USS ヘロン (AM-10)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSヘロン
ビルダー	スタンダード造船所、ニューヨーク
発売	1918年5月18日、掃海艇第10号として
委託	1918年10月30日
廃止	1922年4月6日
再就役	1924年12月18日、AVP-2として
廃止	1946年2月12日
再分類	AM-10、1920年2月17日 AVP-2、1936年1月22日
栄誉と 賞	4つの従軍星章と海軍部隊表彰（第二次世界大戦）
運命	1947年7月に処分のため国務省（対外清算委員会）に移管された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラップウィング級 掃海艇
変位	840ロングトン（853t）
長さ	187 フィート 10 インチ (57.25 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	9フィート9インチ（2.97メートル）
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
補体	78
武装	3インチ（76mm）砲2門

USSヘロン(AM-10)は、船舶の通行を妨害するために水中に敷設された機雷原から機雷を除去するという危険な任務のためにアメリカ海軍が取得したラップウィング級 掃海艇でした。

ヘロンは、ルイジアナ州と広大な沿岸湿地帯に生息する、首も足も長い水鳥であるサギにちなんで、アメリカ海軍によって命名されました。

ヘロンは、掃海艇の艦長候補の娘であるアストリッド・ランドクイスト嬢の支援を受けて、1918年5月18日にスタンダード造船所で進水し、1918年10月30日に就役した。

1918年11月17日にボストンを出港したヘロンは、 1919年3月8日に海外任務に備えてボストンに戻るまで、実験的な機雷掃海作業を行った。マサチューセッツ州プロビンスタウンを出港し、オークニー諸島のカークウォールに向かい、北海の機雷掃海に参加した。ヘロンは7か月間その地域に留まり、第一次世界大戦中に敷設された無数の機雷の除去に協力した。

11月1日にハンプトン・ローズに戻ったヘロンは、ニューヨークへ向かい、その後アメリカ西海岸へ向かった。 1920年1月27日にサンディエゴに到着し、太平洋掃海部隊に配属された。その後真珠湾へ向かい、アジア艦隊に加わった。10月初旬、ヘロンはアヴォーセット、フィンチと共にフィリピンへ向かった。

この掃海艇は1922年4月6日にカビテで退役するまで第4機雷分遣隊で活動した。

ヘロンは1924年12月18日に再就役し、アジア艦隊航空隊に配属され、水上機母艦としての任務に就いた。主に中国とフィリピンの海域で活動し、戦術機動に加え、哨戒、調査、目標曳航、機上監視など多様な任務を遂行した。ヘロンは1936年1月22日にAVP-2に再分類され、極東におけるアメリカ国民と権益の保護に引き続き重要な役割を果たした。

1941 年 12 月 7 日、日本軍の真珠湾攻撃によりアメリカが戦争に突入すると、ヘロン(ウィリアム L. カブラー中尉) はフィリピンのポートシエゴに駐留していた。マッカーサー元帥のフィリピン防衛を支援した後、ヘロンはモルッカ諸島に退却し、アンボンに基地を構えた。ピアリー (DD-226)が爆撃を受けて救援を必要としているとの知らせを受け、ヘロンは 12 月 29 日に石油と予備部品を積んで出航し、テルナテ島で遭難した駆逐艦と合流する予定だった。翌朝、ピアリーが去ったことを知ると、ヘロンはアンボンに帰投した。

翌朝、12月31日、敵機が爆撃に来た。ヘロンは艦の全砲で砲撃を開始し、明らかに十分な数の機関銃弾が飛行機に命中し、最初の爆撃で爆弾投下を思いとどまらせた。爆撃機は旋回する水上機母艦に爆弾を向けるためにさらに2回飛来したが、機敏なヘロンは常に間に合うように回避した。

その後、ヘロンは南西の雨風を避けて逃げた。約 2 時間後、天候は回復し、ヘロンの右舷側の水上に日本軍の飛行艇が目撃された。この飛行艇は離陸し、ほぼ 4 時間ヘロンの周囲を旋回した。14 時 30 分頃、日本軍の 4 発エンジン哨戒機 3 機からなる 2 編隊が目撃された。

