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北緯3°10′24″ 東経101°41′44″ / 北緯3.173296° 東経101.695555° / 3.173296; 101.695555
AG3 SP3 MR11 PY17 CC08 ティティワンサ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 | LRT、MRT、モノレール駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/500px-TItiwangsa_Monorail_Station_outview_(211030).jpg) ティティワンサモノレール駅の外観 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | 中国語:蒂蒂旺沙站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ジャラン トゥン ラザク、クアラルンプール 、マレーシア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯3°10′23″ 東経101°41′43″ / 北緯3.17306° 東経101.69528° / 3.17306; 101.69528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | プラサラナ マレーシア(LRT およびモノレール) MRT Corp (MRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | 高速鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 3 アンパン 4 スリ・ペタリン 8 KLモノレール 12 プトラジャヤ 13 サークル （提案） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面プラットホーム（LRT） 2面プラットホーム（スペイン方式）（モノレール） 1面プラットホーム（MRT） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 (LRT) 1 (モノレール) 2 (MRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | AG3 SP3 MR11 CC08 （高架） PY17 （地下） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用不可 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | AG3 SP3 MR11 PY17 CC08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1998年12月6日（LRT）[1] 2003年8月31日（モノレール）2023年3月16日（MRT） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープニング | 2028-2030（サークルライン） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ティティワンサ駅は、マレーシアのクアラルンプールにある高速交通乗換駅です。この駅には、LRTアンパン線、スリペタリン線、KLモノレール線、MRTプトラジャヤ線が乗り入れています。この駅では、4つの鉄道路線間の物理的な統合と運賃の統合がシームレスに行えます。
ティティワンサ地区のジャラン・トゥン・ラザク（英語：トゥン・ラザク通り、旧環状道路）に位置するこの駅は、ゴンバック川のそばにあり、ティティワンサ・セントラルとして知られるバス停も隣接しています。
この駅はKVMRTプロジェクトのサークル線との乗り換え駅となる予定である。[2]
歴史
この駅は、旧STAR LRTラインの開発第2フェーズの一環として1998年に開業し、ティティワンサと市内の他の地域や周辺地域を結ぶことを目的としていた。STARラインの第2フェーズでは、1998年にクアラルンプールで開催されたコモンウェルスゲームズ期間中、ブキットジャリルのコモンウェルスビレッジと国立スポーツコンプレックスに対応するため、クアラルンプールの北部と南部をカバーする11駅の15kmの線路が建設された。当時、ティティワンサ駅は「トゥン・ラザク」駅と名付けられていた。[3]
LRT駅
ティティワンサLRT駅は、アンパン線とスリペタリン線の共通ルート沿いにあるライトラピッドトランジット（LRT）駅で、南はアンパンまたはプトラハイツへ、北はセントゥルティムールへ向かう列車が通っています。旧STAR LRT線の第2フェーズ開発の一環として1998年に開業したこの駅は、ティティワンサと市内の他の地域や周辺地域を結ぶことを目的としていました。この駅は、LRT線の北側にあるすべての駅と同様に高架駅で、最上階にプラットホームがあり、中間階のコンコースにチケット販売施設があります。
モノレール駅
モノレール駅は、LRT駅とKLモノレールを接続することを目的として、このエリアに後から増設されたものです。駅はジャラン・トゥン・ラザクの上に建設され、2003年に完成しました。KLモノレールの北端の終点として機能し、駅のすぐ後ろに緩衝停留所があります。LRT駅と同様に、モノレール駅も似たようなレベルの設計になっています。駅は、KLセントラルモノレール駅に似たスペイン式レイアウトで建設されました。この駅は、アンパン線とスリペタリン線との乗り換え駅として指定されている2つのKLモノレール駅の1つで、もう1つはハン・トゥア駅です。
MRT駅
地下MRT駅は統合駅に最近追加されたもので、 2023年3月16日に開業したプトラジャヤ線にサービスを提供しています。ティティワンサ駅はプトラジャヤ線とアンパン/スリプタリン線の3つの乗り換え駅の1つで、他の2つはチャンソウリン駅とスンガイベシ駅です。[4]
