サンダーバード（ミサイル）

サンダーバード
ダックスフォード帝国戦争博物館のサンダーバード II
タイプ	地対空ミサイル
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1959-1977
使用者	イギリス陸軍 サウジアラビア空軍
生産履歴
メーカー	イングリッシュエレクトリック
仕様
長さ	20フィート10インチ（6.35メートル）
直径	1 フィート 8.7 インチ (0.527 メートル)
翼幅	5フィート4インチ（1.63メートル）
弾頭	連続ロッドHE弾頭
エンジン	液体燃料ロケット 4 x ゴスリング固体燃料ロケット
最高速度	マッハ2.7 [要出典]
ガイダンス システム	セミアクティブレーダーホーミング
発射 台	シングルレール、地上設置型（移動不可）

イングリッシュ・エレクトリック・サンダーバードは、イギリス陸軍向けに製造されたイギリスの地対空ミサイルである。サンダーバードは主に、約30マイル（48 km）までの距離にある高高度の目標を攻撃し、野戦における陸軍の広域防空を提供することを目的としていた。対空砲は、低高度の脅威に対しては依然として使用されていた。サンダーバードは1959年に就役し、1966年にサンダーバード2へと大幅な中期アップグレードを受け、1977年までに徐々に廃止されていった。元陸軍のサンダーバードは、 1967年以降、サウジアラビア空軍でも運用された。

サンダーバードは、米国のMIM-23ホークやソ連の完全移動型2K11クルーグなど他の半携帯型ミサイルと性能が似ていたが、これら2つのシステムよりも古いものだった。イギリス空軍の ブリストル・ブラッドハウンドといくつかの部品を共有する中期アップグレード後、サンダーバードはレーダー妨害や欺瞞に対する耐性が非常に高く、非常に低い高度でもターゲットを追跡できる 連続波レーダー 半アクティブホーミングシステムを搭載していた。

サンダーバードは陸軍唯一の重対空ミサイルでした。サンダーバードのようなミサイルシステムは中高度および高高度での飛行が事実上自殺行為であったため、地表飛行が標準となり、さらに短距離でより高速に作動するシステムが必要とされました。サンダーバードの役割は、はるかに小型のレイピアミサイルが利用可能になると引き継がれました。

サンダーバードの歴史は、1947年のイギリスのミサイル計画の再編に遡ります。当時、イギリス陸軍、イギリス海軍、イギリス空軍のさまざまなグループで、多種多様なコンセプトが研究されていました。これらすべては補給省（MoS）に引き渡され、王立航空研究所（RAE）が技術的な指示を出しました。^[1]

RAE が引き継いだプロジェクトの中には、1943 年に海軍が地対空ミサイル(SAM) を開発して、滑空爆弾や対艦ミサイルを搭載した航空機が射程距離に達する前に撃墜する計画があった。1944 年 3 月、この計画や陸軍の類似の設計を検討するために、GAP 委員会と呼ばれる委員会が MoS 内に結成された。このグループは数回再編され、そのたびにトピックの重要性が増すにつれて規模が拡大した。彼らの作業から、液体酸素とガソリン誘導対空弾の略称であるLOPGAP実験設計が生まれた。アームストロング ホイットワースは液体燃料ロケットエンジンの開発契約を獲得した。^[2]

海軍の初期設計は、脅威がプロペラ駆動の中型爆撃機からジェット推進の攻撃機に進化するにつれて数回にわたって再設計されましたが、性能の面ではほぼ同じままでした。海軍のタイプ909レーダーによるビームライディング誘導を使用し、射程30,000～60,000ヤード (17～34マイル) で亜音速航空機に対抗できるミサイルを求めていました。これは1947年にシースラッグと改名され、その後すぐにRAEに移されました。^[2] RAEはラムジェット技術をこの役割に適用することに興味を持ち、デ・ハビランドにシースラッグの応募も依頼しました。彼らはレッドホークの仕事で忙しすぎたため、代わりにブリストル・エアロスペースに契約が提供されました。^[2]

GAP委員会は陸軍と空軍のニーズも考慮し、同じ技術をベースにしながらも、より高性能な航空機と10万ヤード（57マイル）程度の長距離飛行を目指した。新しいプロジェクトとして、このプロジェクトには、新たに導入されたMoSレインボーコード「Red Heathen」という名前が付けられた。イングリッシュ・エレクトリックが開発契約を獲得した。^[2]

