USSアルパイン

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	カリフォルニア州アルパイン郡
ビルダー	ウエスタンパイプ＆スチール
横たわった	1943年4月12日
発売	1943年7月10日
洗礼を受けた	シーアロー
委託	1944年4月22日
廃止	1946年4月5日
名前を変更	USSアルパイン、インディアメール、トランスウェスタン、バックアイパシフィック、エンパイアパシフィック。
打撃を受けた	1946年5月1日
栄誉と 賞	第二次世界大戦での功績により5つの従軍星章を受章。
運命	1971年10月に廃車
注記	WPS 船体番号93。 MC船体No.281。 タイプC3-S-A2。 スポンサーはヘレン・マーシュ夫人。1943 年 9 月 30 日に配達。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ベイフィールド級 攻撃輸送船
変位	8,100トン、満載で16,100トン
長さ	492フィート（150メートル）
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.18 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
推進	ウェスティングハウス製ギアードタービン、2基のCombustion Engineering製D型ボイラー、シングルプロペラ、設計軸出力8,500
スピード	18ノット
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP 12 基、LCM (Mk-6) 4 基、LCP(L) (MK-IV) 3 基
容量	4,500トン（180,500立方フィート）。
補体	将校51名、下士官524名。兵力定員将校80名、下士官1,146名
武装	5インチ/38口径両用砲塔×2基、前方に1基、後方に1基。 前方、左舷、右舷に40mm連装対空砲×4基を装備。 40 mm 単装対空砲 2 基。 20mm単装対空砲18基。

USSアルパイン(APA-92)は、1943 年から 1946 年までアメリカ海軍で運用されたベイフィールド級 攻撃輸送艦でした。1947年に商業用に売却され、1971 年に解体されました。

アルパインは、海事委員会契約に基づき1943年4月12日にカリフォルニア州ロサンゼルスのウエスタン・パイプ・アンド・スチール社でシー・アローとして起工され、1943年7月10日にヘレン・マーシュ夫人の命名で進水し、1943年9月30日に海軍が取得し、 1943年8月30日にアルパインと改名され、同時にAPA-92に指定され、9月30日にカリフォルニア州サンフランシスコで就役した。同日、アルパインの指揮権はロジャー・E・ペリー中佐に移譲された。民間人の乗組員を乗せたアルパインは10月2日に出航し、オレゴン州ポートランドに向けて出航、10月4日に到着した。4日後、コマーシャル・アイアン・ワークスで退役し、攻撃輸送艦に改装された。

造船所での作業が完了すると、アルパインは1944年4月22日に再就役した。弾薬、食糧、物資を積み込み、5月7日にポートランドを出港した。南に向かう途中、同艦は訓練演習を行い、 5月13日にサンディエゴに到着、6月18日までサンディエゴ地域で整調を続けた。翌日、アルパインはサンディエゴを出港し、 25日に真珠湾に到着した。その後すぐに、第77陸軍師団の人員と装備の積み込みを開始した。28日、アルパインは第38輸送師団に配属された。1,417名の兵士を乗せたアルパインは、グアム占領支援のため6月30日に出航した。最初の寄港地はエニウェトク環礁で、7月9日に到着した。1週間の下船演習の後、さらに数日間の物資補給が行われた。 7 月 17 日、ついにマリアナ諸島に向けて出航し、7 月 21 日にグアム西海岸沖で攻撃部隊と装備の荷降ろしを開始した。6 日間、輸送船は海岸に上陸した部隊を支援しながらその地域に留まった。7 月 27 日 15 時 44 分、エニウェトク経由で真珠湾への帰路についた。8月 7 日にハワイに到着し、航海修理を開始した。

アルパインの次の任務は、レイテ島侵攻と占領を支援する兵士を輸送することだった。8月27日、1,416名の兵士を乗せた輸送船は真珠湾を出港し、マウイ島沖で1週間の水陸両用訓練演習に参加した。一時的に真珠湾に戻ったが、9月15日に再び出航した。アルパインは補給のためエニウェトクに3日間停泊し、その後第33.1任務群（TG）と共にマヌス島へ向かった。 10月3日にマヌス島に到着し、数枚の小型上陸用舟艇に兵士を降ろし始めた。10月14日、アルパインは791名の兵士を乗せて第79.1任務群と共にレイテ島へ出航した。10月20日早朝、レイテ湾に到着し、午前8時30分、兵士の下船を開始した。 21日、断続的な空襲警報にもかかわらず、輸送船は兵士の降ろしを終え、2000にレイテ島を出発し、ニューギニアのホランジアに向かった。

アルパインは10月26日にフンボルト湾に入港し、負傷者をホーランディアの病院に搬送した。食料と燃料を積載し、11月5日にスハウテン諸島のビアク島に向けて出航した。そこで輸送船は第5陸軍航空軍の司令部飛行隊を乗せ、11月14日にレイテ湾への帰路についた。

11月18日7時28分、アルパイン号は兵士の下船を開始した。すぐに敵機を発見し、輸送船の砲手が3,000ヤードの距離から発砲した。同機は右に傾き、右舷後部で水しぶきを上げるのが観察された。その後、2機目の日本軍機が接近し、アルパイン号は再び発砲した。同機は尾部アセンブリの前方に被弾し、爆発して黒煙の跡を残し、左に傾き始め、アルパインの艦橋に向かって全速力で急降下した。高度1,200フィートで同機は炎上したが、攻撃輸送船の左舷に墜落した。2回の爆発で火柱が上がり、破片が舞い上がった。消防隊が30分で炎を鎮火した。乗組員5名が死亡、12名が負傷した。アルパインは兵士と貨物の降ろしを終え、18時10分にその地域を離れ、マヌス島へ撤退した。

