USS コルホーン (DD-85)

歴史
アメリカ合衆国
名前	コルホーン
同名の人物	エドマンド・コルホーン
ビルダー	フォアリバー造船所、マサチューセッツ州クインシー
横たわった	1917年9月19日
発売	1918年2月21日
委託	1918年6月13日
廃止	1922年6月28日
再就役	1940年12月11日、APD-2として
運命	1942年8月30日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィックス級 駆逐艦
変位	1,060トン
長さ	315 フィート 5 インチ (96.14 メートル)
ビーム	31フィート9インチ（9.68メートル）
下書き	9 フィート 2 インチ (2.79 m)
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
補体	100人の将校と下士官
武装	4× 4インチ（102 mm）/50口径砲 1× 3インチ（76mm）/23口径砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基

USSコルホーン(DD-85/APD-2)は、第一次世界大戦中のアメリカ海軍のウィッケス級 駆逐艦であり、第二次世界大戦中にAPD-2に再指定されました。エドマンド・コルホーンにちなんで命名された最初の海軍艦艇でした。

1918年に進水し、第一次世界大戦の最後の数か月間は船団護衛任務に就き、その後数年間大西洋沖で活動した後、1922年に退役した。1940年に高速兵員輸送船として復帰したコルホーンは、第二次世界大戦初期にガダルカナル島作戦の支援に派遣された。1942年8月30日、島に物資を降ろしている最中に大日本帝国の航空機による攻撃を受け、乗組員51名が死亡して沈没した。

コルホーンは、1917年から1919年にかけてアメリカ海軍が建造した111隻のウィックス級駆逐艦のうちの1隻である。コルホーンは、他の25隻の姉妹艦とともに、ベスレヘム・スチールが作成した仕様と詳細設計に基づいて、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所で建造された。^{[1] [2]}

ハーディングは基準排水量1,060トン（1,040英トン、1,170米トン） 、全長315フィート5インチ（96.14メートル）、全幅31フィート9インチ（9.68メートル）、喫水9フィート2インチ（2.79メートル）であった。公試では、ハーディングは時速35ノット（時速65キロメートル、40マイル）の速度に達した。武装は4インチ（102ミリメートル）/ 50口径砲4門と21インチ（533ミリメートル）魚雷発射管12門だった。常時乗組員は士官と下士官100名であった。^[3]動力はヤロー製ボイラー4基で駆動するカーティス製蒸気タービン2基であった。^[1]

コルホーンの性能の詳細は不明だが、同艦はベスレヘム・スチールが設計したウィックス級駆逐艦のグループの1隻であり、パーソンズやウェスティングハウスのタービンを使用したバス鉄工所が詳細設計に基づいて建造した「リバティ型」駆逐艦とは異なる設計で建造された。非「リバティ」型駆逐艦は運用中にひどく劣化し、1929年にこのグループの60隻すべてが海軍から退役した。これらの艦の実際の性能は、特に燃費の点で意図された仕様をはるかに下回り、ほとんどの艦が20ノット(37 km/h、23 mph)で3,100海里(5,700 km、3,600 mi)という設計基準ではなく、15ノット(28 km/h、17 mph)で2,300海里(4,300 km、2,600 mi)しか航行できなかった。^{[1] [4]}このクラスは旋回と重量にも問題を抱えていた。^[5]

コルホーンはアメリカ海軍で最初に就役した艦であり、エドマンド・コルホーンにちなんで命名された。2番目のコルホーンは1944年に就役したフレッチャー級駆逐艦である。^[3]

コルホーンは1918年2月21日にフォアリバー造船所で進水し、エドマンド・ロス・コルホーンの娘ヘレン・A・コルホーンによって命名された。同艦は1918年6月13日に就役した。 ^[6]アメリカ大西洋艦隊に所属し、 1918年6月30日から9月14日まで、ニューヨーク市とヨーロッパの港湾間の船団護衛に配属され、第一次世界大戦を支援する兵員と物資を運ぶ船舶を護衛した。 ^[3] 1918年11月18日、当時開発中だった音響装置の試験を支援するためコネチカット州ニューロンドンに向かった。1919年1月1日、ニューヨーク州ファイアーアイランド沖で座礁した兵員輸送船 ノーザン・パシフィック号の支援に急行した。コルホーンはヨーロッパから帰還中だった194名の兵員をニュージャージー州ホーボーケンの目的地港まで輸送するのを支援した。^[7]

