USS グラスプ (ARS-24)

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	バサルトロックカンパニー
横たわった	日付不明
発売	1943年7月31日
委託	1944年8月22日
廃止	1946年12月12日
使用中	1950年10月10日
故障中	日付不明
打撃を受けた	1978年3月31日
運命	1978年3月31日、韓国に売却
一般的な特徴
トン数	1,441トン
変位	1,630トン
長さ	213 フィート 6 インチ (65.07 メートル)
ビーム	39フィート（12メートル）
下書き	14 フィート 4 インチ (4.37 m)
推進	ディーゼル電気、ツインスクリュー、2,780馬力
スピード	15ノット（28 km/h）
補体	120
武装	40 mm砲4門、0.5インチ（12.7 mm） 機関銃4丁

USSグラスプ(ARS-24)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が就役したダイバー級の 救助・引き揚げ船です。その任務は、遭難した船舶の救助にあたることです。

グラスプ（ARS-24）は、1943年7月31日にカリフォルニア州ナパのバサルトロック社で進水し、JBマクドノー夫人の支援を受け、1944年8月22日に就役した。

グラスプはカリフォルニア州サンフランシスコで艤装を行い、カリフォルニア州サンディエゴ沖で整調を行った後、太平洋に向けて出航し、 1944年10月27日にハワイに到着した。真珠湾から戦闘に向かい、 12月24日にアドミラルティ諸島のマヌス島に到着し、来たるリンガエン湾での作戦に備えた。グラスプはTCキンケイド提督の指揮下にある戦闘グループに加わり、 1945年1月1日にフィリピンに向けて出航した。

航行中、両艦は、自爆攻撃を仕掛ける神風特攻隊を含む、集中砲火を浴びた。グラスプは、1機の撃墜と他の機体の撃墜支援を行い、全ての攻撃を乗り越え、艦隊は敵海域の奥深くまで強行突破し、1月9日にリンガエン湾にダグラス・マッカーサー将軍の部隊を上陸させた。グラスプは、戦闘で損傷した艦艇の支援や、港内の沈没船の撤去を行った。グラスプは、日本軍によって損傷したUSSウォーホーク（AP-168）とオーティス・スキナーの支援に加え、 2隻の上陸用舟艇を海岸から引き上げ、船舶の航行に危険を及ぼしていた日本軍の潜水艦Yu 3の引き揚げを行った。

リンガエン湾からグラスプは負傷したAPD のブルックス( APD-10)を曳航してフィリピンのタクロバン港へ向かった。そこで TG 78 に加わり、1945 年 1 月 29 日にルソン島サンバレス島への最初の上陸作戦に参加した。この作戦を艦隊の長年に渡る水陸両用強襲作戦の成功に寄与した後、グラスプは3 月 2 日にマニラ港へ向かった。W.A. サリバン代将指揮下の港湾掃海部隊の一員として、グラスプは 1 年以上マニラ地域に留まった。グラスプは港湾で沈没船を引き揚げ、また様々な海軍船や商船の応急修理を行った。1946 年 4 月 27 日にフィリピンを出航し、真珠湾と オレゴン州アストリアを経由して6 月 5 日にカリフォルニア州サンペドロに到着

朝鮮戦争が勃発すると、再び艦艇が不足するようになった。グラスプは1950年10月10日にカリフォルニア州サンディエゴで再就役し、戦闘準備を整えた。1951年2月12日に真珠湾を経由して佐世保に到着したグラスプは、すぐに韓国の元山に向かい、引き揚げと哨戒作業に当たった。元山とソンディンの間の海岸を哨戒していたグラスプは、艦隊による封鎖と包囲下にあり、北朝鮮の共産党沿岸砲台から頻繁に砲火を浴びたが、命中することはなかった。

