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 1924 年に製造されたスワロー J-5 には、バーニー航空が運航していた CAM 5 のマークが付けられており、1989 年 5 月にシアトルのボーイング フィールドにある航空博物館に展示されています。 | |
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| 親会社 | ユナイテッド航空 |
ヴァーニー航空は、 1926年4月6日に航空郵便輸送会社として運航を開始したアメリカの航空会社である。ウォルター・ヴァーニーによって設立され、アメリカ合衆国アイダホ州ボイジーに拠点を置いていた。 [1]この航空会社はユナイテッド航空の前身の一つである。[2]
歴史的背景
1925 年、議会は HR 7064 「商業航空を奨励し、郵政長官に航空郵便サービスの契約を認める法律」（別名「ケリー法」）を可決しました。この法律は、米国郵政省に対し、指定ルートで郵便物を輸送するために民間航空会社と契約するよう指示するものでした。その多くは、政府が運営するニューヨークとサンフランシスコ間の大陸横断航空郵便ルートに接続していました。Varney は唯一の入札者として CAM-5 の契約を獲得しました。USPOD との契約に基づく最初の飛行は、ワシントン州パスコからネバダ州エルコまでで、途中ボイシに立ち寄りました。この航空貨物契約は、世界最大の航空会社の 1 つ誕生へと発展しました。
当時のパスコは鉄道の中心地で、ポートランド、シアトル、スポケーンのほぼ中間に位置していました。夕方にこれらの都市を出発した郵便列車は翌朝早くにパスコに到着しました。郵便は複葉機に積み替えることができ、東海岸から西海岸までの配達を数日で短縮できました。これが、CAM サービスをパスコに拠点を置く理由でした。
初飛行
パイロットのレオン・D・カデバックは、夜明け前にパスコを出発し、東行きの CAM-5 便の初飛行を行った。4,000 人から 6,000 人の歓声がパイロットに 207 ポンド (94 kg) の郵便物を運ばせた。[要出典]
その後の歴史
ヴァーニーはブリーズ・ワイルド モデル5 [3]を追加し、元のスワローをステアマン C3に置き換え、その後は新しい機器が利用可能になるとアップグレードしました。その後の航空機には、より大型のステアマン M-2 スピードメールとボーイング モデル40専用郵便機、そして最終的にはより近代的なボーイング 247双発単葉機が含まれます。1933 年に登場した 247 により、ヴァーニーの乗客と郵便の輸送能力が大幅に向上しました。
ヴァーニーはすぐにソルトレイクシティ、ポートランド、シアトルを路線に追加しました。
1930年、ヴァーニーはボーイングとプラット・アンド・ホイットニー・エアクラフトとの合併により設立されたユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート社に買収され、買収した他の航空会社であるパシフィック・エア・トランスポート、ボーイング、ナショナル・エア・トランスポートとともに同社の航空会社グループに組み入れられた。[4] [要ページ]
1934 年、航空郵便事件により、航空機メーカーによる航空会社の運営を禁じる航空郵便法が可決されました。その結果、ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート社は解体され、航空会社グループはユナイテッド航空となりました。バーニーはユナイテッドの一部であったため、ユナイテッドの設立年は 1926 年となり、ユナイテッドは米国で最も古い民間航空会社となりました。
コンチネンタル航空
1934年にルーズベルト政権が国内航空郵便契約をすべてキャンセルした後、ロバート・F・シックスは、新たに獲得したプエブロ・エルパソ路線を扱うために資金を必要としていたバーニー・スピードラインズの南西部部門を買収する機会を知った。シックスは、1934年にバーニーの南西部部門の設立に協力したルイス・ミューラーを紹介され、9万ドルで航空会社を買収し、1936年7月5日にゼネラルマネージャーになった。航空会社は1937年7月8日にコンチネンタル航空（後に「エアラインズ」に変更）に改名された。 [5] [6] [要ページ]シックスは、航空会社名に米国全土に飛行するという彼の希望を反映させたかったため、名前を「コンチネンタル」に変更した。数十年後の2010年、ユナイテッド（バーニーの直接の後継者）もコンチネンタルと合併した。[7]
参照
参考文献
- ^ Davies, REG (1998). 1914年以降の米国の航空会社。スミソニアン協会出版局。pp. 42–43。ISBN 1-888962-08-9。
- ^ 「30年前、アイダホは最初の航空郵便ルートだった」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1956年4月6日。11ページ。
- ^ 「ユナイテッド航空エグゼクティブエアトラベラー」（PDF）。デルタ航空マイク飛行場。 2024年2月4日閲覧。
- ^ ブレイディ、ティム（2000年）。アメリカの航空経験：歴史。SIUプレス。ISBN 9780809323715。
- ^ サーリング、ロバート J. (1974)。『マーベリック: ロバート・シックスとコンチネンタル航空の物語』ダブルデイ・アンド・カンパニー。ISBN 0-385-04057-1。
- ^ Davies, REG (1984).コンチネンタル航空：最初の50年間、1934-1984年。パイオニア出版。
- ^ 「Continental Facts」。Continental 。 2009年7月。2010年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月8日閲覧。
さらに読む
- ティルマン、バレット (1971)。「600 万マイル: ヴァーニー航空の物語」。アメリカ航空歴史協会誌(1971 年秋、冬)。
外部リンク
- ヴァーニー・ラインズ・ニュースレター、航空博物館デジタルコレクションより
- ウィークリーニュースレター（ヴァーニー航空）、航空博物館デジタルコレクションより