アメリカ国道550号線

アメリカ国道550号線
ミリオンダラーハイウェイ
US 550 は赤で強調表示されています
ルート情報
US50の補助ルート
長さ	305.104 マイル[1] [2]  (491.017 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
南端	ニューメキシコ州ベルナリージョのI-25  / US 85  / NM 165
主要交差点	ニューメキシコ州ブルームフィールドのUS 64 コロラド州デュランゴのUS 160
北端	コロラド州モントローズのUS 50
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューメキシコ州、コロラド州
郡	北部メキシコ: サンドバル、リオ・アリバ、サンファン コロラド州: ラプラタ、サンファン、ユーレイ、モントローズ
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
← NM549 ニューメキシコ → NM551 ← US491 CO → 米国 650

アメリカ国道550号線（US 550）は、アメリカ西部のニューメキシコ州ベルナリージョからコロラド州モントローズまで走るアメリカ国道50号線の支線である。シルバートンからユーレイまでの区間は、ミリオンダラーハイウェイと呼ばれることが多い。^{[3]これは、}ニューメキシコ州指定シーニックバイウェイの1つであるトレイルズオブジエンシェントバイウェイの 道路の1つである。^[4]

US 550 号線は、アルバカーキのすぐ北、ベルナリージョから始まり、サンイシドロ、キューバ、ブルームフィールド、アズテックの各町を通過します。上記の町を通過する区間を除き、ニューメキシコ州の US 550 号線は 4 車線に拡張され、ニューメキシコ州ファーミントンとコロラド州デュランゴからアルバカーキとサンタフェへの接続が高速化 (時速 70 マイル) されました。

コロラド州の US 550 号線の大部分は 2 車線の山岳道路です。これは、コロラド州で大陸分水嶺の西側を通る 2 つの南北アメリカ高速道路のうちの 1 つです。(もう 1 つのルートはUS 491 号線です。) このルートは、サンファン山脈を北上します。

ミリオンダラー ハイウェイはコロラド州西部に約 25 マイル (40 km) 伸びており、コロラド州シルバートンとユーレイ間の US 550 号線のルートに沿っています。サンファンスカイウェイシーニック バイウェイの一部です。デュランゴとシルバートンの間では、スカイウェイはデュランゴ アンド シルバートン狭軌鉄道と大まかに並行しています。

この全区間が「ミリオン ダラー ハイウェイ」と呼ばれているが、実際はユーレイから南にアンコパーグル渓谷を抜け、ハイウェイの名前の由来となったレッド マウンテン パスの頂上までの 12 マイル (19 km)の区間のみを指す。渓谷を通るこの区間は運転が難しく、潜在的に危険である。急峻な崖、狭い車線、ガードレールの欠如が特徴である。レッド マウンテン パスの上り坂には、標高を上げるためのヘアピン カーブがいくつもあり、交通用の狭い車線 (その多くは山の側面に直接切り込まれている) がある。この上り坂では、イダラド鉱山の跡が見える。シルバートンからユーレイへ北へ向かうと、カーブの内側を走れる。ユーレイからシルバートンへ南へ向かうと、ハイウェイのめまいがするほどの外側の端にドライバーが座ることになる。大型RV が両方向に通行するため、車に乗っている人には多少の難易度が増す。^{[6] [検証失敗]} この道路は一年中開通している。夏の気温は、高速道路の端では最高70～90°F（21～32°C）ですが、山道では50～70°F（10～21°C）になります。雪の季節は10月に始まり、冬には雪で道路が閉鎖されることがよくあります。運転するにはチェーンが必要な場合があります。^[7]

