マツダ2

マツダ2には、Zファミリーエンジンの様々な種類が用意されています。

マツダ デミオ

マツダ2

デミオは2005年4月13日にマイナーチェンジを受けた。

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  マツダ2（マイナーチェンジ後、ドイツ、2005年～2007年）
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  マツダ2（マイナーチェンジ後、ドイツ、2005年～2007年）
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  マツダ2マックス（マイナーチェンジ後、オーストラリア、2005年～2007年）
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  マツダ2マックス（マイナーチェンジ後、オーストラリア、2005年～2007年）
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  マツダ2 元気（マイナーチェンジ版、オーストラリア仕様）
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  マツダ2 元気（マイナーチェンジ版）

トランスミッションの選択肢には、5速マニュアル、4速オートマチック、CVT（日本と香港のみ）、または7つの擬似ギア比とパドルシフトを備えたスポーツモード付きCVT（日本のみ）があります。^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

マツダ2は、米国道路安全保険協会から、正面衝突で「優良」、側面衝突で「許容範囲」、ルーフ強度で「優良」、後方衝突保護で「許容範囲」の評価を受けた。^{[ 31 ]}

これらの車両は広島県宇品第一工場（U1）で製造され、2007年6月には宇品第二工場（U2）でも追加のマツダ2の生産が開始された。 ^{[ 37 ]}追加の車両は日本の防府で製造された。 ^{[ 38 ]}

中国向けモデルは、2007年10月末に長安フォードマツダの南京工場で製造された。^{[ 39 ]}

アジア太平洋地域モデルは、2009年からオートアライアンス・タイランドによって生産されました。 ^{[ 40 ] [ 41 ]}ベトナムでのマツダ2の現地組立は、2011年10月にヴィナ・マツダ・オートモービル・マニュファクチャリングが所有するヌイタイン・クアンナム工場で開始されました。 ^{[ 42 ] [ 43 ]}

5ドアハッチバック（マイナーチェンジモデル）

フェイスリフトされたマツダ2ハッチバックは、2009年10月にタイで初公開され^{[ 44 ]}、2009年11月にタイとインドネシアで発売されました。マツダ2は、2010年4月5日にマレーシアでセダンとハッチバックのボディスタイルで発売され^{[ 45 ]}、VとRのグレードレベルが用意されています。1.5リッターMZRエンジンと4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています^{[ 46 ] 。}

オーストラリアでは、2010年5月にマイナーチェンジされたハッチバックとともにセダンが発売され、セダンバージョンは「Maxx」という単一グレードのみで提供されました。2011年2月、マツダオーストラリアは生産を日本国内に戻したため、セダンは発売からわずか9ヶ月で販売終了となりました。

フェイスリフトは2010年末にヨーロッパで2011年モデルとして展開された。^{[ 47 ]}

第3世代は2019年にマイナーチェンジを受け、外装の変更、内装の変更、乗り心地を向上させるためのサスペンションのチューニングの見直し、エンジン減速エネルギー回生システムの改良、アダプティブヘッドライト、標準装備のG-ベクタリングコントロールプラスなど、さまざまな変更が加えられました。マイナーチェンジモデルに伴い、日本国内市場向けのデミオの名称は2019年9月にマツダ2に変更されました。^{[ 78 ]}

フェイスリフトモデルは2020年モデルとして2019年10月にメキシコで発売された。i、iツーリング、iグランドツーリングの3つのバージョンがあり、いずれもオートマチックトランスミッションを搭載している。^{[ 79 ]}

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  ハッチバック（初回マイナーチェンジ版）
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  ハッチバック（初回マイナーチェンジ版）
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  セダン（初回マイナーチェンジ）

マツダ2は2023年1月27日に2度目のマイナーチェンジを受けた。^{[ 80 ] [ 81 ]}変更点には、黒またはボディカラーのインサート、大型のマツダロゴ、デザイン変更されたフロント、ハッチバックとGTセダン用のデザイン変更されたリアバンパーが含まれる。グレードの選択に応じて、黄色または赤のグリルが利用可能である。^{[ 82 ]}

エアログレーメタリックとエアストリームブルーメタリックを含む新色が利用可能になりました。EvolveとGTトリムには、当初Pure SPトリムレベルのみで利用可能だったブラックインテリアとレッドステッチが追加されます。^{[ 82 ]}

さらに、新しいシートデザインと新しいキーフォブが導入されました。自動格納式サイドミラー、LEDヘッドライトの自動点灯機能、雨滴感知式ワイパーは標準装備です。マツダは、新型2のCO2排出量が改善されたと主張して_います。

オーストラリアでは、改良版の2が2023年6月に発売された。納車は7月に開始された。^{[ 82 ]}

2025年2月、ガソリンエンジン搭載のMazda2は英国で販売終了となり、トヨタ・ヤリスをベースにしたMazda2ハイブリッドが後継モデルとなった。^{[ 83 ]} 2026年には、インドネシアでもMazda2の販売が終了となった。^{[ 84 ]}