輸送船は11月​​24日にゼーアドラー港に停泊し、戦闘による損傷により必要となった船体修理を受けた。12月1日、ニューギニアのフィンシュハーフェンに移動し、陸軍兵士1,512名とその装備を乗せた。その後、アルパインはフオン湾で戦術および対空砲火訓練に参加した。物資を補給するためマヌス島に戻り、12月31日に第79.3任務部隊と共に ルソン島に向けて出航した。

輸送船は1945年1月9日にリンガエン湾に到着した。兵士と貨物を降ろした後、11日にその地域を離れた。輸送船は1月15日にレイテ島に到着し、そこで第38歩兵師団の部隊と交代した。1月26日、アルパインはルソン島に向けて出航した。2日間の水陸両用訓練演習の後、輸送船は1月29日にルソン島沖に停泊し、午前6時15分にボートを降ろし始めた。翌日、上陸を終えるとレイテ島に撤退した。アルパインは翌月、サンペドロ湾にいる小型船舶への兵站支援を行った。また、母艦としての利用期間を経た。

アルパインの次の任務は、沖縄と南西諸島への侵攻を支援することだった。陸軍兵員を乗せて3月12日に出航し、サマール島南岸で1週間の上陸訓練を行った。3月27日、第51.13任務群と共に沖縄へ向かった。4月1日、アルパインはボートを降ろし始めた。1908年、日本軍の飛行機がアルパインに左舷後方から接近した。1910年、アルパインは主甲板右舷に爆弾を被弾した。飛行機自体がアルパインに衝突し、2番船倉と3番船倉で火災が発生した。2200年までに、輸送船は左舷に7度傾斜した。別の船が横に来てアルパインの消火活動を支援し、2300年までに火災は鎮火した。乗組員が負傷者の捜索を開始し、16人が死亡、19人が負傷したことがわかった。

4月2日、USS ギアが船の修理部隊を支援するために寄港した。

アルパインは6日に沖縄を出港し、サイパン島、真珠湾を経由して米国へ向かった。4月30日にワシントン州シアトルの海軍基地に到着、オーバーホールと修理のため5月1日にドックに入った。補修は6月29日までに完了し、アルパインは7月5日に西海岸沖で3週間の再訓練に出航した。7月21日から25日にかけて、アルパインはカリフォルニア州オークランドで沖縄への物資と人員を積み込んだ。途中、7月31日に真珠湾、8月9日にエニウェトク環礁に寄港した。8月15日、ウルシー環礁に向けて航行中、アルパインは戦闘終了の通知を受け取った。 8月18日にウルシー環礁に到着し、9月3日までそこで命令を待っていた。

アルパインは9月9日にようやくバックナー湾に到着した。9月19日、同艦は太平洋艦隊第7水陸両用部隊に配属された。その日、同艦はフィリピンに向けて出航し、朝鮮占領を支援する予定の部隊を乗せた。輸送船は10月10日にサンペドロバブを出航し、第6歩兵師団の部隊を乗せた。 10月16日、韓国の ジンセンに停泊し、乗客を降ろした。

アルパインは10月24日に再び出航し、帰国の途に就くアメリカ軍兵士を乗せるため中国の様々な港に向かった。中国の大沽、威海衛、青島に短期間停泊した後、アルパインは西海岸への長い旅に出発した。輸送船は11月​​19日にサンディエゴに到着し、その後2週間の航海修理を受けた。12月5日、アルパインは西太平洋に戻った。アルパインは日本の名古屋に向けて出航し、12月26日に到着した。そこで1,915人の陸軍兵士を乗船させ、進路を反転してアメリカ本土へ戻った。 1946年1月14日にワシントン州タコマに到着し、12日後にパナマ運河を経由してバージニア州ノーフォークへの航海を開始した。2月13日に運河を通過し、2月20日にノーフォークに到着した。アルパインは1946年4月5日にノーフォークで退役し、4月10日に処分のため海事委員会に返送され、5月1日に海軍名簿から抹消された。

アルパインには第二次世界大戦での功績により5つの従軍星章が授与された。また、1945年4月の沖縄戦での功績により 海軍部隊表彰も授与された。

1947年、海事委員会はアルパイン号をアメリカン・メール・ラインズに売却し、同社は同船をオレゴン州ポートランドに登録し、インディア・メール号と改名した。同船は1965年までアメリカン・メール社で運航を続け、その後ハドソン・ウォーターウェイズ・コーポレーションに売却され、同社は同船をニューヨークで再登録し、トランスウエスタン号と改名した。1969年に同船は再び売却され、今度はデラウェア州のバックアイ・スチームシップ・カンパニーに売却され、バックアイ・パシフィック号と改名された。1971年に同船は再び所有者が変わり、今度はパナマのエンパイア・スチームシップ・カンパニーの所有となった。1971年に同船は最後に所有者が変わり、スクラップとして台湾の投資家に売却された。同船は最後に高雄のスクラップヤードに送られ、同年12月7日に到着した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• USS アルパイン (APA-92)、History Central – アメリカ海軍。
• USS アルパイン (APA-92)、Navsource Online
• モーズリー、ディーン L. (2002)。『鋼鉄船と鉄パイプ：カリフォルニア西部鋼管会社：会社、造船所、船舶』サンフランシスコ：国立海洋博物館図書館協会。p. 150。ISBN 978-1-889901-28-2. OCLC  50164828.

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