に発見され、ボーニ湖まで撤退を余儀なくされた。^[17] 1862年3月25日、オレゴンはパムリコに護衛されてパス・クリスチャン地域まで物資を届け、その後単独でシップ島へ移動して北軍の陣地を偵察した。発見されてパス・クリスチャンへ撤退したオレゴンはニューロンドンに追われた。 オレゴンとパムリコは北軍の船と交戦するため移動し、2,000ヤード (1,800 m) の距離から砲撃を開始した。パムリコの大砲2門は弾薬の欠陥により安全に発射できず、パムリコの3門目の大砲は砲身に弾丸が詰まって使用不能になったため、2隻は浅瀬に撤退し、ニューロンドンは追撃できなかった。北軍の船は数時間後に撤退した。^[18]

4月3日、ニューロンドン、蒸気船USSジョン・P・ジャクソン、兵員輸送船USSヘンリー・ルイスはパス・クリスチャンに向かうためミシシッピ州ビロクシを出港した。^[19] パムリコ、オレゴン、砲艦CSSカロンデレットが脅威に対抗するために動員された。パス・クリスチャン沖での戦闘で、南軍の砲火によりヘンリー・ルイスは撤退を余儀なくされ、^[20]他の北軍艦艇は軽微な損害を受けた。 オレゴンは舵輪に被弾し、^[21]砲弾が操舵室に入り、水先案内人が負傷した。^[22]カロンデレットの舵輪 も戦闘で損傷し、蒸気船USSハッテラスが接近していたため、南軍艦艇はポンチャートレイン湖に撤退し、北軍はパス・クリスチャンに進軍した。ヘンリー・ルイスに乗船していた1,200人の兵士が上陸し、その地域は占領された。北軍がニューオーリンズ攻撃の準備をする中、オレゴン、パムリコ、カロンデレット、アロー、そして砲艦CSSビエンビルはポンチャートリアン湖に留まり、シェフ・メントゥール峠とリゴレットを守っていた。^[23]

4月24日、デイビッド・グラスゴー・ファラガット旗艦指揮 下の北軍海軍は、ジャクソン砦とセントフィリップ砦の南軍の防衛線を突破し、翌日にはルイジアナ州シャルメットの防衛線も突破した。これらの陣地が陥落した後、ニューオーリンズはほぼ防御不能となり、オレゴンは閉塞船として沈没した。海軍歴史家ニール・P・シャトランは、オレゴンはポンチャートレイン湖とボーグネ湖の間のリゴレットで沈没したと述べているが、^{[24]歴史家W・クレイグ・ゲインズは、}チェファンクテ川かボーグ・ファラヤ川で沈没したとしている。^[1] この沈没船は後に他の南軍船がポンチャートレイン湖から脱出するのを妨害し、^[25]アメリカ陸軍工兵隊の請負業者が1872年から1873年にかけて撤去するまでそこに残っていた。鉄の残骸はすべて請負業者によって撤去され、残りの残骸は陸上で焼却された。^[1]

• ボヴァ、グレゴリー・D. (1997)。「シップ・アイランド：南軍への望まれざる鍵」。南北戦争連隊。5 (4)。サバス出版：61-79。
• シャトレイン、ニール・P. (2018)。「南軍のポンチャートレイン湖海軍艦隊：ニューオーリンズ沿岸部の協力防衛、1861-1862年」ルイジアナの歴史。59 (2): 167–195。JSTOR 26475479  。
• シャトラン、ニール・P.（2020年）。『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍の海軍作戦、1861～1865年』カリフォルニア州エルドラドヒルズ：サバス・ビーティー。ISBN 978-1-61121-510-6。
• ゲインズ、W.クレイグ（2008年）。南北戦争の難破船百科事典。ルイジアナ州バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。ISBN 978-0-8071-3274-6。
• シルバーストーン、ポール H. (1989)。『南北戦争海軍の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-783-6。
• スミス、スティーブン D. (2003) [2000]。「潜水艦 HL ハンリー: 南軍の革新と南部の象徴」。ガイアー、クラレンス R.、ポッター、スティーブン R. (編)。アメリカ南北戦争の考古学的視点。フロリダ大学出版局。ISBN 0-8130-2651-2。