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  ハッチバック（第2期マイナーチェンジ版）
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  ハッチバック（第2期マイナーチェンジ版）
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  ハッチバック（第2期マイナーチェンジ版）
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  セダン（第2期マイナーチェンジ）

マツダ2は、自動車メーカーのスカイアクティブドライブ6速オートマチックトランスミッションとスカイアクティブMT 5速および6速マニュアルトランスミッション、従来のオルタネーターに代わるi-STOPストップスタートシステム（停車時にエンジンを停止させる）、およびエンジン停止時にブレーキを利用してコンデンサを充電し、車両の電子機器に電力を供給するi-ELOOPブレーキエネルギー回生システムを採用している。 ^{[ 85 ]}

マツダ2は当初、1.5リッターガソリンエンジンと1.5リッターディーゼルエンジンで提供されました。ディーゼルエンジンは、スカイアクティブD 1.5リッターユニットで、2014年のジュネーブモーターショーでデビューしました。^{[ 66 ]}ディーゼルエンジンは2019年にヨーロッパで廃止され、2020年には1.5リッターマイルドハイブリッドガソリンエンジンが導入され、6速マニュアルトランスミッションのみで利用可能になりました。

2024年2月、マツダはコロンビアでマツダ2グランドツーリングLXカーボンエディションハッチバックを発表した。このモデルは2.0リッターガソリンエンジンを搭載し、6,000rpmで140.8PS （104kW 、139hp ） 、 2,800rpmで186N⋅m （137lb⋅ft）の出力を発揮する。 ^{[ 86 ]}     

マツダ2は北米ではメキシコのマツダ工場で生産されているが、同社はカナダや米国（プエルトリコを除く）ではこの車両を販売していない。代わりに、2015年から2020年の間、マツダ2はトヨタ自動車北米によってこれらの市場で販売された。 ^{[ 76 ] [ 77 ]}

カナダでは、この車両は全モデルイヤーを通じてヤリス セダンとして販売された。^{[ 88 ]}メキシコでは、この車両はヤリス R として、より大型で低価格のヤリス セダン (ヴィオスの派生モデルであり、後にヤリス アティブとなった) と並んで販売された。ヤリス R は 3 つのバージョンで販売された。^{[ 89 ]}

米国では、このセダンはいくつかの名前で販売されました。最初の2016年モデルでは、トヨタの若者向けブランドであるサイオンのブランドでサイオンiAとして販売され、このブランドで販売された唯一の4ドアセダンであり、日本で製造されていない唯一のモデルでした。サイオンブランドが廃止された後、この車は2017年と2018年モデルでトヨタヤリスiAとして再ブランド化されました。^{[ 90 ]} 2019年と2020年モデルでは、このセダンは再びトヨタヤリスセダンとして再ブランド化されました。^{[ 91 ]}

最初に導入されたとき、すべてのサイオン車と同様に、iAには1つのトリムレベル（モノスペック）しかなく、購入者は外装色と6速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションのいずれかを選択できるだけでした。^{[ 92 ]} 2019年には、ヤリスセダンのブランド変更に伴い、この車両はマイナーチェンジを受け、さまざまな内装および外装オプションを備えたL、LE、XLEトリムレベルが導入されました。^{[ 93 ]}

マツダ2のハッチバックモデルは当初トヨタでは販売されておらず、代わりにトヨタ・ヴィッツ（XP130）をベースにしたヤリス・リフトバックが提供されていた。ヴィッツの生産中止後、マツダ2をベースにしたヤリス・ハッチバックというモデルが2020年モデルとして2019年10月に発売された。^{[ 94 ] [ 95 ]}

セダンとハッチバックの両方の米国への輸出は、新たな規制と販売不振のため、2020年6月に停止された。^{[ 96 ]} 7月には、カナダ市場での販売が中止された。^{[ 97 ]}マツダ2ベースのヤリスは、2020年8月27日にメキシコでも販売が中止され、タイから輸入されたXP150シリーズのヤリスとヤリスセダンだけが間接的な代替車として残った。^{[ 98 ]}

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  2016年式サイオンiA
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  2016年式サイオンiA
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  2017年式トヨタ ヤリスiAセダン
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  2020年式トヨタ ヤリス Lセダン
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  2020年式トヨタ ヤリス XLE ハッチバック
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  2020年式トヨタ ヤリス XLE ハッチバック

XP210型トヨタ ヤリス ハイブリッドをベースにしたマツダ2ハイブリッドは、2021年12月に生産が開始され、2022年からヨーロッパで、マツダ製の旧型ガソリンエンジン搭載のDJモデルと並んで販売が開始された。2024年にアップデートされた。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 106 ]}