この放送局のテーマは「リズム」の本質を凝縮したもので、パターン、流れ、テンポなどの要素を強調し、規則的で反復的な動きや音のパターンを特徴とするダイナミックで調和のとれたアレンジメントを表現している。テーマに選ばれたカラーパレットは「オーシャンブルー」で、かつて錫鉱山があったティティワンサ湖公園にちなんで名付けられたティティワンサ地区にインスピレーションを得たものである。[5]
将来的にはMRT3環状線に高架駅も計画されており、5つの統合交通路線を備えた市内の次の地下鉄ハブとなる予定です。
LRTとモノレールの統合駅
2012年3月1日、以前は2つの別々の駅として運営されていたLRT駅とモノレール駅の「有料エリア」または制限エリアが歩道橋で接続され、モノレールが2003年に運行を開始して以来初めて、乗客が新しいトークンを購入せずに乗り換えることができるようになり、シームレスな乗り換えと運賃の統合が実現しました。
バスハブ
ティティワンサハブ ハブ・ティティワンサ | |
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| インターチャージバスハブ | |
.jpg/500px-Titiwangsa_Hub_from_Monorail_Station_platform_(230402).jpg) | |
| 一般情報 | |
| その他の名前 | ハブ・ペケリリング |
| 位置 | ジャラン ペケリング、セランゴール 州 マレーシア |
| バス事業者 | |
| 接続 |  ティティワンサ駅 |
ティティワンサ駅は、ペケリン バス ステーションとしても知られるバス ハブの近くにあり、ゴンバク川のすぐ北側にあり、数列の避難所で構成されています。この駅では、主にラピッド バスとゴー KL シティ バスを中心とした複数のローカル バス サービスが運行しています。ここからゲンティン ハイランド(エアロバス)、ベントン(MARA ライナー、セントラル パハン、パハン リン ション)、ラウブ(MARA ライナー、セントラル パハン、パハン リン ション)、クアラ リピス(パハン)を含む西パハン州の主要な町への都市間バスが運行しています。リン・ション）、キャメロン・ハイランド、ジェラントゥット（トランス・マラヤ）、テメルロー（テメルロー）、トライアン。
駅周辺
ギャラリー
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KLモノレールのティティワンサターミナル駅の外観。終点路線の緩衝停車場も併設。 -
アンパン線ティティワンサ駅のプラットホーム階。
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2021年10月にMRT駅の建設 -
MRT 地下鉄ティティワンサ駅 -
ティティワンサバスハブ、2023年 -
ティティワンサモノレール駅
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参考文献
- ^ “ラピッド KL | DI SINI BERMULA KISAH REL URBAN MALAYSIA …”.フェイスブック。
- ^ 「MYMRT | MRT Corp - Klang Valley My Rapid Transitの公式ウェブページ」www.mymrt.com.my 。 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月29日閲覧。
- ^ チア・ムイウィー (1998).ペルセプシ ペングナ テルハダプ ペングナアン ペルキドマタン ペンガンクタン システム トランジット アリラン リンガン Sdn. Bhd (マレー語)。マラヤ大学: Bahagian Pentadbiran Perniagaan、Fakulti Ekonomi dan Pentadbiran、マラヤ大学。 p. 87.
- ^ 「MYMRT | MRT Corp - Klang Valley My Rapid Transitの公式ウェブページ」www.mymrt.com.my 。 2017年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月29日閲覧。
- ^ “MRTセントゥル・バラット駅 (4)”.オンライン.fliphtml5.com 。2023-06-28に取得。
- ^ “Peta laluan、jadual、hentian untuk laluan 254 - Ayer Panas Chow Kit”.ムービット。 2018年7月31日。2019年4月19日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 23 日に取得。
- ^ “ペタ ラルアン、ジャドゥアル、ヘンティアン ウントゥク ラルアン 302 - ハブ ティティワンサ スリア KLCC”.ムービット。 2017年11月22日。2019年4月19日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 23 日に取得。
- ^ “ペタ ラルアン、ジャドゥアル、ヘンティアン ウントゥク ラルアン 402 - ハブ ティティワンサ”.ムービット。 2017年11月21日。2019年4月26日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 24 日に取得。
- ^ “ペタ ラルアン、ジャドゥアル、ヘンティアン ウントゥク ラルアン GoKL ハブ ティティワンサ KL セントラル”.ムービット。 2019年5月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 9 日に取得。
- ^ “ペタ ラルアン、ジャドゥアル、ヘンティアン ウントゥク ラルアン GoKL ハブ ティティワンサ ブキッ ビンタン”.ムービット。 2019年5月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 9 日に取得。
- ^ “ペタ ラルアン、ジャドゥアル、ヘンティアン ウントゥク ラルアン GoKL ハブ ティティワンサ ミンデフ”.ムービット。 2019年3月2日。2019年5月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 9 日に取得。