デュランゴの北で、この高速道路は、19世紀後半から観光客に開放されている温泉、トリムブル・スプリングスを通過する。高速道路は、ハモサ・クリフの下、アニマス川に沿って北に走る。サンファン国有林に入り、ハビランド湖とエレクトラ湖を過ぎる。ドライバーは、コール・バンク峠を越える前に、エンジニア山とトワイライト・ピークを通過する。次は、モラス湖、アニマス川渓谷、スノードン・ピークのパノラマの景色が楽しめるモラス峠である。北行きの旅行者は、標高9,320フィート（2,841メートル）のシルバートンの町を通過し、周囲を13,000フィート（4,000メートル）のサルタン山、ケンドール山、ストームピークの山々に囲まれている。^[7]

この高速道路はシルバートンを出発し、ミネラル クリーク渓谷を登ってレッド マウンテン パスに上ります。途中、ロングフェロー鉱山の廃墟が見えます。高速道路はその後、一連の急勾配とヘアピンカーブを通過し、ユレイの町の景色が見えるルックアウト ポイントに到着します。^[7]

この区間は3つの峠を越えます。

• コールバンク峠、標高10,640フィート（3,240メートル）。
• モラス峠、標高10,970フィート（3,340メートル）。
• レッドマウンテンパス、標高11,018フィート（3,358メートル）。

ミリオン・ダラー・ハイウェイという名前の由来は議論の余地がある。しかし、1920年代に1マイルあたり100万ドルの費用がかかったとか、埋め立て土に100万ドル相当の金鉱石が含まれていたなど、いくつかの伝説がある。^[3]

コロラド州ユーレイとシルバートンの間の23マイル（37km）にハイウェイ550号線と交差する雪崩の道が70箇所ある。^[8]

US 550 号線は、コロラド州モントローズのタウンゼント・アベニューとサン・ファン・アベニューの角、親ルートであるUS ハイウェイ 50 号線の交差点で終わります。

ミリオンダラーハイウェイの元々の部分は、 1883年にオットー・ミアーズがユーレイとアイアントンを結ぶ 有料道路として建設したものだった。^[3] もう1つの有料道路は、レッドマウンテン峠を越えてアイアントンからシルバートンまで建設された。1880年代後半、オットー・ミアーズは鉄道建設に目を向け、シルバートンから レッドマウンテン峠を越えて北にシルバートン鉄道を建設し、レッドマウンテン周辺の収益性の高い鉱山地区に到達し 、ユーレイの南8マイル (13 km) のアルバニーで終了した。残りの8マイル (13 km) は、鉄道には困難で急勾配すぎると考えられた。ある時点では歯車式鉄道が提案されたが、計画段階から先には至らなかった。

1920年代初頭、当初の有料道路は多額の費用をかけて再建され、現在のアメリカ国道550号線となった。ミリオンダラーハイウェイは1924年に完成した。 ^{[7]現在、このルート全体は}サンファンスカイウェイシーニックバイウェイ の一部となっている。

US 550 は、1926 年に制定された連邦高速道路システムの一部でした。当初の高速道路は、コロラド州モントローズのUS Highway 50からコロラド州デュランゴのUS Highway 450 (現在のUS Highway 160 )まで110 マイル (177 km) にわたっていました。1934 年、Highway 550 はファーミントンを経由してニューメキシコ州シップロックまで延長されました。1989 年、US 550 の西端はファーミントンとシップロックの間でUS 64に置き換えられました。2000 年、US 550 はアズテックからベルナルリージョまでさらに南に延長され、新たに拡幅されたNM 44とNM 544に置き換えられました。その時点では、ニューメキシコ州の US 550 はすべて4 車線でした。

2009 年、US 50 号線はモントローズのダウンタウンを避けるため、サン ファン アベニュー バイパスにルート変更されました。その結果、US 550 号線は北西に約 1 マイル延長され、新しい US 50 号線と交差するようになりました。

2024年7月17日、南からデュランゴに通じるUS550号線の区間が、グランドビューインターチェンジにつながる4車線の中央分離帯付き高速道路に再配置されました。この再配置により、ファーミントンヒルまでの以前の急勾配で曲がりくねった道路が迂回され、新しいラウンドアバウトも設置されました。^[9]

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