レーダー信号は距離が長くなるにつれて空間に広がるため、ビームライディングは短距離でのみ有効であり、RAEが作成した論文では、既存のレーダーではレッドヒーザンの精度要件を満たすことは不可能であると示唆されていました。これは、この役割のために新しい砲撃レーダーを開発する必要があることを意味し、それがレッドヒーザンのコンセプトの再評価につながりました。^[2]

海軍省はミサイル計画を再評価し、2つの「段階」に分割した。レッド・ヒーザンは、シースラッグと同じ射程距離を持つセミアクティブ・レーダー誘導システムとして1949年に再登場した。ブリストルのラムジェット駆動シースラッグ設計は、海軍での使用ではなく、この新しい要件に合わせて変更された。両設計で1セットのレーダーが使用されることになり、これはフェランティが開発した戦術制御レーダーと、ブリティッシュ・トムソン・ヒューストンが製造したRRDEの「イエロー・リバー」射撃管制レーダーで構成されていた。^[3]

1952年にプロジェクトは分割され、ブリストルのプロジェクトは「レッドダスター」、イングリッシュエレクトリックのプロジェクトは「レッドシューズ」となった。^{[2]これらは、既存の}早期警戒レーダーやグロスタージャベリン 迎撃機とともに、ステージ1の要件を満たすものであった。当初のレッドヒーゼンの構想は、はるかに長距離の兵器として「グリーンスパークラー」、さらに「ブルーエンボイ」となり、1960年代に新型レーダーや迎撃機とともにステージ2の配備へと移された。

EE の設計はすぐに、オジブノーズコーン、胴体の中央点のすぐ後ろの 4 つの短いデルタ翼、および中央に取り付けられた翼と一列に並ぶ後部の 4 つの小さな操縦翼面を備えた、かなり単純な円筒形の胴体へと発展しました。胴体は、操縦翼面の下の最後部でわずかにボートテール状に狭くなっています。サステイナーはミサイル用に開発された液体燃料ロケットで、操縦翼面と翼の間にある 4 つの大きな「ゴスリング」固体燃料ロケットブースターによって発射されました。ブースターには独自の特大のフィンが 1 つ付いており、各フィンの端に小さな平らな面があるため、特に見つけやすいです。この面は、ブースターの非対称ノーズコーンの助けを借りて、ブースターを本体から引き離すのに役立つ外向きの抗力成分を提供しました。誘導はセミアクティブレーダーホーミングによって行われ、フェランティ タイプ 83「イエローリバー」パルスレーダーが捕捉システムと照明システムの両方として機能しました。競合機のレッドダスターにも同じレーダーが使用されました。

テスト プログラムでは、開発機 D1 から D4 が使用されました。D1 と D2 は基本的な構成の問題のいくつかを確立し、D3 と D4 は設計の空気力学をテストするために使用されました。陸軍は、現場での高反応性燃料の取り扱いが困難であるため、液体燃料ロケットを使用するという考えを拒否したため、代わりに固体ロケット サステイナーを選択しなければなりませんでした。サステイナーのいくつかの異なるモデルが試されましたが、そのほとんどは「ルートン テスト ビークル」または LTV として知られています。

レッド シューズのテストが進行中だった一方で、レッド ダスターという「競合」機もテストに入っていました。レッド ダスターにはいくつかの重大な問題が見られたため、陸軍はレッド ダスターへの関心を失ってしまいました。結局、レッド ダスターの問題はすぐに解決され、レッド シューズより少し早く、ブリストル ブラッドハウンドMk. I として就役しました。

量産されたレッド シューズ ミサイルは、正式にはサンダーバードと名付けられました。1959 年に配備され、王立砲兵隊の第 36 および第 37 重防空連隊に装備されました。イギリス領土軍 (イギリス)の 第 457 (ウェセックス) 重対空連隊、王立砲兵隊でもサンダーバードが使用されました。これは、イギリス陸軍に配備された最初のイギリス設計および製造ミサイルでした。

ステージ 1 ミサイルの開発がまだ進行中だった一方で、ステージ 2 システムの開発は、レッド ダスターとレッド シューズがまだ使えるうちに、現実的に配備するには最先端技術をはるかに超えていることが判明しました。その間、レーダー技術の進歩は急速に進んでいたため、既存のミサイルの性能を劇的に向上させる新しい連続波レーダーを使用した暫定設計を作成することが決定されました。