朝鮮半島の 2 つの港は、沖合を航行する空母にたどり着けないパイロットの不時着地点として重要だったため、毎日砲撃と掃海攻撃で包囲されていた。海上警備が厳重だったため、パイロットは元山で不時着して救助される可能性をある程度確信できた。韓国沖で 2 か月の航海を終え、グラスプは4 月 15 日に佐世保に戻り、損傷した艦船の修理作業を継続した。

グラスプは日本での修理を挟みつつ、朝鮮海岸に沿ってさらに2回巡航した後、10月10日に真珠湾に戻り、1952年1月29日に米国に向けて出航するまでそこに留まった。サンディエゴで手短に修理した後、グラスプは3月12日に真珠湾に戻り、そこから引き揚げ作業のためフィリピンのスービック湾に向かった。8月16日に真珠湾を経由して再び佐世保に到着し、直ちに任務に復帰し、朝鮮海岸沿いで1か月間の哨戒と救助活動を行った後、日本で1か月間の引き揚げと修理作業を行った。1953年5月22日にサンディエゴに戻り、沿岸での活動と修理作業を行った後、グラスプは7月19日に真珠湾に向けて出航し、7月27日の休戦協定締結時にそこにいた。

開戦の終結にもかかわらず、グラスプにとって朝鮮は重要な寄港地であり続けた。平時の任務は、真珠湾を出港して毎年西太平洋を巡航し、ハワイ港で地元での活動や引き揚げ作業を織り交ぜるというパターンに落ち着いたからである。グラスプは毎年、西太平洋での大規模な平和維持活動と哨戒活動を行う米第7艦隊に加わるために出航し、横須賀、台湾、香港、マニラ、沖縄、エニウェトクなどのアジアの港を訪問した。ベトナムでの共産主義に対する戦いへのアメリカの参加により、 1963年にはサイゴンがこのリストに加わった。またグラスプは、1962年の春にも、核兵器実験が行われていたジョンストン島にいた。

グラスプの妥当な推測は、米国とソ連の ICBM 再突入体を水深 20,000 フィートから回収することだった。この経験から、ソ連の潜水艦を引き揚げる計画、ジェニファー プロジェクトが立ち上げられた。

このパターンにもう一つの変化が訪れたのは 1956 年と 1957 年で、グラスプは北へ航海し、氷に覆われたアラスカ海域での北極補給およびサルベージ活動に参加した。1964 年 10 月から 1965 年 3 月にかけて、グラスプはマリアナ諸島およびフィリピン沖でのサルベージ活動のため西太平洋に再度展開した。3 月中旬に真珠湾に戻った後、グラスプはマリアナ諸島のグアム沖でのサルベージおよび曳航任務に割り当てられた。11月2日に真珠湾を出航し、27 日にグアムに到着した。それ以来、グラスプはグアム沖からフィリピンおよび東南アジア海域で活動し、強力な第 7 艦隊の艦艇に救助およびサルベージ施設を提供し続けている。

グラスプは退役し（日付不明）、 1978年3月31日に海軍登録簿から除籍された。1978年3月31日に安全保障支援プログラムに基づき韓国に売却され、救助船チャンウォン（ARS-25）となった。最終処分：韓国海軍により退役し、その後の運命は不明。

グラスプは第二次世界大戦での従軍星章2 個、朝鮮戦争での従軍星章 5 個、ベトナム戦争での従軍星章5 個を受章しました。グラスプの乗組員は以下のリボン、表彰状、メダルを授与される資格がありました。

• 戦闘行動リボン（遡及適用）
• 海軍部隊表彰（2）
• 海軍功労部隊表彰（3）
• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章（2）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 国防功労勲章（2）
• 韓国従軍勲章（5）
• 軍事遠征勲章（ベトナム1回、韓国1回）
• ベトナム従軍勲章（5）
• ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰(2)
• 国連奉仕勲章
• ベトナム共和国戦役勲章
• 大韓民国戦争従軍勲章（遡及適用）

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Naval History のGraspの写真ギャラリー
• [1] バサルトロック社の造船の歴史