30 分後、部隊の 1 つが分離し、水平爆撃に臨みました。この部隊は 3 回の爆撃を行いましたが、いずれの場合も艦艇は爆弾を回避するように操縦されました。次に 2 番目の部隊が爆撃に臨み、最初の攻撃でヘロンが3 インチ砲弾で飛行機の 1 機を撃ち、先制攻撃を行いました。飛行機は煙を上げ、編隊を外れ、北に退却しました。ヘロンは、最後の攻撃で、残りの 2 機が投下した爆弾を再び回避することができました。

この頃、5機の双発陸上爆撃機と3機の4発哨戒爆撃機が目撃された。5機の爆撃機は艦上を通過したが、再び旋回するまで爆弾を投下しなかった。再飛行で爆弾1本を投下し、1発はメインマストの上部に直撃し、他の3発は左舷艦首沖に命中した。破片がメインマストの支柱をボートブームまで切断し、そこにいた砲兵のほとんどが負傷した。左舷艦首沖での至近距離での攻撃により、前部倉庫の塗料庫が火災に見舞われ、左舷3インチ砲が損傷し、見張り1名が死亡、左舷3インチ砲の砲兵と左舷機関銃の砲兵全員が負傷した。

次に、4発エンジンの哨戒機3機が魚雷攻撃を仕掛けた。1機は右舷船首に、1機は左舷船首に、そしてもう1機は左舷船尾に攻撃を仕掛けた。ヘロンは巧みに操縦し、3発の魚雷はすべて命中しなかった。

その後、機銃掃射が行われ、かなりの損害が出た。しかし、3インチ (76 mm) 砲 1 門の乗組員が、攻撃に来た飛行機 1 機を撃墜した。この攻撃の結果、 ヘロンは約 26 名、乗組員の約 50% が死亡した。

その夜、火災は鎮火され、船首の船倉はポンプで排水されて船は水平状態に戻り、3 インチ砲は修理された。アンボンに戻ると、ヘロンは水上機の監視を再開し、1942 年初頭までこの任務を続けた。この期間の「勇敢な行動」により、ヘロンは海軍部隊表彰を受けた。

オランダ領東インドが日本軍に陥落した後、ヘロンは水上機母艦としてオーストラリアに拠点を置いた。

ヘロンは1944年初めまでオーストラリア周辺で前進基地母艦として活動した。ヘロンは引き揚げ作業も行い、航空ガソリンおよび燃料油の輸送も行った。1944年3月22日にオーストラリアを出港し、4月にはアドミラルティ諸島への上陸作戦に参加し、その後も航空機の護衛任務を続けた。9月1日にソロモン諸島へ向かったヘロンは、太平洋作戦が本格化する中、捜索救助活動に従事していた第101 哨戒飛行隊の母艦として活動した。

米海軍がマッカーサーをレイテ島の戦いでフィリピンに帰還させたとき、ヘロンもそこにおり、 11月21日にサンペドロ湾に到着した。ほぼ絶え間ない敵の空襲の真っ只中、ヘロンは修理のためにニューギニアに戻るまで、フィリピンで1か月以上水上機の整備に従事した。

ヘロンは1945年4月に再びフィリピンに戻り、その地域での戦争の終結に携わり、第二次世界大戦の終結までそこに留まった。

1946年2月12日にフィリピンのスービック湾で退役し、1947年7月に処分のため国務省（対外資産清算委員会） に移管された。

• 海軍部隊表彰
• 勝利メダル
• 揚子江従軍勲章
• 中国従軍勲章
• 「艦隊」留め金付きアメリカ国防功労勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章4個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 星付きフィリピン防衛勲章
• 2つ星フィリピン解放勲章
• フィリピン独立記念メダル

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

USS ヘロンと日本軍の飛行艇や爆撃機との戦いについては、WG ウィンスロー著「神々の忘れた艦隊」に記述されています。「小さな巨人キラー - USS ヘロン (AVP-2)」の章

ISBN  9781557509284 出版社: Naval Inst Pr

• アメリカ海軍の艦艇、1940～1945 AV – 水上機母艦
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