トーベイ・エクスプレス

トーベイ・エクスプレスに加えて、1929年の夏、GWRはパディントンを11:00に出発し、ペイントンに12:25に到着する全プルマン列車を導入した。8両編成の列車はその後、16:30の復路出発のために準備された。このサービスは商業的に成功せず、1930年に廃止された。^{[ 2 ]}

トーベイ・エクスプレスという名称は、グレート・ウェスタン鉄道（鉄道運行会社）がロンドン・パディントン発ペイントン行き（キャッスル・ケアリー経由）の10時35分発の列車と、その復路（キャッスル・ケアリーとリーディング～トーントン線経由）の13時55分発の列車にも使用している。

2003年から、Past-Time Railは、特定の夏の日曜日と一部の土曜日に、ブリストル・テンプル・ミーズからウェストン・スーパー・メアとトーントンを経由してペイントンまで行き、そこからダートマス蒸気鉄道を経由してキングスウェアまで行く旅客チャーター蒸気機関車サービスとしてトーベイ・エクスプレスを復活させた。2014年のシーズンには、予約された鉄道ツアーのうち2つがウェストン・スーパー・メアの代わりにウェストベリーを経由して、バース・スパ、トロウブリッジ、ウェストベリー、トーントンに停車し、その後通常のルートに戻るように運行された。当初は、これは工事のためであった。しかし、その成功のおかげで、2015年のシーズンには同じコンセプトが2つの列車で繰り返された。

パストタイム・レールが2009年6月に破産した後、運行義務はトーベイ・エクスプレス社に引き継がれた。同社は予約代理店パスファインダー・ツアーズの子会社として設立され、パスファインダー・ツアーズ自体はリビエラ・トレインズの子会社である。トーベイ・エクスプレス社は直接予約を受け付けるだけでなく、ツアープログラムの一環としてサービスを宣伝するパスファインダー・ツアーズを通じた予約も受け付けており、また、列車の乗務員としてボランティアも派遣している。

パスファインダー・ツアーズ／リビエラ・トレインズに買収されて以来、英国国鉄マーク1客車はリビエラ社によって歴史的なクリーム色／茶色に塗装され、パスファインダー社によって運行されている。予備のディーゼル機関車は、主にウエスト・コースト・レイルウェイズ社をはじめとする複数のスポットレンタル会社から調達され、DBシェンカー・レール（英国）社によって供給・運行されている。運行シーズン中は、客車はブリストル・テンプル・ミーズ駅の機関庫下の屋根付き予備線路に留置され、蒸気機関車はブリストル・バートン・ヒル機関区の臨時運行拠点に留置される。

当初の蒸気動力はGWR 7800 クラス 7802 Bradley ManorとGWR 4073 クラス 5051 Earl Bathurstによって供給されていましたが、その後は季節によって変化し、最近ではJeremy Hosking が支援するLocomotive Services Ltdから供給されています。動力車には、GWR 6000 クラス 6024 King Edward I、LNER クラス A4 60009 Union of South Africa、LNER クラス A1 60163 Tornado、SR Battle of Britain クラス 34067 Tangmere、BR クラス 8P 71000 Duke of Gloucester、BR Britannia クラス 7MT 70000 Britannia、LNER クラス A4 4464 Bittern、SR West Country クラス 34046 Braunton、GWR 4073 クラス 5029 Nunney Castleなどがあります。LMS ロイヤルスコット級 46100ロイヤルスコット; SR マーチャントネイビー級 35028クランライン。

トーベイ・エクスプレス社は2022年に清算されました。代替路線として、ロコモティブ・サービス社が「イングリッシュ・リビエラ・エクスプレス」という名称で土曜日に運行しています。

• ホワイトハウス、パトリック、トーマス、セント・ジョン・デイヴィッド（1984）。グレート・ウェスタン鉄道：輝かしい150年。ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-8530-5。