サンダーバードの場合、「ステージ 1½」設計は「グリーン フラックス」として知られていましたが、その名前が記載された書類が紛失し、改ざんされたと思われ、「イエロー テンプル」と呼ばれました。この機体には、新型の 86 型「インディゴ コークスクリュー」レーダーが搭載されました。運用時には、レーダー、AD、No 10 (射撃管制) として知られていました。この新型レーダーは、低高度の標的に対する性能を大幅に向上させただけでなく、電子妨害装置に対する性能も大幅に向上させました。

サンダーバードの野外での作戦を支援するため、連隊は新型レーダー、AD、No. 11 (戦術管制、通常「ビッグ イヤーズ」と呼ばれる) とレーダー、AD、No. 12 (高度探知機、通常「ノディ」と呼ばれる) を装備し、より長距離の監視システムを実現しました。これらのレーダーは、マルコーニではS303 および S404 として知られ、イギリス空軍ではAMESタイプ 88 およびタイプ 89 として知られていました。1977 年に陸軍での運用を終了した後、イギリス空軍に引き渡され、戦術管制に使用されました。

基本ミサイルにもいくつかの変更が加えられた。サイズは同じままだったが、新バージョンでは、はるかに大きなブースター、前後にスイープを持つより大きな中央翼、そしてはるかに高い細かさ比の新しいノーズコーンが特徴だった。ブースターは非対称のノーズコーンを失ったが、フィンの端の表面ははるかに大きくなった。全体的にミサイルは、アップグレードされてはるかに大きくなったブラッドハウンドとは対照的に、Mk. Iバージョンによく似ていた。

改良されたミサイルはサンダーバード2号として運用された。1966年に運用が開始され、1977年に廃止された。^[4]

 イギリス

イギリス陸軍

• 36 および 37 HAA 連隊 RA (正規)
• 第324（ノーサンブリア）重対空砲連隊、王立砲兵隊^[5]
• 第457（ウェセックス）重対空砲連隊、王立砲兵隊

 フィンランド

フィンランド陸軍- サンダーバードまたはブラッドハウンドの購入計画は最終的にキャンセルされましたが、これは 1960 年代後半に非活性化訓練用ミサイルが納入された後のことでした。これらは 1979 年まで訓練用として使用されました。

 サウジアラビア

サウジアラビア空軍- 1967年に購入された中古のサンダーバードIミサイル37機

リビア、ザンビアとの交渉も行われた。

サンダーバードは、英国では今でも人気の高い博物館の展示品である。ミサイルの1つは現在、イングランドのウォリックシャーにあるミッドランド航空博物館の外に展示されている。ラークヒルの王立砲兵学校にも1つ展示されている。サンダーバードMk1は、スコットランドのエディンバラ郊外のイーストフォーチュンにある国立航空博物館にも展示されている。サンダーバードは、エセックス州マルドンにある統合軍事博物館^[6]の外にも配備されている。サンダーバードのノーズコーンと本体の一部は、英国コーンウォールのプレダナック対空砲台と博物館に展示されている。発射台のないサンダーバードは、英国サリー州のカペル軍事ショーで見ることができる。フィンランドのミサイルのうち2つは現存しており、1つはハメーンリンナの軍事博物館^[7]に、もう1つはトゥースラの対空博物館^{[8]に所蔵されている。}

サンダーバードは、南オーストラリア州ウーメラ ロケット レンジのウーメラ タウンシップに展示されています。

• 長さ: 6.35 m
• 本体直径: 0.527 m
• フィンスパン: 1.63 m
• 弾頭:連続榴弾
• 速度: マッハ2.7
• 範囲: 75 km

• ブリストル ブラッドハウンド-イギリス空軍が採用した類似の兵器
• ホーカー・シドレー・シースラッグ-イギリス海軍が採用した同様の兵器
• レインボーコード一覧

• 「サンダーバード」。フライト。1959年9月25日。pp. 295–299, 302–303。2013年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• トゥイッゲ、スティーブン（1993）。英国における誘導兵器の初期開発、1940-1960年。テイラー＆フランシス。ISBN 97837186​​52976。

ウィキメディア・コモンズには、イングリッシュ・エレクトリック・サンダーバードに関連するメディアがあります。

• 「機動性重視」1959年サンダーバード・イン・フライト誌の広告