1919年12月1日、フィラデルフィア海軍工廠で縮小就役し、その後ノーフォーク海軍工廠でオーバーホールを受けた。^[3] 1919年から1922年の間、コルホーンはサウスカロライナ州チャールストンを拠点とする大西洋艦隊に予備役として配属された。コルホーンは散発的に艦隊演習や大規模演習に参加したほか、カリブ海や東海岸沿いで数回の士官候補生航海に参加した。1922年半ば、フィラデルフィア海軍工廠に戻り、6月28日に退役した。^[7]

コルホーンは1940年6月5日にノーフォーク海軍工廠に曳航され、高速輸送艦への改修が開始された。1940年12月11日に艦隊に再就役し、船体分類記号APD-2を与えられた。その後、ノーフォークとカリブ海の間で1年間の訓練演習を受け、真珠湾攻撃と米国の第二次世界大戦参戦の際にそこにいた。^[7]

戦争が続く中、コルホーンはアメリカ太平洋艦隊に加わるため太平洋へ向かった。そこで、真珠湾を拠点とする第12輸送飛行隊に加わり、しばらくの間、対潜水艦戦演習を開始した。 ^[7] 1942年7月21日にニューカレドニアのヌメアに到着した。 ^[3]戦争初期には戦闘艦が不足していたため、コルホーンは高速輸送艦と対潜水艦戦艦の両方の役割を果たした。この役割において、コルホーンはソロモン諸島侵攻の準備を始めた。1942年8月7日、コルホーンはガダルカナル島作戦の始まりとなる最初の強襲上陸作戦で第1海兵襲撃大隊の部隊を運び、侵攻を支援するために輸送艦と対潜水艦の両方の役割を果たした。^[7]

1942年8月30日の朝、コルフーン号はククム岬に寄港し、ガダルカナル島の米海兵隊駐屯地向けの物資を降ろした後、港から出て対潜哨戒に当たった。12:00直前に空襲警報が発令され、コルフーン号は海上に出た。14:00に2回目の警報が鳴った。^[3]その後まもなく、見張りが太陽を隠れ蓑にして接近する日本軍機編隊を発見した。 ^[8]日本軍機は雲を隠れ蓑にして急降下し、コルフーン号に向けて爆弾3発を投下した。2発は近くで跳ね、1発は後部サーチライト台と近くのボートに命中した。爆弾は後部ダビットを下方および前方に吹き飛ばし、後部機関室ハッチを塞ぎ、ボートからこぼれたディーゼル油で火災が発生した。^[7]

コルホーンは高射砲で反撃しようとしたが、日本軍機は雲に隠れたままだった。2度目の急降下により右舷に爆弾5～6発が発射され、前檣が倒れ、2門の20 mm (0.79 in) 砲と1門の4インチ (100 mm) 砲が船外に吹き飛んだ。後部機関室の潤滑油冷却ポンプが隔壁を突き抜けて前部機関室に吹き飛んだ。別の爆弾2発が後部甲板室に直撃し、そこにいた乗組員全員が死亡した。退艦命令が出され、生存者の収容を支援するためガダルカナル島から数隻の艀が急いで到着した。コルホーンは09°24′S 160°01′E / 9.400°S 160.017°E / -9.400; 160.017で沈没した。沈没により51名が死亡、18名が負傷した。^{[7] 1942年9月11日に}海軍艦艇登録簿から除名された。第二次世界大戦での功績により1つの従軍星章を受章した。 ^[7]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• アメリカ海軍戦闘艦辞書 / 第 2 巻、歴史的スケッチ : 文字 C から F、ワシントン DC:海軍省、1963 年、OCLC  551573855、2006 年 1 月 30 日のオリジナルからアーカイブ、 2008 年1 月 20 日取得
• クラーク、カート（2003）、Four Stack APDs：The Famed Green Dragons、パデューカ、ケンタッキー：ターナー出版、ISBN 978-1563114755
• フリードマン、ノーマン（2003）、米国駆逐艦：図解設計史、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-1-55750-442-5
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール（1985）、コンウェイの「世界の戦闘艦1906-1921」第2巻、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-907-8

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• 栄誉のロール

09°24′S 160°01′E / 9.400°S 160.017°E / -9.400; 160.017 (USS コルホーン (DD-85))